Шпонки 186—193 —Определение

При определении размеров элементов детали, требования к которым установлены стандартами (стандартных резьб, канавок под шпонку, отверстий под штифт и т. п.), нужно проверить соответствие полученных размеров их значениям по стандарту. [c.236]

Призматические шпонки имеют прямоугольное сечение концы скругленные (рис. 6.1, а) или плоские (рис. 6.1, б). Стандарт предусматривает для каждого размера вала определенные размеры поперечного сечения шпонки. Поэтому при проектных расчетах размеры Ь п к берут из табл. 24.32 и определяют расчетную длину шпонки Длину шпонки / = со скругленными [c.56]

Призматические шпонки имеют прямоугольное сечение концы скругленные (рис. 6.1, а) или плоские (рис. 6.1, б). Стандарт предусматривает для каждого диаметра вала определенные размеры поперечного сечения шпонки. Поэтому при проектных расчетах размеры А и А берут из табл. 24.29 и определяют расчетную длину 1р шпонки. Длину 1= 1р + Ь шпонки со скругленными или / = /р с плоскими торцами выбирают из стандартного ряда (табл. 24.29). Длину ступицы назначают на 8... 10 мм больше длины шпонки. Если по результатам расчета шпоночного соединения получают длину ступицы а 1,5Д то вместо шпоночного целесообразнее применить шлицевое соединение или соединение с натягом. [c.77]

Все размеры шпонок и допуски на них стандартизованы. Стандарт предусматривает для каждого диаметра вала определенные размеры поперечного сечения шпонки. Поэтому при проектных расчетах раз- [c.78]

Указание. Сечение шпонки выбрать самостоятельно. Припять, что нормальные напряжения изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные напряжения кручения — по пульсирующему. При определении коэффициента запаса прочности для сечения под серединой подшипника, учесть концентрацию напряжений от напрессовки. [c.208]

СТ СЭВ 145—75 устанавливает основные определения допусков и посадок для элементов деталей и их соединений, имеющих гладкие цилиндрические или плоские параллельные поверхности. Примерами таких элементов деталей и их соединений могут служить цилиндрические поверхности 0 22 (см. рис. 3.1) вала 14, отверстий в ступицах-колес 16 а 18 и соединения перечисленных деталей между собой параллельные плоскости, определяющие размеры поперечных сечений шпонок 19 и пазов для них, а также соединения шпонок по ширине Ь = 8 мм с пазами вала 14 и колес. Терминология, применяющаяся для допусков и посадок других типовых соединений, основывается на терминологии, установленной СТ СЭВ 145—75 для гладких цилиндриче-ческих соединений. [c.36]

В некоторых случаях необходимо выдержать определенное угловое расположение соединяемых деталей (например, запрессовка шпоночного вала в ступицу), Обеспечить совмещение шпонки со шпоночной канавкой можно, если на заходной стороне вала (рис. 342, а) сделать поясок с центрирующей или свободной посадкой, имеющей длину I, превышаю- щую расстояние к шпонки от торца вала. Шпонку сначала заводят в канавку, после чего запрессовывают вал. [c.491]

Аналогично, при громадном разнообразии машин все они состоят из отдельных деталей, т. е. простейших частей, изготовляемых без применения сборочных операций. При этом многие из деталей встречаются в самых различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Такие детали принято называть деталями общего назначения. Это детали, служащие для соединения частей машин, — болты, винты, штифты, шпонки и т. п., детали передач вращательного движения — зубчатые колеса, шкивы, червяки и червячные колеса, цепи и звездочки для цепей, валы, оси, подшипники и др. Наряду с указанными широко применяются также детали, специфичные лишь для определенных машин или категорий машин. Перечень таких специальных деталей также чрезвычайно велик. Так, в поршневых машинах применяют поршни, шатуны в турбинах — роторы, диски в сельскохозяйственных машинах — лемехи. Изучению расчета и конструирования де- [c.322]

Машины состоят из деталей—изделий из однородного материала, полученных без сборочных операций (болт, шпонка, вал, зубчатое колесо ит. д.),и сборочных единиц — изделий, собранных из деталей на предприятии-изготовителе (муфта, шарикоподшипник, редуктор и т. п.). Сборочная единица, которая может собираться отдельно от других составных частей изделия, называется узлом. Укрупненный, обладающий полной взаимозаменяемостью узел, выполняющий определенную функцию, называется машинным агрегатом (например, электродвигатель, силовая головка, насос), а метод компоновки промышленных изделий из отдельных агрегатов называется [c.4]

