Механизация работ на технологических процессов

Весь комплекс работ, связанных с проектированием новой машины, можно разделить на три основных этапа подготовительный, конструкторский и заключительный. В настоящее время подготовительный этап проектирования выполняется, как правило, научно-исследовательскими институтами машиностроения данной отрасли промышленности. Во время этого этапа 1) анализируется состояние вопроса, определяется цель проектирования и постановка задачи 2) устанавливается потребность в продукции, которая будет изготавливаться на новых машинах, и определяется необходимое их количество 3) определяются требования к выпускаемой продукции и ее технологичности с целью установления наиболее рациональных и оптимальных ее форм, необходимых для успешной механизации и автоматизации технологического процесса обработки 4) анализируются условия производства, в которых будут эксплуатироваться новые машины, и устанавливаются эксплуатационные требования к машине, а также определяются условия труда рабочих, которые будут обслуживать новые машины [c.314]

В десятой пятилетке новый размах получила реконструкция машиностроительных заводов. Из общего объема государственных капитальных вложений в промышленности значительная часть направляется на переоснащение и расширение производства (гораздо больше, чем в предыдущие периоды). Это повышает ответственность промышленных и строительных министерств, проектных организаций, коллективов трестов, управлений, предприятий. От их работы во многом зависит эффективное использование выделяемых государством ресурсов, успешное выполнение планов капитального строительства. Обновление производства становится эффективным лишь при надлежащей подготовке и планировании хода работ по реконструкции, обеспечении комплексной механизации и автоматизации технологических процессов с учетом последних достижений науки и техники. Эффективность строительства, реконструкции, технического перевооружения машиностроения неразрывно связана с проведением работ в строго установленные заданиями сроки. [c.83]

В состав комплектов входят ведущие и вспомогательные машины, имеющиеся на собственной эксплуатационной базе или получаемые в аренду (прокат, лизинг). Ведущие машины выполняют основные технологические взаимосвязанные процессы. Вспомогательные машины, например автовышки и автокомпрессоры, способствуют комплексной механизации работ на строительной площадке. [c.297]

Замена ручного труда машинами требует решения задачи комплексной механизации и автоматизации производства. Очевидно, что выбор средств механизации и автоматизации технологических процессов зависит от объема производства и его серийности. Распространение механизации и автоматизации на серийное и мелкосерийное производство, характеризующееся переналадками и изменяющимися режимами, делает понятие поточного производства более сложным. Многообразие и сложность видов движения в процессе производства приходит на смену прежнему упрощенному представлению о потоке как о непрерывном движении с постоянными темпом и направлением. Эти изменения накладывают отпечаток и на погрузочно-разгрузочные работы, где, в связи с ростом производительности труда и постоянно расширяющимся объемом производства значительно возрастают объемы работ, связанные с большой номенклатурой грузов, отличающейся как по типу, так и по виду. Для создания современного гибкого технологического процесса требуется создание универсальных транспортных и перегрузочных устройств, способных обеспечить высокую степень механизации и автоматизации даже при разнородной серийной продукции. Этим требованиям в наибольшей степени отвечают промышленные манипуляторы, управляемые человеком, и промышленные роботы — манипуляторы с автоматическим управлением, обладающие в достаточной степени универсальностью и автономностью и способные выполнять разнообразные рабочие операции. Действительно, даже при работе с однотипными грузами рабочая операция меняется от цикла к циклу, что вызвано изменением координат начальной и конечной гочек траектории, т. е. рабочая операция не вполне ясна заранее, а варьируется в широких пределах, поэтому изготовление специализированных механизмов оказывается экономически неоправданным. [c.5]

Механизация и автоматизация технологических процессов являются наиболее эффективными средствами снижения травматизма. Прй этом функции рабочего сводятся к контролю над работой машин, и он может находиться на безопасном от них расстоянии. [c.28]

Внедрение автоматизации сборки отстает от внедрения автоматических линий по производству деталей, что объясняет высокую трудоемкость сборочных работ. Даже при конвейерной сборке она составляет более 20% общей трудоемкости производства машин. Поскольку автоматизация изготовления деталей все шире применяется на заводах, то удельная трудоемкость сборочных работ будет повышаться. Поэтому нужно шире проводить работы по механизации и автоматизации технологических процессов сборки. [c.324]

