Кольцо статорное

В качестве пусковых сопротивлений двигателей с кольцами, статорных сопротивлений, ограничивающих пусковой ток короткозамкнутых двигателей, и сопротивлений для увеличения скольжения используются чугунные сопротивления в виде ящиков сопротивлений. [c.761]

Спектр — см. Поле скоростей Способность пропускная 250 Статор — см. Кольцо статорное Стенд лабораторный кавитационный 147 [c.268]

Задиры на распределительных дисках, роторах, кольцах статорных выводят снятием минимально необходимого слоя металла (шлифованием, притиркой), обеспечивая установленную на ремонтных чертежах толщину детали. [c.101]

Обойма ТНД — статорная часть турбины, представляющая собой цельное стальное кольцо. На внутренней поверхности кольца устанавливают двенадцать сегментов с лопатками. Между сегментами оставляют зазоры, обеспечивающие расширение сегментов при нагревании. На установившемся режиме, когда кольцо обоймы прогрето, зазоры вновь достигают исходной величины. Для уменьшения протечек их перекрывают уплотнительными пластинами, вставленными в пазы торцов сегментов. [c.36]

Шлифование торцов с двух сторон совместно со статорным кольцом (одновременно 20 комплектов) [c.675]

У лопастного насоса точность посадки лопаток в пазах ротора с зазором 0,02—0,03 мм обеспечивают подбором лопаток или притиркой их с пастой на плите. Лопатки не должны выступать над статорным кольцом допускается незначительное (на 0,01 — [c.498]

Пусковой ток синхронных и короткозамкнутых двигателей может быть уменьшен понижением напряжения при пуске. В коротко-замкнутых двигателях это выполняется автотрансформатором или переключением обмоток статора на время пуска с треугольника на звезду. В синхронных двигателях для уменьшения пускового тока применяются 1) пуск через автотрансформатор 2) пуск через реактор 3) комбинированный пуск через автотрансформатор и реактор 4) пуск от полного напряжения включением части параллельных статорных обмоток. Нужно иметь в виду, что как в синхронных, так и в короткозамкнутых двигателях при уменьшении пускового напряжения (пускового тока) пусковой момент уменьшается примерно пропорционально квадрату напряжения. Лишь в тех случаях, когда короткозамкнутые и синхронные двигатели невозможно применить по условиям пуска или использования маховых масс, приходится устанавливать двигатели с кольцами. [c.20]

Сравнительно просто можно также определить напряженное состояние при жесткой или упругой заделке оболочки спиральной камеры в кольца статора. Необходимо отметить одно обстоятельство. Обе рассмотренные задачи осесимметричны, т. е. в них не учитывается изменение напряженного состояния тороидальной оболочки в широтном направлении. В действительности из-за наличия колонн жесткости верхнего и нижнего колец статора по углу переменны. Это говорит о том, что напряженное состояние в тороидальной оболочке, которая схематизирует спиральную камеру, переменно в широтном направлении. Против колонн статора напряжения оказываются больше, а между колоннами они падают. Отметим, что такой характер распределения напряжений наблюдается только вблизи статорных колец. [c.132]

На валу турбины жестко закрепляется упорная втулка /, состоящая из нескольких частей. Зазор между валом и втулкой уплотняется резиновым шнуром 2. К нижней торцовой поверхности втулки приварен диск 3 толщиной до 5 мм из нержавеющей стали, к которому во время работы прижимается плоское резиновое кольцо 4, устраняя утечки воды из напорной камеры. Резиновое кольцо по периферии крепится к камере 6 с помощью стальных кольцевых секторов 5. Таким образом стальной диск связан с ротором, а резиновое кольцо — со статорной частью турбины. Между [c.77]

Кроме этого, удаление лопаток направляющего аппарата от оси турбины будет способствовать смыканию гидродинамических следов за лопатками и выравниванию характеристик потока перед рабочим колесом. Следует отметить, что удаление лопаток направляющего аппарата от оси турбины во многих случаях возможно без увеличения габаритов турбины в плане. Такого эффекта можно достигнуть, если увеличить диаметр статорного кольца и передвинуть статорные колонны на его поверхность, что можно сделать на многих поворотнолопастных турбинах. [c.149]

СТАТОРНОЕ КОЛЬЦО СПИРАЛЬНОЙ ТУРБИНЫ [c.66]

По другому предложению, тоже английскому, статорное кольцо турбины ( 6-11) получает столько же лопаток, как и направитель. Половина этих лопаток, более длинных, являются опорными колонками. Другие, более короткие,— поворотные. У каждой пары таких лопаток имеется на крышке турбины свой небольшой сервомотор, способный их повертывать. При порче направителя и начавшемся разгоне автоматически начинается подача масла в эти сервомоторы, и турбина прикрывается. [c.206]

