Перегрузочные устройства

Стоимость сооружений Кс, необходимых для осуществления механизации, — эстакад, гаражей, депо, мастерских и зарядных пунктов, складов, зданий для размещения приводных, натяжных и перегрузочных устройств, железнодорожных, подкрановых и монорельсовых путей, автодорог, электрической силовой и осветительной сети, бытовых устройств и т. д., — определяется в соответствии с укрупненными показателями стоимостей проектирования Госстроя СССР. При расчете амортизационных отчислений по зданиям и сооружениям принимается их полная стоимость, включая все виды обслуживающих устройств (отопление, водопровод, канализацию, вентиляцию и освещение). [c.408]

Чтобы не было поломок частей станков при их перегрузке или наезде на препятствие, предусматривают перегрузочные устройства (муфты), которые играют роль предохранительных элементов технологических систем. Различные рукоятки и маховички, используемые для настройки станков, при включении движений подач не должны вращаться, так как могут захватить одежду рабочего и вызвать травму. Отключение рукояток в начале процесса резания происходит автоматически. [c.334]

Рис. 14. Гибкий производственный модуль а - структура построения б - ГПМ с линейным стационарным накопительным устройством заготовок и транспортной тележкой (/ - станок с ЧПУ 2 - транспортная тележка 3 - позиция со сменным столом с заготовкой) в - с овальным поворотным накопительным устройством заготовок (I - станок с ЧПУ 2 - накопительное устройство заготовок 3 - поворотное перегрузочное устройство)

I — клиноременная передача i—электродвигатель 3 — лоток 4 — разгрузочное устройство 5 — винтовая спираль 6 — задняя стенка 7 — перегрузочное устройство , 8 — камера обогрева 9 — барабан /О — теплоизоляция // — съемная крышка 12 — передняя стенка 13 — экран 14 — газовая горелка 15 — торцовая спираль 16 — каток 17 — бандаж 18 — зубчатая передача 19 — приводной вал 20 — редуктор. [c.108]

Барабан состоит из двух отсеков длиной 2,8 и 0,5 м, разделенных между собой перегрузочным устройством. На всей внутренней поверхности каждого отсека закреплены винтовые спирали, изготовленные из угловой стали. Первый отсек — выщелачивания, ограничен торцовой съемной крышкой и перегрузочным устройством. Второй отсек — промывной, ограничен перегрузочным и съемным разгрузочным устройствами. [c.109]

Из отсека выщелачивания при помощи перегрузочного устройства отливки попадают во второй отсек на промывку. [c.109]

Промытые отливки выбрасываются из барабана разгрузочным устройством, аналогичным перегрузочному устройству. Для нагрева щелочного раствора и для поддержания его температуры, предусмотрена камера обогрева. Камера представляет собой металлическую сварную конструкцию, облицованную снаружи теплоизоляционным слоем шлаковаты. Внутри камеры под барабаном закреплен металлический экран, под которым установлены четыре газовые горелки. Горелки выполнены из перфорированных труб, изогнутых по дуге 90°, в средину которых по газопроводу подведен газ. Расположение горелок и экрана обеспечивает равномерный обогрев отсека выщелачивания. Горение поддерживается автоматически. Наружная поверхность промывного отсека облицована слоем теплоизоляции. [c.109]

Этими примерами не исчерпываются возможные решения перегрузочных устройств, например способ перевески подвесок с одного конвейера на другой автооператором ВНИИПТмаша АКП-125 грузоподъемностью 125 кг. [c.292]

Ленточными конвейерами называют машины непрерывного транспорта, несущими и тяговыми элементами которых является гибкая лента. Ленточные конвейеры нашли широкое распространение. Их применяют для перемещения сыпучих н штучных грузов на короткие, средние и дальние расстояния во всех областях современного промышленного и сельскохозяйственного производства, при добыче полезных ископаемых, в металлургии, на складах и в портах, используют в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств, а также машин, выполняющих технологические функции. [c.85]

