Шестерня движение

От реверсивного механизма через вал-шестерню движение передается распределительному механизму. На валу-шестерне на шпонке установлена распределительная цилиндрическая шестерня 8, которая находится в постоянном зацеплении с цилиндрическими шестернями 5 и 9. Шестерня [c.84]

Правильность зацепления конических шестерен регулируется прокладками. От механизма реверса через шестерню движение передается механизму распределения. На валу шестерни насажена распределительная шестерня, соединенная с валом ше- [c.155]

При зацеплении зубьев муфты с зубьями ступицы шестерни движение передается грузовому валу, а от него грузовой лебедке. Управление муфтой осуществляется рычагом из кабины управления. [c.156]

Для возвращения резца в рабочее положение используется зубчатый сектор 12, который, встречая упор 9 (прикрепленный к корпусу задней бабки), поворачивается и поворачивает шестерню /< от шестерни движение передается рейке 14. Верхние салазки суппорта и рычажок 19 возвращаются в рабочее положение. Подача резца прекращается, когда ограничитель 2 дойдет до собачки 1. [c.155]

Шатун движение его 223, 227 Шестерня движение ее 225, 246 [c.280]

Зубчатое колесо 6 может совершать только вращательное движение, так как заплечик на стойке 4 и шайба 5, жестко прикрепленная к ее горцу, не дают возможности шестерне перемещаться вдоль своей оси. [c.346]

Скольжение и трение Б зацеплении. В точках контакта С (рис. 8.6, а) наблюдается перекатывание и скольжение зубьев. Скорость скольжения и, как относительную скорость можно определить, используя известное правило механики. Сообщим всей системе угловую скорость со, с обратным знаком. При этом шестерня останавливается, а колесо поворачивается вокруг полюса зацепления /7, как мгновенного центра, с угловой скоростью, равной (сох+Ша). Скорость относительного движения (скольжения) в точке С [c.100]

В цилиндрическом дифференциале зубчатое колесо радиуса Я свободно насажено на вал / — /и несет на себе шестерни радиусов и Гз, спаренные друг с другом. Колесо Я приводится в движение шестеренкой радиуса го. Шестеренки радиусов г-2 и гз зацепляются с шестеренками радиусов г, и Г4, заклиненными соответственно на валах I — / и II, из которых последний выполнен в виде втулки. Найти угловую скорость вала //, если известны угловые скорости вращения щ и по валов / — / и О—О, причем эти валы вращаются по одну сторону. [c.180]

Неподвижная шестерня / соединена цепью с одинаковой по радиусу подвижной шестерней 2. Шестерня 2 приводится в движение с помощью кривошипа ОА — 60 см, вращающегося против [c.190]

Коническая шестерня М приводится в движение по шестерне N с помощью оси ОС, закрепленной в точке О и вращающейся вокруг вертикальной оси г с постоянной угловой скоростью 2 рад/с. Горизонтальная платформа Р, к которой прикреплена шестерня N, движется ускоренно вертикально вниз, имея в данный момент скорость п=80 см/с и ускорение ш= 80 д/3 см/с . [c.191]

Электродвигатель ЭД стабилизирующего привода установлен на вращающейся раме, положение которой задается углом ф. Шестерня / на валу электродвигателя обкатывается вокруг шестерни 2, связанной с неподвижным основанием. Составить дифференциальное уравнение движения рамы, если /1—момент инерции рамы вместе с электродвигателем, /о — момент инерции ротора электродвигателя, /12—передаточное число пары шестерен, [c.355]

И перекрещивающимися осями, винтовые передачи с перекрещивающимися осями (рис. 9.1, е, ж), передачи для преобразования вращательного движения шестерни в поступательное движение рейки или наоборот (рис. 9.1, з). [c.172]

Если допустить, к примеру, что в схеме по рис. 206 коронное колесо Ь неподвижно, а движение передается от вала солнечной шестерни а к валу водила Н, то, полагая в уравнении (21. Г) со = 0, для полученной таким образом планетарной передачи имеем [c.324]

Тогда, на основании результатов 69, кривошип в этом сложном движении будет неподвижен, а любая шестерня радиуса fh будет иметь угловую скорость [c.173]

Решение. Обозначим абсолютные угловые скорости вала АС вместе с кривошипом через со , шестерни 4 вместе с валом DB через Шд, шестерен 2 п 3 черва (Й23 (эти шестерни вращаются как одно тело). Шестерня J имеет угловую скорость (1>1==0. Сообщив плоскости Xj yi, параллельно которой движется механизм, вращение с угловой скоростью — o j, получим, что кривошип в этом движении [c.174]

