Бункер котлоагрегата

Блочная инжекционная горелка 65 Бункер котлоагрегата 16, 17 [c.279]

Из дробильного отделения по наклонным конвейерам второго подъема уголь подается на пункт пересыпки, из которого двумя горизонтальными конвейерами транспортируется к бункерам котлоагрегатов электростанции Фортуна II. Другая наклонная эстакада подает уголь от дробильного отделения к бункерному отделению электростанции Фортуна III. Электростанция Фортуна I имеет самостоятельную систему топливоподачи, которая, кроме электростанции, обслуживает также брикетную фабрику. [c.65]

Последующее расширение топливоподачи в главном корпусе предусмотрено по такой же схеме с сооружением между котельными агрегатами переходного мостика и с установкой продольных передаточных конвейеров и распределительных коротких реверсивных конвейеров над бункерами котлоагрегата. [c.229]

В зависимости от фракционного состава поступающего угля вибрационный грохот может отсеивать до 75 т/ч мелочи. Сетка грохота имеет ячейки размером 40 мм, что обеспечивает подачу в мельницы кусков топлива с максимальными размерами до 35 мм-, грохот приводится в движение электродвигателем мощностью 10 квт. Куски топлива размерами от 40 до 150 мм поступают в молотковую дробилку. Дробилка имеет производительность 75 т/ч и приводится в действие электродвигателем мощностью 38 квт. После грохота и дробилки через ленточный питатель производительностью 150 т/ч топливо поступает на конвейеры второго подъема, идущие к бункерам котлоагрегатов. [c.229]

В этих щелях запас топлива в бункерах котлоагрегатов снижен до 8-часового вместо применявшегося ранее 16- и 24-часового уменьшена грузоподъемность мостовых кранов машинного зала за счет применения бескранового способа монтажа статора принята полуоткрытая установка котельных агрегатов с опиранием строительных конструкций на каркасы котлоагрегатов и т. п. [c.110]

При вертикальном расположении труб в газоходах котлоагрегатов сыпучие и рыхлые отложения падают с поверхностей нагрева и ограждающих конструкций в специальные емкости или бункера. [c.162]

На котлоагрегатах, оборудованных гидравлическим удалением шлака, устанавливают золосмывные аппараты со свободным сливом (рис. 5-55). Золосмывной аппарат состоит из корпуса 1, гидрозатвора 2, сопла 3 и патрубка 4 для слива воды с золой (пульпы) в канал гидрозолоудаления. До золосмывного аппарата на течке от бункера устанавливают мигалку, затвор или другое отключающее устройство. [c.226]

В объем работ при капитальном ремонте входят полная разборка всех узлов котельного агрегата, их осмотр и оценка пригодности к дальнейшей эксплуатации, замена и восстановление изношенных узлов, очистка всех поверхностей нагрева, топки, газоходов, электрофильтров, циклонов, скрубберов от золы и шлака, очистка бункеров и мельничных систем от остатков топлива, воздушная опрессовка котлоагрегата, очистка внутренних поверхностей нагрева котлоагрегата от накипи, ремонт барабанов, внутрибарабанных устройств и камер, ремонт всех вспомогательных механизмов, ремонт и замена элементов топочных устройств, обмуровки, обшивки и другие работы. [c.264]

Топочный газ из топки котлоагрегата / с температурой не менее 800 °С поступает в нижнюю часть реактора 3, под колосниковую решетку. Реактор загружается полукоксом или каким-либо другим восстановителем. В результате реакции восстановителя с кислородом на выходе из реактора в газе остается очень мало кислорода. Над реактором находится бункер запаса восстановителя 2, что обеспечивает длительную безостановочную работу реактора при постоянной высоте слоя. После реактора газ освобождается от летучей золы в уловителе золы 5. Зола, накапливающаяся в этих аппаратах, сбрасывается по трубопроводу 4. [c.81]