Разгрузочные устройства. Как уже отмечалось, на ленточных конвейерах применяют концевую и промежуточную разгрузки сыпучих и штучных грузов. Концевая разгрузка производится с головного барабана (см. рис. 2.16, а) при помощи разгрузочной коробки 1. Для предотвращения быстрого разрушения передней стенки коробки, о которую обычно ударяет струя сбрасываемого груза, часто устанавливают сменный отбойный щит 2 из износостойкой стали или толстого листа технической резины. На перегрузочных устройствах разгрузочную воронку выполняют как одно целое с разгрузочным желобом и бортовыми направляющими. Форма передней стенки коробки и место установки щита должны соответствовать траектории струи сбрасываемого груза. На каждую частицу груза, находящуюся на барабане радиусом R, действуют сила тяжести (вес) и центробежная сила. Суммарный вектор этих сил пересекается с вертикальной осью (рис. 2.18, а) в точке М, называемой полюсом. Для расчетной схемы из подобия геометрического и силового треугольников можно записать [c.117]

Условия работы кранов крайне разнообразны, начиная от машинных залов электростанций (монтажные очень редко работающие краны) и кончая перегрузочными устройствами портов и металлургических заводов, работающими непрерывно при полном использовании грузоподъемности. Различие в условиях работы кранов учитывается режимом работы, в зависимости от которого выбирается электрооборудование, назначаются запасы прочности и сроки службы деталей при расчете на прочность и износ и т. п. [c.6]

Замена ручного труда машинами требует решения задачи комплексной механизации и автоматизации производства. Очевидно, что выбор средств механизации и автоматизации технологических процессов зависит от объема производства и его серийности. Распространение механизации и автоматизации на серийное и мелкосерийное производство, характеризующееся переналадками и изменяющимися режимами, делает понятие поточного производства более сложным. Многообразие и сложность видов движения в процессе производства приходит на смену прежнему упрощенному представлению о потоке как о непрерывном движении с постоянными темпом и направлением. Эти изменения накладывают отпечаток и на погрузочно-разгрузочные работы, где, в связи с ростом производительности труда и постоянно расширяющимся объемом производства значительно возрастают объемы работ, связанные с большой номенклатурой грузов, отличающейся как по типу, так и по виду. Для создания современного гибкого технологического процесса требуется создание универсальных транспортных и перегрузочных устройств, способных обеспечить высокую степень механизации и автоматизации даже при разнородной серийной продукции. Этим требованиям в наибольшей степени отвечают промышленные манипуляторы, управляемые человеком, и промышленные роботы — манипуляторы с автоматическим управлением, обладающие в достаточной степени универсальностью и автономностью и способные выполнять разнообразные рабочие операции. Действительно, даже при работе с однотипными грузами рабочая операция меняется от цикла к циклу, что вызвано изменением координат начальной и конечной гочек траектории, т. е. рабочая операция не вполне ясна заранее, а варьируется в широких пределах, поэтому изготовление специализированных механизмов оказывается экономически неоправданным. [c.5]

Для выявления условий образования отвалов и штабелей навалочных грузов, для определения углов наклона самотечных перегрузочных устройств (бункеров, воронок, лотков) и при проектировании конвейерных установок необходимыми являются такие параметры навалочных грузов как угол естественного откоса и углы трения груза по стали, дереву, бетону и другим материалам поверхности перемещения груза. [c.23]

В сумме капитальных затрат на устройство и оборудование наиболее существенную часть представляют затраты на строительство самого здания склада, а также стоимость стеллажей и поддонов. По данным НИИ проектирования промышленного транспорта (Промтрансниипроект) затраты на оборудование склада распределяются в следующем соотношении стоимость кранов-штабелеров и других перегрузочных устройств—43%, стоимость электрического оснащения — 7%, стоимость стеллажей и поддонов — 50%. [c.150]

Фронт погрузки и разгрузки подвижного состава проектируют обычно для группы постов, расположение которых в зависимости от характера складируемых материалов и типа перегрузочных устройств предусматривает продольную или поперечную расстановку подвижного состава на постах, как показано на рис. 137. [c.288]