Решение. Будем определять положение кривошипа углом q>, отсчитываемым от положения равновесия. Чтобы исключить неизвестную реакцию осн С, рассмотрим шестерню I и кривошип как одну систему и составим дифференциальное уравнение ее движения с помощью уравнения (49). [c.313]

Относительное вращение шестерни 2, образующей с колесом 1 внешнее зацепление, направлено противоположно относительному вращению колеса I, т. е. по вращению часовой стрелки. Шестерня 3, спаренная с шестерней 2, совершает это же движение. Колесо 4, образующее с шестерней 3 внутреннее зацепление, вращается в сторону вращения шестерни 3, т. е. по вращению часовой стрелки. [c.345]

Для определения скорости и ускорения точки В удобнее разложить плоское движение шестерни 4 не на два составляющих вращения, а на поступательное движение с полюсом Л и вращение с угловой скоростью С04 вокруг этого полюса, [c.346]

При вращении колес точка зацепления /Сз эвольвентных профилей перемещается по общей нормали пп (рис. 3.79). Таким образом, общая нормаль пп (см. рис. 3.77) — это траектория общей точки контакта зубьев при ее движении и называется линией зацепления. Так как сила давления профиля зуба шестерни на профиль зуба колеса может передаваться только по общей нормали пп к обоим профилям, то линия зацепления является одновременно линией давления. Длина активной линии зацепления go, (рис. 3.79) — это отрезок линии зацепления, отсекаемый окружностям вершин зубьев обоих колес. Он определяет начало (точка Ki) и конец (точка К ) зацепления зубьев. [c.333]

Задача 507 (рис. 322). В планетарном механизме кривошип ОА вращается с угловой скоростью со и приводит в движение шестерню / радиусом г, которая находится во внутреннем зацеплении с шестерней II радиусом R. Определить скорости точек М, и [c.194]

Задача 525 (рис. 340). Кривошип О А планетарно-кулисного механизма, вращаясь вокруг оси О с угловой скоростью соо, приводит в движение сателлит D, связанный шарнирно со стержнем BF. Стержень BF в своем движении все время проходит через неподвижную точку С. Определить величину скорости точки стержня BF, совпадающей в данный момент с точкой С, если в этот момент кривошип О А занимает вертикальное положение, угол ф = 30 , ВЛО = 90°. Радиус неподвижной шестерни Чг, подвижной—г, АВ-- гУЪ. [c.199]

В крайнем правом положении, соответствующем включениьз быстрого хода, тяга снова удерживается фиксатором 6. В конце быстрого обратного хода кулачок 8, действуя на головку 4 фиксатора 6 , выключает его и, упираясь жестко закрепленным стержнем в поводок 7, перемещает тягу 9 влево. Как только при перемещении тяги 9 кулачковая муфта 4 (фиг. 43) расцепится с шестерней, движение стола прекратится и штанга остановится в нейтральном положении. [c.618]

При включении муфты для осуществления прямого холостого хода главного исполнительного механизма сжатый воздух через электрозолотник подается на диафрагму муфты 77, сцепляя кольцевую шестерню с маховиком и устраняя тем самым относительное прокручивание кольцевой и солнечной шестерен. В результате сателлиты, выполняя функции соединяющего звена в шлицевом соединении, передают вращение маховика через водило на приемный вал без изменения угловой скорости. При подходе к обрабатываемой заготовке конечный выключатель командоаппарата через электрозолотник отсекает подачу воздуха к муфте 77 и подает его на диафрагму муфты 5 замедленного хода, останавливая кольцевую шестерню. Движение от маховика на приемный вал подается через солнечную шестерню и сателлиты с уменьшением угловой скорости пропорционально передаточному числу планетарного редуктора. После совершения рабочего хода командоаппарат вновь включает муфту ускоренного хода и механизм пресса с возросшей скоростью возвращается в крайнее верхнее (нижнее) положение. После соответствующей команды выключается муфта 77, срабатывает тормоз 7 и пресс останавливается. [c.39]

I — резец — неравноплечий рь чаг с плечами а и б 2 —вин и гайка для поперечного дв " жения резца < —то же дл продольного движения pei ца — объединение чере шестерни движений обрабг тыкаемого предмета и резц в самоходе . [c.102]

