Турбины гидравлические

Но турбины гидравлические имели тот же существенный недостаток, что и водяные колеса,— неотделимость от водных потоков. Бурно развивавшейся промышленности требовались машины, работающие в любом месте, способные приводить в быстрое вращение мощные генераторы. Ученые и изобретатели приступили к попыткам создания турбин паровых. [c.140]

П сегодняшней большой энергетике основную работу выполняют двигатели двух типов паровые турбины и турбины гидравлические. Гидроэлектростанции — их коротко называют ГЭС — вырабатывают в нашей стране примерно одну пятую часть всей электроэнергии. Мы уже говорили, что остальные четыре пятых вырабатывают тепловые электростанции — ТЭС. [c.116]

По плану государственной стандартизации на заводе разработан ГОСТ, ,Турбины гидравлические , в котором отражены все требования, предъявляемые к конструкции гидротурбин, к автоматизации, регулированию, гарантиям, натурным испытаниям, доводке головных образцов, поставке. [c.471]

Указателя температуры свежего пара. При резком снижении температуры свежего пара, имеющем на диаграмме потенциометра характер острого глубокого провала — признаке броска воды в турбину (гидравлического удара), машинист должен успеть выключить турбину. [c.161]

При признаках броска воды в турбину (гидравлическом ударе) [c.166]

Принцип действия этой передачи можно наглядно пояснить, если представить, что при медленно вращающемся приводном вале О ведомый вал 5 и вместе с ним турбина Т затормаживаются при определенной нагрузке. В этом случае зубчатый венец 4 полностью останавливается, и вся мощность передается к насосу Р через планетарные колеса 2 и внутреннее солнечное колесо 3. Теперь можно постоянно увеличивать число оборотов приводного вала О. Это приведет также к возрастанию числа оборотов насоса и к увеличению скольжения между турбиной и насосом. Вследствие увеличивающегося скольжения крутящий момент, передаваемый на турбину гидравлическим путем, должен возрастать, и когда этот момент превысит тормозной момент, [c.252]

Задачей гидравлического расчета трубопроводов является определение потери давления рабочего тела при заданных геометрических размерах трубопроводов и расходах транспортируемой среды с известными параметрами. Часто приходится решать обратную задачу по располагаемому перепаду давлений и заданному расходу найти проходные сечения трубопроводов. Подобные задачи ставятся, например, при проектировании паропроводов от парогенераторов до турбин. Гидравлический расчет трубопроводов при этом приходится вести методом последовательных приближений. Это связано с тем, что диаметр трубопровода не может быть выбран произвольно (он должен отвечать стандарту). Кроме того, некоторые из величин, входящие в выражение для определения диаметра, в свою очередь зависят от диаметра. [c.146]

VI группа турбинные, гидравлические, для холодильных мащин. [c.819]

Как было сказано в 2.1, гидравлические двигатели по принципу работы подразделяются на лопастные и объемные. Лопастные двигатели называются гидравлическими турбинами. Гидравлические турбины используют для привода различных механизмов уже многие столетия. Но наиболее интенсивное применение гидротурбин в технике началось в прошлом веке. В настоящее время общеизвестны мощные гидравлические электростанции на Днепре, Волге, Ангаре, Енисее, Ниле и других реках, в основе работы которых лежат гидротурбины с единичной мощностью до 500 МВт. Гидротурбины значительно меньшей мощности используют для привода различных механизмов, например турбобуров, применяемых для бурения скважин в нефтедобывающей и газодобывающей промышленности. Используют также гидротурбины в системах гидропередач и т. д. [c.86]

Турбины гидравлические, аккумулирующие насосы и турбонасосы. Приемочные испытания на модели [c.108]

Система регулирования турбины — гидравлическая, в которой необходимое воздействие, на регулирующие клапаны передается при помощи давления масла, подведенного по трубам к клапанам от регулятора. Регу-112 [c.112]

При малых значениях 0 (или т ), т. е. при больших перепадах давления в турбине, гидравлические потери относительно слабее сказываются на величине Т ад, чем при малых перепадах давления. [c.524]

