Механизация и работ в ЭРЦ

Для выполнения различных тяжелых и трудоемких работ применяют пневматические станочные приспособления, инструмент, подъемные и другие пневматические устройства, обеспечивающие механизацию работ. На рис. 91 приведена схема ручного пневматического рычажного пресса, применяемого для расклепывания заклепок. Во" время работы сжатый воздух поступает в цилиндр [c.52]

Одновременно с новым строительством и введением прогрессивных видов тяги столь же широко проводились реконструкция путевого хозяйства ранее построенных железных дорог, обновление вагонного парка, совершенствование средств связи и управления движением поездов. Более половины главных путей поставлены на щебеночное основание, и около двух третей их полной длины уложены тяжелыми рельсами типов Р50, Р65 (64,9 кг/м) и Р75(75,1 кг/м), на протяжении около 75 тыс. км произведена сварка короткомерных рельсов в длинномерные. На линиях протяженностью 7 тыс. км осуществлена укладка железобетонных шпал, намного более прочных и долговечных, чем деревянные шпалы, свыше 7 тыс. км основных магистралей имеют бесстыковой путь со сварными рельсовыми плетями длиной по 800 м каждая. Значительно возрос уровень механизации работ по ремонту и текущему содержанию пути. [c.214]

Общий срок сооружения может быть сокращен только при проведении комплексной механизации работ и при условии максимального применения сборных железобетонных конструкций. [c.82]

В последние годы в угольной промышленности ПНР идет активный процесс механизации работ. В настоящее время уровень ее приблизился к 100%, а на отдельных шахтах (шахта Ян в Катовице и др.) все производственные процессы автоматизированы. [c.96]

Гуммирование жидкими резиновыми смесями. Технология гуммирования жидкими резиновыми смесями существенно отличается от гуммирования сырыми резинами. Жидкие резиновые смеси позволяют выполнять гуммирование бетонных и железобетонных поверхностей (полы, фундаменты, тоннели, каналы, хранилища, резервуары, отстойники и т. д.). Их применение в строительстве позволяет резко снизить трудозатраты, себестоимость покрытия, повысить производительность труда, степень механизации работ, а также способствует увеличению экономии энергоресурсов (пар, вода, электроэнергия), так [c.162]

Антикоррозионные работы являются одним из наиболее трудоемких процессов в строительстве. Так, при футеровке оборудования и облицовке конструкций штучными кислотоупорными материалами уровень механизации работ составляет 20—40 %. [c.177]

Условиями повышения производительности труда конструкторов являются улучшение организации труда (специализация, повышение квалификации, уплотнение рабочего дня, рациональная организация рабочего места) максимально возможное использование стандартных, типовых и унифицированных элементов (сокращение объема графических работ, обеспечение нормативно-технической документацией) большая механизация работ (использование ЭВМ для расчетов и анализа, машин для графических работ при сложных построениях, широкое применение множительной техники для целей информации и выпуска КД) развитие социалистического соревнования умелое сочетание морального и материального стимулирования. Важнейшее значение при этом имеют планирование и нормирование конструкторских работ. [c.40]

Эти направления должны осуществляться не только при проектировании новых предприятий и цехов, но и на действующих предприятиях, особенно в период их реконструкции. Для этого выполняется обследование генерального плана завода, транспорта и складского хозяйства. Учитываются размеры территории, степень ее использования, наличие свободных участков для расширения завода, размещение заводских отвалов, связь завода с пунктами расселения работающих. Исследуются схема грузопотоков, состав и уровень механизации работ, расположение складов, состояние железнодорожных путей, ремонтных участков и т. д. [c.278]

Сокращение затрат и повышение производительности труда являются главными экономическими показателями оценки эффективности внутризаводского транспорта. На эти показатели влияет степень и уровень механизации работ. Так, если принять затраты по перевозке на ручной тележке за 100%, то затраты на тот же объем работ, выполненный с помощью вилочного автопогрузчика с поддоном, составят лишь 1,5—2%. [c.279]

