Шпонки шпонки

При сборке соединений с клиновой шпонкой готовят нужную шпонку шпонку и пазы вала и ступицы смазывают машинным маслом ступицу надевают на вал, пазы их совмещают шпонку вводят в паз и ударом по широкой торцовой части или головке заклинивают при этом головка шпонки не должна доходить до ступицы, что гарантирует наличие натяга в соединении при наличии зазора (проверяется щупом с обеих сторон ступицы), который образуется при несовпадении уклонов шпонки и ступицы, соединение разбирают и соприкасающиеся поверхности пригоняют. [c.493]

Шпонки. Шпонками называются детали, устанавливаемые в соеди- [c.192]

На рис. 6.8, а показана осевая фиксация колеса установочным винтом с цилиндрическим или коническим концом, входящим в цилиндрическое отверстие в шпонке. Шпонка в этом случае должна быть точно пригнана по длине паза. Установочный винт не рекомендуется завинчивать до упора. Винт стопорится от самоотвинчивания запорным кольцом / на поверхности ступицы колеса протачивают узкую канавку, шлиц установочного винта совмещают с направлением канавки, затем в канавку закладывают кольцо, стопорящее винт. [c.65]

Соединение шпонками. Шпонки общего назначения подразделяют на призматические, клиновидные и сегментные. [c.262]

Разновидность клиновидных шпонок — шпонки тангенциальные (ГОСТ 24069—80 и 24070—80 (СТ СЭВ 646—77)]. [c.264]

Пример 3. Шкив ременной передачи соединен с валом rf = 30 мм при помощи клиновой фрикционной шпонки (см. рис. 5.9), шириной 6=10 мм и длиной /р = 40 мм, коэффициент трения f = 0,15 мм. Определить напряжение смятия, если соединение передает крутящий момент Г = 70Н-м. Материал шпонки — сталь Ст 6, нагрузка знакопеременная с толчками в обоих направлениях. [c.92]

Шпоночные и шлицевые соединения служат для передачи крутящего момента. В шпоночном соединении в пазы вала / и наружной детали 2, имеющие одинаковую ширину, помещают специальную деталь 3 — шпонку. Шпонка имеет плоские боковые грани, которые соприкасаются с боковыми стенками пазов вала и наружной детали и передают крутящий момент. [c.222]

Для соединения с валами и осями деталей передач и управления (рычаги, маховики, рукоятки) применяют шпонки. Шпонка — деталь, устанавливаемая в пазах двух соприкасающихся деталей и препятствующая относительному повороту или сдвигу этих деталей. [c.385]

Фрикционная шпонка имеет на опорной поверхности сферическую выемку соответственно поверхности вала. Она передает небольшой крутящий момент на счет сцепления, возникающего между валом и ступицей детали сечение вала не ослабляется, и с помощью этой шпонки деталь можно закреплять в любом месте вала. Фрикционная шпонка дает возможность передавать небольшие крутящие моменты и находит применение главным образом в приборостроении. [c.488]

Вследствие того, что посадки в пазах вала и охватывающей детали бывают различны, размеры шпонок выполняют в системе вала. При неподвижных соединениях шпонку в паз вала устанавливают плотно или с натягом, а в паз охватывающей детали — по более свободной посадке. Плотную посадку шпонки в паз охватывающей детали применяют, когда охватывающая деталь, передавая крутящий момент, должна свободно перемещаться вдоль вала. При посадке охватывающей детали на вал она должна центрироваться по шейке последнего, а между верхней плоскостью шпонки и впадиной паза в охватывающей детали должен быть достаточный зазор. [c.729]

Вариант, представленный на рис. 9, в, характеризует дальнейшее повышение технологичности, осуществляемое путем назначения одинаковых шпонок на обеих ступенях вала. Технологичность здесь возрастает, во-первых, за счет того, что отпадает необходимость перемены фрезы или передачи вала на другой станок для фрезерования второго паза и, во-вторых, благодаря унификации шпонок, фрез и контрольно-измерительных инструментов. [c.16]

