Пневмогидравлические схемы ЖРД

Рис. 100. Принципиальная пневмогидравлическая схема ЖРД с центральным

Рис. 109. Пневмогидравлическая схема ЖРД высокого давления на кисло-род-углеводородном топливе с дополнительной водородной подсистемой

ПРИМЕРЫ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИХ СХЕМ ЖРД [c.80]

На рис. 1.1 приведена пневмогидравлическая схема ЖРД РД-107. Двигатель РД-107 устанавливается на первой ступени ракеты-носителя Союз , с помощью которой выводят на околоземную орбиту пилотируемые и грузовые космические корабли, обеспечивающие жизнедеятельность орбитальной станции Мир . [c.9]

Рис. 1.1. Пневмогидравлическая схема ЖРД РД-107 1 - насос перекиси водорода 2 - насос горючего 3 - привод редуктора расхода 4 - клапан горючего 5- клапан окислителя 6 - редуктор расхода 7 - насос окислителя 8 - турбина 9 - насос азота 10 -реактор 11 - каталитический пакет 12 - клапан перекиси. водорода 13 - теплообменник 14 - выхлопное сопло 15,16,23 и 24 - сильфоны, обеспечивающие возможность качания рулевых камер 17 и 22 - рулевые камеры сгорания 18, 19, 20 и 21 -основные камеры сгорания двигателя

На рис. 1.3 приведена пневмогидравлическая схема ЖРД РД-170. Двигатель РД-170 устанавливается на первых ступенях ракеты-носителя Зенит и ракеты-носителя Энергия , с помощью которой осуществлялся запуск транспортного корабля Буран . [c.12]

БАЗОВАЯ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ЖРД [c.176]

На рис. 8.1 приведена принципиальная пневмогидравлическая схема ЖРД с дожиганием окислительного газа в камере сгорания. [c.177]

Пневмогидравлическая схема первого ЖРД представлена на рис. 109. Его расчетная тяга у земли 3160 кН. В качестве горючих используются жидкий водород и RJ-5 (синтетическое углеводородное горючее с плотностью, на 35% превышающей плотность керосина). Тяга двигателя в пустоте — 3466 кН для углеводородного горючего и 3770 кН для водорода. В обоих случаях двигатель работает при высоком (порядка 20 МПа) давлении в камере сгорания, но со степенью расширения сопла 8 = 35 для углеводородного горючего и е = 200 для водорода. Интересной особенностью этого двигателя является охлаждение камеры сгорания и начального участка сопла (до степени расширения 35) окислителем — жидким кислородом. Возможность реализации этой концепции доказана испытаниями экспериментального ЖРД тягой 50 кН. Сдвижной насадок сопла, используемый только при переходе на водород, допускает радиационное охлаждение при небольшой водородной завесе. Указывается на следуюш.ие достоинства этой концепции двигательной установки [c.194]

Рис. 156. Пневмогидравлическая схема испытательного стенда ЖРД LE-5

Порядок выполнения пневмогидравлического расчета. При выполнении пневмогидравлического расчета схема ЖРД разбивается на участки таким образом, чтобы в конце участка находился потребитель, к которому должно быть подведено заданное давление р , а в начале участка — источник, давление на выходе из которого р определяется гидравлическими сопротивлениями участка, соединяющего источник с потребителем. [c.307]

Пневмогидравлическая схема (ПГС) ЖРД отображает взаимные связи между отдельными конструктивными элементами ЖРД, осуществляемые с помощью гидравлических или газовых трактов. Существует большое число различных вариантов ПГС ЖРД, отличающихся как по принципу работы, так и по составу агрегатов с вытеснительной (баллонной) или насосной системой питания, с одним или двумя основными ТНА, с бустерными насосными агрегатами (БНА) или без них, с одним или несколькими газогенераторами, с одной или с несколькими камерами сгорания и т. д. [c.22]

Даны класси жкация и характеристики жидкосггаых ракетных двигателей (ЖРД). Рассмотрены пневмогидравлические схемы ЖРД. Приведены сведения о конструкции и проектировании основных узпов и агрегатов ЖРД. Проанализированы стадии разработки ЖРД и автоматизированное проектирование его элементов. Рассмотршы вопросы надежности ЖРД. [c.2]

