Насос трансформатора

Фиг. 35. Продольный разрез гидравлической передачи Фойт на 165 л. с. 1 — упругая муфта 2 — ведомый вал 3, б — насосы трансформатора и муфты 4,7 — турбины трансформатора и муфты 5 — направляющий аппарат 8-9— повышающая передача 10— кожух передачи.

Z)— щелевой фильтр Е — упругая муфта / —распределительная коробка Z — распределительная коробка Л1 —регулятор N — центробежный насос /С — направляющий аппарата Н—насос трансформатор Т — турбина трансформатора tli —насос первой муфты [c.569]

Мотор- насос трансформатора [c.214]

К энергетическому оборудованию относятся отдельно стоящие источники преобразования тока, насосы, трансформаторы, генераторы, обеспечивающие работу всех других видов оборудования. [c.100]

На моторных вагонах происходит автоматический пуск расщепителей фаз и двигателей насосов трансформаторов, а через несколько секунд—главных компрессоров, подающих сжатый воздух в питательную магистраль поезда. При достижении в ней давления [c.91]

В мотор-насосе трансформатора (ЭЦТ-63/10) масло не должно подтекать по уплотнению фланца или коробки зажимов. [c.83]

При сильных морозах вначале кнопка Мотор-насос трансформатора должна быть отключена — запуск запрещен во избежание поломки насоса и перегрузки его мотора. Включение этой кнопки допускает включение контакторов в цепи тяговых двигателей, т. е. пуск электровоза при неработающей системе циркуляции масла трансформатора. [c.126]

Смазка насоса трансформатора и уплотнений не представляет затруднений, что позволяет в установках промышленного типа пользоваться этой легкой жидкостью. [c.150]

Трансформаторная подстанция и котельная служат для обеспечения складских, служебно-бытовых и других помещений склада электроэнергией и теплом. Как правило, их размещают обособленно в отдельно стоящих зданиях и оснащают оборудованием (котлами, насосами, трансформаторами) требуемой мощности. [c.36]

Фиг. 160. Гидравлическая передача с трансформатором и гидравлической муфтой автомотрисы АВ . 7 — насос трансформатора 2—насос гидравлической муфты 3, 4—повышающая передача "5—направляющий аппарат, б — кожух передачи —тур" бина трансформатора 8 — турбина гидравлической муфты 9—вал 7 0—трубопровод 77 74 поршни 75—76—трубопроводы 77—обратный клапан /в—трубопровод 7Р—масляный насос 20—27 —трубопроводы 22—переключатель 25-колпак 24—масляный холодильник 25—реверсивная передача А 20 —гидравлическая передача А 27—дистанционные термометры 28 — пневматический кран гидравлической передачи 29—пневматический кран реверсивной передачи 30—запорный вентиль 37—пост водителя А 32 — резервуар сжатого воздуха 33 — пост водителя В 34 — гидравлическая передача В 35 — реверсивная передача В Зб—упругая муфта 37—распределительный золотник. Позиции крана реверсивной передачи а—вперёд в — выключено д — назад. Позиции пневматического крана управления гидравлической передачи а—передача выключена б—трансформатор включён в—муфта включена

АНТ Автоматический выключатель двигателя насоса трансформатора АП-50-ЗМТ 1 [c.126]

Промежуточное реле типа Р-306 цепей вентиляторов вагона (/СВ/, КВ2), насоса трансформатора (КНТ), контактор батареи (БК), реле времени и тепловые реле имеют следующие технические данные [c.167]

Двигатель насоса трансформатора П17, П18 25 60 [c.178]

В правом переднем шкафу расположен блок с пусковой аппаратурой расщепителя фаз и автоматов двигателя масляного насоса трансформатора. [c.14]

Контактная планка 52 в летнее время находится в положении 7, а в зимний период в положении 2 предохранитель 209 (212) в этом случае следует изъять из зажимов. Чтобы запустить расщепитель фаз, включают кнопку Фазорасщепитель, а когда возбудится реле оборотов и загорится зеленая лампа, осуществляют пуск компрессоров, вентиляторов, насосов трансформаторов. [c.61]

Мотор-насос трансформатора отключают соответствующей кнопкой, которая находится на кнопочном выключателе 228 (ВЛ60 ) или 227 (ВЛ80", ВЛЗО ). При этом для того, чтобы собралась схема цепей управления электровоза, необходимо на тех же кнопочных выключателях в кабине мащиниста включить кнопку Низкая температура масла. [c.215]

При нормальном действии цепи управления вслед за пуском расщепителя фаз происходит запуск двигателя насоса трансформатора ( клю чается его контактор КНТ). [c.184]