Можно устраивать швы не сплошными, а прерывистыми (рис. 215). Сдвигающая сила будет собираться на длине а, а восприниматься швами на длине с. Сче-довательно, напряжения в прерывистых швах (сварных шпонках) будут при прочих равных условиях в а/с раз больше, чем в сплошных швах той же толщины. Сейчас имеет применение автоматическая сварка частей конструкций непрерывными швами. Поэтому устройство соединений при помощи сварных шпонок постепенно прекращается. Кроме того, сварные шпонки обладают тем неприятным свойством, что в начале каждой шпонки и в ее конце образуется концентрация местных напряжений, неучитываемая расчетными формулами. [c.275]

Г, Н м Тип Ис- d Штифт Шпонка Шпонка Винт по Кольцо [c.883]

Такие соединения предусмотрены стандартами ИСО 2492—1974 и НРБ, ВНР, ПНР, СРР и ЧССР. Исполнения шпонок по ИСО 2492—1974 соответствуют показанным на рис. 6.3, а размеры их приведены в табл. 6.1.1. Стандарты ВНР и СРР соответствуют ИСО 2492—1974. В стандарте НРБ предусмотрены только шпонки с головкой. Размеры сечений и длины отличаются от стандарта ИСО (в справочнике не приводятся). В стандартах ПНР и ЧССР установлены только два исполнения шпонок 1 (с головкой) и 3. Кроме того, в стандартах ЧССР приняты дополнительные сечения 5X3 и 6X4 и имеются отдельные отличия в длинах шпонок. [c.213]

Важное значение для уменьшения величины биения фрезерной оправки имеет строгая взаимная параллельность торцевых плоскостей и их перпендикулярность к оси базового отверстия. Отклонение опорных торцевых поверхностей фрез от перпендикулярности при проверке индикатором не должно превышать 0,04 мм у фрез диаметром Z) < 90 мм и 0,05 мм — диаметром D свыше 90 мм.. Момент резания передается шпонкой. Шпонки отсутствуют лишь у прорезных фрез малой толщины. [c.111]

I >90 мм. Момент резания передаётся шпонкой. Шпонки отсутствуют лишь у прорезных фрез малой толщины В мм. [c.659]

При сборке шпоночных соединений обоих видов особое внимание должно быть уделено подгонке шпонок по торцам и зазору по наружной стороне шпонки. Так как через торцы шпонок обычно передаются крутящие моменты от одной детали к другой, они должны быть очень точно пригнаны по шпоночному пазу сопряженной детали. При неточной пригонке резко возрастает удельное давление в шпоночном соединении и торцы шпонки и шпоночные пазы сминаются. В шпоночном соединении образуется постепенно увеличивающийся зазор, и это разбивает соединение. [c.97]

К корпусу сверху крепится болтами и шпонками цилиндр сервомотора, изготовленный из литой углеродистой стали. Цилиндр закрыт крышкой, прикрепленной к нему болтами и шпонками. Шпонки, фиксирующие цилиндр относительно корпуса и крышку относительно цилиндра, предназначены для передачи крутящего момента. [c.54]

Характер пригонки боковых граней шпонки Шпонка Паз вала при посадке Паз втулки при посадке [c.838]

Клиновую шпонку и паз в насаживаемой на вал детали выполняют с уклоном одной грани, являющейся рабочей поверхностью шпонки. Шпонка имеет вид клина и забивается в клинообразный паз, создавая натяг за счет смещения оси насаживаемой детали по отношению к оси вала на расстояние посадочного зазора. [c.173]

Условное обозначение клиновой шпонки Шпонка 8x7x40 ГОСТ 24068—80 читается так шпонка исполнения 1 (с головкой), ширина 6 = 8 мм, высота 6 = 7 мм, длина I = 40 мм. Шпонка 2-8x7x40 ГОСТ 24068—80 — та же шпонка исполнения 2. [c.105]

Условное обозначение сегментной шпонки Шпонка сегм. 6x13 СТ СЭВ 647-77 указывает, что шпонка имеет толщину Ь = 6 мм и высоту /г = 13 мм. Этим размерам по СТ СЭВ 647-77 соответствует диаметр дуги окружности шпонки (/, = 32 мм и длина шпонки / = 31,4 мм (рис. 366, й). [c.204]

Определить допускаемую величину крутящего момента на валу барабана (нагрузка с ударами), которую может передать призматическая шпонка (шпонка 24X14X100), изготовленная из стали Ст. 5. Диаметр вала d = 80 мм. Материал вала — сталь 45. Материал барабана — чугун. [c.94]

