Условие сборки

Рис, 24,4. К определению условия сборки планетарного механизма [c.503]

Условие сборки передачи А с k сателлитами имеет вид [c.41]

Условие сборки передачи [c.196]

Условие сборки передачи Za + 1ь)/Пу/ = у, где Иц, — число сателлитов, обычно равно трем у — любое целое число. [c.221]

Условие сборки передачи 1а пщ = у г / в = 7- [c.221]

Значение сил S зависит от типа подшипника, угла а и условий сборки или регулировки подшипников. 1 сли подшипники собраны с большим зазором, то всю нагрузку воспринимает только один или два ролика. При этом (рис. 16.18, в) S,- = f,.,- tga, где i в общем случае номер опоры. [c.297]

Условие сборки предусматривает, чтобы зубья всех звеньев планетарной передачи правильно входили в зацепление, Для этого нужно выдержать условие [c.167]

I) = 2oj /[m(ui+ 1)1 выбрано по условию сборки [c.186]

Условие сборки (см. формулу (7.6)) выполняется [c.190]

Схемы 1.1 и 1.2 применяют иногда d для фиксирования коротких валов, если этого требуют конструктивные соображения или условия сборки. [c.117]

Конструкция наиболее распространенная. Валы колес расположены в одном корпусе, что позволяет при изготовлении обеспечить точное взаимное расположение осей. Доступ к колесам свободный — через люк с отъемной крышкой. Механизм можно осматривать в сборе. По условиях сборки наружный диаметр малого колеса должен быть меньше диаметра отверстий под подшипники вала. [c.74]

Если условия сборки допускают подвод ключа со стороны, противоположной направлению завертывания, то деталь можно завернуть за внутренний шестигранник или четырехгранник, выполненный в нарезном хвостовике пальца 22. При резьбах малого диаметра хвостовик снабжают наружным четырехгранником 22. [c.513]

Стыкуемые детали центрируют цилиндрическими буртиками (и). Иногда стык делают гладким (6), полагаясь па центрирование коническими поверхностя.ми хомутов. Последний способ применяют преимущественно в тех случаях, когда по условиям сборки невозможно соединить сближением детали по оси, а только сдвигом в плоскости разъема. [c.540]

Допустимые по условиям сборки сочетания посадок по Я и Ь приведены в табл. 15, рекомендуемые — в табл. 16. > [c.253]

Допустимые из условия сборки сочетания посадок по й и Ь приведены в табл. 17, рекомендуемые — в табл. 18. [c.254]

При установке с фиксацией подшипников наружными стопорами (вид ж) расширение корпуса вызывает увеличение осевого зазора в системе, т. е. опасности защемления подшипников нет. По условиям сборки эта система предпочтительнее системы вида с (возможна установка вала в корпус в сборе с подшипниками). Эти системы применяют, если нет необходимости в беззазорной фиксации вала. [c.488]

Условия сборки и выбранный наиболее удобный и производительный способ сборки определяют систему крепления подшипников и допустимые посадки подшипников на вал и в корпус, которые могут и не совпадать с посадками, необходимыми по условиям надежной работы узла. [c.523]

Если позволяют условия сборки, целесообразно выполнять кромки насадных деталей с фасками (вид д). [c.560]

Условие сборки планетарного механизма заключается в том, что оси симметрии впадин всех сателлитов должны совпадать с осями симметрии зубьев центральных колес, находящихся в зацеплении с этими сателлитами. Необходимость выполнения условия сборки диктуется наличием в механизме нескольких сателлитов. [c.334]

Основное правило проектирования структурной схемы механизмов без избыточных контурных связей можно сформулировать в форме условия сборки замкнутых кинематических цепей (контуров) механизма кинематическая цепь, образующая замкнутый контур (или контуры) механизма, должна собираться без натягов даже при наличии отклонений размеров звеньев и отклонений расположения поверхностей и осей элементов кинематических пар. [c.50]