Автопогрузчики применяются также для доставки на первые операции материалов и заготовок, перемещения полуфабрикатов от одной операции на другую и транспортировки готовой продукции на склад или в другой цех, если расстояние не более 150 м. При больших грузопотоках автопогрузчики используются только для механизации операций погрузки и разгрузки транспортных средств. В отдельных случаях они выполняют работы, предусмотренные технологическим процессом производства. [c.384]

Техническое нормирование труда заключается в установлении обоснованной нормы времени на выполнение определенной работы, а также разряда (уровня квалификации) рабочего. В связи с совершенствованием технологии, внедрением механизации и автоматизации технологических процессов, рационализацией и улучшением организации производства производительность труда растет, а следовательно, изменяется и норма времени. [c.361]

Следует отметить, что технологические карты служат также средством синхронизации работы постов. При помощи карт можно корректировать технологический процесс путем перераспределения групп работ по постам с учетом их трудоемкости и специализации поста расчленения некоторых групп работ одного назначения на отдельные операции и совмещения их с другими операциями, выполняемыми на других постах для выравнивания продолжительности процесса обслуживания по постам изменения продолжительности операции за счет применения средств механизации или изменения технологического процесса (за счет более рационального варианта). [c.253]

В настоящее время номенклатура весоизмерительных устройств, изготовляемых в Советском Союзе, превышает шестьсот наименований, основное количество которых предназначено для механизации и автоматизации технологических процессов. От правильного выбора весоизмерительных приборов в значительной степени зависит не только эффективность производственного учета, но и возможность внедрения новых автоматизированных методов производства. Большинство изделий представляют собой сложнейшие механизмы, оснащенные электроникой, автоматикой и регистрирующими устройствами, позволяющие не только контролировать значение массы, но и выполнять функции командоаппаратов в технологических процессах. Современные дозирующие установки в шинном производстве, производстве комбикормов и т. д. позволяют дозировать до 50— 60 компонентов. Такие установки полностью автоматизированы, работают от программаторов с заданием программы на перфокартах ли перфолентах. [c.3]

Перспективным направлением совершенствования технологии термической обработки является интенсификация процессов нагрева, установка агрегатов для термической обработки в механических цехах, создание автоматических линий с включением в них процессов термической обработки, а также и разработка методов, обеспечивающих повышение прочностных свойств металлических материалов и эксплуатационных свойств деталей, их надежности и долговечности. Только изучив теорию и практику термической обработки металлов, термист может успешно работать на современных машиностроительных заводах, успешно внедрять в технологию термической обработки новейшие достижения науки и техники, бороться за механизацию и автоматизацию технологических процессов. [c.3]

Б. Коэфициент механизации процесса, характеризующий отношение времени станочных работ к общей затрате времени на изделие. Чем выше механизация и автоматизация технологического процесса, тем ближе этот коэфициент к единице. [c.10]

Срок окупаемости капитальных вложений в механизацию работ на материальном складе, полученный расчетом, необходимо сопоставить с нормативным сроком окупаемости. Для железнодорожного транспорта установлены следующие нормативные сроки окупаемости малая механизация и автоматизация производства—1 —1,5 года механизация и автоматизация отдельных процессов и операций с частичной заменой оборудования — 2—3 года внедрение комплексно-механизированных и автоматизированных процессов — 4—5 лет комплексная механизация и автоматизация процессов с полным переоборудованием и пересмотром технологических схем — [c.120]

Причем работы по механизации и автоматизации технологических процессов должны осуществляться широким фронтом. Автоматизация единичных станков, если даже вариант ее является наилучшим, наблюдающаяся иногда на заводах, не может, естественно, привести к ощутимому экономическому эффекту. Только планомерное и широкое решение вопросов механизации и автоматизации может дать соответствующий экономический эффект. [c.17]

Направления работ в области механизации и автоматизации технологических процессов следует устанавливать в строгом соответствии с планируемыми для обработки на данных станках деталями, т. е. с технологическими требованиями. [c.18]

Перевод дистанций пути на механизированное текущее содержание пути проводится с целью улучшения состояния пути, повышения производительности труда на работах по текущему содержанию пути на основе широкого применения средств механизации и улучшенных технологических процессов, улучшения качества и снижения себестоимости работ. [c.287]

Рациональное членение на составные сборочные единицы позволяет создать параллельные потоки, улучшить условия сборки, значительно снизить трудоемкость сборочных работ за счет механизации и автоматизации технологических процессов и сократить общий цикл сборки. [c.117]

Возможности испытательной техники во многом зависят от механизации и автоматизации технологических процессов испытания. Однако существующий в настоящее время на многих испытательных стендах технологический процесс, несмотря на наличие средств частичной автоматизации отдельных этапов испытаний, не обеспечивает должного качества и быстроты работ, отличается трудоемкостью управления и отладки испытуемых изделий. [c.59]