Сегментные шпонки бывают двух исполнений и применяются для передачи небольших усилий для диаметров вала меньше 60 мм. Условное обозначение сегментной шпонки Шпонка 6x10 ГОСТ 24071—80 читается так шпонка сегментная, ширина 6=6 мм, вы- [c.105]

Сегментные шпонки, или шпонки Вудруфа(табл. 10), обладают некоторыми технологическими преимуществами по сравнению с призматическими шпонками. Пазы на валах обрабатываются дисковыми фрезами с большей производительностью и точностью, чем для призматических шпонок. Шпонки изготовляют из чистотянутых сегментных профилей, а в мелкосерийном производстве — из цилиндрического проката с разрезанием на сегменты. Демонтаж шпонок несложен и осуществляется легким ударом по концу шпонки. [c.239]

Пример изображения шпоночного соединения на чертеже приведен на рисунке 13.36. В таком соединении на плоскости проекций, параллельной оси вала, наружную деталь 2 (в данном случае шкив) по-казьшают в разрезе, вал 1 изображают с местным разрезом так, чтобы выявить конструкцию шпонки. Шпонку показывают нерассе- [c.223]

В этом виде соединений используется третья деталь, которая называется шпонкой. Конструкция шпонок бывает разная. На рис.7 показан пример соединения призматической шпонкой. Шпонка представляет собой деталь в форме прямоугольной призмы, которая закладывается в специальное зтлубление вала, называемое шпоночным пазом. В цилиндрическом отверстии детали (шкив), которая соединяется с валом, делается сквозной шпоночный паз, в который входит выступающая часть шпонки. После этого детали могут вращаться только совместно. Призматические шпонки стандартизованы и изготавливаются в [c.9]

Условное обозначение шпонки шпонка 14x9x63 ГОСТ 23360—78. [c.99]

Сегментная шпонка (шпонка Woodruff) (фиг. 94). Создаёт ненапряжённое соединение. При необходимости постановки двух шпонок последние располагаются под углом 180°, а при длинных втулках — в один ряд. Сечение [c.204]

Многошпоночное соединение из двух, реже — трёх по окружности клиновых шпонок применяется а) п и тяжело нагружённых валах, передающих переменный крутящий момент б) для выверки положения посаженного с зазором колеса на валу в) для закрепления разъёмных колёс и г) для понижения напряжений в шпонке при короткой ступице. Момент, передаваемый мпогошпоночным соединением, зависит от числа и вза.имного расположения шпонок. Например, при двух шпонках, расположенных под углом 90 -120 , момент несколько больше, чем при расположении шпонок под углом 180 . [c.206]

Выключение однооборотной муфты с поворотными шпонками (фиг. 55. б) в определенном угловом положении происходит при наезжании хвостовика шпонки / на неподвижный упор 2, отчего шпонка поворачивается в выключенное положение (см. фиг. 18, д). Для включения муфты нужно нажать педаль и при помощи тяги 3 опустить собачку 4 и упор 2 в нижнее положение, что освободит хвостовик поворотной шпонки и позволит ей повернуться во включенное положение (см. фиг. 18. д), связав ведомую часть муфты 5 с ведущей. При вращении ведомой части муфты 5 кулачок б воздействует на верхний конец собачки 4, отклоняет ее вправо и освобождает упор 2, который (независимо от положения педали) под действием пружины поднимается в рабочее поло жение и выключает муфту после одного полного оборота. Переход от режима единичных циклов к автоматическому режиму осуществляется перестановкой опоры 7 собачки 4 в левое положение (показано пунктиром). Тогда кулачок 6 при любом положении педали не будет доставать до верхнего конца собачки 4, последняя не будет отклоняться и освобождать упор 2 — автоматического выключения муфты после каждого оборота не произойдет. [c.239]

При сборке сопряжений с призматическими шпонками шпонку пригоняют по пазу вала, а затем, посадив ее в паз, пригоняют по ней паз ступицы. Шпонку в паз вала сажают легкими ударами молотка или запрсссовыванием. [c.450]

