Схемы механизации

Определение объема работ по переработке грузов позволяет наиболее рационально решить механизацию всего процесса за счет выбора для механизации отдельных операций машин примерно одинаковой производительности, равной или близкой к величине грузопотока. Это позволяет также обеспечить максимальное совмещение элементов операций и минимальное количество машин. Последнее характеризует сложность предусматриваемой механизации, показателем которой при заданном объеме механизированных работ по переработке грузов в данном грузопотоке В, является величина Чем меньше величина этого показателя, тем более рациональной при прочих равных условиях является предусматриваемая схема механизации. [c.359]

Рис. 10. Схема механизации межцехового транспорта автомобильного завода им. Лихачева с применением подвесных толкающих конвейеров

Схемы механизации погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ. Приведенные данные о структуре грузооборота машиностроительных заводов показывают, что наибольший удельный вес в общем поступлении грузов занимают металл, шихтовые и формовочные материалы и топливо. Поэтому механизация погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ с перечисленными грузами является первоочередной задачей. Решение ее значительно сокращает расходы и ликвидирует тяжелый ручной труд. Но для этого необходимо механизировать не отдельные операции, а весь комплекс работ выгрузку материалов из подвижного состава, перемещения их внутри складов с укладкой по местам хранения, погрузку на складах и доставку в цехи или другие пункты потребления. При этом механизация должна увязываться со строительно-компоновочными решениями и организацией самих складов. [c.395]

Рис. 15. Схема механизации комплекса работ по выгрузке, складированию и подаче угля в котельную

Склады твердого топлива, как правило, являются складами открытого типа, планировка и организация работ которых полностью зависят от размера запаса хранимого топлива и схемы механизации погрузочно-разгрузочных работ. [c.506]

Потребная для организации склада топлива площадь зависит от вида топлива, способа его хранения и формы штабелей, определяемых в значительной мере принятой схемой механизации. При выборе схемы механизации прежде всего делается ориентировочный расчет необходимой площади нетто. При графическом оформлении намеченных вариантов механизации площадь склада уточняется. [c.14]

Ориентировочный расчет необходимой площади нетто Fh при выборе схемы механизации производится по средней высоте укладки топлива в штабель Яср, которая принимается равной кНм- [c.14]

Требуемый парк основных складских механизмов п при дайной схеме (Механизации склада будет [c.14]

Одной из первых попыток.создания такого складского механизма является многоковшовый кран-перегружатель непрерывного действия, предложенный сотрудниками института Теплоэлектропроект (Д. Ф. Кравченко и др.). Устройство ЭТОГО механизма показано на разработанной авторами схеме механизации склада мощной электростанции, потребляющей 900 г/ч донецкого угля марки Т или АШ. [c.65]

Рис. 12-9. Схема механизации работ при замене цилиндрической брони.

Выбор схемы механизации угольных складов в каждом конкретном случае определяется технико-экономическим обоснованием с учетом климатических условий района расположения электростанции, расхода и качества топлива. [c.184]

Экономия от внедрения механизации на данном предприятии зависит от фактических уровней механизации до и после проведения мероприятий, капитальных затрат на осуществление механизации и фактических стоимостей переработки грузов. Следует иметь в виду, что эффективность механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ в значительной степени зависит от правильного выбора вида и типоразмера подъемно-транспортного оборудования, а также от схемы механизации. [c.74]

Структуры грузооборота машиностроительных заводов значительно различаются и для внутризаводских перемещений грузов требуют применения различных схем механизации и разнообразных подъемно-транспортных машин и механизмов - от простейших средств малой механизации до автоматизированных транспортных систем. Схемы автоматизации и механизации, обеспечивающие выполнение перегрузочных работ на современном техническом уровне, должны охватывать все этапы процесса перемещения грузов из сферы добычи или производства в сферу распределения и потребления, включая подъемнотранспортные операции, выполняемые на всех внутрицеховых, межцеховых и межзаводских перевозках. Технология подъемнотранспортных работ должна не формально подстраиваться к основным технологическим процессам, а образовывать вместе с ними единый производственный процесс. [c.75]

Целесообразно также разрабатывать схемы механизации погрузочно-разгрузочных работ для складов храпения отдельных видов продукции. [c.129]

Схема механизации на всех типовых складах однотипна. Хранение мелких отливок — в ящичной таре, крупных — поштучно на полу. Погрузочно-разгру-вочные и складские работы осуществляются кранами-штабелерами опорными или [c.223]

КЛАССИФИКАЦИЯ КОМПЛЕКТОВОЧНЫХ СКЛАДОВ И ВЫБОР СХЕМЫ МЕХАНИЗАЦИИ [c.281]

Схема механизации участка комплектации [c.281]

