Цилиндрические шпонки —

Конструкция соединения с цилиндрической шпонкой (штифтом) показана на рис. 6.5. Цилиндрическую шпонку используют для закрепления деталей на конце вала. Отверстие под шпонку сверлят и обрабатывают разверткой после посадки ступицы на вал. При боль- [c.77]

Условие прочности соединения цилиндрической шпонкой по напряжениям смятия аналогично формуле (6.1) [c.78]

Шестерня соединена с валом при помощи цилиндрической шпонки (штифта), как показано на рис. 6.11. Определить напряжения среза, возникающие в штифте, и напряжения смятия в соединении. Окружное усилие в зубчатом зацеплении Р = 2,0 кк = 10 мм = [c.111]

Цилиндрическая шпонка также проверяется на смятие по формуле (1.3) (рис. 5.7) [c.84]

Рис. 5.7. Соединение цилиндрической шпонкой (штифтом)

Зубчатое колесо закреплено на валу d = 35 мм при помощи цилиндрической шпонки (штифта) диаметром с(ш = 10 мм и длиной /ш = 50 мм (рис. 5.18). При перегрузке передачи шпонка оказалась срезанной. Определить окружное усилие [c.94]

Рис. 5.18. Соединение зубчатого колеса с валом редуктора цилиндрической шпонкой

Цилиндрические шпонки-штифты (рис. 8.4, а) (ГОСТ 3128—70, ГОСТ 12207—79 ) вставляют в отверстия, которые высверливают в собранном соединении параллельно оси вала (половина диаметра в валу, половина — в ступице). Цилиндрические шпонки применяют только при расположении ступицы на кон- [c.129]

I,- становится меньше единицы. Здесь кулиса 1 установлена на внутреннем выступе 2 корпуса и направляется цилиндрическими шпонками 8. Рычаги 5 [c.151]

Цилиндрическая шпонка (рис. 18). Диаметральное сечение проверяют на срез, боковую поверхность — на смятие. [c.530]

В некоторых турбокомпрессорах для направления опоры ставят цилиндрическую шпонку, посадка которой в отверстие должна быть плотной. [c.243]

Для выполнения соединений с направленным перемещением применяются призматические и цилиндрические шпонки или плоские гибкие связи. Призматические шпонки лучше воспринимают боковые нагрузки, которые в таких соединениях бывают большими, занимают мало места по высоте. Основной их недостаток — большая трудоемкость изготовления, почти всегда связанная с необходимостью ручной подгонки, опасность перекосов, связанных с раздельным изготовлением пазов в обеих соединяемых деталях. [c.109]

Цилиндрические шпонки не требуют ручных работ при изготовлении и подгонке гнезда для них получают сверлением и развертыванием совместно соединяемых деталей. Точность таких [c.109]

Соединение рабочего колеса с валом насоса - фланцевое при помощи шпилек и цилиндрических шпонок. Место соединения уплотняется резиновым кольцом. [c.66]

Рис. 6.1. Шпоночные соединения (окончание) а — призматической шпонкой б — сегментной шпонкой в — клиновой шпонкой г — цилиндрическими шпонками

Рис. 6.4. Расчетные схемы соединений а — с призматической шпонкой б — с цилиндрическими шпонками

Цилиндрические шпонки. Цилиндрические шпонки (штифты) по гост 3128-70 и 12207-79 применяют при свободном доступе к торцу соединения (рис. 6.1, г и 6.2, г). Отверстия под эти шпонки параллельны оси вала и обрабатывают их после сборки вала и ступицы (половина отверстия сверлится на валу и половина — в ступице), обеспечивая посадку шпонки в отверстие с натягом. Диаметр и расчетную длину шпонки в первом [c.134]

При нагружении соединения вращающим моментом Т число цилиндрических шпонок, необходимых для передачи этого момента соединением,равно [c.134]