Система регулирования турбины — гидравлическая, с гидравлическими прямыми и обратными связями, с двойным усилием и переменным давлением в линии первого усиления. [c.142]

Фиг. 160. Гидравлическая передача с трансформатором и гидравлической муфтой автомотрисы АВ . 7 — насос трансформатора 2—насос гидравлической муфты 3, 4—повышающая передача "5—направляющий аппарат, б — кожух передачи —тур" бина трансформатора 8 — турбина гидравлической муфты 9—вал 7 0—трубопровод 77 74 поршни 75—76—трубопроводы 77—обратный клапан /в—трубопровод 7Р—масляный насос 20—27 —трубопроводы 22—переключатель 25-колпак 24—масляный холодильник 25—реверсивная передача А 20 —гидравлическая передача А 27—дистанционные термометры 28 — пневматический кран гидравлической передачи 29—пневматический кран реверсивной передачи 30—запорный вентиль 37—пост водителя А 32 — резервуар сжатого воздуха 33 — пост водителя В 34 — гидравлическая передача В 35 — реверсивная передача В Зб—упругая муфта 37—распределительный золотник. Позиции крана реверсивной передачи а—вперёд в — выключено д — назад. Позиции пневматического крана управления гидравлической передачи а—передача выключена б—трансформатор включён в—муфта включена

Это уравнение включает все основные параметры двигателя — давление в камере сгорания, температуру и перепад давления газа на турбине, гидравлические сопротивления трактов и др. [c.26]

Для турбины гидравлический (адиабатный) КПД определяется отношением окружной работы Lqu, определенной по параметрам торможения, т. е. суммы работы L , совершенной газом при протекании по проточной части турбины, и кинетической энергии на выходе [c.122]

Отливки из высокопрочного чугуна применяют в тяжелом и энергетическом машиностроении, в металлургической промышленности при работе в условиях больших статических и динамических нагрузках. Это детали прокатного, кузнечно-прессового и горнорудного оборудования, а также дизелей, паровых, газовых и гидравлических турбин (прокатные валки, коленчатые валы, корпуса вентилей, паровых турбин и др.) массой от нескольких килограммов до нескольких десятков тонн,, [c.162]

В гидравлической турбине вода кз направляющего аппарата попадает во вращающееся рабочее колесо, лопатки которого поставлены, во избежание входа воды с ударом, так, чтобы относительная скорость Vr касалась лопатки. Найти относительную [c.157]

Назначение — детали с повышенной пластичностью, подвергающиеся ударным нагрузкам (клапаны гидравлических прессов, предметы домашнего обихода), а также изделия, подвергающиеся действию слабоагрессивных сред (атмосферные осадки, водные растворы солей органических кислот при комнатной температуре н другие), лопатки паровых турбин, клапаны, болты и трубы. Сталь коррозионно-стойкая и жаростойкая ферритного класса. [c.458]

Пример 35. Колесо гидравлической турбины вращается вокруг вертикальной оси с постоянной угловой скоростью ш (рис. 126, а). Абсолютная скорость частиц [c.154]

В качестве следующего примера рассмотрим ротор гидравлической турбины, условно изображенный на рис. 111.19. Непрерывный поток воды через турбину является равномерным, и количество воды, заполняющей промежутки между лопатками турбины, не меняется во времени. С точки зрения механики системы постоянного состава ротор турбины уравновешен и нет непосредственных причин для создания вращающего момента. Между тем только за счет протока воды через турбину возникает вращающий момент, достаточный для работы, скажем, мощных динамомашин. [c.108]

Материальные тела находятся друг с другом во взаимодействии. Взаимодействие тел Солнечной системы обеспечивает гармонию движения планет со своими спутниками вокруг Солнца реки приводят в движение моторы гидравлических турбин во время бури морские волны способны разбить корабль или выбросить его на берег подъемные краны переносят строительные конструкции, материалы и т. д. Во всех этих примерах наблюдается взаимодействие тел. [c.6]

