Штоки гидравлических и пневматических

Размеры минимальные 85 Штоки гидравлических и пневматических цилиндров — Уплотнения 766 [c.887]

Фиг. 122. Конструкции уплотнений штоков гидравлических и пневматических

Кожа применяется для изготовления манжет поршней пневматических зажимов. В зависимости от размеров поршня употребляется кожа толщиной от 2 до 5 мм (опоек, технический полувал). Кроме того, манжеты поршней и уплотнения штоков гидравлических и пневматических цилиндров изготовляются из резины и хлорвинила. Применение последнего в связи с большей его эластичностью и высокой химической стойкостью в различных средах обеспечивает лучшие качества этих изделий по сравнению с подобными изделиями из кожи. Нормальные размеры уплотняющих элементов приведены в приложении 6, лист 6. [c.294]

Роторная автоматическая линия состоит из операционных рабочих роторов, выполняющих технологические операции, и транспортных роторов, осуществляющих межоперационное перемещение деталей. Рабочие и транспортные роторы располагаются в технологической последовательности и соединяются общим синхронным приводом. На рабочем роторе по образующей цилиндра равномерно расположены обрабатывающие инструменты, которые связаны с индивидуальными исполнительными органами (например, с ползунами, со штоками гидравлических или пневматических цилиндров), сообщающими этим инструментам необходимые рабочие движения. На транспортном роторе аналогично расположена смонтированная группа несущих органов (захватов, присосов и т. п.). [c.468]

Гидравлические и пневматические домкраты должны быть оборудованы приспособлениями (обратный клапан, диафрагма), обеспечивающими медленное и спокойное опускание штока или остановку его движения в случае повреждения труб, подводящих или отводящих жидкость (воздух), [c.607]

Применяют в гидравлических и пневматически. цилиндрах. Благодаря малой боковой поверхности значительного трения не вызывают, чем выгодно отличаются от уголковых. Для нормальной работы должны смазываться. Для поршня и штока применяют уплотнения одинаковой формы. Шероховатость рабочей поверхности цилиндра должна быть не ниже у 7. [c.214]

Гидравлические и пневматические приводы используются также совместно с храповыми механизмами. От пневматического или гидравлического поршневого двигателя может получать движение шестерня храповой муфты приводов, изображенных на рис. П.156, ап г. Весьма простое конструктивное решение может быть получено при установке собачки 2 (рис. 11.157, б) непосредственно на штоке 7 поршневого двигателя. Такой [c.404]

Гидравлические и пневматические устройства. Размеры диаметров цилиндров, поршней, плунжеров, штоков и золотников [c.301]

Фнг. 91. Установка поршней гидравлических и пневматических устройств на штоках а — на цилиндрической шейке б — на конусе е — на цилиндрической шейке и резьбе. [c.765]

В качестве приводов механических захватов используют гидравлические и пневматические цилиндры, штоки которых через систему рычагов приводят захват в действие. На рис. 140, б, в показаны схемы механических захватов с рычажно-кулисным и реечно-рычажным механизмами. Усилие на захват с рычажно-кулисным механизмом (рис. 140, б) зависит от положения поршня /, поэтому для обеспечения достаточного усилия зажима деталей предусматривается набор смен- [c.121]

Гидравлические и пневматические домкраты должны иметь плотные соединения, исключающие утечку жидкости или воздуха из рабочих цилиндров во время перемещения груза. На них должны быть приспособления (обратный клапан, диафрагма), обеспечивающие медленное, плавное опускание штока или установку его в случае повреждения трубопроводов, подводящих или отводящих жидкость (воздух). [c.213]

Для зажима заготовок, кроме ручного привода, все чаще применяются электромеханический, гидравлический и пневматический механизмы. В качестве примера на рис. 358 показан разрез шпинделя многорезцового полуавтомата с трехкулачковым патроном и пневматическим зажимом. Пневматический цилиндр несет поршень, шток которого Соединен с тягой и рычагами патрона. Подачей сжатого воздуха в правую или левую полость цилиндра осуществляется зажим заготовки и ее разжим. Аналогично работают механизмы с гидрозажимом. [c.427]

