Механизация сборочно-сварочных работ

Комплексная автоматизация и механизация сборочно-сварочных работ, обеспечивающая сокращение затрат труда и повышение производительности на всех операциях изготовления сварных конструкций, включая получение заготовок, сборку изделия под сварку, собственно сварку, необходимую обработку изделий после сварки, контроль готовых изделий и подготовку их к отправке потребителям. Одним из направлений комплексной автоматизации и механизации является создание роторных автоматов [И], позволяющих совмещать по времени сварочные и вспомогательные операции, связанные с передачей изделий с одного рабочего места на другое. [c.21]

Комплексная механизация сборочно-сварочных работ возможна и при индивидуальном производстве сварных изделий. Для этого используется метод групповых технологических процессов, основанный на классификации сварных узлов и деталей, для изготовления которых требуются однотипные сварочные приспособления. Сварные изделия в зависимости от характера используемых сварочных приспособлений объединяются в классы, которые по виду применяемой сварки делятся на группы (рис. 169). Изделия классифицируются с учетом геометрической формы, габаритов и общности технологического процесса сварки. Таким образом удается разнообразные изделия объединить в небольшое число групп. Эти группы изделий изготовляются с применением одних и тех же приспособлений и способов сварки. Из каждой группы выбирают наиболее сложное типичное изделие и для него разрабатывают технологический процесс, составляют карту наладки, по которым в дальнейшем можно изготавливать любое изделие данной группы. Применение групповых технологических процессов позволяет организовать групповые потоки. [c.251]

Изготовление больших сфероидальных резервуаров связано с более тщательной н трудоемкой подготовкой листов под сборку и сварку. Механизация сборочно-сварочных работ в виду криволинейности очертаний в разных направлениях требует сложных приспособлений и механизмов, поэтому сборка и сварка стыков и других сварных соединений при сооружении сфероидальных резервуаров выполняется преимущественно вручную. [c.650]

Современное машиностроение с массовым выпуском продукции требует применения максимальной механизации все,х операций металлообработки, в том числе и различных процессов сварки, В этом случае устройство специальных сварочных цехов и отделений нецелесообразно. Как правило, различные сварочные операции выполняются в общем потоке производства. Процессы сварки разбиваются на отдельные операции, которые выполняются в заданном темпе на специально созданном для этого оборудовании с максимально возможной степенью механизации сборочно-сварочных работ. На ряде предприятий созданы специальные автоматические сборочно-сварочные линии, в которых все операции выполняются без применения ручного труда, К числу таких производств можно отнести трубосварочные заводы, на которых все процессы заготовки, сборки, сварки, калибровки и испытания труб с продольным или спиральным расположением швов полностью механизированы. Широко применяется автоматизация сварочных процессов в автомобилестроении, вагоностроении, судостроении и других отраслях массового производства. [c.591]

Механизация сборочно-сварочных работ достигается путем использования различного вспомогательного оборудования, позволяющего быстро и точно собирать под сварку изделия различной сложности с минимальными затратами времени на сборку и сваривать их в наиболее удобном положении. [c.314]

Чем достигается механизация сборочно-сварочных работ [c.324]

I Оборудование для механизации сборочно-сварочных работ Устройства, с помощью которых механизируются сборочные и вспомогательные при сварке операции (фиксация деталей, кантовка и вращение, местный транспорт, зажатие изделия и пр.). Применяются в любом сварочном производстве 1,3 0,20 1,05 [c.159]

К настоящему каталогу-справочнику во втором полугодии 1960 г, ЦИНТИ электротехнической промышленности и приборостроения будет издано приложение Универсальные средства механизации сборочно-сварочных работ . [c.4]

ПРИМЕНЕНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ СБОРОЧНО-СВАРОЧНЫХ РАБОТ [c.32]

Комплексная механизация и автоматизация сборочно-сварочных работ позволяет достичь существенного повышения эффективности сварочных работ, качества сварных соединений, улучшения условий труда и др. Реализация комплексной механизации и автоматизации осуществляется путем применения отдельных сборочно-сварочных установок и станков, ком- [c.32]

Более полно комплексная механизация и автоматизация сборочно-сварочных работ разрешается применением поточных линий. Перспективы развития комплексной механизации и автоматизации в сварочном производстве открываются при применении методов и технических средств программного управления и широком использовании ЭВМ. Весьма перспективно создание автоматических линий из установок с ПУ перемещениями рабочих органов и параметрами режима сварки, главным образом, на базе сварочных роботов, соединенных транспортно-загрузочными средствами, использующими приспособления-спутники. Такие линии имеют средства автоматического складирования заготовок и приспособлений и распределения их между установками. Групповое управление линиями осуществляется от ЭВМ. [c.34]