Расходы, связанные с хранением и учетом грузов, С , не зависящие от схемы механизации и способа хранения (оплата счетно-конторского персонала, расходы на охрану, освещение, отопление, амортизация и ремонт складских помещений, амортизация складской тары и инвентаря и т. п.). [c.318]

Рассмотрим схемы механизации, применяемые на предприятиях химической промышленности. [c.459]

Из рассмотренных схем механизации видно, что внутризаводское транспортирование сыпучих и тарных грузов является основной вспомогательной операцией на предприятиях химической промышленности. Здесь транспортные операции так тесно переплетаются с технологическими, что их необходимо рассматривать как неотъемлемую часть технологического процесса. [c.473]

На фиг. 17 показана схема механизации подачи пиноли задней бабки в процессе сверления от ходового валика станка при [c.33]

Рис. 53. Схема механизации переработки сыпучих грузов разгрузчиком С-4М и тракторным погрузчиком Т-157

Для выгрузки сыпучих грузов из крытых вагонов успешно применяются электропогрузчики 4004 грузоподъемностью 0,75 г, оборудованные бульдозерно-грейферными захватами (рис. 63). Необходимым условием такой схемы механизации является наличие высокой платформы для заезда электропогрузчика в вагон. Во время работы электропогрузчик въезжает в вагон, забирает груз и выгружает его в наземный бункер, загрузочную воронку конвейера или непосредственно в [c.98]

Внедрению перевозок должен предшествовать ряд мероприятий проведение обследования предприятий и организация для выявления объемов грузов (по их номенклатуре), возможных к перевозке в крупнотоннажных контейнерах расчет потребного количества контейнеров, подвижного состава, а также средств механизации организация движения автопоездов и труда водителей организация терминалов и их оснащение разработка схем механизации погрузочно-разгру-зочных работ. [c.97]

На рис. 70 приведена схема механизации отбора поковок фланцев при штамповке их на молотах. Транспортер 5, смонтированный на плите 1, устанавливают сзади молота. От мотора 2 через редуктор 3 и цепь 4 приводится в движение лента транспортера, на которую сбрасывают поковки фланцев, откуда они падают в яш,ик. [c.147]

Твердое топливо на тепловые электрические станции доставляют обычно железнодорожным транспортом в саморазгружающихся вагонах. Реже топливо доставляют водным транспортом или по подвесным канатным дорогам. Для быстрой разгрузки поступающего топлива служат разгрузочные и транспортные устройства, при помощи которых топливо доставляется в котельную или на топливный склад. Емкость склада составляет от одного до двухмесячного расхода в зависимости от засстояния между электрической станцией и местом добычи топлива, < настоящему времени разработано много схем механизации топливо-подачи. Ниже рассматривается одна из них, применяемая на крупных электростанциях. [c.454]

На рис. 12 показана одна из рекомендуемых схем механизации склада формовочных материалов, рассчитанного на хранение 120 ООО т иеска, что соответствует двухмесячной потребности в нем литейного цеха, а на рис. 13 — разгрузочное устройство этого склада в увеличенном масштабе. Глина и уголь подают на склад в пылевидном состоянии пневмотранспортом, а песок — в саморазгружающемся подвижном составе (гондолах и частично на платформах, устанавливаемых в разгрузочное устройство). Выгрузка иеска из платформ осуществляется разгрузочной машиной 1 типа Т-182А, а зачистка вагонов — с помощью виброплиты 2. На случай поступления песка в смерзшемся состоянии для разрыхления его предусмотрена бурорыхлительная машина 3 типа БРМ-80. Выгружаемый песок попадает в подземный бункер, откуда пластинчатыми питателями 15 и системой ленточных [c.397]

Для многих машиностроительных заводов характерны небольшие котельные, с потреблением угля до 12 т/ч, расположенные вблизи складов топлива. Для них может быть рекомендована схема механизации углеподачи, приведенная на рис. 16. Уголь из складских штабелей 1 доставляется в приемный бункер 2 автопогрузчиком 3 с ковшом емкостью 1,5 м -. Отсюда уголь выбирается качающимся питателем 4, проходит дробилку и попадает на наклонный ленточный конвейер 5 (ширина ленты 500 мм), который подает уголь в бункера котлов 6. Разгрузка конвейера осуществляется с помощью передвижного плужкового сбрасывателя, а учет поступающего в котельную топлива — автоматическими ленточными весами, которыми снабжен конвейер 5. [c.404]

При составлении проекта склада на стадии проектного задания разрабатывается несколько вариантов возможных схем механизации складсми.х операций. Для выбора наиболее экономичного (оптимального) варианта, принимаемого к дальнейшему проектированию, производят сравнение экономической эффективности вкладываемых денежных средств, материальных ресурет в. [c.16]

Пример. Из трех возможных вариантов схем механизации проекгнруемого угольного склада емкостью 200 тыс. т выбрать оптамальный вариант. [c.18]

