Сварка Применение

Для использования тепла уходящих газов трубчатых подогревателей на газоперерабатывающих заводах разработан специальный малогабаритный котел-утилизатор, в котором применены трубные элементы с оребрением, приваренным с помощью радиочастотной сварки. Применение таких труб, как и в утилизационных теплообменниках, обеспечивает более высокие аэродинамические и теплотехнические характеристики по сравнению с гладкотрубными котлами-утилизаторами. При равном аэродинамическом сопротивлении они обеспечивают в два раза больший удельный теплосъем. Малые габариты таких котлов-утилизаторов позволяют устанавливать их у основания дымовых труб и исключать громоздкие газоходы обычных котлов-утилизаторов, а малое аэродинамическое сопротивление позволяет устанавливать их без дымососа, практически не ухудшая работы трубчатых подогревателей. При температуре уходящих газов 300—450°С в котле-утилизаторе вырабатывается насыщенный пар давлением 1,3 МПа. [c.145]

Их использование позволяет заранее установить возможное коробление изделия и выбрать наиболее рациональную последовательность сборки и сварки. Применение этих методов дает возможность внедрить практику комплексного конструктивно - технологического проектирования сварных изделий [c.65]

Сопоставляя показатели различных методов сварки, необходимо в первую очередь выделить сварку под флюсом и сварку в углекислом газе. Указанные методы, характеризуясь значительно более высокой производительностью труда и низкой себестоимостью сварочных операций, обеспечивают в то же время и более высокое качество металла шва по сравнению с ручной дуговой сваркой. Применение сварки в защитных газах позволяет избежать шлаковых включений в швах, являющихся практически неизбежными при ручной дуговой сварке. Последнее обстоятельство является особенно важным, учитывая высокие требования к надежности работы основных деталей паровых и газовых турбин. Поэтому одним из основных направлений повышения технологичности сварных конструкций является широкое внедрение автоматических и полуавтоматических методов сварки [73]. [c.72]

Для повышения эффективности теплообмена внутри корпусов устанавливаются перегородки. Наиболее рациональным методом их соединения с корпусом при неразъемных конструкциях является сварка, применение которой позволяет полностью устранить протечки через зазоры между корпусом и перегородкой. [c.201]

В ряде случаев целесообразно прибегать к разделению поковок на составные части, штампуемые порознь, а затем соединяемые сваркой. Применение такого приема к двухвенцовому зубчатому колесу (рис. 56) дало возможность снизить вес детали за счет придания ей лучших конструктивных форм, упростить 76 [c.76]

Отклонения от схемной, конструкторской или технологической документации при изготовлении и сборке использование некачественных, неподходящих материалов или деталей, неправильный монтаж схем, некачественная пайка или сварка, применение недопустим мых усилий при соединениях деталей, повреждение деталей ин--струментом (образование вмятин, царапин и т. п.), разрезка материалов по неправильным размерам. [c.118]

Задачи увеличения межремонтного периода поставлены перед персоналом электростанций и в отношении устаревшего действующего оборудования. Путем улучшения конструкций отдельных узлов и деталей котла, использования при ремонтах более стойких материалов, внедрения сварки, применения улучшенной технологии вальцовки труб и т. п. можно добиться повышения сроков непрерывной работы котлов и тем самым уменьшить периодичность их ремонтов. [c.50]

Элементы трубопровода соединяют сваркой. Применение сварных швов на гибах труб не допускается. Фланцевые соединения применяют только при подсоединении трубопровода к арматуре или деталям оборудования, имеющим фланцы. [c.426]

Сведения о ремонтных работах, вызывающих необходимость проведения внеочередного освидетельствования котлов, пароперегревателей и экономайзеров, а также данные о материалах и сварке, примененных при ремонте, должны заноситься в паспорт. [c.62]

Широко применяется разделительная термическая резка, занимающая до 75 % объема заготовительных операций (см. гл. 17). Ручную и полуавтоматическую резку листов производят по разметке, а автоматическую - по металлическим копирам, по масштабному чертежу-копиру или на машинах с программным управлением. Часто кислородную резку, особенно машинную, сочетают со снятием фасок для разделки стыков деталей под сварку. Применение механической обработки кромок оправдано лишь в случаях образования фасок сложной формы, при обработке деталей из легированных сталей, цветных металлов и их сплавов, при обработке литых и кованых заготовок. Механическую обработку ведут на кромкострогальных или фрезерных станках. [c.375]