Заклепки, сварка, шпонки, болты и другие скрепления составной балки обеспечивают совместную работу ее элементов при изгибе (как единой монолитной балки). Расчет скреплений производится на сдвигающие усилия, возникающие между элементами составной балки. Определение этих усилий — специфика расчета составных балок. Рассмотрим отдельно особенности расчета скреплений клепаной и сварной металлических балок и составной деревянной балки. [c.285]

Размеры шпонок должны обеспечивать передачу определенного враш,ающего момента. Размеры вала также зависят от передаваемого момента, поэтому размеры сечения шпонок и диаметров валов должны быть увязаны. Клиновые врезные, призматические и сегментные шпонки стандартизованы. [c.256]

Горизонтальные и вертикальные шпонки. Неправильная сборка шпонок, неверное распределение зазоров могут ограничить тепловое расширение корпуса и вызвать его деформацию . Вибрации подобного типа появляются только на определенной стадии теплового расширения цилиндров и далее быстро возрастают. [c.483]

Расчёт сводится к определению прочных размеров шпонки (фиг. 4, а), конических или цилиндрических штифтов, колец (фиг. ,б) или непосредственно самого болта (фиг. 4, в), посаженного в отверстие d с небольшим на- [c.179]

При определении размеров муфты расчёту. подлежат болты и шпонки. [c.536]

Пульсирующие механизмы выполняются как реверсивными, так и нереверсивными. На рис. 35 приведен реверсивный механизм с ручным управлением импульсивной бесступенчатой передачи. Звездочка ) и бронзовый сепаратор 3, удерживающий ролики 2 в определенном положении, соединены между собой скользящими шпонками 4, призматическая часть которых помещена в канавки на звездочке, расположенные в осевом направлении механизма, а цилиндрический хвостовик входит в спиральную канавку сепаратора. Направление заклинивания определяется осевым перемещением шпонки. [c.25]

При включении муфта дает один полный оборот ведомого вала независимо от времени воздействия на орган управления (рукоятку, педаль) для получения следующего оборота ведомого вала необходимо освободить орган управления и снова налгать на него. Кроме режима единичных циклов, однооборотные муфты обычно допускают работу машины на автоматическом режиме, когда при постоянном воздействии на орган управления ведомый вал вращается непрерывно, а при освобождении органа управления останавливается всегда в определенном угловом положении. Однооборотные муфты обычно выполняются кулачковыми, пальцевыми или с поворотными шпонками (см. фиг. 18) и снабжаются механическими устройствами автоматического выключения, органически связанными с муфтами. [c.238]

Образование трещин на дисках турбины особенно опасно, так. как потенциально может привести к катастрофе. При определенных условиях работы температура дисков турбины в месте соприкосновения с валом может быть ниже, чем окружающий пар,.. который поэтому будет там конденсироваться. Некоторые растворенные вещества, попадающие в пар из испарителя, конденсируются в щелях, и в процессе нагрева и охлаждения концентрация этих веществ в отдельных участках может достигать очень больших значений. Коррозия под напряжением на Ni, Сг, Мо, V н-Сг, Мо, V сталях, обычно используемых для изготовления дисков, может начаться при концентрации раствора каустической соды, хлоридов или уксусной кислоты, а единичные трещины могут возникать и распространяться и в чистом паре. Чисто никелевые стали такого рода воздействию не подвергаются. Возникновение-и распространение трещин очень медленный процесс в случае нормальных напряжений, появляющихся при горячей насадке дисков, однако при этом имеет место концентрация напряжений в районе шпонки (что схематически показано на рис. 15.10), где- [c.221]

Применение вертикальных шпонок с жесткими вставками — сухарями (рис. 75,г) упрощает установку и центровку тяжеловесных турбинных цилиндров, позволяя осуществить эти операции не на весу, а, путем перемещения цилиндра по горизонтали после его опускания. Перемещение цилиндра осуществляется плавно до момента, когда второй из сухарей легко будет входить в зазор. Применение таких конструкций вертикальных шпонок уменьшает затраты труда, потребного для обеспечения определенных зазоров в шпоночных соеди- [c.170]