В зависимости от величины этого показателя установлены следующие ориентировочные характеристики общего состояния механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ по предприятию при О < С < 10 преобладают ручные и машинно-ручные работы при 10 < < 60 — смешанный ручной и машинно-ручной труд при 60 < С < 90 преобладают механизированные и частично комплексно-механизированные работы при 90 < См < 100 — комплексная механизация работ. [c.279]

Немалое значение имеют вопросы механизации работ по уборке территорий, цехов и помещений. [c.21]

При ремонте оборудования специализированной бригадой (на месте установки станка) рабочее место ремонтной бригады должно быть оснащено передвижным оборудованием верстаками, стеллажами для деталей и инструмента, передвижной установкой для промывки деталей, передвижными подъемными средствами, оборудованием для подогрева подшипников и втулок в масле перед посадкой их на вал, специальными инструментами и приспособлениями для ремонта и сборки станков, установками и приспособлениями для механизации работ по восстановлению точности направляющих станин вместо их фрезерования и шлифования на месте установки станка. [c.177]

Механизация работ по восстановлению точности направляющих [c.196]

МЕХАНИЗАЦИЯ РАБОТ ЗАВОДСКОГО ТРАНСПОРТА [c.383]

Генеральный план машиностроительного завода, устанавливающий взаимное расположение всех его зданий, сооружений и устройств (транспортных, энергетических, инженерных и санитарно-технических), увязанное с рельефом местности, является основой рациональной организации и механизации работ, выполняемых заводским транспортом. Даже самые радикальные мероприятия в этой области не могут обеспечить наибольшей эффективности, если они не учитывают общую планировку завода. [c.383]

Такими показателями состояния не только механизации, но и организации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ, непосредственно не связанных с технологическим процессом производства и поэтому в одинаковой мере пригодных для предприятий любой отрасли народного хозяйства, являются уровень механизации работ, степень механизации и средняя производительность труда. [c.416]

Перечисленные показатели имеют широкую общехозяйственную область применения завод, отрасль промышленности, народное хозяйство в целом. При выполнении же погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ на отдельных грузопотоках завода используются аналогичные показатели, но имеюш,ие частный характер. Это относится прежде всего к таким показателям, как производительность труда и уровень механизации работ, которые в таких условиях заменяются показателями выработка одного рабочего и коэффициент механизации. [c.417]

Механизация работ — замена физического труда человека работой машин и установок, приводимых в действие тепловыми, электрическими, гидравлическими и другими двигателями или гравитационными устройствами, использующими силу тяжести для перемещения груза (разгрузочные эстакады, наклонные рольганги, спуски, скаты и т. п.). Механизированными являются операции и процессы, основные элементы которых выполняются машинами. При механизации лишь части операций процесс называется частично механизированным. Вспомогательные элементы операций в том и другом случае могут выполняться вручную, а ручное управление машинами относится к механизированным работам. Соответственно различают механизированные и частично механизированные варианты работ. [c.417]

Следует, однако, иметь в виду, что средняя производительность труда по предприятию, рассчитанная по формуле (46), является показателем существующего состояния организации и механизации работ в данных условиях, т. е. при постоянной структуре грузооборота, количестве и величине грузопотоков. Поэтому для оценки качественных сдвигов в организации работ, (изменение количества грузопотоков и т. п.), происшедших на предприятии за определенный период времени, следует пользоваться показателем средней производительности труда [c.420]

В данном варианте обеспечивается комплексная механизация работ, о чем свидетельствует показатель степени механизации, который равен 100%. [c.421]

Стеллажное оборудование. Подавляющее большинство материалов на складах следует хранить на стеллажах. Оборудование склада стеллажами, наиболее подходящими для укладки данных материалов и использования высоты помещения, и соответствующими средствами механизации работ, является важнейшим условием правильной организации складского хозяйства завода. [c.466]