Детали и элементы трубопроводов должны быть соединены сваркой применение фланцевых соединений может быть допущено только для присоединения трубопроводов к арматуре и к деталям оборудования, имеющим фланцы. [c.498]

Улучшение исходной чистоты металла и его защиты при сварке, тщательная зачистка поверхности деталей и проволоки перед сваркой, применение сварочных материалов с соответствующим составом раскислителей, правильный выбор метода сварки и марки материала позволяют исключить образование пористости в шве. [c.507]

Нахлесточное соединение - сварное соединение, в котором сваренные элементы расположены параллельно и частично перекрывают друг друга (рис. 1.5, о, б). Отсутствие опасности прожогов при сварке облегчает применение высокопроизводительных режимов сварки. Применение нахлесточных соединений облегчает сборку и сварку швов, выполняемых при монтаже конструкций (монтажных швов). [c.12]

Элементы трубопровода соединяют сваркой. Применение сварных швов на сгибах труб не до- [c.487]

Оболочки, корпуса Потеря устойчивости из-за переменных напряжений, недостаточной жесткости. Пониженное сопротивление усталости из-за нарушений технологии сварки. Обрыв заклепок из-за нарушений технологии сборки Усиление конструкции, введение ребер жесткости. Изменение технологии сборки, сварки. Применение заклепочных соединений деталей. Обдувка дробью. Замена лигой конструкции на штампованную [c.341]

Причины этих разрушений связаны как с использованием новых материалов, так и со стремлением создать более эффективные конструкции. Внедрение высокопрочных конструкционных сплавов, широкое использование сварки, применение в некоторых случаях деталей с утолщенными сечениями, использование уточненных методов расчета способствовали снижению несущей способности элементов конструкций до критического уровня, при котором допускается локальная пластическая деформация без разрушения. В то же самое время особенности технологии сварки, наличие остаточных напряжений после механической обработки, несовершенства сборки повысили потребность в специальном создании локальных пластических деформаций в качестве средства предотвращения разрушения. Увеличение интенсивности переменных во времени эксплуатационных нагрузок и повышение агрессивности окружающей среды также в ряде случаев способствовали разрушению. Все это явилось причиной развития основных положений и разработки систем контроля. Подобные системы обычно включают в себя контроль номинальных напряжений и размеров существующих трещин, с тем чтобы они всегда оставались ниже уровня, который является критическим для материала, используемого в элементе конструкции или машины. [c.61]

Защитные приспособления, обеспечивающие защиту паяемых изделий (места пайки) от окисления в процессе их обработки по режиму пайки. К таким приспособлениям относятся контейнеры различной конфигурации и приспособления местной защиты. По конструктивному исполнению контейнеры подразделяются на жесткие и мягкие. Мягкие контейнеры, помимо защитной функции, выполняют роль устройств, обеспечивающих сжатие составных частей изделия в процессе пайки. Герметизация контейнеров обеспечивается сваркой, применением песочных затворов, водоохлаждаемых крышек с эластичным уплотнением и через водяной затвор. [c.261]

Сплавы хорошо обрабатываются резанием и полируются. Дефекты в отливках подвергаются заварке аргонодуговой сваркой применение газовой сварки не рекомендуется. [c.491]

Достоинства вакуумной защиты показывают, что при любом способе сварки применение вакуумной среды является совершенным методом защиты, позволяющим не только обеспечить идеальную защиту металла, но активно на него воздействовать с целью получения высокого качества сварных соединений любых металлов и неметаллических материалов. Вакуумная защита является наиболее эффективной и экономичной, а в ряде случаев единственной, дающей возможность осуществлять качественную сварку некоторых конструкций. [c.90]

Сварка - Применение при сборке 825 [c.937]

Разновидности метода различаются видом источника излучения инфракрасная (ИК) (прессовая) сварка, световая (прессовая) сварка, лазерная (прессовая) сварка применением присадочного материала, схемой подведения излучения (сварка прямым нагревом, сварка косвенным нагревом), организацией процесса во времени (непрерывная сварка, прерывистая сварка). [c.415]

При сварке листовых деталей нередко приходится предварительно прихватывать листы сваркой. Применение электромагнитных скоб (рис. 31) позволяет исключить операцию прихватки. [c.305]

