Грузы транспортирующие

В Индии закладываются основы собственного нефтеналивного флота. В настоящее время в стране имеется пять нефтеналивных танкеров общей емкостью около 95 тыс. т. Однако около 70% нефтяных грузов транспортируется иностранными компаниями, которые используют свои танкеры. [c.176]

Нефтяные грузы транспортируются в Канаде по трубопроводам и морским путем. Железнодорожный и внутренний водный транспорт в перевозках нефтяных грузов играет незначительную роль. [c.273]

У пластинчатых, подвесных, тележечных и других конвейеров грузы транспортируются на настиле, подвеске или тележке, передвигаемой на катках по направляющим путям (фиг. 8, г). [c.30]

Какие грузы транспортируются устройствами гидравлического транспорта [c.295]

По способу перемещения грузов транспортирующие устройства подразделяются на [c.202]

Скребковый конвейер (фиг. 145) для сыпучих грузов, транспортирующий груз путем волочения отдельными порциями, состоит из рабочей ветви цепи 1 (в данном случае нижняя) с катками 2 натяжных звездочек 5 привода 4 скребков 5, соединенных цепью рамы 6, являющейся одновременно желобом конвейера лотка 7 и шиберной заслонки 8 разгрузочного отверстия конвейера. Материал подводится к желобу по загрузочному лотку и скребками перемещается вдоль желоба. [c.256]

Винтовые питатели по полноте механизации перегрузочных работ относятся к числу наиболее совершенных установок, так как сыпучие грузы транспортируются из вагона непосредственно в склад, не требуя промежуточных транспортных установок. [c.360]

Грузы транспортирующие 11 --насыпные 12 [c.426]

Масса, габариты и характерные особенности каждого из транспортируемых грузов если грузы транспортируются в таре (или в каком-либо технологическом приспособлении), то масса и габариты пустой и заполненной тары. Если масса груза в процессе перемещения изменяется (например, при сборке изделия), то должны быть указаны начальная и конечная массы груза, а также характер изменения ее и габариты груза на отдельных участках трассы. При подаче грузов технологическими комплектами на выпускаемые изделия должна быть задана полная характеристика всего комплекта грузов — изделий с ритмами их комплектации. [c.244]

Длинномерные грузы транспортируют при положении захвата на уровне 300—400 мм от поверхности рабочей площадки. Для транспортировки хлыстов применяют гусеничные погрузчики больших типоразмеров. Транспортируют хлысты на минимальной высоте, стрелу поднимают только при переносе груза через отдельные препятствия и при погрузке на лесовозы. [c.281]

Большей частью вес отдельных грузов и деталей, подлежащих перевозке и штабелированию, колеблется в пределах от 30 до 300 кг. Такие грузы транспортировать автопогрузчиком поштучно нецелесообразно их необходимо предварительно укладывать на специальные поддоны, в ящики или связывать в тюки. [c.51]

Электромагнитный захват для грузов, имеющих штырь. Грузоподъемное устройство (рис. 1.11) предназначено для транспортировки контейнеров, имеющих фигурный уступ. Устройство состоит из электромагнита 2, сердечника /, корпуса 3, втулки 6, зацепов 4. При отключенном электромагните 2 корпус конусной частью опускается на штырь груза Р, при этом втулка 6 за счет собственного веса опускается до упора зацепов 4 в заплечики корпуса. В таком положении груз транспортируется. Расцепление зацепов со штырем осуществляется при опущенном грузе включением [c.15]

Ковшовые вертикальные ленточные элеваторы типа ЭЛ (рис. 83) являются стационарными подъемными устройствами, служащими для вертикального перемещения зернистых мелкокусковых сыпучих грузов. Грузы транспортируются в ковшах, жестко прикрепленных через определенные промежутки (шаг) к тяговому органу (резиновой ленте). Для предохранения рабочего органа от раскачивания во время работы внутри корпуса элеватора устанавливают направляющие щиты (дефлекторы). Обычно при высоте элеватора от 10 до 15 м используют один комплект щитов, при высоте элеватора свыше Ъ м — два комплекта щитов. [c.111]

Железнодорожный транспорт перевозит значительное количество наливных грузов нефть и нефтепродукты, кислоты, спирты, сжиженные газы, растительные масла, патоку и различные жидкие химические продукты. Большинство наливных грузов транспортируют в цистернах. Наибольшая доля перевозок наливных грузов приходится на нефть и нефтепродукты. Однако доля их уменьшается, в связи со строительством трубопроводов. Себестоимость транспортирования нефтепродуктов по ним в 2—3 раза ниже, чем по железным дорогам. [c.288]