При выполнении сборочно-сварочных работ большое значение приобретает механизация процесса. В крупносерийном и массовом производстве применяются полуавтоматические и автоматические сварочные установки. [c.305]

Поточные линии, созданные и эксплуатируемые на заводах тяжелого машиностроения для производства сборочно-сварочных работ, состоят из отдельных рабочих мест, расположенных в порядке последовательности выполнения технологического процесса изготовления сварных узлов. При этом операции производственного процесса не полностью синхронизированы, т. е. не одновременны, я рабочие, чтобы избежать простоя на отдельных рабочих местах, имеют многооперационную загрузку. Передача изделий с одного рабочего места на другое производится цеховым краном или средствами малой механизации. Ритм изготовления изделий, или ритм работы линии, определяется продолжительностью выполнения наиболее трудоемкой операции в линии. [c.207]

При разработке технологического процесса необходимо запроектированное конструктивное оформление сварных соединений дополнить данными, подразделяемыми на следующие три группы 1) определение рациональной степени механизации сборочно-сварочных операций исходя из технико-экономической ее эффективности в условиях проектируемого производства примерами решаемых при этом вопросов могут служить сборка в стационарных либо в передвижных приспособлениях с ручным или с механизированным приводом, сварка ручная, полуавтоматическая либо автоматическая и т. п. 2) выбор наиболее целесообразных приемов и последовательности выполнения сборочносварочных операций с целью повышения точности изготовления заданных изделий и снижения общей трудоемкости работ, например сборка без прихваток либо с прихватками, с предварительным обратным выгибом деталей или без него и т. д. 3) установление рациональных режимов сварки и (если требуется) термообработки, зависящих от свойств свариваемых материалов, их толщины и конструктивных форм выполняемых соединений. [c.55]

Пример 2. Для сравнения по степени и по уровню механизации и автоматизации производственного процесса представлены два варианта проекта сборочно-сварочного цеха (табл. 21). Общая трудоемкость всех сборочно-сварочных работ по изготовлению заданной продукции в этом цехе подразделена на трудоемкость немеханизированных (сборочно-сварочных) и механизированных (сварочных) работ. [c.155]

Примером организации поточных методов сборочно-сварочных работ и частичной их механизации в мелкосерийном производстве, повысивших производительность в 3,8 раза без увеличения площадей цеха, может служить изготовление сварных обечаек нефтеаппаратуры, запроектированное следующим образом (фиг. 111). [c.371]

В основе существующих методов постройки судов лежит предварительное изготовление частей корпуса судна в виде сборочных элементов, секций и блоков. Разбивку корпуса на элементы, секции и блоки производят в зависимости от его конструкции с учетом ряда факторов. Каждая отдельная секция должна быть достаточно жесткой. Границы плоских и объемных секций намечают по возможности в районах поперечных переборок симметрично относительно диаметральной плоскости судна. Размеры секций выбирают с учетом габаритных ограничений перемещения их к месту сборки на стапеле а также грузоподъемности кранов и транспортных средств. По технологическим соображениям разбивка должна предусматривать выполнение возможно большего объема сборочно-сварочных работ в условиях цеха при их максимальной механизации, а также учитывать особенности приемов сборки на стапеле. [c.647]

Распределение воздушных потоков выполняется электропневмати-ческими клапанами различной конструкции, пробковыми и дисковыми кранами. При механизации и автоматизации сборочно-сварочных работ впуск и выпуск сжатого воздуха в камеры осуществляется обычно посредством электропневматических клапанов, причем для управления [c.17]

КОНСТРУКЦИЯ и РАСЧЕТ КУЛАЧКОВЫХ МЕХАНИЗМОВ ДЛЯ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ СБОРОЧНО-СВАРОЧНЫХ РАБОТ КУЛАЧКОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ И СХЕМЫ ИХ КОНСТРУИРОВАНИЯ [c.55]

Поступательно движущиеся кулачки. Поступательно движущиеся кулачковые механизмы можно с успехом применять для механизации и автоматизации сборочно-сварочных работ. Очертание посту- [c.59]