Ленточные конвейеры могут быть использованы в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств, а также машин, выполняющих технологические функции. Среди работающих в настоящее время в СССР конвейеров ленточные конвейеры занимают ведущее место. [c.54]

Широкое и все возрастающее использование ленточных конвейеров требует повышения их технико-экономических показателей, ставит перед исследователями важные проблемы создание высокопрочных лент, повышение срока службы роликов опор, разработка уточненных методик расчета, создание надежно действующих загрузочных и перегрузочных устройств, приводов большой мощности и т. п. [c.55]

ЗАГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА. [c.73]

Транспортная линия подачи грузов представляет собой роликовый, пластинчатый или тележечный конвейер (рис. 45), на который устанавливаются пакетированные грузы в таре или на поддонах. Грузы проходят мимо центрального пульта управления, где оператор проверяет их и вводит в систему автоматического управления информацию, включающую код операции по установке груза и координаты его места расположения (в зависимости от назначения и исполнения системы могут вводиться и другие сведения). Далее пакет с грузом следует по конвейеру, где автоматически проверяются его размеры и масса. При соответствии сформированного пакета техническим требованиям он транспортируется вдоль ряда кранов-штабелеров до заданного крана, где перегрузочным устройством снимается с конвейера и устанавливается на загрузочную площадку. Кран-штабелер забирает груз и устанавливает в требуемую ячейку стеллажа. [c.121]

Наиболее распространены роликовые и дисковые конвейеры как средство межоперационного внутрицехового транспорта, а также как средство механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ в различных отраслях народного хозяйства. Роликовые конвейеры и отдельные ролики и диски часто применяют как составной элемент или узел в перегрузочных устройствах для штучных грузов, в технологических машинах и линиях на приеме [c.3]

Передаточная тележка может быть как механизирована, так и автоматизирована путем установки соответствующих датчиков, стопорных и стыкующих устройств, а также автоматических перегрузочных устройств. [c.28]

Со стороны склада 1 перегрузочное устройство имеет (вид Г) пневмоцилиндр 15 двустороннего действия. Ящики поступают на загрузочную площадку Уб, укрепленную на штоке пневмоцилиндра, с короткого наклонного роликового конвейера 20. Площадка 16 и люлька 17 имеют гребенчатые формы. Пустая люлька подходит под ящик снизу, поднимаясь вверх, снимает его с гребенчатой платформы 18 люлечного конвейера 9 и транспортирует на гальванический участок II. Обе ветви у конвейера 9 — рабочие. Опускающаяся ветвь конвейера перемещает детали, прошедшие гальванопокрытие. В пункте разгрузки ящиков наклонно поставлена разгрузочная гребенчатая платформа 18 с рядом дисков на каждом зубе . Проходя через нее, гребенчатая люлька конвейера оставляет на дисках очередной ящик, который и скатывается на второй ярус отводного роликового конвейера 19. [c.209]

Положение навешенной на конвейере ленты регулируется при помощи натяжного барабана и опор. Для проверки ленты после ее натяжения конвейер включается без нагрузки. При последовательном соединении нескольких конвейеров в одну линию проверяется одновременно работа перегрузочных устройств, питателей, а также автоматической системы включения и выключения двигателей конвейеров. [c.190]

Твэлы, находящиеся длительное время в активной зоне, облучаются слишком большим интегральным потоком нейтронов, и микротопливо имеет весьма высокие значения относительного выгорания тяжелых ядер (fima), что может привести к разрушению микротвэлов и повышению активности теплоносителя. Твэлы, быстро проходящие активную зону, наоборот, мала выгорают, и их нужно вернуть в активную зону на повторное использование. Таки.м образом, требуется систе.ма возврата невыгоревших твэлов в активную зону реактора со специальной установкой для измерения выгорания топлива в выгружаемых твэлах и сложным перегрузочным устройством. [c.24]

