Технологическая стандартизация

Производственно-технологическая стандартизация развивалась в следующих важнейших нанравлениях — типизация технологических процессов, внедрение групповой технологии, стандартизация технологической оснастки и создание гибкого (обратимого) оборудования. Каждое из этих направлений имеет свои, сложившиеся в процессе научной разработки и заводского творчества, пути развития. Так, нанример, стандартизация технологической оснастки осуществлялась (и осуществляется) путем стандартизации ее узлов и деталей, создания сборно-разборных и универсально-наладочных приспособлений, а также их агрегатирования. [c.21]

Проблемы, требующие углубленного исследования, методы решения которых еще не осознаны, а их экономическая целесообразность в народнохозяйственном масштабе представляется сомнительной или спорной. К числу таких проблем, решаемых методами стандартизации, относятся, например, установление новых разновидностей специализации производства на базе технологической стандартизации, конструирование машин и оборудования на основе новых принципов агрегатирования и унификации, а также комплексная автоматизация технологических процессов в условиях мелкосерийного выпуска машин и оборудования. [c.79]

Технологические процессы и другие работы по технологической стандартизации [c.161]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СТАНДАРТИЗАЦИЯ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.173]

ПРЕДПОСЫЛКИ СТАНОВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СТАНДАРТИЗАЦИИ [c.173]

Изучение сущности и методических основ стандартизации в разных отраслях отечественного мащиностроения подтвердило, что технологические требования и другие особенности изготовления стандартизованных изделий длительное время в общесоюзных, отраслевых и ведомственных стандартах не отражались. Между тем, для народного хозяйства СССР далеко не безразлично, какими способами изготовляются стандартизованные и унифицированные изделия, в том числе не только массовые. Поэтому советские стандарты должны отражать наиболее оптимальные способы изготовления стандартизуемых изделий, что является могучим стимулом технического прогресса. Кроме того, это способствует ускорению организации специализированных производств, учитывая, что не все предприятия по своему оснащению без реконструкции могут выполнять требования, предусмотренные в новых прогрессивных стандартах. Именно это и является основой, на которой получает развитие технологическая стандартизация в мащиностроении. [c.173]

Формирование и уточнение понятия технологическая стандартизация в общей системе стандартизации во многом складывались под влиянием исторических, психологических, профессиональных, экономических и теоретических факторов. [c.173]

Психологические факторы недооценки роли технологической стандартизации в совершенствовании технологии машиностроения имеют в своей основе следующие обстоятельства. Технологическая служба на некоторых машиностроительных заводах начала возникать еще в годы первых пятилеток под влиянием тех успехов, которые в короткий срок были достигнуты на новых и реконструированных заводах узкой предметной- специализации, например, на автотракторных заводах. Но на заводах серийного-и индивидуального выпуска машин технологические службы появились много позднее. [c.174]

Для развития экономически выгодной технологической стандартизации деталей машин и широкого внедрения технологических стандартов в практику проектирования и производства весьма важно преодолеть тот психологический барьер, который фактически возник на пути совершенствования теории и практики стандартизации среди машиностроителей всех рангов и специальностей. [c.175]

Что же касается возникшего психологического барьера, то его можно преодолеть, например, следующим образом. В современных условиях наиболее эффективным способом изготовления заготовки поршневого пальца является метод пластической деформации. Именно этот прогрессивный способ изготовления поршневых пальцев целесообразно отразить в стандарте, допустив в качестве временного (на определенный срок) изготовление поршневых пальцев из трубы и полностью запретив использование круглого проката. В стандарте следует предусмотреть рекомендуемые марки металлов и наиболее эффективные способы термической и термохимической обработки, точность изготовления и чистоту поверхности, а также требования к консервированию и упаковке готовых пальцев. Внедрять технологическую стандартизацию следует планомерно и умело, привлекая для этого, прежде всего, ведущих конструкторов и технологов, которые уже осознали важную роль технологической стандартизации в прогрессе современного машиностроения. [c.175]

Профессиональные факторы недооценки роли технологической стандартизации в принципе общеизвестны. Они основаны на [c.175]

Отсутствие достаточных навыков по использованию идей и принципов стандартизации в практической работе (в результате-ранее сложившейся системы подготовки специалистов в высших учебных и средних специальных учебных заведениях) теперь может компенсироваться дополнительной их подготовкой в институте повышения квалификации и обеспечением высокого профессионального уровня специалистов в вопросах технологической стандартизации. [c.176]