В рассматриваемой схеме мотора крутящий момент передается на выходной вал через плоскую опору поршней, раз поршни разгружаются от действия боковых сил, не считая сил трения плоских опор поршней о контактирующие с ними плоские поверхности статорного кольца и трения цилиндрового блока о распределительную цапфу. [c.137]

Применяют также поршни с опорными башмаками, опирающимися на статорное (реактивное) кольцо (фиг. 51). [c.142]

Нагрузка на поршни. Усилие N, с которым реактивное статорное кольцо (см. фиг. 49, а) действует на сферическую головку поршня, направлено по нормали к образующей конуса, имеющей угол ф к горизонтали, и проходит через центр сферы. [c.143]

Контактное напряжение, В точке соприкосновения головки поршня со статорным кольцом возникает под действием силы N (см. фиг. 49, а) контактное напряжение, которое практически лимитирует величину максимально допустимого усилия, прижимающего поршень к кольцу значением 350—400 кГ. Поэтому диамегры поршней (см. фиг. 49, а) для насосов, работающих при давлении до 1Q0 кГ/см , выбирают обычно не более 20 мм и для насосов, работающих при давлении до 200 кГ/см , — не более 16 мм. При этом в случае отсутствия вспомогательного насоса подкачки должно быть обеспечено также получение центробежной силы такой величины, которая гарантировала бы надежное прижатие поршня к статорному кольцу в процессе хода всасывания жидкости. [c.144]

В зависимости от профиля статорного кольца поршень за один оборот вала совершит несколько рабочих ходов. [c.154]

Фиг. 61. Высокомоментный гидромотор с профильным статорным кольцом.

Профиль статорного кольца. Важным является правильный выбор кривых, очерчивающих рабочие части направляющих статорных колец. [c.156]

В схеме, представленной на фиг. 64, поршень а опирается на ось Ь, несущую игольчатые подшипники, два из которых перемещаются по направляющей прорези цилиндрового блока и два опираются на профильное статорное кольцо. Конструкция подобного двигателя с двухрядным расположением поршней представлена на фиг. 65. [c.159]

В схеме, представленной на фиг. 66, поршень а через шатун Ь со сферической головкой опирается на ось, несущую игольчатые подшипники, два из которых перемещаются по направляющей прорези (канавке) цилиндрового блока с и воспринимают тангенциальную составляющую Т силы давления жидкости на поршень и два опираются на профильное статорное кольцо d, воспринимая нормальную составляющую N этой силы. [c.159]

Управление работой шагового двигателя, т. е. заданная последовательность подключения статорных обмоток, осуществляется электронным устройством, которое работает по принципу кольцевой схемы (рис. 125). Основу устройства при трехтактной схеме включения составляют три тиратрона 1, 2, 3, в анодную цепь которых включены обмотки 4, 5, 6 секций полюсов шагового электродвигателя. Если из узла программы на вход схемы подать несколько положительных импульсов, то первый из них, изменяя потенциал сетки первого, допустим, тиратрона, вызовет его зажигание, в анодной цепи и обмотке 4 потечет ток, ротор электродвигателя повернется на один шаг. Вместе с тем, ток в цепи первого тиратрона приведет к появлению тока в цепи R1—R2—R3 (на рисунке его направление показано штриховой линией). Вследствие падения напряжения на сопротивлении потенциал сетки второго тиратрона окажется выше, чем третьего, и следующий импульс приведет к зажиганию второго тиратрона, при этом первый погаснет, чему способствует рязряд конденсатора С1 при включении второго тиратрона. Ротор сделает следующий шаг. Третьим импульсом зажигается третий тиратрон и гасится второй и т. д., т. е. схема работает по кольцу автоматически. Шаговые электродвигатели развивают небольшой крутящий момент, при максимальной частоте срабатывания у двигателя ШД-4 он равен 0,025, у ШД-4В — 0,02, а у ШД-5Б — 0,008 кгс-см. [c.202]

На рис. 36. показана одна из конструкций простого радиально-плунжерного гидропульсатора. В цельнолитом корпусе 1 в поступательных направляющих 2 монтируют статорное подшипниковое кольцо 3, которое может перемещаться перпендикулярно оси пульсатора. Для перемещения статора служит червячно-винтовой привод с двигателем (на чертеже не показаны). Ротор 2 пульсатора вращается в коренных подшипниках 10, установленных в расточках корпуса. Блок цилиндров 4 запрессован на роторе. Плунжеры 14 полусферическими головками контактируют со скошенными поверхностями внутренней направляющей 11. Такой контакт осуществлен для того, чтобы придать плунжерам вращение и заменить скольжение качением при их обегаиии эксцентричного статорного кольца. Ротор заканчивается приводным валом, на котором насажен маховик 13. Во внутренней расточке ротора помещен ступенчатый золотниковый распределитель 6, который может вращаться внутри ротора на подшипниках 9. На распределителе выфрезерованы отсеки 5, которые внутренними каналами через хвостовик распределителя соединены с выходными окнами 8 неподвижного коллектора 7. К хвостовику распределителя присоединяют двигатель, служащий для привода его во вращение. Повторяя, по существу, конструкцию радиальнопоршневых гидроагрегатов, роторный пульсатор имеет ряд существенных отличий. Они обусловлены необходимостью приводить во вращение распределитель и сводятся К обеспечению прецизионности сложной цепи сопряжений, замыкающейся на единственную деталь — золотниковый распреде- [c.239]