Сборка и прихватка секций сварных отводов выполняются на сборочных столах. Прихватка секций производится сначала с одной стороны, затем отвод переворачивают и укладывают на стойки, прихваченной стороной выверяют и выполняют прихватку кромок другой стороны. Необходимые величины зазоров, количество прихваток и режимы сварки выбираются в зависимости от материала и толщины свариваемых труб, а также от вида сварки. Механизация работ по сварке секционных отводов, обеспечивающая хорошее качество сварных швов, достигается применением вращателей-манипуляторов. [c.193]

Используя в комплексе эти показатели, найденные для рабочих мест различных участков и цехов сборочного производства, можно критически оценить состояние механизации и наметить в каждом конкретном случае пути сокращения ручного труда. Уровень механизации работ в сборочных цехах на большинстве машиностроительных заводов ограничен первой и второй ступенями. [c.20]

В условиях одной и той же отрасли промышленности уровень механизации работ в сборочных цехах обычно значительно ниже, чем в обрабатывающих и заготовительных. Объем ручных работ в целом по машиностроению составляет около 50% общих трудовых затрат на производство изделий, а в сборочных цехах нередко достигает 85%. В последние годы в механических, литейных и других заготовительных цехах многих заводов проводится большая работа по механизации тяжелых и трудоемких процессов, внедряются современные механизированные технологические средства, позволяющие систематически снижать трудоемкость изготовления деталей. В таких условиях относительное значение трудоемкости сборки все время возрастает. Поэтому систематическое повышение уровня механизации сборочных процессов является неотложной задачей. [c.20]

Для механизации работ по опиливанию и зачистке целесообразно использовать верстачные или передвижные установки с гибким валом (рис. 44), приводящие в движение специальные напильники или абразивные головки. Наряду с этим широкое распространение получают переносные пневматические и электрические (рис. 45) ручные или приводные машины, работающие с аб- [c.81]

При проектировании технологических процессов сборки необходимо предусматривать высокий уровень механизации работ, всемерное сокращение затрат и облегчение ручного труда применять достижения передовой технологии сборки машин родственных предприятий и смежных отраслей промышленности рационально использовать имеюш,иеся производственные ресурсы, передовые формы организации производства и внедрение наиболее прогрессивных, экономичных методов осуществления сборочных операций. [c.529]

Соответствующими шифрами обозначают также и характерные комплексы работ, на которые потом составляют групповые карты узловой сборки. К таким комплексам относятся, например, подготовительные работы (промывка, очистка и пр.), сборка узла корпуса, притирочные работы и т. п. После расчленения комплексного изделия на узлы на каждый из них разрабатывается карта группового (обезличенного) технологического процесса сборки, применимого для всех однородных узлов изделий данной группы (см. стр. 544). Конструктивные размеры, которые следует соблюдать при сборке того или иного узла данной группы, берут по чертежу соответствующего изделия. Номера этих чертежей заносят в прилагаемую особую карту применяемости группового технологического процесса. В нее же одновременно заносят программу выпуска соответствующих изделий в год. В зависимости от этого определяют тип сборочной оснастки и уровень механизации работ. [c.542]

Значительные возможности для повышения уровня механизации работ на сборке машин, особенно в мелкосерийном производстве, кроются в использовании системы сборно-разборных конструкций сборочных приспособлений с нормализованными наиболее трудоемкими деталями (корпусы, кронштейны, зажимы и другие силовые элементы, стойки, домкраты, фиксаторы и пр.). Сборно-разборные конструкции позволяют намного сократить период подготовки производства и резко снизить затраты на изготовление оснастки за счет многократного использования большого числа ее элементов. [c.552]

Комплексная механизация работ в литейных цехах позволяет свести к минимуму долю ручного труда. Например, можно полностью механизировать приготовление составов с раздачей земли по рабочим местам формовщиков. [c.196]