Скоростные полиспасты дают выигрыш в скорости и применяются главным образом для гидравлических и пневматических подъемников. Состоит такой полиспаст (рис. 3.20) из трех неподвижных 1, 2, 3 н двух подвижных 4 н 5 блоков, сгибаемых канатом 6. Подвижные блоки установлены на траверсе 7, соединенной со штоком гидродомкрата 8. В данном случае скорость подъема груза в 4 раза выше скорости перемещения штока. [c.58]

Управление самим золотником, т. е. перемещение его штока относительно золотниковой коробки, может быть осуществлено гидравлически или пневматически, электромагнитом, кулачковым или другим механизмом и, наконец, вручную. [c.199]

При невысоких давлениях и температурах (штоки гидравлических, пневматических и вакуумных цилиндров) применяют уплотнение резиновыми кольцами, устанавливаемыми в выточки сальников (рис. 274). [c.118]

D-образное кольцо может служить хорошим уплотнением штоков с возвратно-поступательным движением. С равным успехом применяется как в гидравлических, так и пневматических системах. Не подвержено спиральному скручиванию, но требует двух подкладных колец, которые исключают выдавливание в зазор при высоких давлениях. Диаметральное сдавливание небольшое [c.166]

Проверить шплинтовку пальцев штока тормозных камер пневматического привода тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов. [c.305]

При нажатий на педаль тормоза сжатый воздух поступает по трубопроводу 3 в пневмоцилиндры 4 я 6. В каждом цилиндре давление воздуха воспринимается двумя поршнями и через шток и толкатель передается на поршни главных тормозных цилиндров 5 и 7 гидравлической части комбинированного привода. Таким образом, гидроприводы являются исполнительной частью комбинированного привода, а тормозной кран и пневматические цилиндры — его командной частью. Давление жидкости в колесных цилиндрах 8 я 11 прямо пропорционально давлению воздуха в пневмоцилиндрах 4 и 6. Этим обеспечивается следящее действие комбинированного привода. [c.287]

На рис. П. 147 представлены характерные схемы пневмогидравлических приводов. Как при быстрых, так и при рабочих ходах рабочий орган 8 (рис. П. 147, а) получает движение от пневматического цилиндра 10. При ходе вперед Сжатый воздух, поступающий от трубопровода 13, направляется воздухораспределителем 12 в полость 11 рабочего цилиндра. Рабочий орган перемещ ается быстро до тех пор, пока регулируемый упор 7 рабочего органа ([е придет в контакт со штоком гидравлического цилиндра 6. При дальнейшем движении происходит рабочий ход и масло, находящееся в полости 5 гидравлического цилиндра, вытесняется в бак 1 через дроссельный регулятор скорости описанной выше конструкции, состоящий из дросселя 3 и редукционного клапана 4. Скорость движения рабочего органа на рабочем ходу определяется скоростью вытекания масла из полости 5, устанавливаемой с помощью дроссельного регулятора скорости. [c.391]

Основным оборудованием для разборки посадок с натягом являются прессы и съемники. В зависимости от расположения штока и направления действия создаваемого усилия различают прессы вертикальные и горизонтальные, а по характеру их использования — стационарные и переносные. Кроме того, прессы делятся на универсальные и специальные, ручные и приводные. Ручные прессы могут быть реечными, винтовыми и эксцентриковыми, а приводные — пневматическими, гидравлическими и электромагнитными. [c.37]

Тормозное устройство, показанное на рис. 5.28, о, собирается на опоре 8 и включает в себя два рычага 5 и 7. Колодки 12 с фрикционными накладками 13 имеют проушины 11, воспринимающие касательное усилие трения накладок по тормозному диску 14. Рычаг 5 соединен со штоком электромагнита 3 (или гидравлической, либо пневматической системы управления). Между рычагами располагается запатентованная система 10, обеспечивающая одновременный отход обеих колодок от диска на равное расстояние и автоматически восстанавливающая зазор между колодкой и диском по мере износа фрикционных накладок. Кроме того, в тормозе установлен контакт 6, сигнализирующий о полном износе накладок и необходимости их смены, и вспомогательная пружина 9, способствующая размыканию тормоза. Замыкание тормоза осуществляется усилием тарельчатой пружины 2. Воздушный зазор между якорем 4 и корпусом электромагнита защищен эластичным уплотнением 1. [c.274]