Экономические факторы, побуждающие развивать технологическую стандартизацию, имеют теперь, пожалуй, наиболее важное значение, и их следует объяснить прежде всего с позиции специализации производства и научной организации труда. В общей системе специализации предприятий технологическая специализация производства занимает центральное положение. Действительно, любые формы специализации непосредственно стыкуются с технологической специализацией, для существования и дальнейшего развития которой необходима технологическая стандартизация. [c.176]

При смене объектов массового и крупносерийного производства периодически возникают новые проблемы технологической стандартизации, в том числе проблема, связанная с коренным изменением техники и технологии в результате выдающихся новых достижений науки или новых открытий. Если сегодня общепринятыми двигателями всех классов автомобилей, тягачей, тракторов, автобусов, локомотивов и комбайнов, а также многих видов строительно-дорожных, коммунальных и других машин являются двигатели внутреннего сгорания, то рано или поздно может стать реальным переход на более эффективные двигатели. Отсюда возникает проблема прогнозирования в области технологической стандартизации, носящая к тому же не узкий производственный, а широкий социальный аспект. [c.177]

Рассмотренные в данной главе вопросы, относящиеся к технологической стандартизации и роли некоторых технологических стандартов в прогрессе машиностроения, дают.возможность сделать следующие выводы. Прежде всего, в результате технологической стандартизации в качестве базы комплексной автоматизации производства производительность труда повышается в 4 раза и более, а количество рабочих сокращается более чем в 3 раза. При комплексной автоматизации производства, осуществляемой на базе технологической стандартизации, потребная производственная площадь уменьшается в 2 раза и более, а затраты на автоматизацию полностью окупаются за 4 года и менее. Качество продукции в результате комплексной автоматизации существенно повышается, а гарантийный срок заводов-изго-товителей увеличивается иногда в 6 раз. [c.178]

Будущее, несомненно, принадлежит технологической стандартизации. Приводимые ниже сведения подтверждают этот вывод. [c.178]

Объекты фактической технологической стандартизации являются тем огромным резервом, который может с большим технико-экономическим результатом питать государственную и [c.178]

Методы технологической стандартизации и автоматизации производства валов-роторов могут быть применены к централизованному производству любых ступенчатых валов. Успеху автоматизации производства валов-роторов на ряде электромашиностроительных заводов страны способствовала фактическая стандартизация электродвигателей переменного тока единой серии. Все двигатели параметрического ряда в количестве 16 типоразмеров проектировались с учетом наиболее полной унификации. На созданном комплектном автоматическом оборудовании можно изготовлять многие виды ступенчатых валов, размеры которых находятся в данном диапазоне. [c.181]

Широкий спрос находят не только многие виды созданного автоматического оборудования, но и чертежи различных агрегатов и узлов, применяемых для автоматизации отдельных операций, что существенно расширяет масштабы автоматизации в СССР и подчеркивает важную организаторскую роль технологической стандартизации. Внедрение автоматического производства улучшило условия труда рабочих, полностью исключен тяжелый ручной труд, особенно по установке, съему, упаковке и транспортированию деталей. Изменился и характер труда рабочих. Свыше 45% персонала цеха имеют высшее и среднее техническое образование или учатся в институтах и техникумах. [c.189]

Возникли новые задачи в области технологической стандартизации и технологической специализации производства и их взаимодействия с предприятиями предметной специализации. Эти новые задачи прежде всего касаются более активного внедрения пластмасс в изделия машиностроения в виде заменителей металла, а также полноценных конструкционных материалов, качество которых отвечает всем требованиям эксплуатации машин. [c.205]

Стандартизация технологических процессов основывается на единых принципах построения конструкторско-технологической классификации деталей машин и выбора типовых представителей по каждому подразделению такого классификатора. Для всех типовых представителей деталей машин следует разработать оптимальный технологический процесс применительно к разным масштабам производства. Стандартный технологический процесс должен включать также все необходимые контрольные операции. Цель осуществления подобной технологической стандартизации — обеспечение выпуска серийной продукции наиболее производительными методами, характерными в настоящее время лишь для массового производства. [c.244]

Вторая категория — конструктивно однородные, но технологически различные детали машин, что побуждает унифицировать технические требования к их изготовлению и на основе такой унификации осуществить технологическую стандартизацию, имеющую важнейшее значение для внедрения прогрессивных технологических процессов и осуществления автоматизации. К этой категории, с некоторой долей условности, можно, например, отнести цепи из пластмассы, отличающиеся хорошей способ- [c.255]