Полученные коэффициенты y a и y подставляют в формулы со своими знаками. Заклинивание зубьев не произойдет, если сила Fa] направлена к основанию делительного конуса ведушей шестерни. Поэтому выбирают направление вращения шестерни (емотреть ео етороны вершины делительного конуса) и направление наклона зубьев одинаковыми например, при ведущей шестерне с левым наклоном зуба направление вращения должно быть против движения часовой стрелки. [c.29]

Притирка (ляппинг-процесс) широко применяется для чистовой, окончательной отделки зубьев после их термической обработки вместо шлифования, которое является операцией сравнительно малопроизводительной. Притирка получила большое распространение в тех отраслях машиностроения, где требуется изготовление точных зубчатых колес (автомобилестроение и др.). Процесс притирки заключается в том, что обрабатываемое зубчатое колесо вращается в зацеплении с чугунными шестернями-притирами, приводимыми во вращение и смазываемыми пастой, состоящей из смеси мелкого абразивного порошка с маслом. Помимо этого обрабатываемое зубчатое колесо и притиры имеют в осевом направлении возвратно-поступательное движение друг относительно друга такое движение ускоряет процесс обработки и повышает ее точность. Большей частью движение в осевом направл ении придается притираемому зубчатому колесу. [c.332]

Для передачи деталей или узлов е одной позиции на другую п поточной, а тем более в автоматической линии широко используют шаговые конвейеры. В конвейерах этого типа детали или узлы иа размер шага перемещают устройства, совершаюихие поступательное или возвратно-поступательное движение (сцеп тележек, штанга или рамка). Движение задается либо гибким тяговым элементом с приводом от электромотора, либо силовым цилиндром (гидравлическим, пневматическим), либо от электромотора через передачу шестерня — рейка. [c.24]

В механизме стрелочного индикатора движение от рейки мерительного штифта 1 передается шестерне 2, на оси которой укреплено зубчатое колесо 3, сйепляющееся с шестерней 4, [c.110]

I Задача 57,- Груз В (рис. 140) приводит во вращение вал радиусом г и сидящую на одной оси с валом шестерню I радиусом Г . Движение груза начинается из состояния покоя и происходит с постоянным ускорением а. Определить, по какому закону будет при этом вращаться находящаяся в зацеплении с шестерней У шестерня 2 радиусом г. . [c.126]

Решение. 1) Для решения задачи надо рассмотреть движение шестерни 2. Поданным задачи легко найти скорость и ускорение-ад точки А этой шестерни, которую и выбираем за nojm . [c.143]

При Гз=Г1 получаем (0зот=—Относительная аот н переносная ш о угловые скорости образуют при этом пару, и мы другим путем приходим к выводу, что результирующее движение шестерни 3 является в этом случае поступательным со скоростью 0=Ш В Лб. [c.173]

Теперь вычисляем элементарную работу. Внешние силы в данном случае работу не производят следовательно, dA - = 0. Элементарная работа силы упругости пружины (внутренняя сила), когда шестерня повернута вокруг кривошипа на угол а, равна с1Л — —Mnpda=— ada (знак минус потому, что момент направлен в сторону, противоположную углу поворота шестерни). Поскольку мы ищем закон движения кривошипа, то выразим угол а через ф. Так как аф=а Ь, то R(f=ia или (J-—r)(f>=ra, откуда [c.313]

Переносное и относительное вращения шестерни 4 происходят против движения часовой стрелки. СлелТ0вательг 0, ее абсолютное вращение направлено ц ту же сторону, а модуль абсолютной угловой скорости [c.346]

Для определения окружного усилия в точке касания шестерен рассмотрим плоское движение бегающей шестерни. Составим дифференциальное ураиненна цращения шестерни вокруг оси проходящей через центр тяжести А (рис. 269). К шестерне приложены силы сила тяжести Gj, составляющие реакции кривошипа Ri и и составляющие реакцип неподвижной шестерни и 5 . [c.347]

Нагрузочная способность передач с эвольвентным зацеплением ограничена малыми радиусами кривизны профилей зубьев и, следовательно, значительными контактными напряжениями. Повышение контактной прочности достигается применением круговинтового зацепления М. Л. Новикова, в котором профили зубьев колес в торцовом сечении ограничены дугами окружностей близких радиусов (рис. 3.114). Зуб шестерни 2 делается выпуклым, а зуб колеса 1 — вогнутым. Линия зацепления расположена параллельно осям колес, и поэтому площадка контакта зубьев здесь перемещается не по профилю зубьев, как в эвольвентной передаче, а вдоль зубьев. Непрерывность передачи движения обеспечивается винтовой формой зубьев. Поэтому зацепление Новикова может быть только косозубым. Практически угол р = 10...30°. [c.372]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...