Технологическая подготовка производства, осуществляемая по ЕСТПП, создает условия для максимальной экономии времени, эффективного освоения новой техники, всестороннего совершенствования технологии и организации производства. Основными принципами ЕСТПП являются запуск в производство изделий, отработанных на технологичность широкое применение типовых технологических процессов стандартизация и унификация оборудования, технологической оснастки и инструмента автоматизация и механизация инженерно-технических и управленческих работ. Все эти вопросы нашли свое отражение на страницах учебника. [c.4]

Быстропротекающие непрерывные машинные технологические процессы не могут выполняться при ручном управлении работой машин и при ручном контроле отдельных параметров процессов. Для этих целей в машинах начали применяться специальные управляющие и контролирующие устройства, которые работают автоматически и заменяют труд человека в этих операциях. Таким образом, развитие механизации, направленное на полное исключение ручного труда в машинных технологических и производственных процессах и на дальнейшее повышение производительности труда, приводит к автоматизации различных отраслей промышленности. [c.23]

На первом уровне автоматизации технологические роторные автоматы образуют независимые модули, и объединение их в производственные системы представляет определенные трудности. Межстаночное транспортирование предметов обработки, накопление заделов, разделение или соединение потоков предметов при их передаче на очередную операцию обработки, контроля или сборки осуществляются вручную или с помощью средств механизации. Обычно отсутствует единая информационная основа для управления качеством продукции и работой отдельных автоматов, что сдерживает применение автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП). [c.290]

Несмотря на успехи, бурный рост технического прогресса требует от машиностроителей еще более интенсивного проведения работ по дальнейшему совершенствованию комплексной автоматизации и механизации технологических процессов и повышения производительности оборудования. Это влечет за собой изменение как структуры выпуска оборудования, так и станочного парка машиностроительных заводов. Необходимо указать на основные тенденции в этой области на ближайшие годы. [c.97]

Строительные работы делятся на технологические процессы, а эти, в свою очередь - на операции, выполняемые последовательно цикличные процессы) или одновременно непрерывные процессы). В случае разнообразных операций для их выполнения применяют различные машины, согласованные между собой по производительности, и в совокупности образующие комплект. Примером может служить комплект машин, состоящий из экскаватора, разрабатывающего грунт в котловане, и нескольких самосвалов, занятых вывозкой разработанного грунта. Технологический процесс с использованием указанного комплекта, не утрачивая своей самостоятельности, может быть составной частью более сложного технологического процесса, включающего, например, рыхление прочного грунта гидромолотом перед его экскаваторной разработкой. В этом случае указанный выше комплект машин вместе с гидромолотом образует комплекс. Для механизации технологических процессов применяют также комбайны в виде одной машины с несколькими рабочими органами, соответбтвующими характеру выполняемых операций, или в виде комплекта машин, управляемых с единого пульта. [c.7]

Однако из предложенного в свое время автором метода технологической компоновки систем комплексной механизации нашли практическое применение лишь принцип базирования схемы механизации на технологическом процессе грузопереработки и метод графического представления принципиальных схем технологического процесса переработки, а метод самой компоновки, т. е. метод построения системы как комплексного сочетания машин и устройств, требует еще должного освещения для практического его использования при проектировании комплексной механизации ПРТС-работ. [c.222]

Конструктивные размеры складов в значительной степени диктуют выбор той или иной схемы механизации и организации технологического процесса переработки грузов. На складах высотой 4,5—6 м машины напольного транспорта (электропогрузчики и электроштабелеры) во многих случаях обеспечивают рациональную механизацию ПРТС-работ. Однако коэффициент использования площади склада при этом составляет около 0,3. [c.261]

Неменьшее значение имеют условия, в которых выполняется работа. Удобное положение работающего на рабочем месте, простота и удобство управления процессом и наблюдения за его ходом, чистота, свежий воздух, отсутствие резких колебаний температуры и шума сверх допускаемых пределов, хорошая, четко работающая организация, удобная для работы одежда, товарищеское отношение членов производственного коллектива, как показывает опыт, влияют решающим образом на производительность труда. Механизация и автоматизация технологических процессов, облегчающая труд, является одним из мощных средств увеличения производительности. [c.314]

