Колесо водяное

Произвольную поверхность, для которой не найден простой закон ее образования, называют графической. Такие поверхности имеют часто очень сложную форму. Это поверхности гребного винта, крыльчатки, колеса водяной турбины, кулачков и т. п. Они задаются на чертеже рядом сечений параллельными плоскостями, отстоящими друг от друга на единицу длины. К графическим поверхностям относится и рельеф земной (топографической) поверхности. Этот рельеф характеризуется линиями — горизонталями, полученными при пересечении поверхности [c.381]

Простыми примерами турбин могут служить уже много веков используемые мельничные воздушные ветряные роторы и водяные колеса. Водяные турбины разнообразных мощностей вплоть до миллиона киловатт в одном колесе широко используются на гидроэлектростанциях. Паровые и газовые турбины [c.108]

Гидравлические механизмы. Применять жидкости для приведения в движение разнообразных установок человек начал задолго до появления современных машин. Водяное колесо, водяные часы и многие другие простейшие устройства создавались столетия назад. [c.70]

До 100 т (рабочие колеса водяных турбин и т. п.) [c.559]

На сферической пяте (фиг. 31) До 100 m (рабочие колеса водяных турбин и т. п.) Дисбаланс обнаруживается по разности размеров 1 и Й2 и определяется установкой пробного груза в точке Ь м = 1000 ia [c.248]

Статическое уравновешивание производится на призмах, дисках или роликах, на валиках, установленных на стойки. Специальная балансировка производится на шаровых шпилях (например, балансировка рабочих колес водяных турбин), на нитях (например, балансировка большого конуса засыпного аппарата доменной печи). [c.473]

Турбинные мешалки (рис. 31, е) напоминают собой рабочее колесо водяной турбины с лопатками. Такие мешалки могут иметь одно или несколько рабочих турбин (колес). Число лопаток рабочего колеса различно и колеблется от 4 до 16. Форма лопаток и их расположение (прямое или наклонное) определяются характером перемешиваемой жидкости и целью перемешивания. Диаметр турбины выбирают в зависимости от диаметра сосуда d=(0,334-0,5)/) при D l,5 и d = (0,25- 0,33)/) при D> >1,5 м. Длина и ширина лопатки 1 = 0,25d-, b = 0,2d. В многорядных турбинных мешалках расстояние между двумя соседними турбинами берется в пределах (0,5- 2) d в зависимости от плотности и вязкости перемешиваемой жидкости. [c.63]

Колесо водяное 10 -- подвесное 234 [c.267]

На сферической пяте (фиг. 192) До 200 т (рабочие колеса водяных турбин) Дисбаланс обнаруживается по показанию уровней а, установленных на обработанном торце, и определяется установкой пробного груза в точке Ь Л/= 000/0 [c.249]

ЯНЗ-2 (тугоплавкая, неводостойкая натриево-кальциевая смазка). Ее используют до температур минус 30°С на автомобилях всех моделей, кроме легковых автомобилей Запорожец , ВАЗ,. ГАЗ-3102 Волга для смазывания подшипников ступиц колес, водяных насосов, промежуточных опор карданных валов, опор привода вентилятора и других подшипниковых узлов, защищенных уплотнениями от проникновения воды. [c.132]

До 200 т (рабочие колеса водяных турбин) [c.769]

Подшипники ступиц колес, водяных насосов, включения сцепления, ведущего вала коробок передач, вентиляторов [c.260]

Сорвана шпонка рабочего колеса водяного насоса [c.128]

Зазоры между колесами водяных центробежных насосов в мм [c.197]

Передача движения агрегатам происходит с помощью цилиндрических зубчатых колес с прямыми цементированными и закаленными зубьями. Зубчатое колесо 9 (рис. 6) коленчатого вала зацепляется с промежуточными зубчатыми колесами 8 и 10. конструктивное исполнение которых одинаково. Верхнее зубчатое колесо 8 передает вращение зубчатому колесу / водяного насоса охлаждения дизеля, колесу 2 распределительного вала, колесу 3 привода реле частоты вращения, колесу 4 водяного насоса охлаждения наддувочного воздуха и колесу 5 привода топливного насо- [c.16]

Остановка колеса водяного насоса при его повороте на валу сопровождается быстрым ростом температуры воды в охлаждающей системе, несмотря на исправную работу вентилятора холодильника. В неисправности водяного насоса можно убедиться ощупыванием трубопровода до и после холодильника. Немедленная остановка дизеля в этом случае приводит, как правило, к выбрасыванию воды через атмосферную (вестовую) трубу. Чтобы этого избежать, надо снять нагрузку и при дизеле, работающем на холостых оборотах, открыть люки, двери, жалюзи для ускоренного охлаждения дизеля, [c.192]

Привод насосов (рис. 20) предназначен для передачи вращения рабочим колесам водяных насосов, шестерням масляных и топливоподкачивающего насосов. Привод насосов установлен на переднем торце блока цилиндров и представляет собой зубчатую передачу из прямозубых шестерен. [c.30]