Сегментная и цилиндрическая шпонки являются разновидностью призматической шпонки, так как принцип работы этих шпонок подобен принципу работы призматической шпонки. Конструкция соединения с помощью сегментной шпонки показана на рис. 6.4. Глубокая посадка шпонки обеспечивает ей более устойчивое положение, чем у простой призматической Рис. 6.2 [c.92]

Конструкция соединения с цилиндрической шпонкой (штифтом) показана на рис. 6.5. Цилиндрическую шпонку используют для закрепления деталей на конце вала. Отверстие под шпонку сверлят и обрабатывают разверткой после посадки ступицы на вал. При больших нагрузках ставят две или три цилиндрические шпонки, располагая их под углом 180° или 120° соответственно. Цилиндрическую шпонку устанавливают в отверстие с натягом. В некоторых случаях шпонке придают коническую форму. [c.93]

Лопатка направляющего аппарата представляет собой стальную поковку. Лопатки различных турбин могут быть коваными или литыми. Перо лопатки внутри пустотелое. Нижняя цапфа имеет шейку длиной 200 мм и диаметром 270 мм. Верхняя цапфа имеет две шейки под подшипники среднюю диаметром 330 мм и верхнюю — 326 мм. На верхний конец цапфы надевается стальной кованый поворотный рычаг, закрепляемый на лопатке двумя разрезными цилиндрическими шпонками. На верхнюю втулку рычага свободно надевается накладка, соединяемая с ним с помощью срезного пальца (рис. 17, а) для этого типа турбины. Палец 7 срезается при закрытии направляющего аппарата, если [c.49]

Цилиндрическая шпонка (см. фигуру в табл. 89) проверяется на срез по формуле [c.837]

Цилиндрические шпонки (штифты) удобны для установки с торца ступицы. Отверстия под эти шпонки изготавливают при сборке, в сопряжении обеспечивают посадку с натягом Н7/г6. Диаметр шпонки с1 % (0,13н-0,16) /в, где /в — диаметр вала. В соответствии с ГОСТ 3128-70 ii должен быть равен 6 В 10 12 16 мм. Размер I к 3 + 4)с1 согласовывают с рядом чисел 12 14 16 20 25 30 35 40 45 50 55 65. [c.173]

Используются также соединения с цилиндрической шпонкой (см. ниже рис. 5.25). [c.154]

При изготовлении фигурных ручьев на цилиндрических вставках оси фигур координируют цилиндрической шпонкой из мягкой стали, закрепляемой на боковой грани вставки также горячей посадкой. [c.403]

ДЛЯ цилиндрической шпонки сверлят и развертывают в предварительно собранных деталях. [c.153]

В зависимости от характера сопряжения боковых граней призматической шпонки с пазами установлены три типа соединений свободное (рис. 13.19, а), нормальное (б) и плотное (в). Для сегментных шпонок предусмотрены нормальное и плотное соединение. Цилиндрическую шпонку ставят с натягом (Н7/г6). [c.153]

Для цилиндрической шпонки диаметром (рекомендуют принимать равным высоте стандартной призматической шпонки) проверку на смятие выполняют по формуле [c.153]

Конструкция соединения с цилиндрической шпонкой (ц]Т фтом) показана на рис. 3.31. Эта шпонка может использоваться только [c.387]

Крепление цельнолитой с цапфой лопасти в корпусе, которое часто применяют за рубежом, показано на рис. V. . Лопасть 1 здесь заводит1 я в корпус 6 снаружи и прошивает рычаг 5, который связан с лопастью тремя цилиндрическими шпонками 2. От выпадения под действием центробежных сил лопасть удерживается закладным кольцом 5, состоящем из двух частей и охваченным обоймой 4. При меньших размерах вместо закладных колец применяют гайки, навинченньсе на шип цапфы (см. рис. V. 11, а). Такое крепление встречаегся и при съемных лопастях. [c.137]