Крупные опоки, стержни и отливки подвешиваются к ходовым тележкам или подъемным механизмам на поперечинах, стропах и различных захватах. Мелкие опоки, стержни и отливки, а также насыпные грузы транспортируются в ящиках или коробках. Передача грузов на разветвлении подвесных рельсовых путей осуществляется посредством стрелок. [c.273]

Система междуэтажного транспорта на основе грузонесущего подвесного конвейера, охватывающая три этажа производственного корпуса, представлена на рис. 12.4. Конвейер состоит из тягового органа (цепи) 1, несущего каретки, к которым шарнирно прикреплены подвески 2. Грузы транспортируются в единой таре, имеющей приспособления (кронштейны) для навешивания ее на подвески. Конвейер содержит прямолинейные, наклонные и криволинейные участки. Междуэтажный конвейер может иметь повороты в горизонтальной и вертикальной плоскостях (на рисунке показаны повороты только в вертикальной плоскости). Загрузка и разгрузка подвесок конвейера производятся с помощью вертикальных толкателей (столов) 3. [c.212]

С помощью электропривода и цепных передач перемещается тележка, колеса которой расположены внутри высоких рельсов коробчатого сечения (Пат. 528291 Австралия, МКИ ). Тележка имеет платформу, поднимаемую с помощью пневматического устройства. Тележку с опущенной платформой вводят под груз, установленный на верхних полках рельсов, и, выдвигая платформы, приподнимают его. В таком положении груз транспортируют в заданное место, где устанавливают на верхние полки рельсов. [c.34]

Особые требования по обеспечению безопасности предъявляются при работе с вакуумными грузозахватами. Перемещать грузозахватами можно только конкретный груз, для которого предназначен грузозахват. При этом должны учитывать форму и шероховатость груза, воздухопроницаемость поверхности. Груз должен быть уложен на ровную поверхность с уклоном не более 5° к горизонту, за исключением случаев, когда груз транспортируется вертикально, а захватные камеры располагаются сбоку. С поверхности груза должны быть удалены посторонние предметы, мусор, вода и др. До начала работ на грузозахвате должны быть проверены на герметичность места соединений, контрольно-распределительные и другие устройства вакуумной системы, для чего в камерах создается разрежение 90—95 кПа. Грузозахват следует опускать на груз без толчков, плавно и устанавливать так, чтобы захватные камеры располагались симметрично относительно центра массы груза. После включения вакуумного насоса камеры устанавливают на поверхность груза, а кран управления переводится в положение Захват . [c.171]

Для подъема и транспортирования грузы укрепляются к крюку кран-балки чалочными приспособлениями или клещевыми и автоматическими захватами. Сыпучие и легковесные грузы транспортируются в таре, контейнерах и других устройствах, позволяющих полностью использовать грузоподъемность кран-балок. [c.138]

Погрузчики периодического (цикличного) действия предназначены для погрузки в транспортные средства и складской перегрузки штучных, насыпных и мелкокусковых грузов. Захват и разгрузка грузов у таких погрузчиков производятся циклично захваченный груз транспортируется к месту его разгрузки в результате [c.177]

Оборудованный вилами погрузчик способен захватывать грузы, уложенные на вспомогательных средствах, например на поддонах, или сформированные в пакеты, имеющие специальные проемы для входа вил. Для захвата груза водитель подводит погрузчик так, чтобы клыки вил симметрично расположились относительно проемов. Включая рычаг цилиндров наклона, водитель переводит грузоподъемник в вертикальное положение. После этого, управляя подъемом или опусканием каретки грузоподъемника, устанавливает вилы так, чтобы они беспрепятственно вошли в проемы поддона или пакета груза. Затем, медленно продвигая погрузчик вперед, вводит вилы в проемы до крайнего положения и включает ручной тормоз. Затем водитель поднимает груз на высоту, соответствующую требованиям безопасной транспортировки ( 300 мм от уровня дорожного полотна), и наклоняет грузоподъемник на себя в крайнее заднее положение, после чего груз транспортируется к месту установки. Когда груз захватывается из верхних рядов штабеля, то после ввода клыков вил в проемы груз только слегка приподнимают над штабелем, после чего наклоняют грузоподъемник назад и выводят погрузчик на свободное пространство. Здесь груз можно опустить на высоту 300 мм от пола и транспортировать к месту назначения. [c.198]

Особую группу составляют конвейеры без тягового органа, к которым относятся прежде всего инерционные и вибрационные. В них груз транспортируется проскальзыванием по несущей поверхности, на которую воздействуют направленными импульсами. [c.219]