Центровка по струне производится главным образом при монтаже турбины, но делается она также и при капитальных ремонтах в случае большого износа шпонок, деформации фундамента или разрушения бетонной подливки под фундаментными рамами. При монтаже она служит для совмещения продольных осей корпусов турбины и подшипников с общей вертикальной плоскостью, при капитальном ремонте — для определения величины смещения оси цилиндра или стула от этой плоскости. [c.57]

Так как опыты показали, что шпонка, расположенная на разъеме, не оказывает влияния на прочность диафрагмы, ее наличие в расчет не принимается. При оценке прочности диафрагм со стойками в практических расчетах лопатки не учитывают и в качестве расчетного элемента рассматривают только стойки. Более точный расчет системы стойка—лопатка пока затруднителен (так как такого рода конструкции применяются при весьма коротких лопатках), и интерпретация ее элементов в виде стержней вряд ли является правильной. Особенные трудности в данном случае возникают при определении деформаций кручения. [c.323]

Компенсатор 8 позволяет регулировать относительное расположение отверстия ступицы 14, поршня 16 и золотника/5,благодаря чему при сборке узла имеется возможность совместить нулевое положение скользящего блока (нулевая производительность насоса) с определенным положением рычага. В процессе эксплуатации рычаг 12 может быть установлен в одно из четырех положений вертикально вверх или вниз и горизонтально вправо или влево для этого в золотнике 13 имеются четыре паза для сегментной шпонки 10. [c.390]

Операции технологического процесса выполняют в определенной последовательности. Коленчатые валы со склада ремонтного фонда электропогрузчиком подают на линию на специальных подставках-накопителях. Подвесным краном с накопителей коленчатые валы передают на разборку. На поворотном столе вывинчивают заглушки, выпрессовывают штифты, шпонки и проводят зачистку центровых отверстий. Далее коленчатые валы промывают в моечной машине. Разобранные и промытые валы устанавливают на склиз и направляют на дефектацию, проводимую с помощью магнитного дефектоскопа и приспособления для проверки биения шеек коленчатых валов. На рабочие места разборки и дефектации коленчатые валы передаются подвесным краном. [c.420]

Достоинства конусных соединений простота конструкции вал и ступица не ослабляются шпоночными пазами или шлицами плотность посадки ступицы на вал и, следовательно, несущую способность соединения можно изменять в определенных пределах, затягивая соединение в большей или меньшей степени эти соединения можно собирать при любом угловом положении насадной детали относительно вала. Если необходимо определенное угловое положение ступицы относительно вала, то в соединение вводят фиксирующие элементы — шпонки, штифты в этом случае соединение перестает быть чисто конусным, а его несущая способность увеличивается. [c.156]

Для определения допускаемого вращающего момента по заданным параметрам или для определения параметров по заданному вращающему моменту в неподвижных соединениях с призматическими шпонками можно пользоваться и номограммой (рис. [c.826]

Диафрагма устанавливается (см. рис. 3.38) в охватывающей ее детали так, чтобы с одной стороны она могла свободно расширяться, а с другой — расширяться вполне определенно ее ось должна совпадать (или почти совпадать) с осью охватывающей ее детали. Для этого (см. рис. 3.38) ее нижняя половина свободно подвешивается в корпусе или обойме с помощью лапок так, чтобы при работе ее горизонтальная плоскость совпадала с плоскостью разъема корпуса (или обоймы). Продольная шпонка, расположенная между диафрагмой и обоймой (см. рис. 3.37), фиксирует вертикальную плоскость. Таким образом обеспечивается центровка. [c.93]

ЭТОГО весь турбоагрегат устанавливается на фундамент вполне определенным образом, обеспечивающим его свободное, но вполне определенное тепловое расширение с помощью направляющих шпонок. [c.129]

Углеродистая сталь обыкновенного качества обозначается марками СтО, Ст1 и т. д. доСтб. Цифра в обозначении носит чисто условный характер, но соответствует либо определенному составу, либо механическим свойствам, либо и тем и другим вместе. Стали марки СтО, Ст1 и Ст2 применяют для изготовления корпусов аппаратов, труб, строительных конструкций СтЗ, Ст4 — крепежных изделий (болтов, гаек, шпилек и т. д.), Ст5, Стб используют для изготовления валов, шестерен, шпонок и т. п. Пример условного обозначения Ст4 ГОСТ 380—71 . [c.286]