Для того чтобы поршень не касался стенок цилиндра, зазор между ними задают больше, чем зазор посадки AJX) штока в направляющих втулках. В некоторых сервомоторах для уплотнения зазора между поршнем и цилиндром применяют поршневые кольца 9 (см. рис. V.6). От поворота в диаметральной плоскости крестовина удер швается призматическими шпонками 8 (см. рис. V.6), входящими в ее пазы и закрепленными друг против друга на внутренних стенках корпуса, или цилиндрическими шпонками 3 (см. рис. V.8, б), установленными на центральном приливе корпуса. [c.145]

Рабочие колеса высоконапорных гидротурбин отличаются большой жесткостью и прочностью, благодаря развитым ободу и ступице и малой высоте лопастей (см, рис. 11.13). Хрепление колеса к валу (см. рис. VI. 1, бив) осуществляется болтами и, установленными с зазором, что позволяет заменить колесо без последующей совместной обработки припасованных отверстий. Вращающий момент воспринимается установленными по посадке AI радиальными цилиндрическими шпонками 12. Сверление и развертку отверстий под эти шпонки выполняют при спаренном с валом рабочем колесе. От выпадения под действием центробежной силы шпонка удерживается штифтом 13. Гайки 8 болтов установлены снизу и после съема обтекателя могут быть отвинчены, а колесо опущено на специальных укрепленных в нем винтовых тягах в отсасывающую трубу. Гайки болтов, крепящих колесо во всех вариантах, предохраняются от самоотвинчиванря сухариками 17, установленными вплотную к грани и приваренными к поверхности детали. [c.177]

Сегментные шпонки наиболее технологичны из-за простоты фрезерования шпоночного паза, а также удобства сборки соединения, Однако для шпонок. того типа требуются глубокие пазы, что значительно ослабляет валы и оси, поэтому шпонки этого вида применяют для малонагруже,нных соединений. При передаче больших крутящих моментов устанавливают две се1 ментг ые шпонки по длине детали или под углом 180 относительно друг друга. Цилиндрические шпонки или штифты (рис, 4,49, в] применяют при необходимости закрепления детали на конце вала. Размеры цилиндрических шпонок соответствуют размерам стандартных цилиндрических шгифшв. Размеры шпонок, сечений шпоночных пазов приведены в табл. 4,107, 4.108 [c.205]

Через накладку и втулку поворотного рычага опорное усилие передается на корпус подшипников 3 лопатки. Для уменьше- ния трения нижнего торца рычага на корпусе подшипника закреплена чугунная подушка. Подтягивая болт, устанавливают нужные торцовые зазоры по перу лопатки. Установку зазоров лопаток делают до забивки цилиндрической шпонки шпонку вставляют в отверстие, чтобы рычаг не смещался относитель-ио лопатки при установлении зазора. На спинке лопатки простроган паз на ласточкин хвост , куда запрессовывается резиновый шнур. При закрытии направляющего аппарата это резиновое уплотнение уменьшает протечки воды между соседними лопатками. В верхнем и нижнем кольцах направляющего аппарата имеются такие же пазы, в них вставляется резиновый шнур, уплотняющий торцы лопаток. [c.51]

На верхней цапфе лопатки установлен поворотный рычаг, закрепленный от проворачивания разрезной цилиндрической шпонкой. Рычаг соединен с накладкой срезным пальцем, как было показано на рис. 17, а. Серьги, соединяющие накладки рычагов с регулирующим кольцом, в отличие от показанной на рис. 17, а, имеют вилки с двух сторон. Втулки пальцев серег изготовлены заводом из древпластика, а затеям заменены капроновыми, так как они долговечнее. [c.66]

Резьбы трубные цилиндрические Цилиндрические шпонки — см. Шпонки цилиндрические Цилиндры толстостенные — Напря ения температурные 158 — Расчёт 156 - скреплённые — Расчёт 157 [c.1095]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...