Сборка — Автоматизация

Возможность использования различных методов сборки при автоматизации сборочных процессов приведена в табл. 69. [c.618]

Развитием механизации сборочных работ, широко применяемой при конвейерной сборке, является автоматизация процессов сборки как один из эффективных методов дальнейшего повышения производительности труда. [c.752]

При значительных количествах собираемых объектов используются многошпиндельные гайковерты (фиг. 286), подвешиваемые обычно на пружинных противовесах в местах сборки. При автоматизации сборки для этой цели используются стандартные агрегатные многошпиндельные головки, регулируемые на определенный крутящий момент. [c.401]

Применение методов поточной сборки и автоматизации процессов сборки является наиболее эффективными средствами повышения производительности труда. [c.316]

Поточная сборка и автоматизация процессов сборки являются наиболее эффективными способами повышения производительности [c.473]

ГУсева И.А. Выбор вида и организационной формы технологического процесса сборки изделий. Автоматизация и современные технологии, 1997, №8. [c.257]

Технологичность конструкции изделия особенно важна для автоматической сборки. Опыт автоматизации показывает, что возможна автоматическая сборка только тех изделий, которые были сконструированы с ее учетом. [c.46]

ПР Ритм-01.03 может быть использован при автоматизации штамповки, механической обработки и сборки. При автоматизации технологических процессов несложной сборки находит применение и ПР Ритм-01.02 . [c.181]

Технология машиностроения как научная дисциплина создана советскими учеными. Начало формирования этой дисциплины относится к тридцатым годам нашего столетия. Развитие технологии механической обработки и сборки и ее направленность обусловливаются стоящими перед машиностроительной промышленностью задачами совершенствования технологических процессов, изыскания и изучения новых методов производства, дальнейшего развития и внедрения комплексной механизации и автоматизации производственных процессов на базе достижений науки и техники, обеспечивающих наиболее высокую производительность труда при надлежащем качестве и наименьшей себестоимости выпускаемой продукции. [c.5]

Все большее внедрение разнообразных методов автоматизации технологических процессов холодной и горячей обработки деталей и сборки изделий — автоматические линии комплексная автоматизация всех процессов производства изделий с полным законченным циклом — автоматические цехи, заводы. [c.122]

Наиболее перспективными в этом направлении являются технологические процессы автоматическая ковка в открытом штампе, горячая изостатическая штамповка, прецизионная штамповка, лазерная сварка и резка и др. Развитие вычислительной техники предопределило внедрение гибкой автоматизации и в другие технологические процессы (литье, переработку пластмасс, нанесение покрытий, термообработку и сборку). Такой подход позволит создавать технологические процессы со сквозной гибкой автоматизацией. [c.186]

Тенденцией современного этапа автоматизации проектирования является создание комплексных систем, включающих конструирование изделий, технологическое проектирование, подготовку управляющих программ для оборудования с программным управлением, изготовление деталей, сборку узлов и машин, упаковку и транспортирование готовой продукции. Особенно важны такие системы для гибкого автоматизированного производства в машиностроении. [c.127]

Технологическими мероприятиями, повышающими технико-экономические показатели процесса сборки, являются механизация и автоматизация операций и достижение синхронизации операций путем увязки операционного времени с тактом сборки. [c.198]

Наличие большого объема информации о технологическом процессе, о состоянии среды, об относительном расположении в пространстве объектов манипулирования открывает широкие возможности автоматизации разнообразных операций, включая такие тонкие, как сварка элементов сложной формы, сборка узлов с компактным расположением деталей. При этом робототехническая система выбирает нужные детали из полного комплекта, поступающего на рабочую позицию, регулирует транспортные потоки, В конечном счете именно такие робототехнические системы окажутся элементами, связываюш,ими отдельные технологические операции в единую цепь полностью автоматизированного производства. Здесь, говоря об автоматизации производства, мы имеем в виду не те узкоспециализированные машины-автоматы, которые создаются для выпуска определенного вида продукции. Речь идет о широком использовании универсального оборудования с числовым программным управлением, переналадка которого сводится, по сути дела, к смене программы работы. [c.11]

При полной взаимозаменяемости упрощается процесс сборки — он сводится к простому соединению деталей рабочими преимущественно невысокой квалификации появляется возможность точно нормировать процесс сборки во времени, устанавливать необходимый темп работы и применять поточный метод создаются условия для автоматизации процессов изготовления и сборки изделии, а также широкой специализации и кооперирования заводов (при которых завод-поставщик изготовляет унифицированные изделия, сборочные единицы и детали ограниченной номенклатуры и поставляет их заводу, выпускающему основные изделия) упрощается ремонт изделий, так как любая изношенная или поломанная деталь или сборочная единица может быть заменена новой (запасной). [c.5]

