Муфты втулочные со штифтами и со шпонками

Глухие втулочные и дисковые муфты. Втулочная муфта состоит из втулки 1, соединенной с ведущим и ведомым валами коническими штифтами 2 или шпонками 3 (рис. 20.1, а, б). Как правило, втулка одевается на валы с посадкой С или j. Ориентировочные размеры D = l,5d I — (3- 4) d (0,3-5-0,25) d. Втулку рассчитывают на кручение, а соединения штифтами или шпонками — на смятие и срез (см. 18.2). [c.298]

Рис. 25.1. Втулочные муфты на сегментных шпонках (о) н на конических штифтах (й)

Муфта втулочная (рис. 17.3) — это цельная стальная втулка, закрепленная на концах валов штифтами (а), шпонками 6 или шлицами. Имеет простую конструкцию, малые габариты и низкую стоимость. Нашла широкое применение в легких машинах для соединения валов диаметром /=4...100 мм. Применение этих муфт ограничено тем, что при сборке и разборке требуется значительное осевое смещение хотя бы одного вала или муфты вдоль вала и очень точное совмещение осей валов. Втулочные муфты выбирают по ГОСТ 24246—80. [c.337]

Муфты втулочные со штифтами и со шпонками [c.651]

Х-2. Муфты втулочные со штифтами (по МН 1087—60) и со шпонками (по 1У Н 1068—60) [c.387]

На рис. 1.1 показаны четыре разновидности втулочных муфт по нормалям машиностроения втулочная муфта со штифтами — а (МН 1067—60) втулочная муфта со шпонками (призматическими б или сегментными в, МН 1068—60) втулочная муфта со шлицами — г (МН 1069—60). Размеры и основные параметры муфт приведены в табл. 1.1. [c.5]

Рис. 1.1. Муфты втулочные со штифтами и со шпонками

Основные размеры (в мм) и характеристики муфт втулочных со штифтами и со шпонками (по нормалям машиностроения МН 1067 — 60 и МН 1068—60) [c.336]

Самая простая из жестких неразъемных муфт — втулочная муфта (рис. 19.1), представляющая собой цельную втулку, надеваемую на концы валов и закрепляемую на них штифтами (рис. 19.1, а) шпонками [c.323]

Втулочные муфты. Втулочные муфты (рис. 271) являются простейшими приводными муфтами.Муфта представляет собой втулку, насаживаемую на концы валов и закрепляемую на валах штифтами, преимущественно коническими (рис. 271, а) призматическими или сегментными шпонками и стопорными винтами (рис. 271, б, в) зубчатыми соединениями и стопорными винтами. [c.548]

Простейшие конструкции имеют так называемые глухие муфты, образующие жесткое соединение валов (составной вал). На рис, 22.5, а, б показаны втулочные муфты на сегментных шпонках и конических штифтах, применяемые для соединения валов относительно небольших диаметров (до 70 мм). Для облегчения монтажа приводов муфты выполняют обычно сборными, состоящими из полу-муфт, которые соединяют после установки узлов на раме (станине и т. п.) с помощью болтов (рис. 22.5, в) и другими способами. [c.239]

Эти муфты делятся на глухие н подвижные, или компенсирующие, которые допускают некоторую неточность сборки. Глухая втулочная муфта (рис. 28.1) состоит из втулки /, соединенной с валами коническими штифтами (а) или шпонками (б), а при больших моментах — шлицами. Втулка надевается на цилиндрические валы с посадкой Я7/й6. Эти муфты подбирают по диаметру вала. Основные параметры муфт приводятся в справочной литературе [1, 34]. Ориентировочные значения основных размеров [c.341]

D=],Бd , /= (3. .. 4) с1. Прочность втулки проверяют на кручение и смятие в местах контакта со штифтами или шпонками. Втулочные муфты требуют высокой точности в отношении соосности и параллельности соединяемых валов. [c.341]

ГОСТ 24246—80 предусматривает изготовление втулочных муфт в четырех исполнениях I—с цилиндрическим посадочным отверстием и штифтами 2 — с призматическими шпонками [c.245]

Жесткие не компенсирующие (глухие) муфты применяют при строго соосном расположении соединяемых валов. Простейшим представителем этой группы муфт является втулочная муфта. Скрепление втулки с валами выполняют с помощью штифтов (рис. 307), шпонок или шлиц. Втулочные муфты нашли широкое применение в легких машинах при диаметрах валов до 100 мм. Они отличаются простотой конструкции и малыми габаритами, но неудобны при монтаже и демонтаже из-за необходимости смещения валов в осевом направлении. Прочность муфты определяется прочностью штифтового, шпоночного или шлицевого соединения, а также прочностью втулки. [c.332]