Рассмотрим такой пример. Для получения электроэнергии широко используется энергия рек. С этой целью строят плотины, перегораживающие реки. Под действием силы тяжести вода из водохранилища за плотиной движется вниз по колодцу ускоренно и приобретает некоторую кинетическую энергию. При столкновении быстро движущегося потока воды с лопатками гидравлической турбины происходит преобразование кинетической энергии поступательного движения воды в кинетическую энергию вращения ротора турбины, а затем с помощью электрического генератора в электрическую энергию. [c.50]

И в компрессоре, и в турбине при заданных перепаде температур и начальном давлении конечное давление тем ниже, чем больше гидравлические потери. [c.51]

Известно, например, что всякое резкое изменение расхода в трубопроводе (при быстром закрытии задвижек или внезапной остановке турбин, насосов) сопровождается рядом чередующихся повыщений и понижений давления внутри жидкости, действующих в виде ударов на стенки трубопровода. Это явление, вызывающее иногда аварии трубопровода, называется гидравлическим ударом и может быть обнаружено непосредственно по глухому звуку и сотрясению трубы. [c.134]

Определение основных размеров маслопроводов, систем водяного охлаждения, разного рода сопловых аппаратов и насадков, а также расчет водоструйных насосов, карбюраторов и т. д. производятся с использованием основных законов и методов гидравлики уравнения Бернулли, уравнения равномерного движения жидкости, зависимости для учета местных сопротивлений и формул, служащих для расчета истечения жидкостей из отверстий и насадков. Приведенный здесь далеко не полный перечень практических задач, с которыми приходится сталкиваться инже-нерам-механикам различных специальностей, свидетельствует а большой роли гидравлики в машиностроительной промышленности и ее тесной связи со многими дисциплинами механического цикла (насосы и гидравлические турбины, гидравлические прессы и аккумуляторы, гидропривод в станкостроении, приборы для измерения давлений, автомобили и тракторы, тормозное дело, гидравлическая смазка, расчет некоторых элементов самолетов и гидросамолетов, расчет некоторых элементов двигателей и т. д.). [c.4]

Г идравлический двигател ь—машина, преобразующая энергию капельной жидкости (энергию положения, давления, кинетическую) в механическую работу на валу или штоке двигателя. Двигатели, использующие только энергию давления (водостолбовые машины, гидравлические цилиндры) или главным образом энергию положения (виды водяных колёс), имеют несравненно меньшее значение, нежели водяные турбины (гидравлические турбины, гидротурбины), использующие энергию давления и кинетическую. Водяная турбина развивает на своём валу крутящий момент за счёт изменения момента количества движения или, иначе, циркуляции протекающего через её рабочее колесо потока жидкости (почти всегда воды). [c.253]

Все машинное (силовое) здание такой станции опирается на бетонный массив. В центре относящейся к одному гидроагрегату доли здания — блока гидроагрегата — помещается сам гидроагрегат, т. е. вертикальная поворотнолопастная турбина 1 и связанный с ней общим залом генератор 2. Соответствующей формы пустота в этом массиве образует полость изогнутой отсасывающей трубы 3. Другая пустота в нем же образует неполную спиральную камеру (улитку). Она охватывает в плане турбину на угол jjflv, несколько больший 180°. Сечение улитки здесь полутавровое его единственная полка 5 приспущена вниз, и улитка окружает полую коническую опору 6 агрегата, внутри которой и помещается колесо. Статорное кольцо 7 турбины передает на эту опору и далее на основной массив веса зонтичного генератора и турбины гидравлическое усилие последней, а частью и вес перекрытия над улит- [c.117]

Вода под действием силы тяжести по водоводам движется из верхнего бьефа в нижний, вращая рабочее колесо турбины. Гидравлическая турбина соединена валом с ротором электрического генератора. Турбина и генератор вместе образуют гидрогенератор. В турбине гидравлическая энергия преобразуется в механическую энергию вращения на валу агрегата, а генератор преобразует эту энергию в электрическую. Возможно создание на реках каскадов ГЭС. В России построены и успещно эксплуатируются Волжский, Камский, Ангарский, Енисейский и другие каскады ГЭС. [c.124]

Турбинные масла (вязкость 20—60 сСт при 50° С) применяют для смазки паровых турбин, гидравлических турбин, электрических генераторов и других машин, которые требуют длительной работы без смены масла. Турбинные масла характеризуются высокой стойкостью против окисления, низкими начальными кис.потностью и зольностью, отсутствием механических примесей и высокой скоростью деэмульсации. [c.461]

