Устройство пневматическое

Устройства пневматические — Присоединительные резьбы трубопроводов 387 — Расход сжатого воздуха 387 [c.556]

При определении величины контролируемого изделия I измерительный шток 2 перемещается вверх или вниз, воздействуя одновременно на четыре устройства пневматическое 3, электроконтактное 4, оптическое 5 и индуктивное 6, посредством которых происходит одновременное измерение контролируемого изделия /. [c.196]

Управляющие устройства пневматических и гидравлических систем [c.268]

Управляющие устройства пневматических и гидравлических систем должны обеспечить переключение распределителей в соответствии с заданными условиями работы. Чаще всего эти условия записываются в виде диаграммы, которая отражает определенную последовательность перемещений рабочих органов исполнительных устройств [22, 20, 21]. [c.268]

Альбомы нормалей деталей и узлов приспособлений должны включать установочные опоры различные зажимные устройства пневматические цилиндры, краны и арматуру к ним все виды измерительных устройств передачи для прямолинейных и угловых перемещений узлы крепления измерительных устройств плиты для 23П [c.230]

Устройство пневматических приводов. Развиваемые пневматическими приводами усилия ограничены размерами рабочего цилиндра и давлением сжатого воздуха в сети, обычно не превышающим [c.140]

Схема устройства пневматического регулятора показана на фиг. 81. [c.287]

Конструкция механизированных зажимных устройств. Пневматические зажимы. Широкое применение нашли пневматические зажимы прямого действия, рычажные и кулачковые (эксцентриковые). [c.297]

Детали устройства пневматического зажима см. на фиг. 70. Сжатый воздух (обычно давлением 3 нг см ) подаётся через кран 1 в полость цилиндра 2, благодаря чему прижимная гильза 3 давит на материал. Для освобождения материала кран поворачивают в положение А. При этом воздух из полости 2 по каналу 4 выходит в атмосферу, а прижимная гильза 3 возвращается в исходное положение под действием пружины 5. Для предварительной установки на заданную толщину материала корпус 6 бывает снабжён насечками 7. с помощью которых прижим устанавливается на стойке 8 защёлкой У. [c.766]

Камерные тормоза [5, 9, 16, 51 ] называют по виду нажимного устройства — пневматической или гидравлической камеры (рис. 2.8). Они имеют следующие преимущества, проявляющиеся при использовании, например, на автомобилях большой грузоподъемности компактность равномерное распределение давления по всей поверхности трения и максимальное использование рабочей поверхности барабана равномерный износ пары трения обеспечение больших тормозных моментов отсутствие дополнительных нагрузок на подшипники колеса при торможении одинаковую эффективность торможения автомобиля при движении вперед и назад высокую стабильность в работе вследствие отсутствия само-усиления меньшую массу тормоза (замена барабанных тормозов автомобиля камерными уменьшает его массу на 5—7 %). [c.198]

Пневматические системы по характеру действия разделяются на две основные группы пневматические системы дискретного действия, для которых характерны остановки рабочего органа в двух или нескольких позициях, и пневматические системы непрерывного действия. По виду движения рабочего органа исполнительных устройств пневматические системы делятся на системы вращательного и возвратно-поступательного движения. [c.166]

Рис. 43. Виброизолирующие устройства пневматического типа а — на одном амортизаторе б — на группе амортизаторов

Устройство пневматического прижима заключается в следующем на трубогибочном станке неподвижно закрепляется воздушный цилиндр 3, внутри которого перемещается поршень 4 со штоком 1. Вместе с поршнем перемещается закрепленная на его конце жесткая рама 5, несущая на себе подвижной шарнир 12. Шарнир 12 посредством тяг 11 соединяется с шарниром 10 неподвижной опоры 9 и шарниром 13 подвижной прижимной планки 14. Неподвижная опора 9 устанавливается на станке, чаще всего между щеками винтового прижимного устройства (фиг. 89, сечение АА — ББ). Положение ее фиксируется винтом 8. [c.155]

