Пути Назначение

Метод полной взаимозаменяемости. Этот метод обеспечивает достижение заданной точности замыкающего звена путем назначения таких допусков на все составляющие звенья размерной цепи, при которых сборка может осуществляться без подбора и пригонки всех взаимосвязанных размеров деталей или узлов, входящих в размерную цепь. [c.144]

Различают две системы образования посадок систему отверстия и систему вала. В системе отверстия минимальный размер его равен номинальному размеру. Отклонения размеров отверстия направлены в сторону увеличения диаметра отверстия. Размеры отверстия не зависят от вида посадки необходимая посадка при системе отверстия создается путем изменения размеров вала. В системе вала, наоборот, наибольший предельный размер вала принимают равным номинальному размеру. Отклонения размеров вала направлены в сторону уменьшения диаметра вала. Различные посадки при системе вала обеспечиваются путем назначения различных по величине допусков на размеры отверстия (рис. 11.3, г) I — посадка с зазором П — посадка переходная III — посадка с натягом. Стандартом СЭВ 145—75 введены также понятия проходного и непроходного пределов размера. [c.216]

Итак, можно заключить, что моделирование условий работы материала при длительном циклическом тепловом и механическом воздействии можно производить путем назначения специальной программы исследований, включающей испытание по режимам, обусловливающим процесс повреждения материала. Такое моделирование, использующее форсированные режимы испытаний, позволяет существенно сократить время получения данных о работоспособности материала. [c.212]

Перестраховка путем назначения неоправданно больших запасов прочности приводит к утяжелению деталей, к перерасходу материала, значит — это брак в работе конструктора. [c.203]

В целях достижения лучшей стабильности размеров изделий в процессе эксплуатации целесообразно достичь максимальной степени кристалличности материала и свести к минимуму ориентационные внутренние напряжения, Однако не всегда это удается сделать путем назначения оптимальных параметров процесса литья под давлением [15]. [c.75]

Ж. Перестановка (колонок) состоит в изменении начальной последовательности признаков путем назначения первоочередного (высшего) приоритета различным признакам. Так как при первоначальном индексировании признаков наиболее важный из них располагается в левой колонке, то любое изменение приводит к перестановке колонок или полей и расположению их в новом порядке. Например, издания могут индексироваться первоначально а) по фамилиям авторов в алфавитном порядке б) по названиям фирм, в которых работают авторы в) по первому значащему слову заголовка. Перестановка первых двух признаков приведет к группированию в одном месте всех документов, выпущенных данной фирмой, а фамилии авторов будут стоять на втором месте. [c.74]

Вариант, представленный на рис. 9, в, характеризует дальнейшее повышение технологичности, осуществляемое путем назначения одинаковых шпонок на обеих ступенях вала. Технологичность здесь возрастает, во-первых, за счет того, что отпадает необходимость перемены фрезы или передачи вала на другой станок для фрезерования второго паза и, во-вторых, благодаря унификации шпонок, фрез и контрольно-измерительных инструментов. [c.16]

Размеры и допуски в рабочих чертежах деталей должны быть заданы в соответствии с требованиями конструкции и взаимозаменяемости, а отнюдь не применительно к конкретному технологическому процессу, предполагаемым удобствам изготовления и измерения детали и т. п. Размеры детали, геометрически связанные с размерами других деталей, должны быть проставлены от сборочных (конструктивных) баз, т. е. от тех поверхностей, по которым деталь сопрягается с другими деталями узла или механизма. Технологические возможности, т. е. возможности выполнения и контроля размеров, должны учитываться конструктором путем назначения возможно больших допусков на те размеры, по которым затруднительно их изготовление или измерение. Применяемые по технологическому процессу размеры пересчитываются от технологических баз с сохранением чертежного размера в заданных пределах и фиксируются в пооперационных технологических эскизах, а не на рабочем чертеже детали. [c.343]

Методом, противоположным описанному выше, является установление низкой цены на изделие, что обеспечивает с самого начала массовое проникновение на рынок. Для этого необходимо иметь достаточно большой объем сбыта. Как только такой объем достигается, цена постепенно повышается. В данном случае необходимо быстро продать товар большому числу покупателей, не получая при этом больших доходов или преимуществ. Такой активный метод проверки возможностей расширения сбыта путем назначения с самого начала низкой цены требует проведения исследований, прогнозирования и определенной смелости. Примером этой политики может служить продажа журнала Плейбой , который вначале стоил 50 центов. После того как читатели познакомились с этим изданием и журнал приобрел большую популярность, его тираж значительно [c.194]

Более коротким путем назначения элементов режима резания является непосредственное использование таблиц и карт справочников [102], [51 с введением соответствующих поправочных коэффициентов. [c.323]

Работник дистанции пути, назначенный для сопровождения контрольной рамы, должен своевременно по вызову поездного диспетчера являться к поезду с негабаритным грузом. [c.295]

Скорость воздуха после нагнетателя С4 делают примерно равной скорости С1 (путем назначения соответствующ их размеров патрубков). [c.30]