Статорное кольцо шарикоподшипники № радиус скольжения илунясеров, мм 148 12Q 156 ]40 [c.241]

На рис. 11.16 представлен продольный разрез аксиально-поршенькового нерегулируемого насоса с наклонной шайбой и цапфовым распределением. 5десь блок цилиндров <3 вращается на бронзовой распределительной втулке 9 по неподвижной распределительной цапфе 10. Каждый поршенек 4 заканчивается сферической головкой и опирается на наклонную шайбу 7 через бронзовую пяту 6. Оригинальность конструкции этого насоса заключается в том, что в корпусе 5 встроен радиально-поршеньковый подпиточный насос. Ротор подпиточного насоса имеет жесткую связь с блоком цилиндров 3, который приводится во вращение валом 8. В радиальных цилиндрах ротора подпиточного насоса заложены в качестве поршеньков шарики 2, прижимающиеся под действием центробежных сил к статорному кольцу 1. Кольцо 1 установлено с некоторым эксцентриситетом относительно ротора. [c.101]

Тз вровые сечения также -к концу уменьшаются, следуя некоторому принимаемому закону изменения своих очертаний. Так, на фиг. 6-13,6 принят закон, по которому наружные углы сечений лежат на прямых, исходящих из верхних и нижних точек колец направителя (или статорного кольца, 6-11). Этому закону соответствуют постепенное снижение потолка и повышение пола улитки. Тот или другой могут быть и плоскими, сохраняя при вертикальной турбине одну и ту же отметку. [c.63]

II ротором электрической машины. С этой точки зрения статором турбины является улитка вместе с Н1апра ви-телем. Объединяющий то и другое венец связей (стяжек или распорных колонок) поэтому именуется теперь [Л, 142] статорным кольцом. Иные его наименования — статор, скоростное кольцо—мы считаем неправильными. [c.67]

В горизонтальной спиральной турбине (фиг. 9-13 и 6-16) колесо помегцается обычно на консоли (свесе) вала. Подвод воды к улитке (обычно литой) производится или снизу, или сбоку. Отсасывающая труба — коленчатая. Между улиткой и направителем — литое статорное кольцо. Колесная камера и крышка турбины опираются на частью забетонированную внизу улитку. [c.98]

Для прикидочного определения места, занимаемого в машинном здании вертикальной радиальноосевой турбиной, а также для изображения турбины в мелком масштабе на чертежах машинного здания полезны указания, имеющиеся на фиг. 9-17. На фиг. 9-17,а даны в метрах примерные диаметры расположения осей направляющих лопаток, их входных кромок и входных кромок колонок статорного кольца (см. 6-11), [c.100]

Все машинное (силовое) здание такой станции опирается на бетонный массив. В центре относящейся к одному гидроагрегату доли здания — блока гидроагрегата — помещается сам гидроагрегат, т. е. вертикальная поворотнолопастная турбина 1 и связанный с ней общим залом генератор 2. Соответствующей формы пустота в этом массиве образует полость изогнутой отсасывающей трубы 3. Другая пустота в нем же образует неполную спиральную камеру (улитку). Она охватывает в плане турбину на угол jjflv, несколько больший 180°. Сечение улитки здесь полутавровое его единственная полка 5 приспущена вниз, и улитка окружает полую коническую опору 6 агрегата, внутри которой и помещается колесо. Статорное кольцо 7 турбины передает на эту опору и далее на основной массив веса зонтичного генератора и турбины гидравлическое усилие последней, а частью и вес перекрытия над улит- [c.117]

Пилотная установка состояла из двух колонн диаметром 0,06 и и длиной 3,2 м каждая. Роторные диски и статорные кольца изго товлены из сплава хасталлой В, а стенки экстрактора — и-стекла. [c.198]

Реактивные (статорные) кольца изготовлены из стали ШХ15 с термообработкой до твердости HR 58—62 чистота рабочих поверхностей по 9-му классу. [c.151]

Для этой цели широкое распространение получили гидромоторы с профильным статорным кольцом (фиг. 61), в которых благодаря многоходовости поршней обеспечивается высокий крутящий момент, а также разгрузка подшипников цилиндрового блока от сил давления жидкости на поршни. [c.154]

Статорные кольца (направляющие) применяют в виде четырех-, пяти-, шести- и семиконечной звезды (фиг. 61), а также восьми- и десятиконечной (фиг. 62)звезды. [c.154]

Фиг. 62. Статорное кольцо гидромотора в виде десятиконечной звезды.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...