II мощности позволяет значительно увеличить единичную производительность (получаемую при одном рабочем цикле машины) прокатного и кузнечно-прессового оборудования, но требует применения металла высокой прочности создание систем машин с полной автоматизацией всего технологического цикла, начиная с подачи исходного сырья, получения заготовки, обработки деталей, сборки II кончая контролем конечной продукции, ее упаковкой и подготовкой к отправке потребителю, повышает качество продукции и резко снижает потребность в рабочей силе. Но это возможно при совершенстве конструкций всех механизмов системы и высоком уровне других показателей, указанных на рис. 4.1. [c.83]

Специализированный монитор осуществляет автоматическую сборку нужной последовательности модулей и их выполнение. При этом реализуется один из заранее определенных путей преобразования информации, а также автоматизируется обмен данными между модулями. Каждая необходимая последовательность модулей, соответствующая заданию на выполнение определенной проектной процедуры, требует написания своей управляющей программы или усложнения логической структуры единого специализированного монитора. Появление новых заданий, а также изменение состава модулей требует внесения изменений и в состав монитора. Вместе с тем ряд задач проектирования ЭМУ характеризуется вполне обозримым количеством и жестким порядком объединения проектных действий, что делает целесообразным применение рассматриваемого способа управления ПО САПР. Нельзя не отметить и относительную простоту разработки специализированных мониторов, выполняемой, как правило, средствами того же языка программирования, с помощью которого разрабатываются и отдельным модули, а также достаточно высокую степень автоматизации проектных работ. [c.65]

Учебник написан в соответствии с программой курса Технология машиностроения и ремонт машин . В нем изложены основ[[ые понятия и положения технологии машиностроения и ремонта машин, основы проектирования технологических процессов изготовления и ремонта деталей и разборки-сборки машин, приведены основные сведения о конструировании приспособлений. Освещены вопросы типизации групповых технологических процессов, их автоматизации. [c.151]

Возможность автоматизации процесса сборки и резкого снижения стоимости полупроводниковых приборов и ИС побуждает промыш- 94 [c.94]

Сборка, окраска и регулировка завершают технологический процесс изготовления машин. Технический уровень сборки, степень ее механизации и автоматизации во многом зависят от степени совершенства механической обработки деталей, масштабов производства, взаимозаменяемости деталей и узлов и характера кооперирования. [c.156]

Анализ основных методических положений непрерывной сборки машин с учетом современных проблем комплексной механизации и автоматизации производства показывает, что при переходе с ручной непрерывной сборки на автоматическую не возникает каких-либо новых проблем или специфических вопросов, которые могли бы показать устарелость освещенных в научно-технической литературе представлений в области осуществления непрерыв-лого процесса сборки. Однако при автоматизации сборочных операций появляется много технических и экономических проблем иного характера. Несмотря на кажущийся типично ручной характер сборочных работ, сборка не только поддается механизации и автоматизации, но и нередко оказывается наиболее прогрессивным процессом машиностроительного производства. Но при этом необходимо правильно соразмерять намечаемые средства механизации и автоматизации с масштабом производства, степенью его стабильности и требуемой точностью сборки. Следует также учитывать, что достижение полной взаимозаменяемости не всегда экономически целесообразно, и в таких случаях находит применение селективная сборка, при которой собираемые детали предварительно подразделяются на ряд размерных групп, что обеспечивает весьма высокую точность сборки путем сопряжения деталей соответствующих размерных групп. [c.167]

В настоящее время процесс автоматизации сборочных операций охватывает уже сравнительно многочисленные и разнохарактерные виды сборочных работ, но это преимущественно отдельные операции, как бы вкрапленные а общий технологический процесс. Примерами этого могут служить операции автоматической сборки валов роторов электродвигателей единой серии в сборки шарикоподшипников. Оборудование для установки и запрессовки ротора на вал электродвигателя встроено в автоматическую линию, предназначенную для изготовления валов. После запрессовки ротора на вал производится автоматизированная балансировка, включающая также автоматическое удаление излишнего веса металла ротора. Такие автоматические линии теперь работают на семи электромеханических заводах в разных городах Советского Союза и оправдали себя. [c.167]