Электромагниты стенда образуют правильную плиту, удобную для сборки полотнищ. Притяжением кромок листов устраняется их прогиб и достигается совмещение стыкуемых кромок при минимальных затратах труда сборщиков. Сила магнитного прижима может быть доведена до нескольких тонн на 1 пог. м стыка, что дает возможность предотвращать в определенной мере коробление полотнищ во время и после сварки. Применение магнитных стендов позволяет обходиться значитель-356 [c.356]

В отличие от проволоки ПП-АН 1 проволока ПП-АНЗ чувствительна к ржавчине и загрязнениям свариваемого металла. Все применяемые марки порошковой проволоки менее токсичны, чем качественные электроды для ручной электродуговой сварки. Применение полуавтоматической сварки порошковой проволокой вместо ручной электродуговой при изготовлении КВО и металлоконструкций позволит улучшить условия труда сварщиков и повысить производительность и качество сварочных работ. [c.388]

Заклепочные соединения применяются для скрепления деталей, изготовленных из листового или полосового материала или из фасонных прокатных профилей. В связи с развитием сварки применение заклепочных соединений резко сократилось. Даже такие ответственные конструкции, как паровые котлы, резервуары, фермы подъемных кранов и т. д., сейчас изготовляют сварными. Но заклепочные соединения не полностью вытеснены, так как еще не для всех сочетаний материалов разработаны методы надежной сварки. Заклепки в настоящее время применяют в самолетостроении, кораблестроении и в других отраслях техники. [c.360]

Основные преимущества автоматической сварки под флюсом по сравнению с ручной дуговой сваркой состоят в повышении производительности процесса сварки в 5—20 раз, качества сварных соединений и уменьшении себестоимости 1 м сварного шва. Повьшюние производительности достигается за счет использования больпшх сварочных токов (до 2000 А) и непрерывности процесса сварки. Применение непокрытой проволоки позволяет приблизить токопро вод на расстояние 30—50 мм от дуги и тем самым устранить опасный разогрев электрода при большой силе тока. Плотная флюсовая защита сварочной ванны предотвращает разбрызгивание и угар расплавленного металла. Увеличение силы тока позволяет сваривать металл большой толщины (до 20 мм) за один проход без разделки кромок. [c.194]

Обрабатываемость наплавки легкообес-печивается равномерным прогревом места сварки, применением присадочного металла по ГОСТ 2671-44 и флюса (табл. 19). [c.202]

Внутренние части камеры сгорания изготавливаются из высокожаростойкой стали аустенитного класса. В конструкции этих частей широко применяется сварка. Применение облицовки внутренних частей камеры сгорания керамическими материалами встречает затруднения, так как должно быть полностью исключено попадание в турбину частей такой облицовки в случае ее поломки. Между тем, защитить керамические материалы от растрескивания и поломки очень трудно. [c.17]

Значительный эффект дает применение гнутых профилей в транспортном машиностроении. На рис. 39 приведены примеры замены горячекатаных профилей гнутыми в транспортном машиностроении [99]. При замене двух сваренных горячекатаных профилей (рис. 39,а) специальным гнутым профилем в конструкции верхней обвязки боковой фермы вагона вес детали снижен на 24% и значительно уменьшена трудоемкость. До 30% снижения веса изделия достигают при замене корытообразным гнутым профилем двух сваренных горячекатаных зетобразных профилей (рис. 39,6) при этом отпадает операция сварки. Применение гнутых профилей для хребтовой балки [c.420]

Разработаны меры предупреждения образования холодных трещин при сварке высокопрочных и других сталей и сплавов предварительный подогрев изделий перед сваркой, применение последующих термических обработок, использование безводородистых электродов, установление правильных температурных режимов, устранение вредного влияния реакций связей. [c.131]

Сварка производится без предварительного подогрева деталей или с подогрев м их до 600—700 С. В перворт случае сварка называется холодной, а во втором — горячей. Значительно лучшие результаты по прочности шва дает горячая сварка. Поэтому во всех ответственных соединениях лучше использовать горячую сварку применение ее вызывает также меньшее коробление и деформацию свариваемых деталей. При холодной же сварке, особенно чугунных изделий, место сварки получается крайне твердым, ибо расплавленный металл науглероживается, а при быстром остывании закаливается. При горячей сварке прочный сварочный шов легко обрабатывается пилой и другим режущим инструментом. [c.52]