Третья категория — технологические однородные, но конструктивно различные детали машин, характерные в том отношении, что нет возможности объединить их в закономерные ряды. В этих случаях особенно целесообразна технологическая стандартизация в пределах каждой группы деталей. Однако отдельные размеры таких деталей можно хотя бы частично унифицировать. [c.256]

К деталям первой группы относятся всякого рода колеса, маховики, рукоятки, арматура специализированного назначения, пальцы, оси и т. п. Деталями второй группы можно считать станины, корпусы, стойки, рамы, коробки, крышки, кронштейны, столы поперечины, хоботы и кожухи. Номенклатура деталей третьей и пятой групп весьма обширна и во многом дублирует номенклатуру деталей, охватываемых государственными стандартами с той лишь разницей, что это детали мелкосерийного производства. Детали четвертой группы — это та база, на которой может развиваться в больших масштабах технологическая стандартизация. Эти пять групп деталей машин в качестве объектов отраслевой стандартизации достаточно наглядно характеризуют возможный объем работ по отраслевой стандартизации, который целесообразен и необходим для дальнейшего прогресса 17 Заказ 719 257 [c.257]

Возможности технологической стандартизации деталей машин характеризует частичная специализация кузнечных цехов, проведенная на машиностроительных заводах Москвы с целью улучшения загрузки оборудования, повышения производительности труда и увеличения отдачи на рубль вложений в средства производства. При использовании преимуществ, создаваемых технологической стандартизацией, существенно меняется содержание отраслевых стандартов и появляются такие стандарты, которые недавно считались бы невозможными. Все это отражает прогресс стандартизации в области деталей машин и открывает перед ней новые возможности. Меняется и содержание стандартов, технических условий и технических требований. В ряде случаев они становятся более укрупненными и групповыми, а в других случаях, наоборот, локальными, содержащими подробности, соответствующие конкретным задачам технического прогресса. [c.258]

ГЛАВА IV. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СТАНДАРТИЗАЦИЯ [c.385]

Технологическая стандартизация деталей машин и оснастки [c.385]

Технологическая стандартизация решает задачи унификации элементов конструкций нестандартного оборудования и оснастки стандартизации и типизации технологических процессов внедрения стандартных средств технического контроля качества применения унифицированной тары и др. Результаты технологической стандартизации и унификации фиксируются [c.385]

Стандартизация основывается на объединенных достижениях науки, техники и практического опыта и определяет основу не только настоящего, но и будущего развития и должна осуществляться неразрывно с прогрессом. Это определение, выработанное в ходе длительного обсуждения многими специалистами разных стран мира, накопивщими обширный опыт организации и осуществления стандартизации в различных условиях и с разными целями, в сжатой и достаточно конкретной форме отражает все многообразие содержания и возможного дальнейшего развития стандартизации. Определение ИСО принято в Советском Союзе и на его основе получает развитие стандартизация в тех новых для нее областях, которые еще недавно не считались даже дальним резервом стандартизации к их числу, например, относятся работы в области методов научной организации труда и технологической стандартизации. [c.8]

В итоге создался психологический барьер, мещавщий требуемому комплексному развитию стандартизации в машиностроении. Теперь это, бесспорно, главнейшая, буквально центральная задача стандартизации, нуждающаяся в серьезной теоретической и методической разработке. Задача эта, конечно, очень сложная. Но, разумеется, если не искать новых путей и методов, особенно в области технологической стандартизации, из боязни ошибиться, то такую проблему никогда не решить. На начальном этапе, который в настоящее время преодолевается, приходилось идти ощупью, особенно когда теория не освещала пути, потому что и самой теории еще не было. Случалось и так, что теоретические положения отставали от опытных проработок, которые опережали создание стройной, убедительной теории. Поэтому сейчас основы решения данной проблемы кажутся уже более реальными. Главная задача теперь заключается в том, чтобы общую проблему качества машин (оборудования) подразделить на частные проблемы, которые будут решать специалисты соответствующих профилей. [c.142]

Возникновение и становление технологической стандартизации в машиностроении связано с научно-техническим прогрессом и проводимыми исследованиями в области социальных проблем стандартизации. Задачи и сущность технологической стандартизации теперь существенно отличаются от первых ее проявлений, когда отдельные стандарты способствовали улучще-нию, ускорению и удещевлению технологического оснащения производства, а некоторые работы в области усоверщенствования технологии более комплексного характера еще не признавались относящимися к стандартизации. Объясняется это рядом причин. [c.173]

