Монтаж фундаментных рам

Совмещенный монтаж предусматривает установку закладных частей, монтаж фундаментной рамы и бака одновременно со строительными работами по зда.нию при условии вьшолнения необходимого нулевого цикла с применением временных грузоподъемных средств. Такой метод сокращает время, отведенное на монтаж оборудования, но требует принятия особых мер по обеспечению чистоты и консервации рабочих поверхностей монтируемых сборок, что в свою очередь, удорожает производство монтажных работ. [c.21]

Согласно инструкции по монтажу вращающихся печей, фундаментную раму нужно устанавливать вместе с роликоопорами и производить совместную выверку по роликам. Поэтому перед монтажом фундаментных рам проводят контрольные измерения диаметров бандажей и опорных роликов и высоты центров роликовых опор. [c.314]

При монтаже быстроходных машин, к которым предъявляются очень строгие требования в отношении вибраций, комплекты временных подкладок после выверки машины заменяются постоянными подкладками. Способ этот трудоемок, но обеспечивает минимально возможное число стыков в опоре и используется в случаях установки машины на металлической фундаментной раме или каркасе. [c.71]

У двигателей, находившихся в эксплуатации, возможны дефор-.мация или повреждение опорных плоскостей фундаментной рамы. Поэтому при монтаже таких двигателей, чтобы избежать большого наклона рабочих цилиндров, приходится в процессе выверки горизонтальности рамы устанавливать на нее блок цилиндров или до 50"/о станин (крайние). В этом случае проверка перпендикулярности осей рабочих цилиндров к оси вала и окончательное регулирование горизонтальности рамы осуществляются по отвесам, опущенным через верхние центры цилиндров, путем замера отклонения в нижней части цилиндра. Отклонения замеряют штихмасом. Исправление положения рамы неравномерной затяжкой фундаментных болтов не допускается. [c.349]

Электрический генератор подают на фундамент для монтажа вслед за фундаментной рамой двигателя, выверка же статора генератора производится после окончания установки фундаментной [c.362]

К особенностям монтажа ГЦН следует отнести процесс установки фундаментной рамы, выставки рабочих поверхностей баков в горизонтальную плоскость сборки электродвигателя и центровки валов агрегата. [c.21]

К перспективным методам монтажа ГЦН следует отнести скоростной монтаж, при котором подгонка закладных плит к фундаментной раме и установка бака проводятся вне строительной площадки в специально отведенном помещении с применением общедоступных грузоподъемных средств. После подгонки рабочих поверхностей подсборок собирается укрупненная сборка, которая в собранном виде монтируется на подготовленный к монтажу бетонный пол насосного помещения с последу- [c.21]

Как указывалось в гл. 1, при монтаже турбинных агрегатов выполняется ряд технологических операций, аналогичных заводским операциям по выверке корпусных деталей и фундаментных рам. Однако, несмотря на то, что производимая при монтаже выверка корпусных деталей и рам является повторением таких же заводских операций, трудоемкость и продолжительность монтажной выверки значительно превышает соответствующие заводские затраты труда и времени (см. табл. 2). Кроме того, при монтаже возникает необходимость выполнения дополнительных пригоночных работ по центровке внутренних корпусных деталей (диафрагм, обойм и др.), что составляет до 30% общей трудоемкости монтажных работ, хотя турбины подвергаются на заводах не только контрольной сборке, но и стендовым испытаниям. [c.78]

Таким образом, неповторяемость результатов заводской сборки, являющая следствием недостаточной жесткости опорных конструкций современных турбин (фундаментных рам, лап цилиндров и корпусов подшипников), может быть устранена путем применения способа фиксирования непосредственно высотных отметок опор на заводе и их воспроизведения при монтаже. Этим достигается значительное снижение трудоемкости и продолжительности выверки корпусных конструкций и гарантируется возможность пуска в эксплуатацию блочных агрегатов без их разборки на месте монтажа. [c.113]