Система регулирования турбины — гидравлическая, в которой необходимое воздействие на регулирующие клапаны передается при помощи давления масла, подведенного по трубам к клананагм от регулятора. Регулятор скорости, служащий для поддержания постоянного числа оборотов при изменении нагрузки турбины, непосредственно соединен с валом турбины и приводится им во вращение. Конструкция регулятора скорости показана на рис. 10-9. Регулятор представляет собой гибкую стальную ленту 1 с грузами, -стягиваемыми пружиной 2. При вращении вала турбины центробежная оила грузов меняется в зависимости от скорости вращения. При этом иеремещается упругая стальная лента и изменяется зазор между лентой и специальным соплом 3, через которое проходит масло вследствие этого перемещается и само сопло. Все эти изменения в работе ои-с -емы регулирования передаются ее другим элементам, вследствие чего и происходит перемещение клапанов, регулирующих доступ пара в турбину. Общая масса турбины составля-ляет 560 т. [c.134]

ЖРД с дожиганием топлива по сравнению с ЖРД без дожигания характеризую гея более глубокими взаимными связями между параметрами агрегатов и систем. Поагрегатный расчет с последующей стыковкой параметров агрегатов в схеме двигателя, применяемый при проектировании ЖРД без дожигания, требует для ЖРД с дожиганием большого числа последовательных приближений, что в значительной степени осложняет процесс проектирования двигателя. Выбор и расчет параметров ЖРД с дожиганием топлива выполняются на основании уравнения энергетического баланса. Под уравнением энергетического баланса понимается уравнение, характеризующее равенство потребляемых и располагаемых мощностей в системе подачи. Это уравнение включает в себя все основные параметры двигателя (давление в камере сгорания, температуру и перепад давления газа на турбине, гидравлические сопротивления охлаждающих трактов и элементов смесеобразования) и отражает влияние различных способов регулирования на эти параметры. [c.311]

Кроме того, насос объемного типа имеет неблагоприятную характеристику (рис. 10.2), что особенно проявляется в переходных процессах регулирования. Теоретическая характеристика насоса вертикальна. Из-за неизбежных перетечек из напорной линии во всасывающую действительная характеристика слабопадающая, т.е. с ростом давления за насосом его подача несколько уменьшается. На установившихся режимах работы турбины гидравлическое сопротивление внешней сети насоса определяется практически постоянным расходом масла, идущего на смазку подшипников, и достаточно ста- [c.263]

Защитная гидромуфта постоянного наполнения с плоскими наклонными лопастями позволяет получить б = 2 -ь 3. В ней (рис. 2.85, д) использован второй способ модификации характеристик, для чего лопасти насосного колеса отклоне] М по ирашепию назад, а турбинного — вие-ред. При отклонении лопастей назад па-пор, создаваемый насосным колесом падает, а сопротивление всей лопастной системы увеличивается. Это ведет к снижепню Q и М05гента при малых I. Прп больших г расход в гидромуфтах мал, и форма лопастей пе оказывает заметного влияния па гидравлические характеристики колес, а следовательно, и на форму падающей ветви характеристики. Характеристика гидромуфты с наклонными лопастями показана на рис. 2.86 (о). [c.258]

В некоторых случаях при очень быстром движении коррозионной среды или при сильном ударном механическом действии ее на металлическую поверхность наблюдается усиленное разрушение не только защитных пленок, но н самого металла, называемое кавитационной эрозией. Такой вид разрушения металла наблюдается у лопаток гидравлических турбин, лопаете пропеллерных мешалок, труб, втулок дизелей, быстро-ходшчх насосов, морских гребных винтов и т. п. Разрушения, вызываемые кавитационной эрозией, характеризуются появлением в металле трещин, мелких углублений, переходящих в раковины, и даже выкрашиванием частиц металла. С увеличением а1-рессивности среды кавитадиоппая устойчивость конструкционных металлов и сплавов понижается. Кавитационная устойчивость металлов и сплавов в значительной степени зависит не только от природы металла, но н от конфигурации отдельных узлов машин и аппаратов, их конструктивных особенностей, распределения скоростей потока жидкостей и др. Известно также, что повышение твердости металлов повышает их кавитационную стойкость. Этим объясняется, что для борьбы с таким видом разрушения обыч)ю применяют легированные стали специальных марок (аустенитные, аустенито-мартенситные стали и др.), твердость которых повышают путем специальной термической обработки. [c.81]