Оптимальным в отношении экономии топлива является такой режим эксплуатации, при котором топливо из разгрузочного устройства подается в бункера котлов,-минуя склад. При таком способе работы с колес сокращается число транспортных операций и уменьшаются потери топлива (см. табл. 10-3). Сокращение времени контакта топлива с воздухом (быстрое штабелирование, см. ниже) уменьшает также потери летучих, озоление и потери от самовозгорания. Склад при этом служит регулирующей емкостью, где хранятся правильно сформированные штабеля. Для осуществления такого режима необходимы регулярное поступление, стабильность сортов и соблюдение качества топлива, требуемого для устойчивой работы топливоподачи и котлоагрегатов (отсутствие избыточной влаги, смерзшихся кусков и т. п.), достаточный запас на расходном складе. На практике из-за несоблюдения перечисленных условий постоянная работа с колес бывает затруднена. При поступлении топлива в автосамосвалах с базисного склада или в железнодорожных вертушках с места добычи (торф) такой режим, как способствующий экономии топлива, обязателен. [c.217]

Оценка возможной эффективности. Большое содержание горючих в уносе из слоевых топок, особенно в его крупных фракциях (40—90%), делает целесообразным возврат в топку частиц уноса, оседающих в газоходах котлоагрегата, а также улавливаемых в золоуловителе первой ступени. Для этой цели используются воздушные эжекторы, работающие от высоконапорного вентилятора. Унос отсасывается эжекторами из золовых бункеров или золовых карманов и вдувается по нагнетательным трубам в топочную камеру. Применяется также подмешивание собранного уноса к топливу или подача его самотеком по течкам на начальный участок цепной решетки. [c.249]

Представляет интерес новая схема устройства возврата уноса, которая стала сейчас применяться в США для котлов, оборудованных топками с цепной решеткой обратного хода. По этой схеме (см. рис. 2-17) унос сначала собирается при помощи воздушных эжекторов и циклонов в общий промежуточный бункер, а затем поступает самотеком по течкам на начальный участок решетки. Здесь есть три положительных момента 1) в топку не вводится лишнее количество вторичного воздуха 2) поверх частиц уноса, поданных на начальный участок решетки, накладываются крупные частицы угля, которые удерживают их в слое 3) уменьшается количество мелких частиц уноса, многократно циркулирующих по котлоагрегату. Правда, при наших углях возникают известные опасения, что унос, попадающий под свежее топливо, будет вызывать шлакование слоя. Все это нужно проверить практически. [c.265]

Золосмывные аппараты предназначены для постоянного или периодического смыва золы пз зольных бункеров сухих золоуловителей и устанавливаются в системе гидрозолоудаления низкого давления для котлоагрегатов, работающих с разрежением. Золосмывные аппараты изготовляются на Кусинском машиностроительном заводе. [c.186]

Можно и при заполненном промежуточном бункере продолжать работу мельницы, передавая полученную угольную пыль в промежуточные бункеры соседних котлоагрегатов по передаточному шнеку 10. [c.46]

Из бункеров топливо специальными механизмами, называемыми питателями, направляется в мельницы. В мельницах происходит подсушка топлива и превращение его в пыль. Из мельниц пыль, пройдя через сепараторы, предназначенные для отделения готовой пыли от крупной, направляется в горелки. В горелках происходит перемешивание пыли с воздухом и подача ее в топку для сжигания. Тракт котлоагрегата от бункеров топлива до мельниц называют топливным, а от мельниц до горелок — пылевым. [c.9]

Большое содержание горючих в уносе из слоевых топок (40— 90% в крупных фракциях уноса) делает целесообразным возврат в топку частиц уноса, оседающих в газоходах котлоагрегата, а также улавливаемых в золоуловителе первой ступени. Топки ТЛЗ оборудуются устройством для возврата уноса, оседающего в золовых бункерах котла. Наибольшие трудности при эксплуатации вызывает устройство возврата уноса, установленное под низко-посаженными котлоагрегатами, так как эжекторы здесь находятся внутри закрытых зольников, где за ними трудно наблюдать. [c.35]

Назначение и конструкция. Шнек (рис. 148) предназначен для передачи угольной пыли из системы пылеприготовления какого-либо котлоагрегата в пылевой бункер другого котлоагрегата. Шнек состоит из звеньев вала с приваренной спиральной лопастью (винт), соединительных муфт (катушек), расположенных между звеньями вала, двух концевых и нескольких (по числу звеньев вала) промежуточных подшипников скольжения, кожуха (корыта) и трехвального шестеренчатого редуктора. Последний через пальцевую муфту соединен с валом шнека. Шнек, приводится в движение электродвигателем через редуктор. [c.294]