В данном учебном пособии в систематизированном виде излагаются все разделы курса. Материал книги написан с учетом достижений отечественной и зарубежной техники в области механизации и автоматизации технологических процессов механической обработки и сборки. Основные теоретические положения курса подтверждаются соответствующими расчетами и примерами из практической работы машиностроительных заводов, специальных конструкторских бюро и научно-иссле-довательских институтов. Материал книги находится в органической связи с учебным планом технологического цикла обучения и рассчитан на подготовку технологов-машиностроителей широкого профиля. При написании учебного пособия авторами также использовался длительный опыт преподавания курса Автоматизация процессов в машиностроении в МАМИ. [c.3]

Вначале должен быть проведен технологический анализ конструкции изделия. После внесения необходимых исправлений и дополнений в чертежах начинается первый этап технологической подготовки производства. Он включает составление межцеховых технологических маршрутов — так называемой расце-ховки и маршрутной технологии внутри каждого цеха. Второй этап связан с разработкой и нормированием технологических процессов получения заготовок, их термической и механической обработки, а также сборки изделий. Третий этап работы посвящается проектированию и изготовлению оснастки и нестандартных средств механизации и автоматизации технологических процессов. Он является наиболее трудоемкой частью всей работы по технологической подготовке производства (до 60—80% от ее общего объема). Заключительной стадией работ по технологической подготовке производства является выверка технологических процессов, включая оснастку, средства механизации и автоматизации, нормы труда и т. д. Одним из важных путей сокращения сроков технологической подготовки производства является конструктивная и технологическая стандартизация оптимальное планирование подготовки производства, научная организация труда конструкторов, технологов и других работников механизация и автоматизация инженерного труда и другие организационные мероприятия [1, 6, 15, 38]. С целью уменьшения объема работ по подготовке производства и сроков их выполнения, наиболее тщательной обработке должна подвергаться конструкторская документация. Меньшее влияние на подготовку производства оказывает изменение технологических процессов и чертежей оснастки. Поэтому не всегда целесообразно совмещение конструкторской разработки с технологической подготовкой до полной отработки чертежей, выполненной на основании отладки, доводки и испытания конструкций. После завершения конструкторской подготовки технологическую подготовку следует вести с максимальным коэффициентом параллельности и использования методов и средств механизации и авто.матизации разработки процессов. [c.6]

За йоследние годы создан ряд средств механизации и разработаны технологические процессы укладки и смены стрелочных переводов, которые проверены в производственных условиях и применяются на отдельных дорогах. Например, для существенного снижения трудоемкости работ по смене стрелочных переводов БелИИЖТ и служба пути Белорусской дороги рекомендуют на каждом отделении дороги построить базы по сборке новых и ремонту старогодных стрелочных переводов, оснастить дистанции пути машинами и механизмами для смены стрелочных переводов. Актуальность этих предложений подтверждается многолетним опытом Гомельской дистанции пути, которая за период 1961—1979 гг., используя базу, собрала и уложила блоками полноповоротным краном на железнодорожном ходу свыше 1000 переводов. [c.4]

В послевоенные годы в отечественной промышленности разработаны, изготовлены и успешно эксплуатируются многие автоматические линии для обработки блоков цилиндров автомобильных двигателей, валов электродвигателей, зубчатых колес, поршневых колец и других деталей. Большие работы в области комплексной механизации и автоматизации технологических процессов проводятся на машиностроительных и инструментальных заводах имени Воскова, имени К. Маркса, Красный пролетарий , Калибр , автомобильном заводе имени Лихачева, Фрезер и многих других. [c.4]

Само собой разумеется, что курс на механизацию и автоматизацию технологических процессов потребует резкого расширения исследовательских и опытно-конструкторских работ по повышению надежпостп и лолговечпостп рабочих органов п систем управления машин с применением современных маптинно-математических методов оптимизации выдаваемых решений. [c.251]