На ступице 5 установлена шестерня 4, которая получает вращение от коленчатого вала дизеля через шлицевый вал 6. Ведущая шестерня 4 передает вращение шестерням 14 и 18. Шестерни 14 посредством шлицевых валов 15 передают вращение рабочим колесам водяных насосов, а шестерни 18 посредством шлицевых концов валиков 19 — ведущим шестерням масляных насосов. Шестерня 29 передает вращение шестерне 30 и посредством шлицевого валика — шестерне топливоподкачивающего насоса. [c.35]

Трубы (водяные, паровые и газовые), анкеры в паровых котлах, прокладки, кожухи, неответственные болты, шпильки, шайбы и пр. Заклепки, трубы (дымогарные и жаровые), барабаны паровых котлов, цепи сварные и пластинчатые, кулачки, зубчатые колеса, шайбы, шплинты, ключи плоские и пр. [c.184]

Первым гидравлическим двигателем было водяное колесо, с помощью которого использовалась энергия текущей воды, а первым насосом — поршневой насос. Водяные колеса начали применяться более 3000 лет назад в Китае, Египте и Индии в качестве источника энергии для подъема воды в оросительные [c.227]

Гидравлика — очень древняя наука. За несколько тысяч "лет до нашей эры в Индии и Китае, в Египте, в странах Ближнего и Среднего Востока уже строились каналы и плотины, водяные колеса — первые гидравлические двигатели. Методов расчета этих сооружений в то время не существовало, и определенные достижения в гидротехническом строительстве были возможны благодаря искусству и практическому опыту строителей. [c.6]

Наибольшее распространение в энергетике получили вертикальные конденсатные насосы серии КсВ. Колесо первой ступени в таких насосах располагается в самой нижней части агрегата, что обеспечивает максимально возможный по условиям установки подпор и наиболее благоприятные кавитационные условия. Такая компоновка позволяет отказаться от сальника и внешнего подшипника со стороны всасывания и заменит их внутренним подшипником, работающим на водяной смазке. [c.257]

Рис. 9.46. Главный циркуляционный насос с уплотняемым валом для кипящего реактора 1 — корпус реактора 2 — корпус насоса 3 — рабочее колесо насоса 4 — выпрямляющий аппарат 5 — верхний радиальный подшипник о водяной смазкой 6 — изоляция 7 — опорная труба

Представим себе, что значительно снизилось потребление электрической энергии, вырабатываемой гидроэлектрогенератором. Это сразу же вызовет увеличение числа оборотов ротора гидроагрегата, состоящего из рабочего колеса водяной турбины, вращающейся части электрогенератора и связывающего их вала. Ускорение вращения ротора произойдет потому, что количество воды, проходящей через рабочее колесо водяной турбины, не изменилось, а сопротивление вращению ротора уменьшилось вместе с уменьшением потребления электрического тока. Избыток водной энергии и расходуется на увеличение числа оборотов ротора. [c.144]

Смазка автомобил -ная ЯНЗ-2 9 13 2 — 60 150 Для смазывания подшипников ступиц колес, водяного насоса и червячного вала коробки передач автомобилей [c.954]

На рис. 189 показаны характерные виды деталей со сложными поверхностями а) гребной вннт б) крыльчатка в) колесо насоса г) винт с переменным шагом д) колесо водяной турбины е) дисковый кулачок ж) цилиндрический кулачок з) блок из кулачков. [c.294]

TOB часто прибегали к объединению двух или более архимедовых винтов (рис. 39). Гидравлическим перпетуум мобиле с архимедовым винтом занимался также английский епископ Джон Уилкинс, подробно описавший его в своем сочинении Математическая магия , опубликованном в 1648 г. Еще один проект гидравлического перпетуум мобиле, чертеж которого приведен на рис. 40, представляет собой нечто среднее между трехступенчатъп водяным колесом и турбиной в тройном каскаде, сидящими на общем наклонном валу. Внутри этого вала размещался архимедов винт, поднимавший воду из нижнего резервуара на лопатки самого верхнего колеса. Чтобы выяснить всю несостоятельность этих проектов, проанализируем кратко работу водяного колеса и проведем примерную оценку его энергетического баланса. Рассмотрим сначала водяное колесо с подачей воды сверху-этот единственный гидравлический двигатель, в котором непосредственно используется потенциальная энергия падающей воды. Действительно, находящаяся в верхнем лотке вода падает в ковши рабочего колеса и своей тяжестью заставляет их двигаться вниз до тех пор, пока колесо не повернется примерно на пол-оборота и вода не выльется в отводящий канал. Диаметр водяных колес обычно выбирался приблизительно равным высоте используемого перепада уровней. Следовательно, в случае значительных перепадов водяное колесо теряло ряд своих преимуществ, поскольку оно становилось слишком большим и тяжелым. Мощность, развиваемая колесами водяных мельниц и пил, составляла обычно от 3,5 до 11 кВт при перепаде от 3 до 12 м и секундном расходе воды порядка 0,1-0,8 мЗ. При этом колесо всегда рас- [c.67]