Перегрузочное устройство реакторов AVR и THTR-300 помимо выгрузки шаровых твэлов из активной зоны должно провести отбраковку и сортировку твзлов по геометрическому признаку, проверку механической прочности и вторичную отбраковку по этому признаку, контроль выгорания и разделение твэлов по глубине выгорания, обнаружение и вывод поглощающих элементов с бором, возврат невыгоревших и догрузку свежих твэлов, удаление выгоревших и дефектных твэлов. Устройство для измерения выгорания в реакторе AVR построено по принципу облучения каждого поступающего твэла потоком тепловых нейтронов и определения ослабления интенсивности его из-за поглощения в делящихся ядрах топлива. [c.24]

В общем комплексе подъёмно-транспортных устройств погрузочные и штабелёвочные машины составляют группу механического оборудования, входящую в класс перегрузочных устройств. Последующая разбивка на типы погрузочных и штабелёвочных машин дана в таол. 1. [c.1117]

Золоудаление с перегрузочным устройством, багерной насосной, золоотстойни-ком и др. [c.461]

Примечания I. Комбвнацви нагрузок предусматривают работу следующих механизмов 1Ь и Ilb — мост неподвижен, торможение опускающегося груза с половинной (1Ь) и полной (ПЬ) скоростью при нормальном (1Ь) и резком (lib) торможении тележки Пс — передвижение моста без груза при резком его торможении III — мест неподвижен, ветер нерабочего состояния случай осог бых нагрузок (последняя графа) — мост неподвижен, удар груженой тележки о буфер. 2. При комбинациях нагрузок Ис и III порожняя тележка может находиться в любом положении на мосту или, если это предусмотрено электрической схемой, только над Жесткой опорой. 3. Можно принимать 0 = 0,9( , как для грейферных кранов тяжелого режима работы. 4. Коэффициенты перегрузки п — см. табл. III.2.Б, 6. Согласно работе [38], нагрузки для моховых перегружателей и их расчетные сочетания те же, что и для.козловых кранов большой грузоподъемности (см. табл. III.2.4), но со следующими изменениями дополнительно учитывается собственный вес перегрузочных устройств динамический коэффициент ij) условно относится не только к грузу, ио и к весу, тележки, его значения для моста и опор ijjjj =1.2 для ездовых балок и их креплений к мосту tj)jj =1,5. [c.453]

Козловые краны применяются в промыгаленпом и гражданском строительстве, в качестве перегрузочных устройств на складах, для обслуживания открытых площадок, при изготовлении металлических конструкций и крупной химической аппаратуры. [c.150]

Высокая стои1Мость конвейерных лент обусловливает особые требования к конструкции элемеиюв конвейеров, непосредственно взаимодействующих с лентой и влияющих на ее долговечность к загрузочным и перегрузочным устройствам, устройствам для очистки ленты, роликовым опорам, приводным, натяжным и отклоняющим барабанам, устройствам для промежуточной разгрузки и др. Тип каркаса, материал и число прокладок должны строго соответствовать условиям работы и расчетному натяжению, а ширина ленты — потребной производительности. [c.94]

Роликовые конвейеры используют в качестве средства меж-операцпонного внутрицехового транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных и складских работ. Элементы роликовых конвейеров часто применяют в виде составных частей во многих погрузочных и перегрузочных устройствах, в пакетоформирующих машинах, в технологических линиях на приеме и выдаче штучных грузов в сочетании с другими подъемно-транспортными машинами и технологическим оборудованием. [c.286]

Форма рабочего органа во всех случаях оказывает знач тель-ное влияние на энергоемкость процесса. Однако реализовать юптимальную форму рабочего органа обычно затруднительно, так как она должна изменяться с характеристикой и состоянием рабочей среды, а кроме того, форма рабочего органа, как правило, должна удовлетворять различным операциям, выполняемым им, и изменяющемуся воздействию на него рабочей среды. Так, уменьшение толщины режущего органа снижает необходимое усилие резания, но уменьшает его прочность и снижает срок службы. Оптимальная для резания грунта форма ковша экскаватора может оказаться непригодной для зачистки и планирования забоя. Снижение энергоемкости при разрушении грунта крупными глыбами может резко ухудшить условия их перемещения на конвейере и проход через перегрузочные устройства. Поэтому работы по оптимизации процессов и рабочих органов требуют комплексного рассмотрения, изучения всего процесса в целом и не должны подчиняться одной, даже главной операции без тщательного изучения целесообразности постановки такой задачи. [c.252]