Освоение автоматической сборки шарикоподшипников показало, что обеспечено не только значительное повышение производительности труда, но и повышение качества подшипников. Если при проектировании автоматической сборки подшипников ставилась задача выполнения требований технических условий в отношении точности Н, то практика работы сборочных автоматов показала, что 90% собираемых на автоматах подшипников имеют класс точности выше Н, а это означает повышенный срок службы шарикоподшипников. Таким образом, автоматизация сборки решает задачу не только повышения производительности труда и освобождения рабочих от монотонной утомительной работы, но и одновременного суш ественного повышения качества продукции. [c.168]

Теперь уже автоматизация отдельных сборочных операций — не редкость в нашем машиностроении. С каждым днем расширяется номенклатура сборочных операций с заменой ручного труда автоматическими устройствами и машинами. Созданы все условия для осуществления автоматической сборки в больших масштабах. На очереди осуществление сборки целых машин. Более всего способствует развитию автоматизации сборочных операций создание узкоспециализированных заводов для массового изготовления узлов и агрегатов машин. Именно на этой базе будет развиваться автоматизация сборочных процессов. [c.168]

При изготовлении роторных автоматических линий их надежность можно повысить путем постоянного со-вершенствования технологии производства и сборки, осуществления автоматизации производственных процессов, применения выборочного статистического контроля, отработки элементов конструкции, отдельных узлов и вновь применяемых механизмов на специальных опытных стендах. Повысить надежность, а следовательно, и производительность роторных. линий в процессе их эксплуатации можно прежде всего повышением квалификации обслуживающего персонала (операторов, наладчиков, контролеров, ремонтных рабочих и т. п.). Ресурс надежной работы закладывается в основном при проектировании и изготовлении, а в процессе эксплуатации надежность только снижается, причем скорость изменения ресурса определяется методами и условиями эксплуатации, часто зависит от квалификации обслуживающего персонала. [c.321]

Охрана труда законом и создание всех условий для безопасной и высокопроизводительной работы в условиях нашего социалистического производства обеспечивают рост производительности труда при конвейерной сборке за счёт развития технологии сборки, улучшения ор1анизации труда, использования более совершенных и облегчающих труд орудий и способов производства. Последующим развитием механизации сборочных работ, широко применяемой при конвейерной сборке, является автоматизация процессов сборки как один из эффективных методов дальнейшего повышения производительности Ttv/да, [c.1033]

Поточная сборка и автоматизация сборочных работ как способы наиболее эф<1зек-тивного повышения производительности труда и технологического уровня на всех этапах производственного процесса. [c.454]

Предметом исследования и разработки в технологии машиностроения являются виды обработки, выбор заготовок, качество обрабатываемых поверхностей, точность обработки и припуски на нее, базирование заготовок способы механической обработки поверхностей — плоских, цилиндрических, сложнопрофильных и др. методы изготовления типовых деталей — корпусов, валов, зубчатых колес и др. процессы сборки (характер соединения деталей и узлов, принципы механизации и автоматизации сборочных работ) конструирование приспособлений. [c.13]

При отработке на технологичность конструкции изделия, являющегося объектом производства, в том числе монтажа вне предприятия-изготовителя, необходимо анализировать виды и сортамент применяемых материалов виды и методы получения заготовок технологические методы и виды обработки, сборки, монтажа вне предприятия-изготовителя, контроля и испытаний возможность использования прогрессивных технологических процессов, в том числе трудосберегающих, малоотходных, энергосберегающих, типовых возможность механизации и автоматизации процессов возможность применения унифицированных и освоенных производством сборочных единиц и деталей специфические особенности предприятия-изготовителя (условия материального и топливно-энергетического обеспечения производства, состав технологического и подъемно-транспорт-ного оборудования и др.) требуемую квалификацию рабочих кадров. [c.36]

Одним из путей автоматизации сборки полупроводниковых приборов и интегральных микросхем является использование ленты-носителя, служащей не только транспортирующим элементом, но и основой конструк[1ин прибора. Примером ис-нользования такой схемы может служить автоматизированная линия Рис. 10.48. Схема. микросварки при (Р С- 50-49. а—з), где применение изготовлении пленочных микро- коваровой ленты С частичным по- [c.382]

Главш.1ми показателями являются высокая производительность, экономичность, прочность, надежность, малая масса и металлоемкость, габариты, энергоемкость, объем и стоимость ремонтньи абот, расходы на оплату труда операторов, высокий ресурс долговечности и степень автоматизации, простота и безопасность обслуживания, удобство управления, сборки и разборки. [c.9]