Если сборка осуществляется для нескольких независимых контуров, число которых равно К, то условие сборки кинематических цепей многоконтурного механизма без избыточных контурных связей записывается в следующем виде [c.51]

Соотношение (2.14) является условием сборки бс < натягов присоединяемой структурной группы звеньев (непринужденная сборка) при отсутствии ограничений на относительное расположение элементов кинематических пар. [c.54]

В рассматриваемых примерах силового расчета механизмов мы предполагали все силы, действующие на каждое звено, расположенными в одной плоскости. В действительности силы лежат в различных плоскостях, что ясно видно на примере зубчатых механизмов, показанных на рис. 13.21, а или на рис. 13.22, а. Расположение действительных опор и их конструкции на этих рисунках не показаны. При расчете реальных конструкций, о чем было сказано выше, необходимо учитывать конструктив1 ое оформление как промежуточных кинематических пар, так и опор. Соответственно должна составляться и расчетная схема элементов механизма. Например, нами были определены силы / г-з. F-n и / /.у, действующие на колеса 2 н 2 (рис. 13.21, г). Все эти силы расположены в трех параллельных плоскостях. Сила р2>ъ расположена в плоскости колеса 2, сила F i — в плоскости колеса 2 и сила F-ifj — в плоскости, перпендикулярной к оси колес 2 и 2. Опоры оси колес 2 а 2 могут быть конструктивно выполнены различным образом в зависимости от требований прочности, надежности, габаритов конструкции, условий сборки и т. д. [c.275]

Условие (24.34) поспт название условия сборки. Оно действительно и для случая, когда число зубьев сателлита нечетное. Таким образом, при проектировании x mi.i планетарной передачи необходимо, чтобы удовлетворялось заданное передаточное отнс-шеиие, заданный модуль, условие сборки, условие соседства и соосность передачи, которая для механизма, показанного на рис. 24.3, имеет следующ,нй вид [c.504]

Отклонение действительных параметров от теоретичеек1ьх носит название ошибки механизма. Учет всех возможных ошибок реалыплх механизмоз представляет весьма сложную задачу, так как эти ошибки зависят от технологии изготовления деталей механизмов, условий сборки звеньев механизмов, условий его эксплуатации пт. д. Раздел теории механизмов, занимающийся исследованием ошибок механизмов, происходящих [c.569]

При установке в планетарной передаче нескольких сателлитов (больше одного) необходимо учитывать дополнительное условие (условие сборки), ограничивающее выбор значений чисел зубьев колес проектируемой передачи, т. е. обеспечить возможность сборки передачи (одновременное заценление всех сателлитов с центральными колесами). Для этого искомые числа зубьев колес должны быть соответствующим образом связаны с числом сателлитов к и их расположением на водиле. [c.41]

Условие сборки в виде (2.3) распространяется иа все типы пла-петарпых передач 2/( — И. Причем у передач В, С D число у может быть пе только целы.м, но и дробным при выполнении одного из условий взаимозаменяемости сателлитов [c.41]

Пз трех коэффициентов М,., М,, и Л в выбирается больший н округляется в большую сторону до ближайшего целого числа М, удовлетворяюи[его условию сборки. [c.44]

Т и< как сумма аналогов чиссл зубьев С + С2= 8+7= 15 кратна числу сателлитов = 5, условие сборки выполняется при любом множителе /VI. [c.45]

Подбор чисел зубьев других колес производят, учитывая три условия соосности, симметричного расположения са-зеллитов (условие сборки) и соседства. [c.150]