Между шириной Ь (рис. 8,5) и глубиной t паза существуют определенные соотношения. Ширина паза h находится как половина длины хорды сегмента, стрела которого равна t. В соединениях усиленными шпонками / = 0,Irf и b = 0,3d, в соединениях нормальными шпонками t изменяется от 0,1 Ы для малых диаметров до 0,066с/ для больших, соответственно Ь изменяется от 0,32d до 0,24Hd. [c.130]

В случае необходимости заклинивания роликов останова при вращении втулки в любую сторону применяют реверсивные роликовые остановы, которые в зависимости от настройки ограничивают двилгение вала в нужном направлении. Изменение направления заклинивания может осуществляться вручную. Так, в конструкции останова (фиг. 16) втулка 1 имеет плоские или слегка вогнутые рабочие грани. Ролики 2 удерживаются в определенном положении бронзовым сепаратором 5, соединенным со втулкой специальными скользящими шпонками 4 шпонки имеют призматическую уширенную часть, которая входит в канавку на 24 [c.24]

Для определения допускаемого крутящего момента по заданным параметрам или для определепия нараметров ио заданиому крутящему моменту в неподвижных соединениях с призматическими шпонками мо/кно пользоваться и номограммой (рис. 19). [c.530]

Встречаются машины, в которых детали (крышки цилиндров, к1рышки подшипников, кронштейны и т. д.) скрепляются с другими большим количеством одинаковых болтов и гаек. С какой досадой слесарь откладывает в сторону гаечный ключ, который не подходит к одной из одинаковых гаек В чем же дело В том, что гайки не стандартны, не вполне одинаковы. Такой разнобой, местандартность размеров деталей требует не только дополнительного времени, чт< ы подобрать подходящий ключ, но и большого количества ключей. Все это удорожает изготовление машины и ее эксплуатацию. Вот почему для наиболее распространенных деталей, (болтов, заклепок, гаек, цепей, ремней, шпонок и т. д.) были установлены единые типы, характеризующиеся определенным материалом, размерами и формами. Такие типовые взаимозаменяемые детали называют стандартными. [c.174]

Выключение однооборотной муфты с поворотными шпонками (фиг. 55. б) в определенном угловом положении происходит при наезжании хвостовика шпонки / на неподвижный упор 2, отчего шпонка поворачивается в выключенное положение (см. фиг. 18, д). Для включения муфты нужно нажать педаль и при помощи тяги 3 опустить собачку 4 и упор 2 в нижнее положение, что освободит хвостовик поворотной шпонки и позволит ей повернуться во включенное положение (см. фиг. 18. д), связав ведомую часть муфты 5 с ведущей. При вращении ведомой части муфты 5 кулачок б воздействует на верхний конец собачки 4, отклоняет ее вправо и освобождает упор 2, который (независимо от положения педали) под действием пружины поднимается в рабочее поло жение и выключает муфту после одного полного оборота. Переход от режима единичных циклов к автоматическому режиму осуществляется перестановкой опоры 7 собачки 4 в левое положение (показано пунктиром). Тогда кулачок 6 при любом положении педали не будет доставать до верхнего конца собачки 4, последняя не будет отклоняться и освобождать упор 2 — автоматического выключения муфты после каждого оборота не произойдет. [c.239]

Кроме того, материалы должны иметь определенные значения коэффициентов теплопроводности и электрической проводимости — высокие значения для проводников, низкие или близкие к нулю значения для изоляционных материлов и строго заданные значения для резисторов, полупроводников и транзисторов коэффициент теплового расширения, который, исключая некоторые специальные случаи, должен быть по возможности низким хорошие фрикционные свойства для материалов, которые будут работать на износ или будут использованы для таких конструкций и частей, как оси, подшипники, шпонки и ползуны. [c.7]

Привод регулятора дизеля КД-35 осуществляется через шестерню 1 (фиг. 136), свободно посаженную на втулку 2. Последняя укреплена на коническом хвостовике кулачкового вала 3 топливного насоса при помощи гайки 4 и шпонки 5. Движение от вала 3 к шестерне 1 передается при помощи трения, развиваемого плоской пружиной 7 (выполненной в виде звездочки), прижатой к шестерне гайкой 6 так, что шестерня начинает проскальзывать при передаче момента около 70 кгсм. В связи с этим механизм регулятора освобождается от периодических колебаний угловой скорости вала топливного насоса. Наружная шестерня привода связана с шестерней 8 регулятора (фиг. 137), приводящей в движение валик 7. Наличие передачи обеспечивает повышенную скорость вращения грузов по сравнению с валиком топливного насоса в 3,64 раза. На валике 7 укреплена крестовина 6, являющаяся опорой для двух грузов 10. Лапки этих грузов через упорный подшипник опираются на муфтукоторая перемещается вдоль валика регулятора. Между муфтой и левой опорой валика расположены пружины наружная с постоянной предварительной затяжкой и внутренняя 2, установленная свободно с некоторым определенным зазором. [c.176]