Взаимозаменяемость также повышает экономичность нронзвод-ства, так как она в значительной степени упрощает сборку изделий, которая сводится к соединению деталей в сборочную ед[шицу без пригонки (при полной взаимозаменяемости) или с минимальными регулировочными или подборочными работами (при неполной взаимозаменяемости). При этом облегчаются эксплуатация и ремонт изделий, так как износившиеся или вышедшие из строя детали или сборочные единицы можно легко заменить запасными без ухудшения эксилуатационных иоказат( лей, т. е. повышаются восстанавливаемость и ремонтопригодность изделий. Комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, создание автоматических линий, цехов и предприятий могут быть осуществлены только на основе взаимозаменяемого производства, обеспечиваю-80 [c.80]

Соответственно с ростом перевозочной работы расширяется и совершенствуется производственная база судостроения, проводится типизация судов и унификация судовых конструкций, осуществляется сборка судовых корпусов из укрупненных элементов (секций, блоков), монтируемых вместе с элементами судового оборудования непосредственно в заводских цехах до подачи на стапели. Работы Г. В. Тринклера, Д. Б. Тана-тара, В. А. Ваншейдта, М. И. Яновского и других исследователей, конструкторов и технологов во многом способствовали производственному и эксплуатационному освоению судовых дизель-редукторных, дизель-электрических и паротурбинных силовых установок большой мощности. На основе опыта изготовления судовых паровых турбин и авиавдонных газотурбинных двигателей были построены первые судовые газовые турбины, особенно перспективные в применении к судам на подводных крыльях и на воздушной подушке. С 60-х годов по мере развития отечественной электронной промышленности и совершенствования судовых паровых котлов, двигателей, генераторов, рулевых и швартовочных устройств, погрузочно-разгрузочных механизмов и пр. все шире стали использоваться на судах системы централизации и автоматизации управления и контроля, которые значительно улучшают эксплуатационные качества судов, повышают производительность труда судовых команд и освобождают их от многих трудоемких и тяжелых работ. [c.307]

Ра витие Bapo.HOit техники в пэслевоеннjfn период. После окончания войны начался новый этан развития сварочной техники, которое шло но трем основным направлениям 1) дальнейшее усиление механизации и автоматизации сварочных процессов, приведшее в конце 50-х годов к комплексной механизации и автоматизации многих процессов сборки и сварки 2) изыскание новых источников тепла и способов нагрева металлов в процессе сварки 3) усиление изучения и совершенствования металлургических процессов при сварке. [c.123]

Чем больше выпуск машин или агрегатов в единицу времени, тем точнее до.ижна быть определена длительность всех сборочных операций и их элементов. Задержка в выполнении, например, некоторого элемента операции на 5—6 сек не имеет практического значения при сборке на конвейере 10— 12 машин в час, но такая же задержка при выпуске 100—120 машин в час совершенно недопустима, так как в первом случае она составляет около 1,5% длительности темпа, а во второл случае уже 18—20%. При темпе работ, измеряемом долями часа, точность нормирования и выполнения сборочных работ порядка 0,1 мин следует считать достаточной. При темпе 2—3 мин необходима несколько большая точность — 0,05 мин. При темпе сборки, измеряемом долями минуты, точность 0,05 мин оказывается уже недостаточной, и поэтому необходима точность порядка 0,02 мин. Еще большая точность выполнения сборочных работ требуется нри автоматизации процессов сборки. [c.166]

Селективная сборка нашла применение при изготовлении подшипников качения и в других отраслях производства. При изготовлении автомобильных, тракторных и других двигателей принципы селективной сборки распространяются не только на сопрягаемые размеры, но и на вес соединяемых деталей шатунов, поршней и др. Это, конечно, усложняет сборку, особенно лри ее автоматизацип, но, безусловно, необходимо для обеспечения надежной и долговечной работы двигателей. Несмотря на такое усложнение, практика подтверждает возможность автоматизации многих сборочных операций а условиях селективной взаимозаменяемости. [c.167]

Для автоматизации сборки необходимы надежно действующие загрузочные устройства, в том числе обеспечивающие ориентацию деталей в требуемом положении. На рис. 31 показаны кольцевые карманчиковые бункерные устройства, где внутри неподвижного наклонно расположенного барабана вращается кольцо с прорезанными в нем пазами — карманами. Засыпанные в такой бункер детали захватываются карманами, ориентируются в них и при вращении кольца поднимаются до тех пор, пока деталь не соскользнет в наклонный отводящий лоток. Используются также дисковые центробежные щелевые загрузочные устройства. Внутри наклонного неподвижного барабана со значительной скоростью вращается диск, который увлекает детали и подает их к выходной щели и далее — в отводящий лоток. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...