На таких автомобильных заводах, как ЗИЛ и ГАЗ, велик объем собственного инструментального производства. Объясняется это недостаточно удовлетворительным снабжением инструментом со стороны, т. е. от специализированных инструментальных заводов. Однако дело не только в снабжении, но и в том,, что в условиях массового производства все более и более находят применение специальные режущие инструменты, отвечающие конкретным условиям производства. Развитие технологической стандартизации неизбежно приведет к появлению новых стандартов на инструменть, , предназначенные не вообще для машиностроения, а для конкретных технологических процессов. Сейчас это все еще область работы заводских технологов, но обобщение их опыта приведет к появлению важнейших отраслевых и государственных стандартов на новые разновидности режущих инструментов, которые будут способствовать внедрению более эффективных технологических процессов и повышению производительности труда в смежных отраслях промышленности. [c.174]

Технологи считают не без оснований, что технология — область творческой работы, где всякий шаблон только мешает. Конструкторы на примере того же поршневого пальца резонно указывают на нецелесообразность создания новой конструкции двигателя или компрессора на базе обязательного использования какого-то стандартизованного пальца. Эксплуатационники заинтересованы иметь долговечные поршневые пальцы и к тому же необходимых ремонтных размеров. Экономисты и плановики, так же как и технологи, предпочитают изготовлять детали как можно меньших типоразмеров. Требования всегда различны, и старыми, традиционными методами стандартизации данную проблему,уже решить нельзя. Выход из создавшегося положения можно найти тольйо в развитии технологической стандартизации. [c.175]

Как показали работы Московского специального конструкторского бюро автоматических линий и специальных станков, комплексная автоматизация производства конструктивно различных деталей одного функционального назначения, т. е. деталей, не имеющих конструктивного и технологического гтодо-бия и разных размеров, может быть успешно и эффективно решена на основе технологической стандартизации. [c.178]

Осуществленная МосСКБ-АЛ и СС совместно с куйбыщев-ским заводом Автотрактородеталь и московским заводом Станколиния и другими организациями комплексная автоматизация производства клапанов указанных двигателей носит уже не этапный, а принципиально новый характер, который можно назвать основополагающим и на долгие годы перспективным для комплексной автоматизации производства конструктивно различных деталей одного функционального назначения. Основана такая комплексная автоматизация на технологической стандартизации. [c.183]

Осуществленная МосСКБ-АЛ и СС технологическая стандартизация включает [c.184]

Максимально возможная технологическая однородность деталей, достигаемая методами технологической стандартизации, является основным условием эффективного развития подетальной и подетально-технологической стандартизации производства в машиностроении. Большие масштабы производства массовых деталей способствуют применению комплексных автоматических линий, повышающих производительность труда в 10—15 раз и резко снижающих трудоемкость ручных работ. Анализ отчетных данных 34 предметно-специализированных станкостроительных заводов показывает, что развитие подетальной специализации в станкостроении отстает, несмотря на то, что конструкции почти 80% станков унифицированы. Каждый процент стандартизованных деталей, изготовляемых на станкостроительных заводах предметной специализации, отвлекает производственные мощности этих заводов эквивалентно изготовлению 4500—5500 станков средней трудоемкости в год. [c.197]

Заводы первой разновидности являются высщей формой подетальной или подетально-технологической специализации, но не предельной, так как могут существовать заводы-автоматы, изготовляющие только один типоразмер некоторой детали. Четвертая разновидность характерна начальной стадией развития подетальной специализации. Вторая и третья разновидности носят промежуточный характер, а все разновидности — это четыре ступени (от четвертой к первой) постепенного развития подетальной специализации по мере развития и углубления стандартизации и унификации деталей мащин и освоения наиболее сложной ее формы — технологической стандартизации. [c.199]

Дальнейшее развитие подетальной и подетально-технологической специализации и автоматизации производства во всех отраслях народного хозяйства неразрывно связано со стандартизацией. Основное различие между подетальной и подетальнотехнологической разновидностями специализации заключается в степени стандартности применяемых технологических процессов. На заводах подетальной специализации каждая разновидность изготовляемых деталей (например, запасные части) проходит свой технологический процесс, в том числе групповой, типовой и т. п. На заводах подетально-технологической специализации осуществляется только единый стандартный технологический процесс, в том числе для изготовления конструктивно различных деталей машин на основе технологической стандартизации. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...