Характерными примерами сварных валов большого размера могут служить валы крупных турбин. Конструкция валов гидравлических турбин проста — это массивная труба с одним или двумя флагщами. Заготовки обечаек обычно получают ковкой заготовки фланцев — ковкой или иногда в внде стальных отливок. Так, валы Красноярской ГЭС (рис. 10.4) в >шолнены из кованых заготовок из стали 25ГС. На сборку среднего стыка обечайки 2 поступают пос- [c.349]

Для эксиерименталыюго исследования процесса регулирования гидравлических турбин сконструирована установка, состоящая из турбины, ротор которой имеет момент инерции относительно оси вращения = 50 кг-см , маховика с моментом ииер-цин 2 = 1500 кг-см и упругого вала С, соединяющего ротор турбины с маховиком вал имеет длину 1 = 1552 мм, диаметр = 25,4 мм, модуль сдвига материала вала О = 8800 кН/см . [c.416]

Полученная формула показывает, что момент, вращающий колесо гидравлической турбины, яанисит от модулей и направлений абсолютных скоростей воды во входном и выходном сечениях каналов. [c.155]

Проблема Гурвица возникла при следующих обстоятельствах Максвелл, изучая причины потери устойчивости регулятора прямого действия паровой машины, установил, что задача эта сводится к выяснению того, имеют ли все корни некоторого алгебраического уравнения отрицательные действительные части. Решив эту задачу для частного случая уравнений третьей оепени, он сформулировал се в обш,ем виде, и по его предложению она была объявлена задачей на заданную тему на премию Адамса. Эту задачу решил и премию Адамса получил Раус, установивший алгоритм, позволяющий по коэффициентам уравнения решить, все ли его корни расположены слева от мнимой оси. Позже, не зная о работах Максвелла и Рауса, известный словацкий инженер-турбостроитель Стодола пришел к той же задаче, исследуя причины потери устойчивости регулируемых гидравлических турбин. Он обратил на эту задачу внимание цюрихского математика Гурвица, который, также не знап о работах Максвелла и Рауса, самостоятельно решил ее, придав критерию замкнутую (рорму. Связь между алгоритмом Рауса и критерием Гурвица была установлена позднее, [c.220]

Блестящих результатов в самых различных отделах механики достиг гениальный ученый Николай Егорович Жуковский (1847—1921), основоположник авиационных наук экспериментальной аэродинамики, динамики самолета (устойчивость и управляемость), расчета самолета на прочность и т. д. Его работы обогатили теоретическую механику и очень многие разделы техники. Движение маятника теория волчка экспериментальное определение моментов инерции вычисление пла нетных орбит, теория кометных хвостов теория подпочвенных вод теория дифференциальных уравнений истечение жидкостей сколь жение ремня на шкивах качание морских судов на волнах океана движение полюсов Земли упругая ось турбины Лаваля ветряные мельницы механизм плоских рассевов, применяемых в мукомольном деле движение твердого тела, имеющего полости, наполненные жидкостью гидравлический таран трение между шипом и подшипником прочность велосипедного колеса колебания паровоза на рессорах строительная механика динамика автомобиля — все интересовало профессора Жуковского и находило блестящее разрешение в его работах. Колоссальная научная эрудиция, совершенство и виртуозность во владении математическими методами, умение пренебречь несущественным и выделить главное, исключительная быстрота в ре-щении конкретных задач и необычайная отзывчивость к людям, к их интересам — все это сделало Николая Егоровича тем центром, вокруг которого в течение 50 лет группировались русские инженеры. Разрешая различные теоретические вопросы механики, Жуковский являлся в то же время непревзойденным в деле применения теоретической механики к решению самых различных инженерных проблем. [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...