В наше время сварка стала во многих производствах ведушим технологическим процессом В Советском Союзе создана подлинная наука о сварке и достигнуты значительные успехи в разработке новых, прогрессивных методов сварки и новых видов сварочной аппаратуры, в изыскании новых сварочных материалов и освоении сварки многих специальных сталей, цветных металлов и сплавов, редких металлов, полупроводниковых материалов и пластмасс, а также в сооружении высокоэкономичных сварных конструкций.. На ряде машиностроительных заводов созданы поточные сборочно-сварочные линии с применением комплексной механизации и автоматизации производственных процессов. По масштабам внедрения в производство передовых механизированных и автоматических способов сварки Советский Союз опередил наиболее развитые стоаны (в том числе США), особенно по применению сварки под флюсом и электрошлаковой. Начал осуществляться массовый переход от механизации отдельных сварочных операций к комплексной механизации и автоматизации технологического процесса производства сварных изделий в целом. Созданы и успешно эксплуатируются сварочные станки-автоматы, встраиваемые в поточные сборочно-сварочные линии. Техническое перевооружение промышленности на основе широкой механизации и автоматизации производственных процессов привело к дальнейшему повышению уровня механизации сборочно-сварочных работ. В целях осуществления полной автоматизации сборочно-сварочных процессов успешно ведутся работы по созданию систем программного автоматического управления сварочными машинами, самонастраивающихся автоматических регуляторов режима сварки с элементами вычислительной техники и устройствами, непосредственно контролирующими образование сварных соединений. [c.5]

При совместном действии сил трения и химически активной среды на поверхностях трения металлов наблюдается особый вид изнашивания, который в технической литературе классифицируется как коррозионно-механический [1]. Этот вид изнашивания является специфическим и принципиально отличным от процесса изнашивания, протекающего в инактивных средах. Исследование коррозионно-механического вида изнашивания представляет большой практический и научный интерес в связи с внедрением механизации в различные технологические процессы. В химическом машиностроении все чаще встречаются механизмы, узлы трения которых работают непосредственно в агрессивных средах, в солевых, щелочных и кислотных растворах. Для правильного выбора сопрягаемых пар трения необходимо вскрыть закономерность изнашивания и трения материалов при воздействии коррозионной среды. Данная статья освещает лишь отдельные вопросы изнашивания и трения металлов при воздействии дистиллированной воды и щелочной среды. Полученные зависимости в известной мере вскрывают механизм кор])озионно-механического изнашивания. [c.110]

Можно наметить следующие основные функции транспортирующих машин на современном предприятии. Транспортирующие машины непрерывного действия — конвейеры, будучи основными средствами комплексной механизации и автоматизации транспортных и погрузочно-разгрузоч-иых работ и технологических процессов, применяют как [c.8]

Кроме перечисленных выше установок, машин и автоматов используют различные по уровню механизации и автоматизации линии, а в настоящее время и роботизированные технологические комплексы литья по выплавляемым моделям, например автоматическую линию модели 66002 для обжига, формовки, заливки и охлаждения отливок в блоках автоматическую линию модели 67001 для отделения керамики формы от отливок и отливок от стояка и др. Промьш1ленные роботы в составе роботизированных технологических комплексов используют для формовки (обмазки, обсьшки, сушки) керамических оболочек блоков. При этом на комплексе в заданном режиме выполняются автоматически от 20 до 24 операщ1й. Кроме того, соответствующие комплексы предназначены для контроля работы оборудования, технологических процессов и качества отливок. [c.33]

Работа на высоких режимах резания не решает полностью задачи повышения производительности процесса обработки, так как около 50% рабочего времени станочника составляет вспомо-, гательное время. Необходимо наряду с уменьшением машинного времени снижать. и вспомогательное время путем механизации и автоматизации технологического процесса и его элементов, в частности установки и снятия детали, подвода и отвода инструмента, замены инструмента, контроля размеров детали и др. Важнейшим фактором, способствующим снижению машинного и вспомогательного времени, является широкое применение станков-автоматов и полуавтоматов, и особенно автоматических линий. Передовой опыт новаторов производства Г. С. Борткевича, [c.98]

При выборе вариантов оборудования учитывают также мини-маль 1ын объем приведенных затрат на выполнение технологического процесса при максимальном сокращении периода окупаемости затрат на механизацию и автоматизацию. Годовая потребность в оборудовании определяется из годового объема работ, устанавливаемого статистическим анализом затрат средств и вре-мен.ч на изготовление изделий. Годовые приведенные затраты на использование оборудования огфеделяются размерами затрат на его эксплуатацию и изготовление. [c.81]

Директор ЦСМ Стерлитамака Михаил Ефимович Гугучкин окончил Уфимский нефтяной институт по специальности Автоматизация и комплексная механизация химико-технологических процессов , Нью-Йоркскую академию менеджмента и маркетинга (1991). Работал на Стерлитамакском заводе синтетического каучука, где прошел путь от слесаря КИП до главного метролога. Награжден знаком Отличник нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР , активно участвовал в рационализаторской работе [c.144]

Заместитель директора ЦСМ Владимир Дмитриевич Марфин окончил Уфимский нефтяной институт по специальности Автоматизация и комплексная механизация химико-технологических процессов . Работал электрослесарем КИП на [c.146]