В настоящее время существует большое количество различных типов реле, основанных на различных физических явлениях (гравитационные, центробежные, электромагнитные, электронные, фотоэлектрические, индукционные и т. п.). Однако более важное значение при механизации и автоматизации сборочно-сварочных работ имеют фотоэлектрические и электромагнитные реле. [c.165]

Краткие технические характеристики оборудования для механизации и автоматизации сборочно-сварочных работ [c.271]

Широкое внедрение автоматической сварки на судостроительных заводах началось позже, чем в других отраслях промышленности. Однако успехи здесь достигнуты немалые. На ряде передовых предприятий речного и морского судостроения сварочными автоматами и шланговыми полуавтоматами выполняется более 70—75% всех сварных швов. Крупную роль в механизации сварочных работ сыграл секционный способ постройки судов. При этом основная часть сборочно-сварочных работ выполняется не на стапеле, т. е. не на открытом воздухе, а в цехе, в условиях, позволяющих механизировать эти работы, снизить трудоемкость и улучшить качество. [c.8]

Однако в связи с тем, что трудоемкость сварки составляет 25—30% общей трудоемкости сборочно-сварочных работ, эффективного снижения трудоемкости и повыщения производительности сборочно-сварочного производства можно достигнуть только путем внедрения механизации и комплексной механиза- [c.115]

Срок окупаемости затрат на внедрение комплексной механизации сборочно-сварочного производства определяют на основе экономических расчетов с учетом удельной трудоемкости выполняемых работ, объема производства и типов строящихся судов. [c.116]

При выборе лучшего варианта обеспечиваются максимально возможное укрупнение секций по габаритам и массе, сокращение их типоразмеров, минимальное количество технологических групп секций, возможность примене- ния более простого и экономичного технологического оборудования и оснастки, а также механизации и. автоматизации сборочно-сварочных работ [c.191]

Основным средством ускорения научно-технического прогресса и развития общественного производства, направленного на повышение материального и культурного уровня советского народа, является повышение производительности труда и качества работы. В области сварочного производства эта задача решается механизацией и автоматизацией самих сварочных процессов, т. е. переходом от ручного труда сварщика к механизированному, и комплексной механизацией, включающей механизацию подготовительных, сборочных, сварочных и контрольных операций. [c.3]

Рассматриваются вопросы механизированных способов сварки, газоиламеп-пой обработки металлов, механизации сборочно-сварочных работ. [c.2]

В основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы предусматривается дальнейшее развитие и специализация заготовительной базы машиностроения. Одним из важнейших факторов повышения технического уровня заготовительного производства, в том числе сварочного, является комплексная механизация и автоматизация. Отсутствие комплексной механизации в значительной степени ограничивает производительность сварочного оборудования и задерживает повышение общего уровня механизации сборочно-сварочных работ, особенно на заводах крупносерийного и массового производства. Применение новой прогрессивной технологии и оборудования для автоматической и полуавтоматической сварки позволяет резко увеличить производительность труда, уменьшить потребление металла, улучшить качество изготовляемой продукции. Разработаны и изготовляются новые виды сварочного оборудования, широко применяемого в различных отраслях промышленности — судостроении, авиастроении, тяжелом и транспортном машиностроении, приборостроении и др. В последние годы создаются поточные. чинни и участки с применением новых ви-Д п оборул. взпич длл дуг 3 к К И, [c.3]

Примечание. Класс оборудования характеризует степень механизации н автоматизации производственного процесса. Наивысшнй класс IX соответствует оборудованию с наибольшим уровнем автоматизации сборочно-сварочных работ (100 %). [c.160]

Досгоинством электромагнитных муфт по сравнению с механическими являются а) возможность управлять работой муфты с любого места, что очень удобно для механизации и автоматизации сборочно-сварочных работ б) муфту легко отрегулировать на необходимую величину нагрузки, и при увеличении нагрузки сверх установленной муфта будет скользить. На фиг. 129 показана схема вклю,-чения муфты в электросеть. [c.157]

В области сварочного производства трудовые затраты собственно на сварочные работы обычно не превышают 30%. Больн1ой об1)бм занимают заготовительнрле, сборочные и вспомогательные, особенно транспортные, операции. Следовательно, повышение производительности только сварочных работ не может дать существенного эффекта. Отсюда необходимость комплексной механизации и автоматизации, охватывающей не только основные (заготовительные, сборочные, сварочные, отделочные), но и вспомогательные (транспортные, контрольные) операции. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...