По характеру перемещения груза транспортирующие машины можно классифицировать на следующие разновидности [c.172]

Рис. 10.2. Схемы направлений перемещения грузов транспортирующими машинами а — вертикально замкнутыми (первая группа) 6 — горизонтально замкнутыми (вторая группа) в пространственными (третья группа)

При необходимости выдать часть хранящегося на поддоне груза кран разгружают в специальный стол, состоящий из двух фасонных стоек. Они расположены на расстоянии, несколько превышающем длину поддона. Поддон устанавливается над краем фасонных стоек и опускается на них. Часть груза подхватывается стойками стола и, переваливаясь через край поддона, сбрасывается в приемник стола. Когда будет сброшено необходимое количество груза, механизм подъема крана-штабелера включится на подъем. Отобранный груз транспортируется по назначению с помощью других подъемно-транспортных средств. Описанное простое устройство позволяет механизировать отбор части груза из поддона и практически полностью обходиться без ручного труда. [c.86]

Автопогрузчики относятся к универсальным подъемно-транспортным машинам, предназначенным для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ и выполнения складских операций. В процессе работы автопогрузчик захватывает груз, транспортирует его, поднимает на требуемую высоту, укладывает и штабелирует. Автопогрузчики применяются в строительстве, на складах и товарных базах, на железнодорожных станциях и в портах. В качестве средства внутризаводского транспорта их используют на промышленных предприятиях. [c.8]

Стрелу крана закрепляют растяжками из проволоки диаметром 8 мм. Груз транспортируют с помощью облегченного крюка. Кран легко складывается и переносится двумя рабочими. Для складывания необходимо отвернуть болт, крепящий вершину стоек, и болты, крепящие площадку. [c.208]

Проверяют и перерубают новый канат. Из паспорта берут данные о длине канатов. Отмериваемый канат отматывают в брезентовых рукавицах и защитных очках, одновременно проверяют его состояние. При этом с обеих сторон от места перерубания канатов на расстоянии 20 мм делают бандажи из мягкой проволоки или изоляционной ленты. Канат перерубают зубилом на стальной подкладке. Канаты к месту работы грузят, транспортируют и разгружают в соответствии с требованиями правил техники безопасности. [c.233]

Грузят, транспортируют, разгружают и доставляют канаты к месту работы в соответствии с требованиями правил техпикя безопасности. [c.124]

Двигатели могут быть первичными, если они служат для преобразования в механическую работу энергии, получаемой от естественного источника (водяные, ветровые, тепловые двигатели), и вторичными, в которых движущая сила порождается источниками энергии, не встречающимися в природе в готовом виде (электрические, гидравлические, пневматические и пр. двигатели). Машины, преобразующие механическую работу двигателя в какой-либо вид энергии, называются преобразователями, или трансформаторами (генераторы электрического тока, компрессоры) рабочие машины, предназначенные для транспортирования грузов,— транспортирующими (краны, подъемники, транспортеры). [c.7]

По характеру перемещаемого груза транспортирующие мапшны делятся на мапшны для насыпных и штучных грузов. [c.202]

Штанговый скребковый конвейер для перемещения мелкой дробленой стружки показан на рис. 2.52, а. Груз транспортируется по желобу 4 (обычно в виде швеллера) скребками 5, шарнирно прикрепленными к штанге 3. Рабочий орган — штанга со скребками — перемещается на ползунах или опирается катками 7 на направляющие 8 (рис. 2.52, в). Возвратно-поступательное перемещение штанги обеспечивает привод 1 с кривошипно-шатунным механизмом 2. При рабочем ходе штанги скребки зани.мают вертикальное положение, а при холостом ходе поворачиваются и скользят по поверхности груза, не перемещая его. Эффективное транспортирование обеспечивается при длине хода в 1,5. .. 2 раза большей шага скребков. Основные параметры конвейеров глубина желоба 150. .. 200 мм ширина 200. .. 300 мм шаг скребков 200. .. 250 мм допустимый угол наклона 30°. [c.201]

Для транспортирования тяжелых тарно-штучных грузов, а также агрессивных или нагреть1х грузов применяют пластинчатые конвейеры по ГОСТ 22281—76. Груз транспортируется рабочими органами, скрепленными с тяговым органом (цепями). К цепным относятся наклонные конвейеры метрополитена (эскалаторы). [c.96]

Для перегрузки штучных грузов плужковые сбрасыватели используются в сборочных и металлообрабатывающих цехах, на складах, на предприятиях почтовой связи и т. д. Штучные грузы транспортируются конвейерами и с помощью плужков перегружаются на различные транспортирующие или вспомогательные устройства конвейеры, тележки, бункера, магазины, накопители, приемные столы и т. д. [c.33]