Действующие в настоящее время Технические условия на монтаж турбинного оборудования [Л. 7, 71] предусматривают такую плотность прилегания опорных поверхностей корпусов подшипников и цилиндров к опорным поверхностям фундаментных рам и плит, чтобы пластина щупа 0,05 мм не проходила встык сопряженных поверхностей. Допускается прохождение щупа на отдельных участках периметра стыка, общая длина которых не должна превышать 20% длины периметра при [c.115]

Посмотрим на примере (рис. 55), какими запасами прочности характеризуется работоспособность различных соединений турбин, пригонка которых регламентирована Техническими условиями на монтаж. Ротор, являющийся источником вибраций в турбинах, плавает на масляной пленке во вкладышах, которые опираются на корпуса подшипников через посредство опорных центровочных подкладок (подушек). Между корпусами подшипников и фундаментом имеются фундаментные рамы, центровочные элементы (клинья или подкладки), опорные подкладки (или плиты). Последние три при монтаже подливают бетонным раствором. [c.116]

Такое расположение фундаментных болтов, кроме затруднений при монтаже агрегатов, может вызвать серьезные эксплуатационные нарушения. При некачественной подливке бетоном фундаментных рам недостаточное первоначальное (при монтаже) нагружение подкладок в средней части рамы может привести при эксплуатации к разрушению бетона фундамента под воздействием вибрационных нагрузок. Подобные случаи наблюдались при эксплуатации газотурбинных установок ГТ 700-4 под фундаментными рамами среднего н заднего подшипников. Установка дополнительных фундаментных болтов (ближе к центру фундаментной рамы при изменении ее конструкции) И промежуточных хомутов (без изменения конструкции рамы) явилась надежным средством устранения конструктивного дефекта рамы. [c.178]

Центровка по струне производится главным образом при монтаже турбины, но делается она также и при капитальных ремонтах в случае большого износа шпонок, деформации фундамента или разрушения бетонной подливки под фундаментными рамами. При монтаже она служит для совмещения продольных осей корпусов турбины и подшипников с общей вертикальной плоскостью, при капитальном ремонте — для определения величины смещения оси цилиндра или стула от этой плоскости. [c.57]

При монтаже отдельной фундаментной рамы электродвигателя ее устанавливают на 2—5 мм ниже, чем указано на чертеже. [c.269]

Привод мельницы, состоящий из передаточного вала, подшипников скольжения и половины эластичной муфты, поставляется обычно в собранном виде на фундаментной раме. Перед монтажом разбирают подшипники скольжения и проверяют их вкладыши (по краске) по шейке вала. Затем устанавливают весь привод на фундамент [c.354]

Монтаж редуктора начинают с установки фундаментной плиты, являющейся общей для редуктора и электродвигателя, и закладки фундаментных болтов. Редуктор после ревизии устанавливают на раму и центрируют его полумуфту с полумуфтой привода. Затем соединяют обе половины муфты. Электродвигатель устанавливают на фундаментную раму, центрируют его с входным валом редуктора по полумуфтам и закрепляют на раме с подливкой рамы цементным раствором. [c.354]

Наличие большого числа горизонтальных плоскостей разъема упрощает изготовление крупных элементов корпуса, облегчает монтаж и обслуживание, но снижает его общую жесткость. Поэтому в двигателях средней быстроходности разъем между цилиндрами и картером обычно не делают (рис. 19). Цилиндры и картер в этом случае изготовляют в виде общей отливки, называемой блок-картером. Двигатель при такой компоновке имеет две плоскости разъема между крышкой и блок-картером /, а также между блок-картером и фундаментной рамой 2. [c.71]

Для монтажа насосов и электродвигателей, поступающих без фундаментных рам, надо изготовить согласно чертежу сварные рамы. [c.396]

Плиту или стойку выносного подшипника надо подливать одновременно с фундаментной рамой, благодаря чему сокращается общий срок монтажа дизеля. [c.115]

Установку на фундамент электрического генератора и выверку его положения производят лишь при монтаже агрегата. В случае ремонта с переустановкой фундаментной рамы дизеля генератор обычно оставляют на месте, а фундаментную раму выверяют по его валу. [c.115]