В настоящее время дальнейшее развитие приборостроения приобретает еще более важное значение в связи с решением XXI съезда КПСС. Для обеспечения дальнейшего технического прогресса, повышения производительности и облегчения условий труда, усиления темпов механизации работ и внедрения в промышленность в широких масштабах автоматизации производственных процессов требуются в больших количествах приборы для автоматического контроля и регулирования технологических процессов, средства вычислительной техники, электроизмерительные приборы и радиоизмерительные приборы, оптико-механические приборы и приборы дефектоскопии. [c.8]

Пескомёты предназначаются для механизации работ по формовке литейных форм и изготовлению стержней. Они механизируют транспортировку формовочной смеси от места её поступления к пескомёту до внутренней части [c.143]

УСТРОЙСТВА по МЕХАНИЗАЦИИ РАБОТ В КУЗНЕЧНО-ШТАМПОВОЧНОМ [c.808]

Классификация устройств по механизации работ в кузнечно-штамповочных цехах приведена в табл. 12. [c.808]

УСТРОЙСТВА по МЕХАНИЗАЦИИ РАБОТ [c.809]

Классификация устройств, применяемых для механизации работ в кузнечно-штамповочных цехах [c.809]

Сварные трубопроводы изготавливают в у словиях монтажа из сборочных единиц, которые поставляют заводы-изготовители Монтажные организации предпочтение отдают укрупнительной сборке, создавая блоки трубопроводов, которые затем устанавливаются в проектное положение /6/ В комплект поставки входят трубы, детали трубопроводов, арматура, заглушки, опоры и подвески атя установки и крепления трубопроводов и другие изделия Для выполнения основной операции — сборки и сварки кольцевого стыка труб — используют наружные и внутренние центраторы, специальные трубосварочные базы с высоким ров-нем механизации работ, комагтекс "Стык для выполнения неповоротных стыков порошковой проволокой, установки типа Сатурн для выполнения неповоротных стыков в среде защитных газов, установки для контактной сварки типа Север и другие устройства и установки /5/ Большой объем работ на монтаже производят ручной дуговой сваркой [c.19]

Сооружение земляных продольных перемычек, успещно осуществленное на строительствах Усть-Илимской, Зейской и Саяно-Шушенской ГЭС, обеспечило значительный экономический эффект за счет полной механизации работ по возведению перемычек и снижения их стоимости. [c.153]

Прогрессивным на1правлением в развитии топливно-энергетического баланса страны является разработка уникальных месторождений энергетических углей в Сибири и Средней Азии. Открытая до быча угля этих месторождений позволяет обеспечить полную механизацию работ на Экибастузском и Канско-Ачинском угольных бассейнах, низкую себестоимость и большой объем добычи углей. Расчеты показывают, что добыча угля на Канско-Ачинских разрезах может быть доведена к 1980 г. до 42 млн. тик 1990 г. — до 300—350 млн. т у. т. в год. Стоимость этих углей на месте добычи будет составлять 3—4 руб. за 1т у. т. по сравнению с 14—18 руб. за 1 т у. т. при шахтной добыче углей в Донбассе. Недостаток канско-ачинских з лей заключается в большом содержании влаги и следовательно в их нетранспортабельности. [c.10]

Лйчивать загрузку. Механизация работ по загрузке и выгрузке рабочей среды позволяет одному оператору обслуживать несколько установок. С целью сокращения продолжительности процесса целесообразно делить обработку на два этапа, применяя на первом из них более крупные абразивы. [c.140]

Наиболее длительная стадия — четвертая (непосредственно строительство). Продолжительность ее зависит от ряда причин, и в первую очередь от технических факторов (степени сборности зданий и сооружений, укрупненности поставок технологического оборудования, механизации работ, потенциала подрядных организаций). Влияют на строительство также экономические факторы (совершенство оценочных показателей длительности строительных организаций, сбалансированность планов со снабжением и др.) и организационные факторы число ведомственных строительных подразделений, организационная структура и уровень управления строительством. [c.59]