На рис. 123 показана рере-грузка иадеяий иа барабан с щелочными электролитами в барабаны с кислыми электролитами с помощью перегрузочных устройств. [c.400]

Помимо всех перечисленных выше специальных устройств, в современных транспортно-технологических и складских системах, оборудованных роликовыми и дисковыми конвейерами, широкое применение нашли специальные устройства, столь же широко применяемые в системах, оборудованных конвейерами других типов. К таким специальным устройствам относят системы автоматического адресования грузов, перегрузочные устройства, путевую автоматику (т. е. приборы автоматических систем управления, расположенные непосредственно на трассах конвейеров), взвешивающие и счетные устройства. Подробное рассмотрение и анализ конструкций любого из перечис ленных типов устройств выходят за рамки настоящей книги. [c.31]

Для оценки роликовых и дисковых конвейеров в схеме механизации транспорта А. В. Машковским [22] предложено взять за основу перегрузочное устройство, связывающее линию роликовых или дисковых конвейеров с другими линиями транспортнотехнологической системы производства. Такая постановка вопроса мотивируется тем, что перегрузочные операции всегда являются узким местом в работе транспортно-технологических систем. При этом для оценки перегрузочных операций предложена пятибалльная система по следующим четырем основным показателям простота конструкции перегрузочного устройства расход дополнительной энергии на перегрузочную операцию возможность перегрузки в процессе движения грузов и надежное выполнение перегрузочной операции. Система балльной качественной оценки хороша тем, что она позволяет легко определить общий балл сложной конвейерной системы, имеющей много пунктов перегрузки кat. по среднеарифметическому, так и по средне- [c.205]

В металлических ящиках 14, открытых сверху, транспортируют и хранят детали. Вес ящика с деталями до 25 кг. Механизированный межоперационный склад оборудован девятью люлеч-ными П-образными конвейерами 4 и тремя элеваторами 6. За каждым из складских конвейеров и элеваторов закреплена определенная группа деталей. Детали поступают в кладовую от смежных производств в вагонетке 7 по узкоколейному пути 8. Контейнеры вручную перегружают на гравитационный роликовый конвейер 5, с которого они поступают на распределительный роликовый конвейер 3. Этим конвейером ящики с деталями подаются к соответствующим складским люлечным конвейерам 4 или элеваторам 6. Ящик устанавливают на свободную люльку, а карточку с номерами детали вынимают из кармана ящика и укладывают в гнездовую картотеку, смонтированную на металлоконструкции каркаса склада под конвейерами 1 я 3. Каждая люлька конвейера имеет свой номер и соответствующее гнездо в картотеке за этим номером. Для вызова свободной люльки нажимают соответствующую кнопку на пульте управления. Для отправки деталей на гальванопокрытие, термическую обработку или в комплектовочный склад следующего участка производства люльку с требуемым ящиком вызывают с помощью специального поискового устройства, расположенного рядом с гнездовой картотекой. Вызванный ящик вручную снимается с люльки и по роликовому конвейеру / или 3 перемещается в нужном направлении. На гальванический участок // ящики передаются П-образным люлечным конвейером 9, по концам которого установлены автоматизированные перегрузочные устройства (вид Б). [c.209]

В справочнике систематизированы материалы по конструированию, монтажу, наладке и эксплуатации перегрузочных устройств гравитационных, плужковых, специальных, горизонтальных и вертикальных перегружателей механических, вакуумных и электромагнитных захватов питателей рычажных устройств перегружателей тележного типа роботов и манипуляторов, накопителей приводов перегружателей. Дано описание аппаратуры и схем автоматического управления и контроля для перегружателей. Приведены примеры применения перегрузочных устройств в поточно-транспортных линиях. Изложены вопросы надежности и экономической эффективности применения перегрузочных устройств. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...