Получить шпоночные и шлицевые соединения с идеальным центрированием п без. зазоров по боковым сторонам шпонок rt зубьев практически невозможно и не всегда требуется по условиям работы. Во-первых неизбежны отклонения размеров диаметров валов и втулок (D и d), ширины Ь шпонок, шпоночных пазов, зубьев и впадин. Во-вторых, собираемость и требуемый характер соединения зависят от точности формы и взаимного расположения сопрягаемых поверхностей, т. е. от возможных перекосов и смещений шлицев и их впадин млн шпоночных пазов (А, рис. 7.6) относительно плоскостей симметрии соединений погрешностей шага и углового расположения шлицев Ау не-концентричностн шлицевых поверхностей Dud (от эксцентриситета е). Наконец, в зависимости от условий сборки, вида нагрузок (постоянные, переменные), характера соединения (подвижное, неподвижное) и пр., по боковым сторонам шпонок и шлицев, а также по центрирующим поверхностям могут предусматриваться зазоры или натяги. [c.181]

Если условие сборки не выполняется, надо изменить число зубьев какого-либо из центральных колес, а чтобы сохранить межосе-вое расстояние стандартным — применить колеса со смещением. Колеса со смещением используются также для повышения нагибной и контактной выносливости, избежания интерференции и др. [c.171]

Условие сборки (см. формулу (7.6)) выполняется (2а + гб)/с= (20 + 79)/3 = = 33. Условие соседства (см. формулу (7.5)) выполняется d 2=128<2au,X Xsin (я/с) =2-100-sin (18073)= 73,2. [c.185]

Более трудоемким является вь бор размеров подшипника. Основными исходными данными при этом служат нагрузка, ее направленна и характер действия на огору, желаемый срок службы, температурный режим опоры. Кроме того, размеры подшипника могут быть обусловлены допустимыми размерами опоры, условиями сборки узла и др. [c.108]

Величина смятия микронеровностей зависит от величины нат> в соединении, высоты неровностей, их формы, профиля и плотное распределения, твердости и прочности материала сопрягающихся повс Г ностей, соотношения между твердостью поверхностей охватываюи и охватываемой деталей, а также от условий сборки. При сборке прессом неровности последовательно подвергаются срезу при продольно перемещении и сминаются гораздо больше, чем при сборке с Нагревом или охлаждением деталей (когда неровности смыкаются в радиальном направлении). [c.466]

При пазах без выхода перепад диаметров определяется только условиями" сборки и при 1юсле,1овательной затяжке нескольких насадных деталей. может составлять несколько десятых мн.члнметра. ГОСТ 8789 — 68 установлены три разновидности щпонок (рис. 254) с закругленными тор- [c.235]

В радиальных шариковых подшипниках сепараторы выполняют с разъе-.Х10.М в экваториальной плоскости половины сепараторов центрируют одну относительно другой и соединяют на заклепках. В роликовых ра-диа.льно-упорпых и трехконтактных подшипниках по условиям сборки можно применять целые сепараторы, обладающие преимуществом большой жесткости II лучшей центровки. [c.540]

Диаметры посадочпых поверхностей (под ступицы зубчатых колес, шкивов, звездочек и других деталей) выбирают из стандартного ряда посадочных размеров, диаметры под подшипники качения — из стандартного ряда внутренних диаметров подшипников качения. Перепад диаметров ступеней определяется стандартными диаметрами посадочных поверхностей под ступицы и подшипники, достаточной опорной поверхностью для восприятия осевых сил при заданных радиусах закругления кромок и размерах фасок и, наконец, условиями сборки. Перепад диаметров ступеней вала при наличии призматических шпонок желательно выбирать так, чтобы иметь возможность разборки без удаления шпонок из вала. Перепад диаметров должен быть минимальным. [c.317]

Под1ни 11ики, которые необходимо по условиям сборки выполнять разъемными (например, для коленчатых валов). [c.373]

Если звенья механизма образуют замкнутый контур, то для сборки замыкающей кинематической пары (которой может быть теоретически лкзбая пара, а практически — та, где сборка является наиболее технологичной операцией) и получения заданного числа степеней свободы W необходимо обеспечить сближение элементов кинематических пар вдоль трех координатных осей и угловой поворот вокруг тех же трех осей. Следовательно, для замкнутого контура, не содержащего избыточных связей, условие сборки кинематических пар можно записать в виде равенства суммы подвижностей [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...