Опыт использования параметрических стандартов показывает, что их пересмотр вызывался почти исключительно необходимостью расширения границ (диапазона) параметрического ряда. Гигантское-развитие производительных сил страны требует внедрения все более мощных и более производительных машин, а это сказывается на необходимости расширения их рядов в сторону нарастающих значений главных параметров. В то же время расширяются области приборостроения и точной механики, для которых необходимо оборудование малых и даже весьма малых размеров, и это сказывается на соответствующем развитии параметрических рядов в сторону уменьщающихся значений главных параметров. Таким образом, параметрические ряды раздвигают свои границы либо в одну, либо в обе стороны, но номер ряда (в данном случае RIO) остается прежним. Эта черта характерна практически почти для всех отраслей мащиностроения и может быть подтверждена следующими примерами. Крайние значения мощностей тракторов изменяются в обе стороны, так как возникает потребность и в сверхмощных тракторах для степных районов, в тракторах малой мощности для механизации работ в садах и на виноградниках. Точно тап же необходимы небольшие грузовики и гиганты-самосвалы. Землеройные машины требуются все большей и большей производительности наряду с малыми машинами для обслуживания городского хозяйства ц т. д.. [c.170]

Основы организации работ. Организация заводского транспорта заключается в обеспечении экономически наиболее эффективного сочетания и использования всех трудовых и материальных ресурсов на этом участке работ. Необходимой базой для ее практического осуществления является разработка и внедрение во-первых, комплексной технологии подъемно-транспортных и всех других йроизводственных процессов во-вторых, единой технологии работы внешнего заводского и магистрального транспорта (имеется в виду как железнодорожный, так и автомобильный транспорт, поскольку принципы их работы одни и те же) и, наконец, в-третьих, взаимоувязанной и слаженной системы работы на стыках внутризаводского и внешнего транспорта на основе единых графиков движения, сквозных пакетных и контейнерных перевозок от завода (цеха)-поставщика до предприятия-потребителя и комплексной механизации работ. [c.422]

По каждой из перечисленных групп работ и процессов составляются и взаимоувязываются технологические процессы, в результате чего создается единая комплексная технология. Разумеется, при этом не пересматривается заново вся действующая технология, если она в достаточной мере прогрессивна в таких случаях она принимается за основу и в нее вносятся лишь соответствующие изменения и добавления. Если же действующая технология является устаревшей и не обеспечивает необходимого уровня организации и механизации работ, то комплексная технология разрабатывается при одновременном пересмотре действующей. [c.424]

Время, затраченное на вспомогательные работы, зависит от разнообразных организационных факторов, главнейшими из которых являются а) организация подготовительных работ, б) порядок снабжения сварщика электродами, в) смена электродов, г) тип применяемых приспособлений и степень механизации работ по перекантовке изделия в требуемое для сварки положение, д) квалификация сварщика. [c.467]

Консольные кра ны поворотные свободно стоящие настенные струнные, с электрическими и ручными талями Вспомогательные подъёмнотранспортные операции при смене штамповочного инструмента машин вспомогательные операции у машин-орудий при изготовлении поковок подъёмно-транспортные операции по частичному монтажу и демонтажу оборудования во время ремонта В кузнечно-штамповочных цехах всех типов производств. Устанавливаются около машин или в отдельных случаях встраиваются в машины В цехах массового производства штамповок с большой механизацией работ консольные краны устанавливаются весьма редко и смена рабочего инструмента производится с помошью общецеховых. мостовых кранов. При изготовлении поковок обязательно применение подвесных кантователей или пружинных подвесок [c.809]

Машины посадочные (шаржир-машины Операции по загрузке нагревательных печей заготовками, выемка из печей, транспортирование к машинам-орудиям и от них к печам В кузнечно-штамповочных цехах при изготовлении поковок и совместной работе с манипуляторами или кранами Наличие посадочной машины, обслуживающей несколько печей и прессов, расположенных в одну линию, в соче1ании с работой манипуляторов у каждого пресса, определяет максимальное использование прессов при обшей высокой механизации работ [c.809]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...