Вместе с тем некоторые котлы тех же типов работают с кратковременными кампаниями и иногда останавливаются вследствие шлакования, загрязнения (как наружного, так и внутреннего), коррозии и золового истирания поверхностей, ошибок эксплуатационного персонала или по причинам, связанным с дефектами изготовления котлов поступление в цехи котельных заводов дефектных труб, ошибочное применение металла, не предусмотренного проектом, неудовлетворительное качество сварки, применение непродуманного режима термической обработки, отсутствие должного контроля за качеством изготовления и т. д. Понятно, что длительность мпании связана и с качеством сжигаемого топлива. [c.33]

Электрошлаковая сварка. Применение электрошлаковой сварки среднелегированных глубокопрокаливающихся сталей наиболее рационально для соединения толстолистовых конструкций. Основные типы и конструктивные элементы сварных соединений и швов, выполняемых электрошлаковой сваркой, должны соответствовать требованиям ГОСТ 15164-78 (в ред. 1989 г.), который регламентирует основные типы соединений, выполняемых при всех разновидностях электрошлаковой сварки. [c.317]

Для уменьшения возможности налипания на основной металл брызг следует применять специальные эмульсии, наносимые на кромки перед сваркой. Применение импульсной сварки также позволяет несколько снизить разбрызгивание. Наличие на поверхности швов трудноудаляемой пленки оксидов делает практически невозможной сварку в углекислом газе многопроходных швов. Сварку плавяшимся электродом в защитных газах выполняют полуавтоматически или автоматически на постоянном токе обратной полярности (табл. 9.11. .. 9.13). [c.377]

С. к. ж. д. подвергается сварке. Для нек-рых марок необходимы специальные ограничения. Так, сталь ЗОХГСНА соединяется дуговой (ручной и автоматической) и атомповодородно11 сваркой, применение газовой сварки недопустимо. Допу- [c.210]

Эффективность местного отсоса вредных примесей, которые выделяются в процессе сварки, из зоны дыхания сварщика в большой мере зависит от максимального приближения вытяжных заборников к месту горения дуги. С этой точки зрения лучшими рабочими столами сварщика являются столы с вытяжкой газов и пыли в сторону или вниз. Можно рекомендовать столы сварщика моделей С10020 и С10040 (рис. 1.2). На столы устанавливают свариваемые изделия при ручной и механизированной сварке. Применение столов значительно улучшает условия труда сварщика. В конструкции стола сварщика мод. С10020 предусмотрено приточно-вытяжное устройство, обеспечивающее одновременно эффективное удаление вредных веществ и подачу чистого воздуха в зону дыхания сварщика. [c.61]

Разработан способ сварки серого чугуна (а. с, 1058756), принципиальная особенность которого состоит в том, что обычно серые чугуны не свариваются. Однако после ТЦО чугун СЧ 21-40 удовлетворительно сваривался на полуавтомате ПДГ-502 проволочными электродами типа ПАМЧ-11 при режимах сварки Уев = 28-г-30 В, /св= ЮО-г-110 А, В целях устранения перегрева околошовной зоны и замедленного разрушения (растрескивания) после сварки производят повторную ТЦО. Этот способ ТЦО до и после сварки, примененный при заварке мест разрушений блоков цилиндров автомобилей КамАЗ, дает большой экономический эффект. Следует отметить, что метод дает хорошие результаты и в случае применения его к сварным деталям, изготовленным из цветных сплавов. В частности, создана технология ТЦО сварных элементов искусственных клапанов сердца из технически чистого титана (сварочная проволока из сплава ВТ1-0) [71]. [c.228]

На фиг. 479 показаны типы соединений, применяемых при сварке трубчатых деталей. Наиболее просты прямые соединения внахлестку или в стык (эскизы а, б, в, и, к), для выполнения которых при значительном объеме производства можно применять автоматическую сварку. Применение косых соединений (эскизы г ш л) несколько увеличивает трудоемкость сварки, но такие соединения обладают более высокой прочностью при вибрационных нагрузках. Трудоемкость соединения значительно увеличивается с использованием колпачковых заглушек (эскиз Э) применение таких соединений нецелесообразно. Соединение труб при пересечении под острым углом а (эскиз з) более затруднительно, чем при пере- [c.599]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...