При монтаже агрегата рама цли плиты генератора устанавливают вслед за фундаментной рамой дизеля, причем для их выверки временно ставят статор. Раму или плиты генератора подливают одновременно с фундаментной рамой дизеля. [c.115]

Началом монтажа считается день установки фундаментных рам турбины на фундамент, а концом — начало комплексного опробования турбоагрегата. Сборка блоков в длительность монтажа не входит. [c.234]

После проверки и приемки залитых в фундамент закладных плит на их рабочие поверхности устанавливают технологические домкраты, предаарительно выставленные на высоту (85 3) мм. Бак насоса н его уплотнительное кольцо 60Б-13СП (м (брану), подготовленные к монтажу, поднимают краном и опускают в шахту фундамента на технологический постамент, где в соответствии с требованиями технологического процесса проводится прихватка электросваркой уплотнительного кольца к корпусу бака. После проверки качества электроприхватки уплотнительного кольца к баку монтаж фундаментной рамы и бака насоса проводят в следующей последовательности. [c.24]

Монтаж привода. Передаточный вал, подшипники и половина эластичной муфты доставляются на монтаж обычно в 1собранно1м виде на фундаментной раме. Перед установкой привода на место его подшипники разбираются и вкладыши подшипников проверяются по краске по шейкам вала. Затем весь привод устанавливается на место с подкладкой при этом под раму железных полос толщиной 25—30 мм. [c.325]

Монтаж электродвигателя. Электродвигатель поднимают и устанавливают на фундаментную раму с прицентров-кой к валу с малой шестерней редуктора по полумуфтам. После установки и выверки электродвигателя и закрепления его к фундаментной раме производят подливку рамы цементным раствором. [c.326]

Монтаж электродвигателей. Производятся установка, выверка и закрепление фундаментной рамы под электродвигатель мельницы и присоединение ее к раме размольной камеры. Затем на фундаментной раме и кронштейне у питателя размечают места крепления электродвигателей и сверлят дыры. На концы электродвигателей иасаживают и закрепляют на шпонки полумуфты. [c.331]

Монтаж электродвигателя к дымососу иичем не отличается от описанного выще. Электродвигатель устанавливают, выверяют и прицентровывают по полумуфтам, закрепляют к фундаментной раме и производят соединение полу-муфт. [c.347]

Монтаж ГЦН начинается после выведения фундамента под закладные части, установка которых в большинстве случаев проводится на открытом полу насосного помещения при помощи временных грузоподъемных средств. После установки фундаментных рам и баков насосов представляется возможным вчерне смонтировать циркулящюнную трассу, выполнить чистовую отделку насосных помещений и установить штатные грузоподъемные устройства. [c.21]

Перед монтажом насосов проводятся подготовительные работы по организации производства монтажных работ, подготовке рабочего места, заготовке оснастки и инструментов. Пол в насосном помещении вокруг фундаментной рамы должен быть совершенно свободным от строительных материалов, досок, бревен, строительного мусора и покрыт пластиками. Места расположения транспортных сборок насоса должны быть определены заранее. Никаких строительных работ вблизи места монтажа проводить не разрешается. Помещение насосной и рабочие места должны быть достаточно освещеты. Все грузоподъемные приспособления до начала монтажа должны быть осмотреаы и испытаны согласно существующим правилам и нормам. На основе заранее разработанного технологического процесса монтажа насоса и организации плана работ проектируются, изготовляются и доставляются на монтажную площадку специальщле приспособления, материалы и контрольно-измерительные инструменты. [c.22]

Как видно из таблицы, цилиндры турбин и воздушных (осевых) компрессоров, работающих при низких давлениях, и их фундаментные рамы могут быть отнесены к нежестким конструкциям, поскольку относительная жесткость на изгиб этих конструкций меньше величины ferp. Поэтому для фиксирования и повторения при монтаже результатов заводской сборки этих частей турбин целесообразно применять способ измерений высотных отметок опор при помощи гидростатического уровня. При этом реакции опор, заданные при заводской сборке, будут повторяться автоматически. [c.97]

