Шасси специальное

Как правило, самолеты-разведчики и легкие бомбардировщики того времени имели морские варианты — с заменой колесного шасси специальными поплавками (самолеты МР-1, МР-5, учебный самолет МУ-1). Но такой способ превращения сухопутных самолетов в морские значительно ухудшал их основные летно-тактические характеристики и не обеспечивал достаточной мореходности (способности к нормальной эксплуатации на взволнованной водной поверхности). Поэтому наряду с разработкой поплавковых вариантов сухопутных самолетов велось конструирование специальных типов гидросамолетов ( летающих лодок ) с более высокими мореходными качествами. Так, еще в 1922 г. под руководством Д. П. Григоровича была спроектирована и построена двухместная летающая лодка М-20. В 1927 г. тем же конструкторским коллективом была подготовлена к летным испытаниям цельнометаллическая двухмоторная летающая лодка РОМ-1 (разведчик открытого моря), а в 1930—1933 гг. конструкторы ЦАГИ, использовавшие опыт проектирования металлических глиссеров и торпедных катеров, разработали конструкции летающих лодок-монопланов — морских разведчиков дальнего действия АНТ-8 (МДР-2) и морских разведчиков ближнего действия АНТ-27 (МБР-4) последние вошли затем в серийное производство. [c.336]

Под нормальным исполнением шасси имеется в виду наиболее универсальная конструкция, позволяющая навешивать различное рабочее оборудование. Шасси специального исполнения собираются из унифицированных узлов [c.156]

Всего предусмотрено 15 типоразмеров шасси, различаемых по номинальной мощности и числу осей. На базе тех же узлов могут быть созданы еще 44 типоразмеров шасси специального исполнения. [c.156]

К специальным относятся автомобили, которые имеют на шасси специальное оборудование и не могут использоваться для обычных перевозок. Это — пожарные автомобили, автокраны, коммунальные (для поливки и уборки улиц), мусороуборочные санитарные — передвижные дегазаторы, дезинфекционные камеры, бани, [c.380]

К специальным автомобилям относят автомобили, имеющие на шасси специальное оборудование (пожарное, автокраны и т. п.) и не могущие выполнять обычной перевозочной работы. [c.494]

БАЗОВЫЕ ШАССИ СПЕЦИАЛЬНЫХ МАШИН ДЛЯ УБОРКИ [c.136]

Тип базового шасси. ....... специальное [c.65]

Тип базового шасси........специальное [c.66]

Шасси специальных машин с отремонтированными продольными балками и поперечинами рамы заказчику не предъявляются. [c.171]

Уборочная машина, изображенная на фиг. 7 и 8, имеет шасси специальной конструкции, пригодное для работы при повышенных нагрузках и при плохом состоя- [c.713]

Передвижные поворотные лестницы применяются весьма широко. Для установки поворотной лестницы применяется автомобильное шасси специальной конструкции, пригодное для установки специального противопожарного оборудования (фиг. 48). Шасси обладает особенно прочной рамой, выдерживающей повышенные нагрузки, возникающие при эксплуатации лестницы. Достаточно большая база автомобиля обеспечивает продольную устойчивость при любом наклоне лестницы. Для повышения поперечной устойчивости шасси выполняется широким. Выдвижные опоры выдвигаются при помощи одной общей рукоятки они также делаются очень прочными. [c.728]

Шасси пневмоколесное шасси специальное [c.308]

К числу базовых тягачей относятся гусеничные тракторы, колесные одноосные и двухосные тягачи и унифицированные шасси специального исполнения. Гусеничные тракторы предназначены для работы с прицепным и навесным оборудованием. В отличие от обычных, базовые гусеничные тракторы отличаются измененной компоновкой их узлов. При этом в задней части трактора устраивается площадка для монтажа поворотного сцепного устройства полуприцепного оборудования, а расположение кабины обеспечивает удобство управления и широкий обзор. [c.92]

Осциллограф Э0-6М собран на специальном шасси, заключенном в металлический кожух. Шасси состоит из вертикальной панели (передней стенки кожуха), на которой расположены все органы управления с соответствуюш,ими надписями, и двух горизонтальных панелей, на которых расположены электронно-лучевая трубка, лампы усилителей, выпрямителей, генератора развертки, трансформаторы и прочие детали. [c.187]

Б (битумно-масляная) Тормозные механизмы тракторов, экскаваторов, машин, специального назначения различных лебедок, пневмоколесных кранов, самоходных шасси комбайнов планетарно-фрикционных механизмов породопогрузочных машин и других тормозных и фрикционных узлов ь- поверхностной температурой трения до 300 С, при удельном давлении до 50 кГ/см и отсутствии масла на поверхности трения [c.75]

Измерительный блок состоит из шасси, снабженного наклонной передней панелью и кожуха. На передней панели размещены микроамперметр типа М24, тумблер питания с сигнальной лампочкой, тумблер для перехода и контроля толщины покрытий на плоских деталях к деталям цилиндрической формы, разъем датчика и две ручки — одна служит для установки нуля, другая для установки чувствительности измерений. Штатив представляет собой массивную металлическую плиту, на которой укреплено основание и стол для установки изделий. На основании смонтирован штатив и механизм его подъема, который снабжен ручкой управления. На штативе установлен кронштейн, имеющий специальную обойму для крепления датчика. В штативе имеется устройство, обеспечивающее постоянную силу прижатия датчика к контролируемой поверхности. [c.47]