Монтаж шлаковой шахты (шлакосмывной шахты). Шахта расположена под шлаковыми бункерами топки и ее монтаж и обмуровка относятся к монтажу котлоагрегата. [c.318]

В котлоагрегате используют топливо — грохоченые или рядовые каменные угли и бурые угли с кусками размером не более 100 мм и содержанием мелочи (до 6 мм) не более 60 %. Топливный бункер рассчитан на 0,74 топлива (500 кг грохоченого угля). [c.51]

Котлоагрегат КВм-1,ЗЗК так же, как и Универсал-бМ и Братск-1 , оборудуют топливным бункером емкостью [c.55]

Выполнить полную сборку котлоагрегатов с механической топкой в заводских условиях невозможно из-за их конструктивных особенностей и большой массы, поэтому их собирают на заводах-изготовителях и поставляют на монтаж в виде отдельных частей с большой монтажной готовностью. Основные части поставки топка в собранном виде бункер с деталями дутьевой вентилятор фронтовая плита и боковая дверца для розжига котла детали сводов и вторичного дутья котел в собранном виде или в пакетах с деталями щит или шкаф управления КИП и автоматикой части и детали трубопроводов, соединяющие котел с топкой другие детали котлоагрегата. [c.133]

Окончив подготовку котлоагрегата к пуску, приступают к его растопке. Засыпают прозоры трубной решетки сухим мелким шлаком, а при отсутствии шлака — мелким битым шамотным кирпичом или мелким углем, обязательно сухим, но пе пылью. Загружают топливный бункер углем на 3 его высоты. Подготовляют дрова для растопки (длина полена должна быть 400.. . 500 мм, толщина — до 50 мм). Если в котельной работает другой котел (котлоагрегат), для растопки используют горящий кокс (жар). [c.248]

При остановке котлоагрегата прекращают подачу топлива в бункер, а оставшийся в нем уголь вырабатывают. На щите управления тумблер переводят в положение ручное управление и выжигают уголь на решетке. После полного сгорания угля останавливают дутьевой вентилятор и обесточивают щит управления. При длительной остановке (через 5—6 ч после прекращения горения) очищают решетку, закрывают шиберы и отключают котлоагрегат от системы, закрыв задвижку на обратной воде. [c.250]

В бункерном отделении шириной 15 ж размещены бункера сырого угля и пыли. На нулевой отметке перед каждым котлоагрегатом установлены две шаровые барабанные мельницы производительностью по 50 т/ч (по антрацитовому штыбу). [c.295]

Главный корпус (рис. 15-10) не имеет бункерного отделения. Машинный зал запроектирован пролетом 45 м, а котельная 25,5 м. Строительные конструкции котельной совмещены с каркасами котлоагрегатов и кровельным перекрытием на отметке 46,5 м. Пылевые бункера с 2-часовым запасом пыли размещены в котельной между котлоагрегатами. [c.297]

Находящиеся в шлаковых и эоловых бункерах котлоагрегата шлак и зола высыпаются в вагонетки путём открывания затворов. Один из типов 1ЮДоб-ных затворов для шлакового бункера с приводом через шестерёнку на зубчатую рейку показан на фиг. 53. Под шлаковым затвором устроен герметически [c.169]

Уходящие газы после воздухоподогревателей регенеративного типа, механических и электростатическр фильтров дымососами выбрасываются в дымовые трубы. Ввод эстакады топливоподачи осуществлен через фасадную стену котельной между котлоагрегатами обоих блоков распределение топлива по бункерам котлоагрегатов производится однониточной системой продольных и поперечных конвейеров. Вспомогательные мазутные котельные агрегаты размещены в пристройке, примыкающей к котельному отделению в промежутке между дымовыми трубами уходящие газы от этих котлоагрегатов удаляются через дымовую трубу первого блока. [c.28]

В бункерном отделении размещены бункера и питатели сырого угля, углеразмольные мелыницы, дутьевые вентиляторы и дымососы в бункерном отделении первого блока, кроме того, имеется торфяной бункер. Угольные бункера котлоагрегата первого блока имеют емкость 350 т, а торфяной бункер 200 т емкость бункеров котлоагрегата второго блока составляет 500 т. Указанные емкости обеспечивают запас [c.163]