Существенный недостаток соединения с натягом — зависимость его нагрузочной способности от ряда факторов, трудно поддающихся учету 1пирокого рассеивания значений коэффициента трения и натяга, влияния рабочих температур на прочность соедине-ния и т. д. К недостаткам соединения относятся также наличие высоких сборочных напряжений в деталях и уменьшение их сопротивления усталости вследствие концентрации давлений у краев отверстия. Влияние этих недостатков снижается по мере накопления результатов экспериментальных и теоретических исследований, позволяющих совершенствовать расчет, технологию и конструкцию соединения. Развитие технологической культуры и особенно точности производства деталей обеспечивает этому соединению все более широкое применение. С помощью натяга с валом соединяют зубчатые колеса, маховики, подшипники качения, роторы электродвигателей, диски турбин и т. п. Посадки с натягом используют при изготовлении составных коленчатых валов (рис. 7.9), червячных колес (рис. 7.10 и пр. На практике часто применяют соединение натягом совместно со шпоночным (рис. 7.10). При этом соединение с натягом может быть основным или вспомогательным. В первом случае большая доля нагрузки в>.х принимается посадкой, а шпонка только гарантирует прочность соединения. Во втором случае посадку используют для частичной разгрузки шпонки и центрирования деталей. Точный расчет комбинированного соединения еще не разработан. Сложность такого расчета заключается в определении доли нагрузки, которую передает каждое из соединений. Поэтому в инженерной практике используют приближенный расчет, в котором полагают, что вся нагрузка воспринимается только основным соединением — с натягом или шпоночным. Неточность такого расчета компенсируют выбором повышенных допускаемых напряжений для шпоночных соединений. [c.113]

Таким образом, если прижимающая сила Р и коэффициент трения к невелики, число перемещаемых цилиндров мало и заклинивания продольных шпонок не происходит, то силы трения и преодолевающие их силы трения R в поперечных шпонках (см. рис. 19.22) также малы, и турбоагрегат достаточно свободно расширяется и сокращается на фундаменте в соответствии со своей изменяющейся температурой. Такая картина наблюдалась до определенной единичной мощности турбоагрегата, когда правильный монтаж обеспечивал вполне свободное тепловое расширение. С ростом единичной мощности турбоагрегата и количества цилиндров проблема свободного расширения на фундаменте становилась все острее. В частности, ее решение потребовало больших усилий для турбоагрегата Т-250/300-23,5 ТМЗ, фикспункт которого расположен на опорной раме ЦНД и генератора и на фундаменте которого расширяются все четыре цилиндра турбины (см. рис. 3.77). [c.527]

Для получения по ширине точных пазов применяются специальные шпоночно-фрезерные станки с маятниковой подачей, работающие концевыми двуспиральными фрезами с торцовыми режущими кромками. При этом способе фреза врезается на 0,1...0,3 мм и фрезерует паз на всю длину, затем опять врезается на ту же глубину, как и в предыдущем случае, и фрезерует паз опять на всю длину, но в другом направлении (рис. 1.27, в). Отсюда и происходит определение метода — маятниковая подача . Этот способ является наиболее рациональным для изготовления шпоночных пазов в серийном и массовом производствах, так как дает вполне точный паз, обеспечивающий полную взаимозаменяемость в шпоночном соединении. Кроме того, поскольку фреза работает торцовой частью, она будет долговечнее, так как изнашивается не периферическая ее часть, а торцовая. Недостатком этого способа является значительно большая затрата времени на изготовление паза по сравнению с фрезерованием за один рабочий ход и тем более с фрезерованием дисковой фрезой. Отсюда вытекает следующее 1) метод маятниковой подачи надо применять при изготовлении пазов, требующих взаимозаменяемости 2) фрезеровать пазы за один рабочий ход нужно в тех случаях, когда допускается пригонка шпонок по канавкам. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...