Шпонкой называют деталь, устанавливаемую в пазах двух сопряженных деталей тина вал-втулка, обеспечивающую одновременное враи.1енне сопряженных деталей и препятствующую относительному повороту и 1н сдвигу )тих деталей. В оависнмости от конструкции различают шпонки 1спиновые (рис. 1, а>, призматические (рис. 2,6) и сегментные (рис. I, е). [c.186]

Для сегментных шпонок пазы на валах обрабатывают дисковыми, калиброванными по ширине Ь фрезами с точностью и производительностью большей, чем для призматических шпонок. Шпонки изготовляют из чистотянутых сегментных профилей. Паз в ступице получают так же, как в соединениях с призматическими шпонками, долблением (строганием) или протягиванием одношлицевой протяжкой. [c.133]

Устройства со срезной шпонкой. Срезным элементом таких предохранительных устройств является, шпонка. Шпонки изготовляют из стали марок 35, 40, 45 и иногда из латуни, меди, текстолита и гети-накса. Колодки делают из стали ХВГ и термически обрабатывают до HR 52—54. [c.131]

Тангенциальные шпонки (рис. 4.4, Табл. 4.4).из двух односкос-ных клиньев применяют для тяжелонагруженных валов в условиях реверсивного вращения. Натяг между валом и ступицей создается в окружном направлении. Обычно устанавливаются две шпонки под углом 120-Л35°. Длина шпонки выбирается на 10... 15 % больше длины ступицы. При больших ударных нагрузках и частом реверсировании применяют усиленные тангенциальные шпонки по ГОСТ 24070—80. [c.48]

На рис. 11.61, а представлен червячно-реечный, привод продольнофре верного станка. В данном случае использована схема быстрых ходов представленная на рис. 11.25, в. Во время рабочего хода червячная ше стерня 2, сидящая на шпонке на Т-образном валике 1 дифференциала стоит неподвижно. Червячная шестерня 3 получает вращение от инди видуального электродвигателя быстрых ходов, связанного соответствующей кинематической цепью с валом червяка 12. Червячная шестерня 3 связана шпонкой с втулкой конической шестерни 4, от которой вращение передается через сателлиты дифференциала конической шестерне 5 и далее [c.277]

Через накладку и втулку поворотного рычага опорное усилие передается на корпус подшипников 3 лопатки. Для уменьше- ния трения нижнего торца рычага на корпусе подшипника закреплена чугунная подушка. Подтягивая болт, устанавливают нужные торцовые зазоры по перу лопатки. Установку зазоров лопаток делают до забивки цилиндрической шпонки шпонку вставляют в отверстие, чтобы рычаг не смещался относитель-ио лопатки при установлении зазора. На спинке лопатки простроган паз на ласточкин хвост , куда запрессовывается резиновый шнур. При закрытии направляющего аппарата это резиновое уплотнение уменьшает протечки воды между соседними лопатками. В верхнем и нижнем кольцах направляющего аппарата имеются такие же пазы, в них вставляется резиновый шнур, уплотняющий торцы лопаток. [c.51]

Перед гуммированием на все угловые швы накладывают шпонки из полуэбонитов (рис. 3.20 и 3.21). На плоские швы и другие неровности независимо от степени их зачистки накладывают однослойные полоски из полуэбонита. Для этого угловые швы, плоские швы, неровности поверхности, шпонки и полоски одновременно промазывают клеем, просушивают в течение 30—40 мин. Затем на угловые швы накладывают шпонки, а на плоские швы и неровности — полоски и тщательно прикатывают зубчатым роликом от середины к краям, после чего приступают к гуммированию. [c.53]

Сжатый воздух из сети через регулятор давления и электромагнитный воздухораспределительный клапан 6 поступает в воздушную полость цилиндра и перемещает пиноль 13 влево. При этом сначала осуществляется ускоренный подвод пиноли, так как стержень клапана 8 ускоренного хода находится в приподнятом положении на профильной шпонке 10, закрепленной в скалке 3, и масло имеет возможность через большое проходное сечение клапана 8 поступать из гидрополости цилиндра в полость 15. Когда клапан 8 при движении поршня вперед сойдет, со шпонки и закроется под действием пружины, масло будет протекать только через редукционный клапан 9 и дроссель 7. Вследствие этого пиноли 13 и шпинделю /2 сообщается рабочая подача, величина которой регулируется открытием дросселя 7. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...