Собственно гидравлический силовой привод, как и пневматический, представляет собой цилиндр и поршень со штоком, который перемещается под давлением, но не сжатого воздуха, а масла. [c.134]

Проверяется герметичность систем охлаждения и смазки двигателя крепление двигателя к раме и оборудования на нем свободный ход педали сцепления крепление коробки передач к картеру сцепления, фланцев карданов, фланцев полуосей, крышки переднего подшипника ведущей конической шестерни, картера, редуктора заднего моста, рулевой сошки шплинтовка гаек шаровых пальцев, рычагов поворотных цапф люфты рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг величина люфта подшипника передних колес состояние и герметичность трубопрово- дов и приборов тормозной системы шплинтовка пальцев " штоков тормозных камер пневматической системы тормозов величина свободного и рабочего хода педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов привод тормозного крана пневматической системы тормозов крепление кронштейна, болтов стопорных осей и регулировочных соединений колодок ручного тормоза или тормозной ленты исправность привода и действие ручного тормоза состояние )амы, рессор, подрессорников и амортизаторов крепление стремянок рессор состояние шин и давление воздуха в них крепление кабины к раме автомобиля, крыльев и брызговиков колес, коробки отбора мощности, масляного насоса и их крышек, карданных валов- состояние облицовки специальной машины, состояние и герметичность соединений гидросистемы. [c.123]

ТО-1. Проверить состояние и герметичность трубопроводов тормозной системы, шплинтовку пальцев штока тормозных камер пневматического привода тормозов, свободный и рабочий ход педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов. При необходимости отрегулировать тормоза. Проверить привод тормозного крана (пневматический привод тормозов), исправность привода и действие стояночного тормоза. [c.335]

Стенд предназначен для шин размером от 7,50—20 до 12,00—20. Колесо с шиной, из которой выпущен воздух, устанавливают на стенде в вертикальном положении, центрируют с помощью гидравлического подъемника и закрепляют пневматическим патроном. С помощью механического устройства, приводимого в действие от электромотора мощностью 0,4 кет через червячный редуктор, снимают замочное кольцо. Бортовое кольцо отжимают с помощью гидравлического привода, развивающего усилие до 5 Т. Диск колеса выжимается штоком гидравлического цилиндра (с усилием до 20 Т). Вертикальное расположение колеса устраняет тяжелую операцию — подъем колеса с пола, необходимую при пользовании стендами с горизонтальным расположением съемного устройства. [c.355]

Для увеличения периода стойкости инструментов, кроме других способов, применяют автоматическую подналадку. Bon росы автоматической подналадки были рассмотрены раньше, поэтому здесь мы только познакомимся с автоматической подналадкой на токарных Автоматах, где она дополняется простым устройством для быстрой замены инструмента (фиг. 147). По команде, поступаюш ей от контрольного устройства, гидравлический или пневматический цилиндр 1 поворачивает своим штоком-рейкой 2 шестерню 3, на ступице которой закреплена собачка 4. Собачка поворачивает храповое колесо 5 и эксцентрик который сдвигает вправо толкатель 8. Толкатель своим скосом череа плунжер 9 заставляет резец подвинуться вперед для компенсации износа. Резец удерживается на суппорте крючком 10 и силами резания и после переточки настраивается на размер вне станка с помощью регулировочного болта 7. [c.250]

Профилегибочный станок ПГР-6 (рис. 70, а) предназначен для гибки деталей с незамкнутым контуром из алюминиевых сплавов. Станок имеет станину 1, по направляющим которой перемещается ползун 7, соединенный со штоком гидравлического цилиндра 6. На столе 8 находится правый натяжной цилиндр 10, на штоке которого закреплен пневматический патрон 9 для зажима концов заготовки детали. Левый натяжной цилиндр 2 установлен на столе 4 на штоке цилиндра закреплен также пневматический патрон 3 для зажима концов заготовки детали. Натяжные гидравлические цилиндры можно передвигать и закреплять в нужном положении. [c.98]