Мы видели, что при обработке твердых сталей чистота поверхности получается обычно выше, чем при обработке мягких. Так как наклеп повышает поверхностную твердость, то можно ожидать, что путем назначения припуска на окончательную обработку, меньшего толщины слоя, наклепанного на предшествующей ступени обработки, можно повысить чистоту окончательно обработанной поверхности. На это обстоятельство указывает М. О. Якобсон, причем он подтверждает высказанное предположение опытами . [c.170]

Станционные пути. Пути в границах станции — главные, приемо-отправочные, сортировочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные (ведущие к контейнерным площадкам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, к пунктам очистки, промывки, дезинфекции вагонов, ремонта подвижного состава и производства других операций), а также прочие пути, назначение которых определяется производимыми на них операциями. [c.151]

Отметки о составленных актах в пункте отправления, в пути, назначения (подлинные акты прилагаются к дорожной ведомости) [c.27]

По способу образования соединений различают две системы систему отверстия и систему вала. Система отверстия характерна тем, что для любых посадок определенного класса точности нижнее предельное отклонение размера отверстия равно нулю. Верхнее же предельное отклонение размера отверстия имеет в различных посадках одинаковую величину, зависящую только от номинального диаметра. Разные посадки в этой системе получают путем назначения различных предельных отклонений размеров вала. [c.114]

Стойкость штампа можно регулировать в широких пределах (в зависимости от программы выпуска) путем назначения соответствующих материалов рабочих частей и их термической обработки. При использовании этих штампов в качестве стационарных полная стойкость пакета достигала 50 тыс. ударов. [c.141]

Более простым путем назначения элементов режима резания является использование карт и таблиц справочников [28], [33], [96], 1173], а также специальных приборов 140]. [c.245]

Более коротким путем назначения элементов режима резания при зенкеровании является непосредственное использование карт и таблиц справочников [32 ], [331- [c.316]

Системой отверстия (СА) называется такая система, в которой при одном и том же классе точности и номинальном размере предельные отклонения отверстий назначаются одинаковыми для любых посадок, а различные посадки устанавливаются путем назначения различных предельных отклонений валов (рис. 4.1а). [c.174]

Расчеты деталей на износ заключаются либо в определении условий, обеспечивающих жидкостное трение для них, либо (при невозможности создания жидкостного трения) в обеспечении достаточной долговечности их путем назначения для трущихся поверхностей соответствующих допускаемых давлений. [c.13]

В подкрановом пути назначение подрельсовой постели заключается в следующем [c.77]

При изготовлении новых резцов следует откорректировать чертеж резца таким образом, чтобы при заточке алмазный круг обрабатывал только пластинку твердого сплава и не касался стальной державки инструмента. Это достигается свисанием пластинки над державкой путем назначения соответствующих углов по главной и вспомогательным поверхностям. [c.224]

Состав разделяется на отцепы следующим образом. На рис. 50 показаны прибывший состав и номера сортировочных путей, на которые должны следовать вагоны. Два первых вагона, следующих на второй путь, составляют первый отцеп, вагоны внутри отцепа не расцепляются, а направляются на путь назначения в соединенном положении. Далее следуют второй и третий, отцепы, состоящие каждый из одного вагона. Четвертый отцеп содержит четыре вагона, следующих на 11-й путь. Они также между собой не расцепляются в этом отцепе имеется вагон с проводником и т. д. [c.90]

Процесс расформирования составов организуется таким образом, чтобы одновременно производилось и формирование новых поездов. Расформирование и формирование составов на горке являются единым процессом, в результате которого вагоны поступают на пути назначения сортировочного парка в порядке, обусловленном планом формирования и ПТЭ. [c.130]

Допустимый износ резьбовых соединений. Дефекты резьбы определяют визуально и прогонкой калибром, изготовленным по номинальным размерам резьб. Для резьб, применяемых в пневматических и гидравлических системах, допускается срыв не более одной нитки, для остальных резьб — не более двух ниток. Детали с поврежденной резьбой бракуют или восстанавливают. Крепежные детали не восстанавливают. Дефектацию ленточных (квадратных) резьб в соединениях типа запорных, стопорящих механизмов производят путем назначения допустимых зазоров в сопряжении гайка—винт . [c.60]

Если установка вала на подшипниках со сферическими поверхностями неприемлема, то соблюдают требуемый уровень точности путем назначения соответствую-Ш.ИХ допусков на форму и расположение поверхностей деталей. Например, на рис. 2.22 приведен чертеж двухопорного вала, на котором для шеек А и В указаны не только предельные отклонения ротора, но и допуски цилиндричности (поз. /, 5), перпендикулярности (поз. 3, 4) и соосности (поз. 2, 6). Избыточные локальные связи возникают при установке валов и осей на несколько опор (рис. 2.23, а). Сборка и эксплуатация гаких конструкций возможна, если обеспечить расположение осей подшипников А, А, А" (рис. 2.23, б) на одной прямой. Компенсация возможных отклонений от прямолинейности происходит за счет наличия зазоров между поверхностями элементов кинематической пары деформации звеньев или элементов кинематических пар (например, резиновых или резинометаллических деталей) изнашивания элементов кинематических пар при сборке, обкатке или эксплуатации. В реальных конструкциях пар происходят явления, обусловленные сочетанием этих факторов. [c.46]