Обеспечить тщательную ревизию и правильный монтаж насосов после разборки и очистки деталей узлов они должны быть проверены в отношении а) отсутствия трещин и других повреждений корпуса насоса, лопаток и внутренних поверхностей рабочих колес и направляющих аппаратов, чистоты и отсутствия рисок, задиров и выработки валозащитных втулок, рубашек, рабочих поверхностей разгрузочного диска и упорной шайбы (секционных насосов), отсутствия засорения отверстий разгрузочных камер и труб, чистоты масляных камер подшипников и пр. б) правильного крепления корпусов насосов или подшипников на фундаментных рамах, обеспечивающего свободу тепловых расширений насосов, работающих на горячей воде, и турбонасосов в) исправности и чистоты трубопроводов и каналов для охлаждающей и уплотняющей воды подшипников и сальников г) исправности подшипников трения отсутствия трещин корпусов и вкладышей подшипников, рисок, раковин, отслоений баббита и других повреждений рабочей поверхности вкладышей исправности маслоподающих колец, чистоты масляных камер и окраски их внутренней поверхности маслоустойчивой краской д) исправностн подшипников качения отсутствия внешних повреждений корпуса, колец и шариков (роликов) нормального люфта (зазора) между шариками (роликами) и кольцами он [c.230]

Классический метод установки и выверки цилиндров в поперечном направлении с помощью монтажной линейки, устанавливаемой поперек разъема цилиндра при монтаже современных мощных турбин (К-300-240 К-200-130 ПТ-50-90/13 и т. д.), оказался непригодным. Опыт монтажа крупных турбин ЛМЗ, производившийся этим методом, выявил неповторяемость заводской сборки на монтал<е на электростанции, что вызывало повторную центровку и другие переделки на монтаже. Основными причинами этого являются а) большое количество составных частей цилиндра, делающее суммарную ошибку от сборки значительной б) непараллельность горизонтальных плоскостей разъема опорным поверхностям и неперпендикулярность вертикальных плоскостей разъема оси расточки в цилиндре, а такл<е относительно недостаточная конструктивная жесткость, как результат больших габаритов этих узлов турбины. Эти отклонения ведут к тому, что при строгой поперечной выверке цилиндра по уровню и монтажной линейке не все опорные поверхности корпуса цилиндра будут одинаково плотно прилегать к своим фундаментным рамам или корпусам подшипников и, следовательно, реакции опор, симметричные относительно продольной оси турбины, не будут равны. По изложенным причинам ЛМЗ продольную установку цилиндров, производимую для получения необходимых уклонов по ватерпасу, сочетает с проверкой равенства реакций симметричных опор (например, передние лапы ЦВД на поперечные шпонки, на которых они покоятся, должны воздействовать с одинаковыми усилиями). [c.70]

Взаимное расположение узлов работающего агрегата отличается от расположения заданного им при центровке во время монтажа или ремонта. Причин, вызывающих расцентровку агрегата, очень много. Здесь рассмотрены следующие из них температурные, механические (вес циркуляционной воды и вакуум), всплытие на масляной пленке, выпрямление вала. Основными из них являются температурные расширения узлов агрегата корпусов подшипников турбины и фундаментных рам лап цилиндра, на которых он подвешен к опорам обойм лабиринтовых уплотнений некоторых конструкций диафрагм. Сюда же относится одностороннее вертикальное смещение корпуса переднего подшипника в конструкциях турбин, где корпус имеет жесткое болтовое соединение с цилиндром (турбины типа АЕГ, Крупп, Франко-Този), а также деформации турбины под действием напряжений, создаваемых температурными расширениями трубопроводов. [c.81]

При монтаже крупных дизелей сборочный стенд представляет собой несколько стальных балок, залитых в бетонный фундамент, поперек которых уложены две подвижные стальные балки-парэллели. На гюследние и ставят фундаментную раму собираемого дизеля. Подвижные и неподвижные балки соединяют болтами. У подвижных балок обработаны верхняя и нижняя привалочные плоскости, у неподвижных только верхняя. Это позволяет обеспечить горизонтальное положение верхней плоскости рамы для монтажа дизеля. [c.344]