Для обслуживания конвейерных систем па базе подвесных конвейеров разработаны автоматические манипуляторы СМТК грузоподъемностью 50—1000 кг. Они обеспечивают загрузку, съем грузов с конвейеров, установку грузов на рольганг, передачу по рольгангу и накопление грузов. Эти манипуляторы рассчитаны на работу с подвесными грузонесущими и толкающими конвейерами, подвески которых оборудованы системой автоматического адресования, а груз транспортируется в унифицированной таре. [c.153]

Стремление расширить возможности пневмотранспорта увеличением полезного объема грузоносителей привело к созданию транспортных систем с трубопроводами повышенного диаметра (0,4—0,5 м и более). В таких системах контейнеры снабжают специальной ходовой частью, обеспечивающей движение их внутри трубопровода качением, в отличие от скольжения в установках малого диаметра. Грузы транспортируют в одиночных контейнерах или в контейнерных составах. Большегрузные системы предназначены для перемещения главным образом массовых грузов и призваны заменить в отдельных случаях автомобильный, канатноподвесной и другие виды транспорта. [c.8]

По виду перемещаемых грузов установки могут быть контейнерные и бесконтейнерные. В первом случае грузы транспортируют в специальной таре— контейнерах (капсулах). При этом под штучным грузом понимают сам контейнер. Бесконтейнерный транспорт применяют только для мелкоштучных грузов в собственной упаковке или без нее. Такими грузами являются готовые изделия и полуфабрикаты различных отраслей промышленности. [c.9]

В тех случаях, когда грузы транспортируют одиночными контейнерами, последние имеют собственные уплотнительные устройства. Примером может служить контейнер типа Досс с крышкой на загрузочном люке (рис. 31). Контейнер разработан в ФРГ и предназначен для транспортирования почтовых грузов между различными учреждениями связи [38]. Ходовая часть включает по четыре радиально расположенных колеса с резиновыми шинами с каждой стороны контейнера. При внутреннем диаметре трубопро- [c.67]

Сигнализация по горизонтальным откаточным путям — дело для нас почти новое, поскольку до настоящего времени главная масса шахтйых грузов транспортируется конной откаткой с малыми скоростями и малыми партиями. План полной механизации подземных операций предусматривает широкое развитие электровозной откатки вместе с тем предусматривается применение технически совершенных способов С. р., обслуживающей все места разветвлений и пересечений откаточных выработок. При откатке контакгными электровозами включение в питательную сеть различного-рода сигналов осуществляется от руки, от рельсовых контактов или бугелем на ходу электровоза. При откатке аккумуляторными электровозами сигнальная электрич. сеть устраивается независимой с применением мер безопасности в газовых и пыльных шахтах. Рудничный двор шахты как узловой пункт всей подземной откатки для больших шахт с интенсивным движением должен обслуживаться диспетчерской службой и автосигнализацией, схемы и методы к-рой заимствованы и принципиально подобны таковой для ж.-д. движения на поверхности. [c.385]

В случаях когда грузы транспортируются в сопровождении проводника грузоотправителя или раздатчика материального склада, в накладной делают запись Груз по настояп ей накладной прибыл в сопровождении проводника грузоотправителя и сдан получателю непосредственно проводником . [c.263]

Разновидностью транспортирующих труб являются трубы без спирали, устанавливаемые с наклоном вниз по направлению движения груза и используемые в качестве технологических агрегатов для обжига, сушки, смешивания различных грузов. Транспортирующие трубы от [ичаются простым конструктивным исполнением, хорошей надежностью и герметичносгью. Однако они имеют большую массу, размеры и высокий расход энергии. [c.298]

Грузоподъемность тележек этой группы находится в пределах от 1,0 до 5,0 т. Предназначены они в основном для работы внутри цехов и складов для производства перегрузочных работ и транспортировки тарноштучных грузов и укладки их в один ярус. Грузы транспортируются между цехами на расстояние до 200 м. [c.194]

Общая схема двухканатной дороги показана на рис. 228. Груз транспортируется из пункта А (погрузочной станции) в пункт В (разгрузочную станцию). Груз накапливается с помощью конвейера 2 в бункере 7, и загружается в вагонетки 3, которые по жесткому рельсовому пути 4 вручную или принудительной тягой продвигаются на станции к выходу. С помощью специального включающего устро11ства здесь вагонетки подключаются к тяговому канату 5 и следуют на линию. На линии рельсовый путь 4 заменяется несущими канатами 6 и 7, натянутыми между погру- [c.399]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...