После восстановления по разработанной технологии втулки были установлены в узлы шасси самолетов так, чтобы в каждом узле, наряду с восстановленной, была для сравнения новая втулка из литой бронзы. Самолеты эксплуатировали на различных линиях без какого-либо специального обслуживания опытных узлов. [c.190]

На основании проведенных исследований сопряженных деталей шасси самолетов ИЛ-12 и ИЛ-14, работавших в условиях схватывания первого рода, специальных лабораторных испытаний на образцах и проведенных эксплуатационных испытаний деталей шасси на самолетах ИЛ-12, после специальной обработки их поверхностей трения можно сделать следующие выводы и рекомендации [c.130]

На вновь сооружаемых и реконструируемых заводах при сборке грузовых автомобилей взамен ранее применявшихся эстакадных конвейеров устанавливают конвейеры тележечного типа со стойками. Верхняя часть стоек сконструирована так, что в начале сборки из них можно укладывать раму, а затем, после установки переднего и заднего мостов и переворачивания собранного шасси, устанавливать на эти же стойки мосты в рабочем положении. При этом специальное устройство позволяет собирать автомобили с разными межосевыми расстояниями. [c.245]

Точечная сварка в основном широко используется при массовом и крупносерийном производстве металлоизделий. В частности, она применяется при производстве а) штампованных конструкций — почти во всех отраслях машиностроения б) цельнометаллических кузовов пассажирских и товарных вагонов в) автомобилей (сварка узлов кузова и шасси) г) самолётов и дирижаблей (сварка различных деталей) д) сельскохозяйственных машин (сварка узлов, рам и каркасов) е) электроаппаратов и приборов (сварка мелких деталей и узлов из чёрных и цветных металлов) ж) предметов широкого потребления (велосипедов, домашних холодильников, посуды и пр.) з) в специальных отраслях машиностроения. [c.367]

Сиденья в автобусах расположены, как правило, лицом вперёд. В городских автобусах сиденья над колёсными кожухами располагаются продольно. У междугородних автобусов имеются багажные сетки, полки или ящики сиденья в этих автобусах часто размещаются на приподнятой части пола, поэтому оказывается возможным установить их над колёсными кожухами лицом вперёд. Боковины крыши междугородних (туристских) автобусов иногда выполняются застеклёнными для увеличения обзорности, а сама крыша — раздвижной. Существуют открытые туристские автобусы — автокары без окон с мягким верхом (тентом) или жёсткой крышей на стойках. Междугородние автобусы могут быть также скомпонованы из частей легкового кузова и установлены на удлинённом легковом шасси (а в т о б у с ы - с е д а н ы). В армии применяются специальные открытые автобусы-транспортёры (без дверей для ускорения входа и выхода). Городские автобусы имеют две-три двери для входа и выхода пассажиров, междугородние — одну. При кабине, отгороженной от пассажирского помещения, имеется специальная дверь для водителя. В левой или задней стенке кузова имеется аварийная дверь, служащая также для погрузки носилок в случае использования автобуса в качестве санитарного автомобиля. [c.149]

Применительно. к конструктивным типам ходовой части различают краны на гусеничном (фиг. 1), железнодорожном и автомобиль-ндм ходу, причём последние могут либо монтироваться на шасси нормальных грузовых автомобилей (фиг. 2), либо снабжаться специальными ходовыми рамами и шасси (фиг. 3). [c.898]

Кранами на автомобильном ходу называют передвижные стреловые краны, смонтированные на шасси стандартного автомобиля или на специальном шасси. [c.920]

Для кранов большой грузоподъёмности (от 10 /п и выше) применяются специально запроектированные шасси, обычно сварные, состоящие из двух продольных балок коробчатого сечения, связанных между собой поперечными балками и накладным листом. Передний и задний мосты — автомобильного типа ходовые рамы оборудуются двухсторонними балочными (выдвижными или откидными) опорами, которые иногда дополняются специальными винтовыми домкратами [c.922]

К специальным отгюсятся автомобили, которые имеют на шасси специальное оборудование и не могут использоваться для обычных перевозок. Это — пожарные автомобили, автокраны, коммунальные (для поливки и уборки улиц), санитарные — передвижные дегазаторы, дезинфекционные камеры, бани, прачечные и другие автомобили, снабженные строительными механизмами или другим специальным оборудованием — автогрейдеры, автокомпрессоры, автобетономешалки и т. п. [c.444]

Безрельсовые манипуляторы легкого типа Р — 0,5 т) монтируются на треч-колесном шасси на резиновом ходу они отличаются от безрельсовых загрузочных машин тем, что хобот снабжен клещами для захвата нагретой заготовки. Производительность прессов и молотов при обслуживании их манипуляторами уве.гт-ч шается по сравнению с обслуживанием крюковыми кранами в сочетании с кантователями, поэтому у кал(Дого молота пли пресса устанавливают по две камерные печи. При безрельсовых манипуляторах, не имеющих на шасси специального [c.244]