На рис. 1.2 приведена пневмогидравлическая схема ЖРД РД-120. Двигатель установлен на второй ступени ракеты-носителя Зенит . Тяга двигателя в пустоте 833,85 кН давление газов в камере о юрания [c.10]

Рис. 1. . Пневмогидравлическая схема ЖРД РД-120 1 -Ьустерный насос горючего 2 - теплообменник 3 - обратный клапан горячего газа 4 - бустерный преднасос окислителя 5 -турбина 6 - газогенератор 7 - клапан горючего газогенератора 8 и 23 - ампулы с пусковым горючим 9 - клапан окислителя газогенератора 10, 14 и 15 - обратные клапаны 11 - пусковой бачок 12 - регулятор расхода горючего газогенератора 13 -привод регулятора 16 - насос горючего второй ступени 17 -насос горючего первой ступени 18 - насос окислителя 19 -клапан 20 - привод дросселя горючего 21- дроссеш. горючего 22 -клапан подачи горючего в завесы камеры 24 - клапан горючего камеры сгорания 25 - камера сгорания 26 - газовод

Рис. 1.3. Пневмогидравлическая схема ЖРД РД-170 1 -преднасос горючего 2 и 21 - клапаны горючего на камерах сгорания 3 и 19 - узлы качания камер сгорания 4 и 17 -газоводы 5и 15-клапаны горюч о на завесах камер 6 и 13 - клапаны горючего на газогенераторах 7, 14, 31 - ампулы с пусковым горючим 8 и 12 - клапаны окислителя на / газогенераторах 9 и 10 - газогенераторы И - турбина 16 -теплообменник 18 - обратный клапан горячего газа 20 -преднасос окислителя 22 и 34 - камеры сгорания 23 - регулятор расхода горючего 24 - пусковой бачок 25 и 27 - обратные клапаны 26 - привод регулятора расхода горючего 28 - насос горючего первой ступени 29- насос горючего второй ступени

На рис. 1.4 приведена пневмогидравлическая схема ЖРД типа газ -газ . Двигатель имеет два ТНА. Турбтаа 4 первого из них питается восстановительным газом, вырабатываемым газогенератором 19, и приводит во вращение насосы горючего 1 и 3. [c.13]

Рис. 1.4. Пневмогидравлическая схема ЖРД типа газ-газ 1 -насос горючето второй ступени 2 - преднасос горючего 3 - насос горючего первой ступени 4 - турбина ТНА, работающая на восстановительном газе 5 - турбина ТНА, работающая на окислительном газе 6 - насос окислителя первой ступени 7 -насос окислителя второй ступени 8 - преднасос окислителя 9 -дроссель окислителя 10 - клапан окислителя на окислительном газогенераторе 11- окислительный газогенератор 12 - привод дросселя окислителя 13 - клапан горючего на окислительном газогенераторе 14 - регулятор расхода горючего 15 - привод регулятора расхода горючего 16 - камера сгорания 17 - клапан горючего на восстановительном газогенераторе 18 - привод регулятора расхода окислителя 19 - восстановительный газогенератор 20 - клапан окислителя на восстановительном газогенераторе 21 - регулятор расхода окислителя 22 - дроссель горючего 23 - привод дросселя горючего

Пневмогидравлическая схема двигательной установки представлена на рис. 175. В этом варианте двигательная установка имеет четыре бака. Гидразин находится в баке под начальным давлением газа наддува (азот) 2,4 МПа. Система работает в вытеснительном режиме без дополнительного поднаддува. В процессе вытеснения топлива из бака давление в подушке снижается вплоть до 5-кратного снижения уровня тяги. Дублированы клапаны, каталитические решетки и др) гие элементы конструкции двигателя. Четыре двигательных модуля могут работать парами А—С или В—Z), дублируя друг друга. Каждый модуль содержит один ЖРД для формирования орбиты космического аппарата и три двигателя для управления положением. Удельный импульс основного двигателя на номинальном режиме 234 с при среднем удельном импульсе за весь срок службы 228 с. Для двигателей ориентации удельный импульс на номинальном режиме составляет 232 с при расчетном среднем удельном импульсе 200 с. Тяга двигателей зависит от текущего давления наддува (рис. 176). Продолжительность минимального импульса двигателя формирования орбиты 40 мс, двигателей ориентации 20 мс. [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...