Огромный объем послевоенного восстановительного и нового строительства мостов потребовал для своего осугцествления дальнейшего развития индустриализации строительных производств, введения более совершенных конструкций мостовых элементов, новых технологических процессов и новых строительных материалов. Организационный опыт поточно-скоростного строительства военных лет, опыт применения блочных конструкций и их заводского изготовления, опыт комплексной механизации трудоемких и тяжелых работ — все это следовало привести в единую рациональную систему, направленную на суш ественное изменение ранее сложившейся технологии, на ускорение и удешевление работ в пределах всего производственного цикла. [c.224]

Специфичность производства, сезонность и территориальная разобщенность, наконец, невозможность полной механизации (на определенном уровне развития техники)—все это способствовало отставанию сельскохозяйственного производства от про-мыщлеиного и обусловливало различие труда в них. Подлинную техническую революцию в механизации всех работ, особенна в создании мащин и орудий, механизирующих технологический процесс в целом, может осуществить только электрификация. [c.25]

Осуществление работ по Совершенствованию технологических процессов, механизации и автоматизации схем производства, а также укрупнение единичных мощностей агрегатов в производстве химических волокон п нитей позволят снизить удельный расход тепловой энергии в этом ироизводстве в 1985 г. на 10 /о- [c.92]

В 1937 г. Бардин назначается главным инженером Главного управления металлургической промышленности. Год спустя — председателем Технического совета Наркомата тяжелой промышленности СССР, а еще через год утверждается заместителем народного комиссара черной металлургии. Работая на этих руководяш их постах, ученый неустанно заботится о научно-техническом прогрессе металлургической промышленности. Он активно поддерживает новаторов металлургии, обобш ает их производственный опыт, стремится сделать его достоянием всех рабочих-металлургов. Под его руководством на ряде заводов начи-пается автоматизация и комплексная механизация производства, разрабатываются и внедряются высокоэффективные технологические процессы. Особенно большое внимание он уделяет крупнейшим проблемам будуш его металлургии — применению кислорода в доменном и сталеплавильном производствах для интенсификации металлургических процессов, непрерывной разливке стали и многим другим. От его взгляда не ускользают также вопросы использования бедных железом и пылеватых руд, улучшение подготовки сырых материалов перед плавкой и т. д. [c.205]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

Стандарты группы О устанавливают состав, структуру и целевую функцию ЕСТПП, а также состав и порядок формирования нормативно-технической документации на методы и средства технологической подготовки производства.. Эта документация формируется на основе государственных стандартов ЕСТПП, ЕСКД, ЕСТД и таких унифицированных систем документации, как плановая, управленческая и другие, регламентирующие и регулирующие технологическую подготовку производства организационно-техническая документация по механизации и автоматизации обработки информации, используемая при технологической подготовке производства нормативно-техническая и методическая документация на типовые технологические процессы, оснастку, оборудование, систему классификации и кодирования технико-экономической информации, методы проведения расчетных и экспериментальных работ в области подготовки производства, методы нормирования и нормативно-справочные данные. [c.123]

Место и роль человека в системе человек—машина , а следовательно, оригинальность и специфичность художественно-конструкторского решения интерьера оборудования операторского пункта в первую очередь зависят от уровня механизации, а потом уже от автоматизации устройств контроля и управления объектом. При полном автоматическом или полуавтоматическом управлении и контроле роль человека в системе сводится к подстраховке автоматов, контролю за исправностью работы оборудования и хода технологического процесса. В этом случае активность деятельности оператора низка в основном его функции сводятся к визуальному контролю за средствами индикации. Поэтому на оптимальном в данном случ ае х удожественно-констр укто р-ском проекте интерьера и оборудования операторского пункта получает наибольшее развитие лишь панель информации. В случаях же, когда оператор непосредственно и часто воздействует на органы управления различных устройств и агрегатов, выбирая наиболее оптимальный режим работы управляемого объекта, его деятельность имеет большой объем как физических, так и умственных напряжений. С точки зрения художественного конструирования последний случай представляет наибольший интерес и соответственно трудность. Целый ряд попыток рационально спроектировать пост управления на все случаи жизни оканчивался неудачей. Причина этого кроется в стремлении проектиров-ш,иков разработать стандартное , раз и навсегда решенное (часто во всех деталях) расположение органов управления и приборов на рабочем месте оператора. Однако развивающаяся и непрерывно изменяюш аяся [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...