Для удаления с поверхности паяемых металлов и припоя окисной пленки применяют различные способы (ГОСТ 17349—71). Требуемый зазор при пайке получают путем приложения давления (0,1—1 кгс/см ) с помощью механических прижимных устройств, пневматических устройств, грузов и др. Термический цикл пайки и требуемое давление задаются режимом пайки. [c.19]

Рис. 132. Устройство пневматического двухцилиндрового одностоечного молота двойного действия

На фиг. 124 приведено устройство пневматического молотка марки 2КМ, применяемого для расклепывания заклепок диаметром до 3 мм. Этот молоток устроен и работает следующим образом. [c.179]

В целях повышения производительности труда на заводах используют шаберы механического, электромеханического и пневматического действия. Число двойных ходов в минуту шабера 400—600 в устройствах пневматического действия 900—1200 — в устройствах электро- механического действия. Длина хода режущей кромки шабера регу- лируется в пределах 1—30 мм. Для закрепления обрабатываемых деталей используют как обычные тиски (малые по размеру детали), так и специальные приспособления. [c.180]

Рис. 57. Заборное устройство пневматического разгрузчика всасывающего действия

Для этого следует вводить быстрозажимные устройства (пневматические или гидравлические) и быстрее выполнять ручные операции. [c.477]

По способу передачи перемещаемому грузу движущей силы машины непрерывного транспорта разделяются на машины, действующие с помощью механической движущей силы (например, от электропривода) самотечные (или гравитационные) устройства, в которых груз перемещается посредством своей силы тяжести устройства пневматического транспортирования и устройства гидравлического транспорта, в которых движущей силой являются соответственно поток воздуха или воды. [c.11]

ОСНОВНЫЕ понятия ОБ УСТРОЙСТВАХ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ [c.287]

УСТРОЙСТВА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ [c.287]

Основные понятия об устройствах пневматического транспортирования [c.288]

Устройство пневматического транспортирования 289 [c.289]

Устройство пневматического транспортирования 291 [c.291]

Устройства пневматического транспортирования о + + О + X + 4- 4- X 4- + о о [c.323]

Н/см . Волее высокие давления воздуха практически трудно достижимы, так как требуют применения сложных и дорогих уплотнительных устройств. Пневматические устройства во многих случаях оказываются весьма удобными, например для [c.369]

ЛИТОЙ, сварной или кованой конструкций из алюминиевых, титановых, магниевых сплавов или других материалов с отверстиями на рабочей поверхности для крепления монтажного приспособления или непосредственно испытуемого изделия. Конструкция ударной платформы должна обеспечивать передачу воспроизводимого ударного нагружения на испытуемое изделие с минимальными искажениями, поэтому форму и размеры ее выбирают из условий максимальной прочности и жесткости. У кованых ударных платформ по сравнению с литыми или сварными конструкциями более высокие собственные резонансные частоты, их применяют, если необходимо воспроизводить ударные импульсы с малыми длительностями переднего фронта и большими ударными ускорениями. Если ударная платформа подвижная, то она имеет встроенные пневматические электромагнитные стопорные устройства, предназначенные для удержания ударной платформы с испытуемым изделием на заданной высоте, а также для предотвращения повторного удара платформы после отскока в случае воспроизведеиия одиночного ударного воздействия. Обычно применяют электромагнитное стопорное устройство, однако при обесточивании ударного стенда срабатывает стопорное устройство пневматического типа и удерживает ударную платформу от непредвиденного падения. Если ударная платформа неподвижна до начала ударного воздействия, то в ударной установке должно быть предусмотрено демпфирующее устройство, предназначенное для гашения скорости ударной платформы после удара. Ударная наковальня представляет собой массивную конструкцию, воспри-нпмагощую через тормозное устройство удар предварительно разгоняемой ударной платформы с испытуемым изделием. Ударные наковальни могут быть закреплены на основании установки либо жестко, либо на упругом подвесе. При жестком креплении н.аковаль-ни ударную установку, как правило, размещают на фундаменте, изолированном от строительных конструкций сооружения, в котором находится установка. При упругом подвесе нако- [c.340]