Вращающийся гидравлический привод (фиг. 117) по своему устройству сходен с пневматическим вращающимся приводом. Но он имеет значительно меньшие размеры и более надежное уплотнение в сопряжениях подвижных деталей. Это объясняется тем, что давление масла в цилиндре достигает 50 ати и даже больше, в то время как давление в пневматическом цилиндре не превышает 5 ати. Масло из индивидуального или группового насоса поступает через отверстия У, 2 и 3 в правую полость цилиндра 7 или через отверстия 4 и 5 в его левую полость. Перемещения поршня 6, вызванные давлением масла через шток 8 и тягу (не показана на фигуре), передаются зажимным элементам приспособления, закрепленного на шпинделе. [c.174]

Первое техническое обслуживание, помимо работ, входящих в ежедневное обслуживание, включает проверку шплинтовки пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов и величину свободного и рабочего ходов тормозной педали и рукоятки ручного тормоза (при необходимости осуществляют соответствующую регулировку) крепление и проверку состояния манометра, крана управления пневматического привода или главного тормозного цилиндра гидравлического привода, трубопроводов, тормозных камер пневматического привода, крепление и проверку диска и кронштейнов колодок трансмиссионного тормоза проверку уровня жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра гидравлического привода смазку подшипников вала разжимных кулачков, осей кулачков и других деталей привода, ручного тормоза. [c.177]

Фиг. 195. Уплотнение штоков гидравлических и пневматических цилиндров а — сальниковой набивкой и нажимной втулкой 6 — сальниковой набивкой и втулкой, затягиваемой винтами в — кожаными аманжетами г — резиновыми или хлорвиниловыми кольцами.

Поверхности трения шеек валов, поршней, уплотняющих колец, штоков гидравлических и пневматических устройств С, X, Сз, Хз УУУ7,УУУ8 [c.65]

Гидравлическая и пневматическая системы автоматизации машин основаны на применении гидро- и пневмомеханизмов, в которых энергия от основного двигателя машины к рабочим органам передается посредством включенного в систему рабочего тела (жидкости, газа). Механическая энергия двигателя преобразуется с помощью насоса в потенциальную или кинетическую энергию рабочего тела. Насос соединяется трубопроводом с вторичным преобразователем энергии — гидро-или пневмодвигателем, который совершает обратное преобразование энергии рабочего тела в механическую энергию ведомых звеньев (поршня — штока, плунжера, лопасти —вала), которые и приводят в движение рабочие органы машины. Автоматическое управление преобразователями энергии, т. е. периодическое включение и выключение их, производится специальными механизмами управления (клапанами, золотниками и др.), потребляющими незначительное количество энергии. [c.15]

Пневмогидравлический привод применяют для тормозов многоосных тягачей, а также большегрузных автопоездов. Он представляет собой сочетание обычных пневматического и гидравлического приводов с установленным на их стыке поступательным гидропреобразователем — пневмоцилиндром (или пневмокамерой), действующим на шток главного тормозного цилиндра гидравлической части тормозного привода. Комплектующие изделия гидравлической и пневматической частей этого привода [компрессор / (рис. 7.25, о), ресиверы 5, 6, тормозные краны и воздухораспределители 2, разобщающий кран 4, соединительная головка 3 и др.] аналогичны соответствующим комплектующим изделиям гидро- и пневмоприводов тормозов и унифицированы с ними. Для повышения безопасности в автомобилях Урал-375Д , Урал-377 , тяжелом прицепе МАЗ-5212, автобусе ЛиАЗ-677 применен двухконтурный пневмогидравлический привод. Устройство и работа поступательных гидропреобразователей, служащих для создания больших усилий на штоке главного тормозного цилиндра 7, видны на рис. 7.25, бив для создания значительных усилий их выполняют двухполостными (полости А и Лг). [c.281]