Для подачи топлива в бункера котлоагрегата второго блока установлены два продольных конвейера длиной 36 м, получающих уголь от реверсивных. конвейеров первого котлоа1прегата и передающих ело на собственные распределительные короткие конвейеры, также реверсивного типа. [c.229]

Для разгрузки угля из вагонов и судов служат два транспортерных разгружателя и до шести портальных поворотных кранов, передвигающихся вдоль пристани. У примыкающей к реке стороньи угольного оклада находится продольный конвейер, оборудованный погрузочными воронками с этого конвейера уголь перегружается на поперечный конвейер, подающий уголь в бункера котлоагрегатов. [c.267]

Котлоагрегат, сооруженный в Ривесвилле, имел паро-производительность 136 т/ч, давление пара 9,5 МПа, температуру перегретого пара 495 °С. Топка с кипящим слоем разделялась газоплотным экраном на четыре секции, в первых трех размером 3,7X3,3 м каждая (она легко могла быть размещена на железнодорожной платформе, сам же секционный метод помогал обеспечить равномерность подачи воздуха, упрощал монтаж) сжигался дробленый уголь, а в четвертой размером 3,7x1,5 м дожигались уловленные из дымовых газов недогоревшие частицы угля. Газораспределительная решетка основных секций представляла собой стальную перфорированную плиту площадью 36 м . Из расходных бункеров топливо и известняк дозировались роторным питателем в общий трубопровод, из которого поступали в вибрационный питатель, а затем в слой. Выполнили свое обещание Поп и Бишоп и в отношении вредных выбросов — ривесвиллский котел порождал их значительно меньше, чем допускали нормы. [c.166]

Торф. Этот вид топлива является продуктом разложения под водо растительных остатков. Степень разложения торфяной массы (от 10 до 50%) считается важнейшей качественной характеристикой, оказывающей влияние на экономичность и иаронроизводительность котлоагрегата. Так, например, мохообразный волокнистый торф с низкой степенью разложения имеет ухудшенную размолоспособность и пониженную сыпучесть, что вызывает застревание его в рукавах, питателях и бункерах тракта топливоподачи. С увеличением степени разложения качество торфа обычно улучшается. Хорошо разложившийся торф легко подвергается размолу, при этом пыль однородна по своему составу. [c.44]

Шунтирующий газоход для пропуска газов мимо перегревателя, расположенного между топкой и конвективной шахтой, иногда выполняют, снимая часть кирпичной кладки под перегревателем в том месте, где имеется бункер для отвода золы (фиг. 6-0) и устанавливая перегородки в верхней части перегревателя. На фиг. 6-10 показаны три последов ателыно выполнявшихся варианта перегородок в области перегревателя котлоагрегата, работающего на фрезерном торфе. [c.133]

Помимо повышения экономичности сжигания, возврат уноса обеспечивает самоочистку золовых бункеров (зольников) котлоагрегата. [c.252]

Котлоагрегат Универсал-бМ (рис. 2.14) состоит из механизированной топки 9, двух увеличенных пакетов секций 3 серийно выпускаемого котла Универсал-бМ и свода-экрана 2. Свод-экран устанавливается в котлах для создания оптимальной аэродинамики топки — улавливания уноса и интенсификации смесеобразовательных процессов. Котлоагрегат оборудован механической топкой с шурующей планкой 10 конструкции НИИсантехники. Шурующая планка обеспечивает подачу топлива из бункера 6 на водоохлаждаемую трубную колосниковую решетку 11. Шурующая планка с водяным охлаждением перемещает горящий слой топлива и сбрасывает очаговые остатки (шлак и золу). Профиль шурующей планки в отличие от других конструкций имеет острый 24° передний и более пологий 38° задний углы, благодаря чему она при обратном движении от фронта котла к бункеру затаскивает куски раскаленного кокса под слой свежего топлива, что обеспечивает его быстрое воспламенение. Дутьевой воздух подается индивидуальным дутьевым вентилятором 7, входящим в комплект поставки механической топки. Дутье под решетку осуществляется по зонам (на рисунке обозначено I—1П). Давление воздуха в первой зоне всегда больше, чем во второй, а во второй больше, чем в третьей. Такое распределение позволяет обеспечить равномерное горение топлива по всей длине топки. [c.44]