Фронтальные погрузчики являются навесным оборудованием к колесным тягачам, а полуповоротные погрузчики монтируются на шасси специального исполнения. [c.130]

Миогосекциовныё вибрационные уплотнители —это вибрационные плиты, навешиваемые по нескольку штук на самоходные машины или шасси специальных конструкций. Они предназначены для уплотнения гравийно-щебеночных материалов, а также несвязных грунтов в дорожном, железнодорожном и других областях строительства. [c.259]

Пост Хг 1 — контрольно-крепежные и регулировочные работы шасси специальной машины пост № 2 — контрольно-крепежные и регулировочные работы спецоборудования пост № 3 -- обслуживание системы питания и электрооборудования пост № 4 — смазка и обслуживание шин [c.128]

При посадке самолета нагрузка передается на ось АВ в виде двух сил Р=500 кГ. Ось имеет трубчатое сечение, наружный диаметр D=55 мм и изготовлена из специальной стали с пределом прочности Ов=130 кГ1мм . Коэффициент запаса кв= - Подобрать толщину стенки t трубчатой оси шасси. [c.110]

При использовании периодического контроля решающее значение приобретает достоверность оценки кинетических закономерностей эксплуатационного роста трещин. Они устанавливаются на основе лабораторных методов исследования деталей после их разрушения в эк плyaтaц п или после выявления в них трещин. На основании результатов такого исследования первоначально решается вопрос о целесообразности проведения разового контроля деталей на всем парке ВС. Этот вид контроля носит браковочный характер и во многих случаях связан с большими экономическими издержками, поскольку зоны контроля могут быть непригодны для контроля стандартными методами, и требовать разработки специальных методов контроля на открытых площадках прямо на стоянке ВС. Примером такой ситуации может служить контроль уха-подкоса основного шасси самолета Ту-154 [110]. [c.66]

Впервые упрочненный пластик был использован в серийном производстве 5000 кабин для компании White Motor. Детали для кабин были отформованы под давлением на модельных плитах, а их соединение осуществлено путем склеивания. Плавные закругления при использовании пластика, а также наличие элементов, повышающих жесткость панелей, определили своеобразный стиль кабины. В результате существенных изменений, внесенных в конструкцию шасси, через несколько лет эту модель сняли с производства, однако многие автомобили все еще находятся в эксплуатации, имея общий пробег в миллион миль. Успех этой модели, а также многочисленных кабин-прототипов, изготовленных ручным формованием, и некоторых специальных моделей как в США, так и в других странах привел к общему признанию композиционных пластиков как вполне пригодных для деталей тяжелых грузовиков. В настоящее время композиционные материалы широко используются в спальных отсеках. [c.24]

Работоспособность алитированного слоя оценивали испытаниями образцов на лабораторных машинах, а также испытаниями восстановленных втулок в узлах трения шасси самолетов. В лабораторных условиях были проведены испытания на изнашивание при возвратно-поступательном движении на видоизмененной машине 77МТ-1, при возвратно-враш,ательном движении на специальном стенде для испытаний шарнирных соединений Ш-1 [28], на машинах МИ-1, МАСТ-1 и Х4-Б. [c.188]

Для изучения причин интенсивного разрушения поверхностей трения ряда деталей шасси самолетов ИЛ-12 и ИЛ-14 после их эксплуатации было произведено специальное комплексное исследование. В основу комплексного исследования был положен металлоструктурный анализ. [c.113]

Специальные испытания букс из бронзы Бр.ОФ, дающих избирательный перенос в амортизаторах шасси самолетов,, показали, что их износостойкость уже в первый период повысилась в 8 раз. Наибольшего эффекта в повышении износостойкости, безусловно, следует ожидать при смазке деталей глицерином или спирто-глицериновой смесью. В общем виде безыз-носность трущихся пар в условиях избирательного переноса может быть представлена схемой, показанной на рис. 56, а. В данном случае безызносность пары обусловлена тем, что каждая частичка, оторвавшись от поверхности, схватывается с этой же поверхностью или переносится на противоположную. Таким образом исключается унос материала со смазкой. [c.207]

Исходя из необходимости широкого применения автомобилей, работающих на местных топливах, в частности на газовом — газобаллонным и газогенераторным автомобилям посвящена специальная глава. Здесь собраны все необходимые сведения по компоновке, размещению на шасси отдельных специальных агрегатоъ по конструированию и расчёту последних. [c.462]

Несмотря на наличие специальных томов. Справочника", посвящённых мате, риаловедению (тт. 3 и 4), в главе II включены сведения о выооре и характеристике материалов для тех или иных ответственных деталей шасси. В части расчёта ааны лишь специфические сведения применительно к расчёту отдельных агрега- [c.462]

Вместе с тем получают широкое развитие экскаваторы на тележках с пневмашинами и на специальных шасси автомобильного типа, которые обладают большой подвижностью и позволяют механизировать земляные и строительные работы с малыми объёмами. [c.1160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...