Соединение корпусов муфт с валами осуществляется при помощи шпонок или штифтов (конических или цилиндрических). Соединение штифтами применяется главным образом во втулочных, шарнирных и зубчатых муфтах. Посадочные отверстия муфт обычно выполняются цилиндрическими. Для подвижных деталей рекомендуется шлицевое соединение. [c.77]

На фиг. 1, а и б показаны конструкции втулочных муфт, а в табл. 1 даны их основные размеры. Втулка, насаживаемая на концы валов, передает крутящий момент через шпонки, шлицы или штифты. Конструкция втулочных муфт проста, габариты их (по диаметру) малы, изготовление несложно. Недостатком их является известная сложность сборки и разборки. Муфта изготовляется обычно из стали, а в неответственных узлах — из чугуна. [c.5]

Втулочные муфты (рис. 17.2) просты по конструкции и имеют малые габариты. Их изготовляют со штифтами — исполнение 1 (рис. 17.2, а) со шпонками призматическими — исполнение 2 со шпонками сегментными — исполнение 3 (рис. 17.2, б) и со шлицами. [c.364]

Втулочная муфта состоит из втулки / (рис. 17.1, а), сопрягаемой с валиками по посадкам типа H/h (7—9-го квалитетов) и закрепляемой на них коническими штифтами 2 или шпонками 3 (рис. 17.1, б). [c.220]

Самые простые втулочные муфты (небольших габаритов) представляют собой втулку, в которой шпонками или штифтами закрепляются концы соединяемых валов. [c.21]

Самой простой из глухих муфт является втулочная муфта (рис. 187), представляющая собой цельную втулку, надеваемую на концы валов и закрепляемую на них штифтами (рис. 187,а), шпонками (рис. 187,6) или шлицами. [c.422]

Втулочные муфты — простейшие глухие муфты — состоят из стальной или чугунной втулки, насаживаемой на концы валов и соединяемой с ними коническими штифтами (рис. 24.2), реже — шпонками. [c.393]

Втулочная муфта является простейшим представителем глухих муфт. Скрепление втулки с валами выполняют с помощью штифтов (рис. 16.2), шпонок (рис. 16.3) или шлиц. [c.344]

Втулочная муфта (рис. 12.2) является простейшей из жестких муфт. Она представляет собой втулку 3, посаженную с помощью шпонок, штифтов или шлицев на выходные концы валов / и 2. Втулочные муфты находят применение в тихоходных и неответственных конструкциях машин при диаметрах валов й 70 мм. Достоинство — простота конструкции и малые габаритные размеры. Недостатки а) необходимость при монтаже и демонтаже раздвигать концы валов на полную длину муфты либо сдвигать втулку [c.355]

Втулочная муфта (рис. 330) — простейшая из глухих постоянных муфт. Эго — стальная или чугунная втулка, насаженная с натягом на концы соединяемых валов. Муфта закрепляется на валах и передает момент при помощи призматических, клиновых или сегментных шпонок или конических штифтов. Конструкция и изготовление муфты несложны. [c.554]

Постоянные муфты. Наиболее проста по конструкции втулочная муфта (рис. 22, а), в которой крутящий момент от вала I к валу II передается втулкой I и шпонкой 2 (или штифтом). Эта муфта же- [c.17]

На рис. 10, а показана постоянная жесткая втулочная муфта, Она состоит из втулки , штифта 2 и соединяет валы при помощи сегментных шпонок 3. Штифт 2 предохраняет муфту от осевого смещения. Размеры муфт нормализованы. Втулочную муфту подбирают по диаметру валов и проверяют на скручивание под действием передаваемого валом крутящего момента [c.33]

Втулочную муфту закрепляют на валу шпонками (рис. 13.1, а) или штифтами (рис. 13.1,6). Втулки изготовляют из стали или [c.222]

Втулочные муфты (рис. 16.2) просты по конструкции и имеют малые габариты. Их изготовляют по нормалям машиностроения со штифтами (табл. 16.2), со шпонками (табл. 16.3) и со шлицами (табл. 16.4). [c.473]

Втулочная муфта (рис. П1-10, а) по нормалям машиностроения изготовляется для диа.метров валов до 100 мм обычно из стали той же марки, что и валы (Ст5, стали 40, 45). Муфты соединяют с валами штифтами (МН 1067—60), шпонками (МН 1068—60) и шлицами (МН 1069—60) с напряженной (чаще) или скользящей посадкой. Параметры наиболее распространенного типа муфт со шпонками приведены в табл, П1-31. [c.126]

