Регулирование турбин с центробежным регулятором и гидравлическими связями

РЕГУЛИРОВАНИЕ ТУРБИН С ЦЕНТРОБЕЖНЫМ РЕГУЛЯТОРОМ И ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ СВЯЗЯМИ [c.74]

Работа весьма распространенной системы регулирования с центробежным бесшарнирным регулятором и гидравлическими связями (рис. 6-11) происходит следующим образом. Изменение числа оборотов турбины ощущается импульсным органом — регулятором скорости 3. Перемещение грузов регулятора изменяет поло- [c.128]

Регулируемым параметром у этих турбин являются обороты агрегата. Для этой цели система регулирования (фиг. 198) укомплектована вертикальным центробежным регулятором скорости 1, который через гидравлическую связь (давление проточного масла) воздействует на главный золотник 16. Последний перепускает силовое масло в одну из полостей сервомотора 14, при этом происходит перемещение его поршня с рычагами и регулирующими клапанами паровой коробки 17. [c.265]

Рассмотрим принципиальную схему регулирования турбины с центробежным регулятором частоты вращения, представленную на рис. 9.2. С ростом частоты вращения и центробежные силы грузов 5 увеличиваются, муфта (точка А) регулятора 1 поднимается, сжимая пружину 6 и поворачивая рычаг АВ вокруг точки В. Соединенный с рычагом в точке С отсечной золотник 2 смещается из среднего положения вверх, за счет чего верхняя полость гидравлического сервомотора 3 сообщается с напорной линией, а нижняя — со сливной. Поршень сервомотора перемещается вниз, прикрывая регулирующий клапан 4 и уменьшая пропуск пара в турбину. Одновременно с помощью обратной связи (правый конец рычага АВ связан со штоком поршня сервомотора) золотник возвращается в среднее положение, в результате чего стабилизируется переходный процесс и обеспечивается устойчивость регулирования. При снижении частоты вращения процесс ре- [c.239]

Электрические и электрогидравлические системы регулирования. Как было показано выше, все отечественные заводы [2, 19], а также большинство зарубежных фирм [4, 27] в настоящее время применяют электрогидравлические САР. Их создание связано с разработкой электрогидравлических преобразователей (ЭГП). Применение ЭГП позволило создать в системах регулирования мощных турбин (см. рис. IX.4, IX.5 и Х.13) развитую электрическую часть, с помощью которой решаются задачи как улучшения статических и динамических характеристик собственно турбины, так и ее участия в регулировании частоты и активной мощности в энергосистеме при нормальных режимах работы последней, а также в противоаварийном управлении энергосистемой. В связи с тем, что перестановочные силы в применяемых конструкциях ЭГП сравнительно невелики, требуется применение развитых гидравлических схем регулирования,причем в большинстве САР основной контур регулирования частоты вращения сохранен чисто гидравлическим с центробежным или гидродинамическим регулятором скорости. [c.170]

В рассмотренных схемах регулирования связь между отдельными элементами системы осуществляется при помощи рычагов, что приводит к затруднениям в эксплуатации из-за трения в шарнирах, изнашивания, температурных расширений и пр. В современных турбинах рычажные связи заменяются гидравлическими. В гидродинамической системе регулирования вместо регулятора скорости и зубчатого масляного насоса устанавливают два центробежных насоса, посаженных на вал турбины. Один из насосов [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...