Котлоагрегат Братск-1 оснащен обдувочным устройством для очистки конвективной поверхности от загрязнений без остановки работы агрегата. К воздушному компрессору гибким резиновым шлангом подсоединяют обдувочную трубу (рис. 2.15, г) с пробочным краном, которая вводится в пространство лмежду наклонными трубами чугунных секций с фронта котла или со стороны бункера. [c.50]

Механическая моноблочная топка котлоагрегата состоит из охлаждаемой трубчатой колосниковой решетки, к которой приварена решетка 16 для дожига (догорания) шлака, сдвинутого с трубчатых колосников, перед тем как он будет сброшен в канал золоудаления или вагонетку шурующей планкой 13 с электрическим приводом 33 топливного бункера 9 с питателем 12 коллектора вторичного дутья и автоматики, обеспечивающей как автоматическое управление шурующей планкой при помощи реле времени, так и ручное. Шурующая планка охлаждаемая, вода к ней подается и отбирается по трубопроводам и резиновым рукавам 11. При автоматическом цикле шурующая планка выполняет возвратно-поступательное движение, повторяющееся через заданный интервал времени, который в зависимости от нагрузки составляет от 2 до 15 мин. Планка обеспечивает подачу топлива на решетку, шуровку слоя и сброс шлака. Одновременно с движением шурующей планки включается в работу питатель бункера для уменьшения нагрузок на питатель и устранения зависания топлива в бункере устанавливают перегородки 8. Для подачи дутьевого воздуха под решетку и вторичное дутье топку оборудуют вентилятором 32, который забирает подогретый воздух из канала подогретого воздуха 22 и помещения котельной. Канал подогретого воздуха в месте примыкания к вентилятору (рис, 2.16, д) заканчивается отрезком стальной трубы 39, плотно заделанной в кладке. В стальную трубу вставлен раструб отсоса 38, который свободно перемещается вдоль горизонтальной оси, и тем самым обеспечивает регулирование количества подогретого воздуха, поступающего в вентилятор. Раструб отсоса должен устанавливаться так, чтобы на выходе из вентилятора температура воздуха не превышала 40—50°С. [c.54]

В остальном топка такая же, как на рис. 2.13. Она включает шурующую планку с электромеханическим приводом, топливный бункер с питателем, электрооборудование с автоматикой, обеспечивающей автоматическое и ручное управление работой топки и безопасность работы котлоагрегата и вентилятора для подачи дутьевого воздуха. Корпус топки представляет собой коробчатую сварную конструкцию 27, разделенную перегородками на три зоны. В перегородках предусмотрены окна для прохода воздуха, закрываемые поворотными заслонками 22 с ручным регулированием. Ручки 33 для поворота зонных заслонок, а также ручка 5 от заслонки вторичного дутья и устройства для поворота экрана и открытия шлакового затвора (на рисун- [c.58]

После установки топочного блока и проверки хода шурующей планки и каретки устанавливают и закрепляют на раме каретки 19 топливный бункер 11. Перед установкой бункера в нем размещают перегородки 23, препятствующие зависанию топлива в бункере. Бункер крепится к раме каретки при помощи стоек (Если задняя стенка котлоагрегата обмуровывается, то бункер для топлива можно установить после выполнения обмуровки.) Затем соединяют секторный питатель 25 тягой 12 с кареткой 18. Усилие при движении каретки, перемещающей щурующую планку, через тягу .ередаегся на раму 6 питательного сектора и далее приводит в движение сектор, который подает на колосниковую решетку необходимую порцию топлива. Работу питательного сектора проверяют, проворачивая вручную муфты [c.136]

Вспомогательные устройства включают в себя склад топлива топливоподающее устройство 5 топливоприготовггтельные устройства (дробилки, сущ илкн, мельницы, бункеры, питатели и т. д.) для подготовки подачи топлива в бункер 2 устройства для золо-11 шлакоудаления водоподготовительное устройство для удаления н обезвреживания примесей, содержащихся в питательной воде дымососы 12 и дымовую трубу 11, удаляющие дымовые газы из котлоагрегата в атмосферу дутьевые вентиляторы 13, с помощью которых нагнетается воздух в топку. Кроме того, к вспомогательным устройствам котельной установки относятся водопроводы, паропроводы 6, золоуловители 10, контрольно-измерительная и регулируюихая аппаратура. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...