КНТ (ПГ—ИД)—не включен контактор насоса трансформатора КНТ, который связан с реле напряжения и отключается при снятии напряжения сети и при срабатывании защиты ДНТ и РФ, разбирая силовую схему. Контакт заземлнтеля трансформатора ЗТ в проводах 11Г—11Д шунтирует контакт КНТ при проверке схемы с опущенным токоприемником и заземленным трансформатором [c.398]

После запуска расщепителя фаз напряжение подается на секционный провод 28 (контакт ПНФ 15Г—28). Включение реле РНФ и ПНФ и наличие питания на проводе 28 является признаком того, Что расщепитель фаз запущен, имеется трехфазное напряжение и можно включать асинхронные электродвигатели вспомогательных мащин. На моторном вагоне от провода 28.получает питание ка-тущка контактора электродвигателя масляного насоса трансформатора КНТ. Но замыкание контактов КНТ 63Л—63М и 62Л— 62М ведет к запуску электродвигателя ДНТ, если замкнуты контакты в проводах 63П—63К и 62П—62К контактора выключения насоса КВН. Контактор КНВ включается контактом термосигнализатора ТРТ (+30°), который замыкается при температуре трансформаторного масла выще +30° С, так как при низких температурах и тем более при минусовых работах насоса трансформатора не требуется. Для исключения частых повторных отключений и включений насоса контакт ТРТ (+30°) в проводах 15В—15ВГ шунтируется контактом КВН. [c.402]

Пуск мотор-пасоса трансформатора осуществляют соответствующей кнопкой на общем кнопочном выключателе в коридоре, на электровозе ВЛ80 эта кнопка получает питание одновременно с включением вентилятора Л 9 1. О нормальной работе насоса трансформатора сигнализирует погасание красной лампы ТР. [c.126]

Проверка действия цепей управления тяговыми двигателями. На электровозах ВЛ80, выключив кнопку Мотор-насос трансформатора, включают кнопку Цепи управления. При включенных тормозах и ЭПК возможно проверить действие обоих главных контроллеров ЭКГ во всех режимах управления. При замыкании кнопки Цепь управления валы ЭКГ возвращаются в исходное положение, на что укажут лампы О, ХП и стрелки указателей позиции. Поставив реверсивную рукоятку в положение Вперед, а главную поочередно в положения РП, ФП, проверяют действие ЭКГ при ручном пуске, затем при ручном выключении (РВ, ФВ) так же проверяют действие цепей ЭКГ при автоматическом пуске и выключении. О синхронности поворота валов ЭКГ судят, сверяя показания указателей позиций. При такой проверке контакторы 51—54 цепи тяговых двигателей не включаются. [c.127]

На электровозах переменного тока ЕЛбО для осуществления тяги переключатель режимов первого электровоза (ведупгего) устанавливают в положение Система /, на втором (ведомом) — в положение Система 2. Кроме того, на втором электровозе должны быть включены рубильники аккумуляторной батареи, генератора управления, цепей управления на распределительном щите, один из выключателей управления, кнопки Фазорасш питель, Пантограф, Компрессор, вентиляторов № 1,2, 3, Отключение ВУ1 на общем выключателе 227, подобные же кнопки на выключателе 228 и кнопка Мотор-насос трансформатора. [c.161]

Если не включается мотор-насос трансформатора, то следование с поездом возможно только по легкому профилю во избежание превышения допустимой температуры (- -95° С) масла силового трансформатора. На электровозе ВЛ80 на секции с поврежденным насосом на это время можно отключить два тяговых двигателя. [c.282]

Поле (панель пульта) 1 и 2 — выключатель генератора 3 — выключатель электродвигателя вентилятора для охлаждения шино-проводов 4 — выключатели электродвигателей масляных насосов трансформаторов 5 — напряжение в сети собственных нужд 6 — указатель нагрузки собственных нужд 7 — переключатель измерений напряжения 8 — аварийная кнопка (снятие возбуждения) 9 — выключатель электродвигателя разгрузочного масляного насоса 10—выключатель снятия возбуждения 11 и /5 — контрольные лампы 12, 13 и 14 — амперметр и выключатель электродвигателя переменного тока вспомогательного масляного насоса 16. 17 я 18 — амперметр и выключатель электродвигателя постоянного тока вспомогательного масляного насоса 19 — указатель расхода охлаждающей воды 20 — управление клапаном охлаждающей воды 21 — суммирующий амперметр собственных нужд 22 — управление выключателем собственных нужд 23 и 24 — выключатели автоматики переключений 25 — амперметр электродвигателя валоповоротного устройства 26 — напряжение на электродвигателе валоповоротного устройства 28 — выключатель электродвигателя валоповоротного устройства 29 — кнопка выключения звуковой сигнализации 50 — кнопка дистанционного управления 57 — кнопка выключения световой сигнализации 32 — кнопка контроля ламп световой сигнализации 55 — выключатель ламп. [c.127]