Глухие втулочные муфты. Муфта состоит из втулки 1, соединенной с ведущим и ведомым валами коническими штифтами 2 или шпонками 3 (фиг. 18. 1). [c.415]

Втулочные муфты (ГОСТ 24246—80) служат для соединения соосных валов при передаче крутящего момента до 12 500 Н-м (рис. 11). Эти муфты соединяются с валами с помощью призматических или сегментных шпонок, цилиндрических и конических штифтов или шлицевых соединений. Последовательность сборки проверяют и при необходимости подгоняют шпонки на валах насаживают муфту на один вал несколько сдвинув муфту, проверяют соосность валов с помощью приспособления с индикаторами надвигают муфту на другой конец соединяемого вала сверлят отверстия под штифты развертывают их и забивают штифты. Валы, соединяемые шлицевыми втулочными муфтами,, собирают в аналогичной [c.496]

Втулочная муфта — простейшая по конструкции, представляет собой втулку, охватывающую с натягом соединяемые валы момент передается призматическими шпонками (фиг. 201, а) или коническими штифтами (фиг. 201, б) применяется для строго соосных валов. Для разъединения валов необходимо иметь возможность значительного смещения муфты в осевом направлении. В табл. 94 приведены размеры муфт по нормали станкостроения. Материал втулки сталь той же марки, что и для валов для тихоходных передач допускается чугун СЧ 15-32 и выше. [c.272]

Простейшей разновидностью глухих муфт является втулочная муфта (рис. 382). Муфты этого типа применяют для соединения строго соосных валов дна.метром до 100 мм. Материал втулки сталь или чугун марки не ниже СЧ21-40. Передача момента от ведущего вала 1 на втулку 2 и от нее ведомому валу 4 осуществляется сегментными шпонками 3. Для фиксации муфты в осевом направлении имеется установочный винт 5. В других конструкциях втулочных муфт применены призматические шпонки или штифты. Размеры муфт определяются по нормалям машиностроения. Толщина стенки втулки выбрана таким образом, чтобы втулка и соединяемые валы были примерно равнопрочны на кручение. Достоинством этой муфты является простота конструкции и малый радиальный габарит. Недостаток этих муфт—необходимость строгой соосности валов и неудобство монтажа и демонтажа, так как требуется большое смеп],ение муфты вдоль вала. [c.388]

Муфта втулочная — простейший представитель глухих муфт. Скрепление втулки с валами выполняют с помопЦ Ю штифтов (рис. 17.2), шпонок (рис. 17.3) или зубьев (шлицов). Втулочные муфты применяют в легких машинах при диаметрах валов до 60...70 мм. Они отличаются простотой конструкции и малыми габаритами. Применение втулочных муфт в тяжелых машинах затруднено тем, что при монтаже и демонтаже требуется смещать валы (агрегаты) в осевом направлении. Прочность муфты определяется прочностью штифтового, шпоночного или шлицевого соединения, а также прочностью втулки. Методика соответствующих расчетов изложена в 1.6 6.1 и 6.5. [c.367]

Муфты втулочные (рис. 11.1) — простые, легкие и дешевые. По нормалям машиностроения изготовляют втулочные муфты для диаметров валов от 4 до 100 мм. Соединение втулки с валами осуществляют штифтами (муфты по МН 1067—60) шпонками (муфты по МН 1068—60) шлицами (муфты по МН 1069—60). В табл. 11.1 приведены данные только одного, наиболее распространенного типа муфты со. лпонками. [c.358]

Нерасцепляемые муфты. Существует три основные разновидности жестких муфт, требующих строгой соосности соединяемых валов. Простейшей из них является втулочная муфта, закрепляемая на валах с помснцью призматических или клиновых (реже) шпонок (рис. 279, а) или конических штифтов (рис. 279, б). Втулочные муфгы применяют сравнительно редко, так как помимо общего недостатка, характерного для жестких муфт, —требования строгой соосности осей соединяемых валов —они неудобны при сборке и разборке. [c.286]

Втулочная муфта - простейшая из жестких м>фт. Представляет собой (рис. 3.3) вт> лку 3, поса-женнз ю с помощью шпонок 4, шлицов или штифтов 5 (рис. 3.3, б) на выходные концы валов 7, 2. Находит применение в тихоходных, неответственных конструкциях при 7 < 70 мм. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...