Портальные стреловые грейферные краны не применяются на складах электростанций, получающих топливо в вагонах, так как технико-экономические расчеты показывают, что механизация ими таких складов не рентабельна по 1сравнению с механизацией высокопроизводительными и более удобными в эксплуатации кранам И- перетружателямн. П рименение портальных кранов не дает такого четкого решения и более простой и надежной проектной схемы механизации склада, чем при использовании кранов-перегружателей. [c.48]

При паропроизводительности котельной 12 т ч, имеющей три котла по 4 т ч, ручная подача каменного угля обходится в 0,54—0,53, а по указанной схеме механизации 0,27—0,2 руб1т, т. е. дешевле более чем в 2 раза (большие цифры стоимости относятся к котельным с 3 000, меньшие — с 6 000 ч работы в год) [Л. 30]. Чем выше паропроизводительность котельной н больше годовое число часов использования, тем более рентабельны совершенные и полностью механизированные схемы механизации. [c.12]

Физические свойства грузов (температура, степень абразивности, угол естественного откоса, угол трения, магнитные свойства), принадлежность к твердым или жидким телам, форма груза, размеры его частиц и штучная масса существенно влияют на выбор средств для их механического перемещения и способа захвата. Классификация грузов по этим признакам оказывается поэтому крайне полезной при выборе вида транспорта и проектировании средств и схем механизации погррочно-разгрузочных, транспортных и складских (ПРТС) работ и складского хозяйства. [c.6]

Наиболее распространенными средствами механизированной выгрузки лесных грузов из открытого подвижного состава являются стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Краны на железнодорожном ходу могут быть быстро перемещены из одного района грузового двора в другой и приспособлены для переработки лесных грузов. Краны на автомобильном ходу применяются для выгрузки лесных грузов, как правило, на малодеятельных станциях. На рис. 69 дана схема механизации выгрузки длинномерного круглого леса при помощи автокрана грузоподъемностью 3—5 Т и наклонных слег конструкции ЦНИИ МПС. Слеги служат для предохранения бортов полувагона от повреждения при выгрузке круглого леса скатыванием на сторону. Концы рабочих канатов при выгрузке закрепляются не за борта полувагона, а за крюки, укрепленные на поворотных секциях слег. Слеги устанавливают комплектами — попарно в местах постоянной разгрузки вагонов. На каледый четырехосный полувагон устанавливают два комплекта слег. Расстояние между двумя соединенными в один комплект слегами изменяется в зависимости от длины выгружаемого леса. Для выгрузки бревен длиной 6—6,5 м это расстояние принимается равным 3—3,5 м. Круглый лес должен быть загружен в полувагон штабелями, разделенными прокладками на отдельные пакеты весом 5—6 т. Выгрузка леса выполняется автокраном, установленным на повышенной площадке против разгружаемого полувагона. К крюку крана подвешивают два каната, имеющие по обоим концам петли (канатно-петлевой захват). Для захвата из полувагона очередного пакета бревен канаты протягивают между прокладками под пакетом. При подъеме крюка канаты выпрямляются и бревна скатываются по слегам к подштабельному основанию. [c.107]

Оборудование для замоноличивания стыков. Заполнение вертикальных и горизонтальных стыков и швов сборных элементов в зависимости от применяемого материала, объемов работ, принятой схемы механизации и технологии производства работ механизиро- [c.243]

Схема механизации процесса штамповки коленчатого вала моотра КДМ-46 приведена на рис. 157. Механизированная линия состоит из методической печи 2, манипулятора /, рельсового пути 3, молота 4, камерной печи 5, штамповочного молота 6, обрезного пресса 7, стеллажа 8, монорельса 9, кривошипного пресса 10, ограждения // и шланга токоведущих проводов 12. [c.258]

Применяемыё схемы механизации перемещения автомобилей в стоянках, могут быть следующими. Одноместные (по числу автомобилей в ряду) лифты с неподвижными шахтами, расположенными в свободном пролете между рядами стоящих по этажам автомобилей — система Кента (рис. 10.6). [c.295]

Кроме рассмотренных схем механизации перемещения автомобилей в многоэтажных стоянках, применяют нории вертикальные и горизонтальные (рис. 10.10), паркредер (кольцевая нория), транспортер или конвейер, специальные подъемники с вильчатой платформой и другие механизмы. [c.297]

При штукатурных работах применяют электромолоток для снятия наплывов раствора и бетона и насечки поверхностей сопло для нанесения слоев раствора бескомпрессорным способом (рис. 242, й) сопло для воздушного распыления (рис. 242, б) при схеме механизации работ комплектом машин с компрессором в первом случае применяют затирочные машинки облегченного типа электрической конструкции (рис. 242, в), во втором — машинки пневматической конструкции (рис. 242, г). Основными узлами пневматической машинки являются ротационный пневмодвигатель [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...