ФиГ.161. Схема гидравлической передачи мотовоза Д "14 на 360л.с. трансформатор В — первая гидравлическая муфта С — вторая гидравлическая муфта О — щелевой фильтр Е — упругая муфта Р — распределительная коробка L — распределительная коробка М — регулятор Л —центробежный насос К — направляющий аппарат Н — насос трансформатора Г — турбина трансформатора Н,— насос первой муфты ТI — турбина первой муфты — насос второй муфты — турбина второй муфты 1, 2—зубчатые колёса повышающей передачи 3—вал насосов 4—промежуточный вал 5, б—зубчатые колёса трансформатора и первой муфты 7 и 5—зубчатые колёса второй муфты Р, 10, 15, 76—зубчатые колёса коробки скоростей 11, 72—конические зубчатые 1солёса 13, 14—зубчатые колёса 77—колесо центробежного насоса 75—колесо вихревого насоса 20 —золотник 19, 21, 22 23—трубопроводы 24—поршень 25—клапан 26, 27—трубопроводы 25—сливные трубки трансформатора 2Р—грузы регулятора 30 — золотник регулятора 31, 32 — трубопроводы 33—поршень 34, 35 — трубопроводы 36— корпус клапана 37— крышка 38— мембрана ЗР—тру бопровод 40 сливные отверстия муфты 47—каналы муфты [c.536]

Технические данные электродвигателей вентилятора реактора (ДВР), вентиляторов вагонов (ДВ1, ДВ2), трансформатора (ДВТ), выпрямительной установки (ДВВ1, ДВВ2) и насоса трансформатора (ДНТ) [c.140]

Рис. 121. Схема соединения выводных проводов двигателей а — насоса трансформатора ДНТ б — вентилятора трансформатора ДВТ в — вентилятора реактора ДВР на моторном вагоне ЭР9 и ДНТ — на ЭР9П

Вспомогательные цепи питаются от вспомогательных обмоток главного трансформатора. Цепи отопления моторного, прицепного, головного вагонов питаются напряжением 600 в. Напряжением 220 в питаются цепи асинхронного расщепителя фаз, от которого трехфазное напряжение подается на асинхронные коротко-замкнутые двигатели вентиляторов вагонов, насоса трансформатора, компрессора, а на электропоезде ЗР9 — еще и на двигатели вентилятора трансформатора, вентилятора реактора, вентиляторов выпрямительной установки. Напряжение 220 в подается также в цепи освещения вагонов, через разделительные трансформаторы в цепи аккумуляторных батарей. Цепь управления получает питание напряжением ПОе цени системы термоавтоматики вентиляции и отопления, электропневматического тормоза, автоматической локомотивной сигнализации получают питание 50 в от делителя напряжения питание указанных цепей может осуществляться также от аккумуляторной батареи напряжением 110 в от части банок напряжением 50 в. [c.340]

На электропоездах ЭР9П, начиная с № 84, исключены ПРЗ, РО и ПРН (промежуточное реле напряжения). В цепь ЛК1 введены непосредственно размыкающий блок-контакт БТМ и замыкающий блок-контакт КНТ (см. рис. 291 ). Лампа ЛК сигнализирует об отключении насоса трансформатора или о перегреве масла трансформатора, а лампа Защита тяговых цепей , получающая питание от провода 32, сигнализирует о положении ВВ и называется ВВ . [c.353]

Двигатель насоса трансформатора включается контакторами КНТ и КВН> которые имеют в своей цепи блок-контакты PH, ТРФ, РНФ и ПНФ, ТР7, ТР8 и ТРТ + 30° С в цепи проводов 158—15ВГ. Следовательно, включение может произойти при наличии напряжения 220 в, окончании запуска АРФ к при температуре масла трансформатора выше -f-30° С. Аварийное отключение КНТ происходит при срабатывании ТР7, ТР8, снятии напряжения, остановке АРФ. При отключении КНТ размыкается его блок-контакт ПГ—ПД и ЛК1 теряет питание. [c.374]

В шкафу № 2 расположены блок с аппаратурой управления включением высоковольтного выключателя, вспомогательным компрессором, насосом трансформатора, токоприемником, выключателями сигнализации, РУМом электронный блок ППУ термоконтактор ТКШ термозащиты шкафа (рис. 1.10). [c.13]

РНВ1 - реле напряжения вентилятора РНТ - реле насоса трансформатора РТВ - реле термовентиляции ПТРС - кнопка отключения РПЗ - реле повторной защиты РВК - реле вспомогательное ком-ри РББ — реле блока безопасности ПрЗ - предохранитель в цепи включения воздушного выключателя РУМ - разъединитель цепей управления [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...