ГУ с гидравлическим и пневматическим приводом (как и с электромеханическим приводом) можно оборудовать системами дистанционного управления и осуществлять с их помощью автоматизацию цикла захвата и перемещения груза. В некоторых ГУ клапаны, включающие подачу рабочей среды, срабатывают при взаимодействии ГУ с грузом, причем шток гндротолкателя при пере-мещенни включает устройство, подающее предупредительный звуковой сигнал. [c.188]

Ряды диаметров цилиндров, штоков, п.чунжеров и золотников гидравлических и пневматических устройств от 5 до 500 мм (по МН 1250—60) [c.218]

Гидравлические и пневматические устройства не обеспечивают стабильности характеристик при низких температурах. Кроме того, для подачи рабочего тела в сравнительно простые силовые цилиндры необходимы сложные насосы и компрессоры, применение которых для питания единичных цилиндров экономически невыгодно вследствие значительного усложнения установки в целом. Электрогидр авлические толкатели обеспечивают паспортную характеристику только при положении штоком вверх . Имеются и другие недостатки таких устройств. [c.3]

Затем включают пневматический цилиндр 16, блок цилиндров перемещается в положение для перепрессовки, при этом скалка входит в зацепление со штоком 6 гидравлического цилиндра. Кнопкой Пуск включается электродвигатель.насосной станции и золотник. Шток гидравлического цилиндра, перемещаясь вместе со скалкой, перепрессовывает втулки. Когда скалка доходит до упора и давление в гидравлической системе достигнет установленного значения, срабатывает реле 17 давления и переключает золотник насосной станции. Шток гидравлического цилиндра возвращается в прежнее положение вместе со скалкой. [c.81]

Регулирование устройств для автоматической загрузки и выгрузки изделий-, расположенных на цепи. В загрузочном устройстве 7 (см. рис. 90) отрегулировать отсекающий механизм, обеспечивающий выдачу изделий по одной штуке в-аажимаые приспособления автомата. Отсекающий механизм обычно работает от гидравлического или пневматического цилиндров. При настройке механизма отрегулировать ход штока цилиндра так, чтобы обеспечить выдачу изделий в ориен- тированно м положении, без перекоса и заклинивания. [c.119]

ТО-1 — проверить исправность запоров бортов платформы и дверей фургона закрепить стремянки и пальцы рессор, дышло, брызговики колес, платформу на раме проверить состояние псЕсротного устройствя и рго деталей (опорных кругов, роликов, сепаратного кольца, шкворня) проверить состояние поворотного шкворня полуприцепа и его фланца, шарниров реактивных штанг ходовой оси полуприцепа проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы и при необходимости устранить утечку воздуха или тормозной жидкости спустить конденсатор из воздушного баллона проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов, величину свободного хода толкателя главного тормозного цилиндра у прицепов с гидравлическим приводом тормозов проверить состояние привода и механизма ручного тормоза, при необходимости отрегулировать тормоза проверить состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать шины удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между сдвоенными шинами смазать узлы трения прицепа или полуприцепа через пресс-масленки и капельные масленки согласно карте смазки проверить после выполнения обслуживания действие тормозов и поворотного механизма. [c.268]

Допустимый износ вала и отверстия под резиновые манжеты и кольца при возвратно-поступательном движении на )гплот-няемых поверхностях деталей гидравлических или пневматических устройств (цилиндров и штоков) наблюдается по всей длине уплотняемой поверхности. Кроме того, прослеживаются односторонний или неравномерный износ, а также риски и задиры. [c.38]

Столы для установки и закрепления деталей бывают неповоротными и поворотными, с ручным, пневматическим, гидравлическим и электрическим приводами. На рис. 107, о показан неповоротный стол с диафрагменным пневмоприводом, который встроен в основание 1 стола. Диафрагма 2 связана со штоком 3. В шток ввинчивают сменные тяги или толкатели, которыми зажимаются заготовки nps подаче воздуха через поворотный кран 4 в полость пневмокамеры. На рис. 107, б изображен поворотный стол, который может быть выполнен с гидравлическим или с диафрагменным пневматическим приводом для закрепления заготовок. Поворот стола 2 осуществляют вручную штурвалом 1 через червячную пару, вмонтированную в основание 4 стола. Пневмокраном 3 управляют операциями зажима и отжима заготовки на столе. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...