Калибр вводится в измеряемое обрабатываемое отверстие с его свободной стороны в то время, когда хонин-говальная головка перемещается в другую сторону. При перемещении этой головки к калибру последний выводится из отверстия, а в отсчетно-командиом устройстве пневматической системы в это время фиксируются показания, соответствующие измеренному размеру обрабатываемого отверстия. [c.314]

Динамику пнепматичоских приборов измерительной техники и автоматики в настоящее время принято изучать нреимущестпенно на основе анализа линейных дифференциальных уравнений [1—4, 7,8] в то время как динамику устройств пневматического привода — только на основе нелинейных дифференциальных уравнений, решаемых при помощи ЭВМ [5, 6]. [c.76]

Силовой гидравлический привод (рабочее давление 20 10 н м ) состоит из исполнительных гидроцилиндров рабочих органов и блока гидрозолотников с пневмоуправлением. Управляющая часть системы (рабочие давления 4,0 10 и 1,4 10 /jk ) состоит из шагового пневматического командоаппарата с плоским дисковым золотником (программоносителем и коммутирующим устройством), пневматического программного реле времени, блока логики (пневмопанели), построенного на мембранных элементах УСЭППА, путевых датчиков контроля и датчиков давления с пневматическим выходом, а также набора мембранных приводов переключения гидрозолотников, с помощью которых управляющая часть связана с силовым гидроприводом. [c.46]

Применение специальных устройств для автоматизации установки и снятия деталей, таких как специальные загрузочные устройства, пневматические и самозажимающиеся патроны, поводковые центры, поводки с плавающими центрами и т. д., способствует механизации и автоматизации этих переходов. [c.287]

Прижимы (скл адкодержатели [10]). Для предотвращения складкообразования при вытяжке и для съёма отштампованных деталей применяют на кривошипных прессах — буферные устройства, пневматические и гидропневматические подушки на вытяжных прессах двойного действия — прижимное кольцо, которое укрепляется на специальном ползуне пресса, приводимом в движение от кулачков или от коленчато-рычажной системы пресса. [c.496]

Для включения и выключения рабочей подачи вмеето соленоида могут быть также использованы различного рода механические устройства, пневматические цилиндры, электромагнитные муфты. [c.598]

Большое разнообразие подъемно-транспортных конструкций затрудняет составление их точной классификации. Для инженеров, не специализирующихся в этой области машиностроения, достаточно иметь общее представление о наиболее типичных деталях и узлах грузоподъемных устройств, краткое описание которых приводится в настоящей главе. Подъемно-транспортные устройства, следуя рекомендациям Н. Ф. Руденко, по конструктивному признаку можно разбить на три основные группы 1) подъемные устройства, включающие подъемные механизмы, краны, подъемники 2) конвейеры, перегрузочные машины, вспомогательные устройства, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства и 3) устройства наземного и подвесного транспорта ( безрельсовые тележки, узкоколейные ва- гонетки, маневровые и откаточные устройства, подвесные рельсовые дороги, скреперные и скиповые устройства). Для всех этих машин в той или иной мере характерны детали и узлы, конструкции которых рассмотрены ниже. [c.509]

Принципиальная схема устройства пневматического измерительного прибора для линейных измерений с ротаметром показана на рис. П.51. Воздух под давлением от 0,3 до 0,6 Мн1м (3—6 кгс см ), пройдя очистку от пыли, влаги и масла, поступает в стабилизатор давления. Далее воздух проходит в прозрачную коническую трубку /, из которой поступает в измерительную головку 7. Внутри трубки 1 находится поплавок 2, устанавливающийся в проходящем потоке воздуха на большей или меньшей высоте в зависимости от величины расхода воздуха. [c.373]

Фиг. 150. Схемы принципа действия устройств пневматического транспорта нагнетательных (а), всасывающих (б), пневмопочты (в) и аэрожелоба (г)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...