Продолжительность значительро сокращается и качество работ повышается при монтаже насосов, агрегированных (объединенных) в один монтажный блок вместе с металлической рамой, трубопроводами, арматурой, приборами контроля (рис. 6.2). 1Монтаж таких блоков насосных установок ведется с помощью подъемных механизмов. При подъеме блока его стропят за фундаментную раму и устанавливают на заранее изготовленное основание — фундамент с анкерными болтами. При монтаже тщательно проверяют горизонтальность установки блока, подкладывая клинья или металлические подкладки. Заглушки с трубопроводов обвязки насосов, во избежание попадания мусора или других посторонних предметов, снимают перед подключением (соединением) блока к другим трубопроводам котельной. [c.207]

Haчav oм монтажа считается день установки фундаментных рам, а концом монтажа — начало опробования турбоагрегата под нагрузкой. [c.324]

На закладных плитах устанавливаются фундаментные рамы турбин ЛМЗ и ТМЗ, непосредственно на бетоне — турбин ХТГЗ и КТЗ. При монтаже генераторов ЛЭО Электросила и новосибирского завода Электротяжмаш также применяются закладные [c.288]

Крепление горизонтальных центробежных насосов и турбонасосов, предназначенных для перекачки горячих жидкостей, к фундаментным рамам (плитам) должно допускать свободное тепловое расширение корпусов — по длине, в стороны, вверх и вниз — при неизменном положении осей насосов, для чего при монтаже насосов на фундаментной плите (раме) выдерживаются зазоры в соответствии с заводскими чертежами в шпоночных соединениях. Величина зазоров в шпоночных соединениях и дистанционных болтах питательного насоса СВПТ-340-1000 указана на рис. 4-68. [c.401]

Перед монтажо.м фундаментной рамы тщательно очищают опорные поверхности фундамента и рамы, а также колодцы фундаментных болтов. Раму устанавливают на фундаменте таким образом, чтобы совпадали оси рамы и фундаментов, а фундаментные болты вошли в соответствующие колодцы фундамента. [c.199]

Монтаж насосных агрегатов, собранных на фундаментной плите или опорной раме, чаще всего ведут с применением автомобильных, гусеничных или башенных кранов. В том случае если в закрытом здании не удается воспользоваться автомобильным краном, насосный агрегат подают краном в монтажный проем здания и далее его транспортируют мостовым краном или на санях. При подъеме насоса его стропят за фундаментную раму. [c.204]

При монтаже дизелей, находившихся в эксплуатации, или при ремонте их с отрывом и переустановкой фундаментной рамы в процессе выверки рамы необходимо устанавливать на нее блок цилиндров или до 50% станин (крайних). В этом случае проверку перпендикулярности осей цилиндров к оси вала и окончательное регулирование горизонтальности рамы осуществляют по отвесам, опущенным через верхние центры цилиндров с помощью штихмаса устанавливают отклонения в нижней части цилиндра (рис. Ц). При обнаружении во время проверки отклонения осей более допускаемого (см. гл. 4, раздел I) исправление дефекта производят привалкий (опиловкой и шабрением по краске, отвесу, щупу, линейке и плите) станин или блока цилиндров по раме и рамы по опорным плоскостям станин и блока. [c.115]

Б приливах поперечных перегородок фундаментной рамы расточены нижние половины восьми коренных подшипников. Верхние половины подшипников образуются крышками, которые крепятся к фундаментной раме шпильками. Дополнительный восьмой нодшипник воспринимает вес маховика. Рабочая поверхность стальных вкладышей подшипников залита слоем баббита Б-83. Упорный подшипник коленчатого вала выполнен в виде двух пар полуколец, которые установлены на торцах опоры седьмого коренного подшипника. Полукольца залиты слоем баббита Б-83. Зазор в коренных подшипниках можно регулировать изменением толщины прокладок в стыке верхней и нижней половины вкладышей. Для де.монтажа коленчатого вала двигателей, имеющих фундаментную раму, необходима их полная разборка. Однако осмотр и замену вкладышей можно осуществлять, не вынимая коленчатый вал, через люки на боковых стенках блок-картера. Для выемки нижних половин вкладышей используется специальное ирисаособление. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...