Пара сил, вращающая водяную турбину Т и имеющая момент 1,2 кН-м, уравновешивается давлением на зубец В конического зубчатого колеса ОВ и реакциями опор. Давление на зубец перпендикулярно к радиусу ОБ = 0,6 м и составляет с горизонтом угол а = 15° = = ar tg0,268. Определить реакции подпятника С и подшипника Л, если вес турбины с валом и колесом равен 12 кН и направлен вдоль оси ОС, а расстояния ЛС = 3 м, АО = 1 м. [c.80]

Зубчатая н е [) е д а ч а непрерывно со-вертенсгвовалась и области примеиепия ее расширялись вместо цевочного появляется собственно зубчатое зацепление, сначала прямо-бочного профиля со скруглепиями, который затем заменяется циклоидальным, а потом эвольвентным. Вместо деревянных колес, использовавшихся в приводе от водяных двигателей, начинают применять чугунные со вставными деревянными зубьями на большом [c.9]

Бронзы по основному, кроме меди, компоненту разделяют на оловянные, свинцовые, алюминиевые, бериллиевые, крем-нист1з1е и др. Бронзы, как правило, обладают высокими антифрикционными свойствами, хорошим сопротивлением коррозии, универсальными технологическими свойствами (имеются литейные бронзы и бронзы, обрабатьжаемые давлением,- алюминиевые, часть оловянных, бериллиевые, кремнистые). Все бронзы хорошо обрабатываются резанием. Указанные свойства бронзы позволяют широко применять их I) в узлах трения — подшипниках скольжения, направляющих, червячных и винтовых колесах, гайках ходовых и грузовых винтов 2) в водяной, паровой и масляной арматуре. [c.34]

Пара сил, вращающая водяную турбину Г и имеющая момент М=120 кГм, уравновешивается силой давления Р на зубец В конического зубчатого колеса ОВ и реакциями опор. Сила Р направлена перпендикулярно к радиусу ОВ=0,6 м н образует с горизонтом угол а=15°=агс1 0,268. Определить реакции подпятника С и подшипника А, если вес турбины с валом и колесом равен С = 1,2 т и направлен вдоль оси ОС, а расстояние АС=3 м, АО= м (рис. 144). [c.295]

Гидравлика — наука древняя. За несколько тысяч лет до наилей эры древними народами, населявшими Египет, Вавилон, Месопотамию, Индию и Китай, были построены плотины, оросительные каналы, водяные колеса. Первым теоретическим обобщением в области гидравлики считается трактат О плавающих телах , написанный за 250 лет до н. э. выдающимся греческим математиком и механиком Архимедом. Им был открыт закон о равновесии тела, погруженного в жидкость, — общеизвестный закон Архимеда. Только через многие столетия после Архимеда, в эпоху Возрождения, наступает новый этап в развитии гидравлики. В XV в. в Италии Леонардо Да Винчи (14Й— 1519) проводит экспериментальные и теоретические исследования в самых различных областях. Он изучает работу гидравлического пресса, истечение жидкости через отверстие и водосливы. В 1586 г. нидерландский математик-инженер Симон Стёвин (1548— 1620) опубликовывает работу Начала гидростатики , в которой решает вопрос о величине гидростатического давления на плоскую фигуру и объясняет гидростатический парадокс . В этот же период итальянский физик, математик и астроном Г а л и л е о Галилей (1564— 1642) устанавливает зависимость величины [c.258]

К-18 обозначает 8 — диаметр входного патрубка в мм, уменьшенный в 25 раз К — тип насоса — консольный 18 — коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз. бНДв обозначает 6 — диаметр напорного патрубка с тем же уменьшением Н—насос Д—двухсторонний (двухсторонний вход на рабочее колесо) в — высоконапорный и т. д. Консольный центробежный насос типа К с односторонним входом потока на рабочее колесо показан на рис. 164 и 165. Корпус насоса и рабочее колесо выполнены из чугуна. Насос может работать непосредственно от электродвигателя, но имеет также шкив для ременной передачи. Производительность -насосов данного типа колеблется от 1,3 до 100 л1сек при напорах 12—100 м. На поперечном разрезе насоса показаны (рис. 165) 1—корпус насоса 2—рабочее колесо 3—опорная стойка 4—входной патрубок 5 — рабочий вал 6—гайка рабочего колеса 7 — подшипники 8—сальник 9—кольцо водяного уплотнения 10—упругая муфта для соединения с электродвигателем. [c.264]

Верхнее кольцо 7 статора одновременно является кольцом направляющего аппарата. В нем установлены подшипники 36 лопаток, в которых располагаются втулки двух опор верхней цапфы, выполненные из древпластика (лигнофоля) и работающие на водяной смазке. Такие же опоры нижней цапфы установлены в нижнем кольце 15, сопрягающемся с камерой 20 рабочего колеса. Колонны [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...