Надежность изделий и их злементоБ характеризуется вероят ностью бевотказжой работы за ресурс. Будем рассматривать отказы, обусловленные нарушением условий прочности. Известно, что в обычных расчетах па прочность вероятность отказов непосредственно не определяется. Подразумевается, что после выбора обоснованной расчетной схемы н определения напряженного сос тояния при наиболее неблагоприятном сочетании нагрузок путем назначения соответствующих запасов прочности можно получить достаточно высокую вероятность неразрушения конструкции [c.17]

Подсчитывается Npea и проверяется достаточность мощности электродвигателя станка. Машинное время подсчитывается по соответствующим формулам. Более коротким путем назначения элементов режима резания является непосредственное использование таблиц и карт справочников с введением соответствующих поправочных коэффициентов. [c.268]

Конструктор должен исходить из того, что погрешности параметров не только неизбежны, но и допустимы в определенных пределах, при которых деталь еще удовлетворяет требованиям правильной сборки. и функционирования машины. Нельзя требовать получения абсолютно точного идеального значения параметра, т. е. нулевой погрешности, так как это требование неосуществимо в реальных условиях изготовления и измерения. Нельзя такжё ограничиться установлением одних только идеальных значений параметров деталей, так как при изготовлении могут возникнуть столь большие погрешности, что деталь не будет удовлетворять свое> у служебному назначению. Конструктор должен решить две х<еразрьшные задачи установить идеальные значения параметров детали и нормировать точность - изготовления этих параметров путем назначения пределов, ограничивающих их погрешности. Эти пределы в процессе изготовления и контроля деталей являются критериями их годности. Сложность задачи по назначению пределов для допустимых погрешностей состоит в том, что ее решение требует от конструктора всестороннего учета как условий функционирования и эксплуатации изделия, так и условий его изготовления и сборки. Условия эти противоречивы для правильного функционирования может требоваться сужение пределов допускаемых погрешностей, а для экономичного [c.10]

Станционные пути. Пути в границах станции — главные приемо-отправочные, сортировочные погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйства), а также прочие пути, назначение которых определяется производимыми на них операцями. [c.104]

С точки зрения задачи о пористом вдуве в невращающуюся трубу решения второго тина представляются лишними. Наличие таких решений следовало бы отнести к парадоксам автомодельности, связанным с недостаточно жестким заданием краевых условий если условия автомодельности при % = Ь диг1дг = 0, д игЫ) д% 0) считать однородными, то наличие решений второго тииа свидетельствует о нетривиальной разрешимости такой однородной задачи. Ясно, что обычная постановка задачи путем назначения вектора скорости на границе эту спектральную ситуацию устраняет. Приведенный пример недостаточной жесткости требования автомодельности, используемого вместо обычных граничных условий, не является исключительным, в 4 мы снова стол1 пемся с подобным явлением. [c.199]

Более коротким путем назначения элементов режима резания является непосредственное использование таблиц и карт справочников I331. [c.421]

На участках, оборудованных автоблокировкой, по согласованию с деркурным поездным диспетчером отправление на перегон путевы машин и хозяйственных поездов до места производства работ разрешается по сигналам автоблокировки, вслед за последним графиковым поездом, т. е. до закрытия перегона. При этом по участку работ в зависимости от технологической необходимости движение путевых машин и хозяйственных поездов производится по указанию руководителя работ. На право их дальнейшего следования или возвращения на станцию после остановки на перегоне и получения приказа дежурного поездного диспетчера о закрытии перегона вручается разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали, которое дежурный по станции выдает при отправлении руководителю работ или уполномоченному им работнику пути, назначенному для сопровождения поезда. [c.371]

В зубчатой передаче колеса 7 и8 имеют со стойкой одноподвижные вращательные пары. Следовательно, контакт боковых поверхностей зубьев должен беспечиваться пятиподвижной точечной парой. Возможно применение колес с бочкообразными зубьями, если необходимо устранить избыточную связь. Во многих случаях конструктор не имеет возможности снизить несущую способность зубчатой передачи в связи с точечным контактом зубьев и принимает решение регламентировать предельные отклонения расположения путем назначения числовых значений допусков. [c.43]

Технология переработки вагонов включает все операции, связанные с расформированием прибывающих поездов, накоплением новых составов, подготовкой их к отправлению и непосредственно отправлению вновь сформированных поездов со станции. После поступления поезда в парк прибытия в переработку состав готовится к расформированию. Подготовка включает отцепку поездного локомотива от состава технический осмотр состава работниками пункта технического обслуживания, в ходе которого выявляются неисправные вагоны и определяется объем ремонта разъединение и подвешивание автотормозных рукавов в местах расцепления состава при расформировании коммерческий осмотр состава подготовку сортировочного листка, в котором указываются пути назначения вагонов в сортировочном парке пересылку сортировочного листка дежурному по горке, составителю, регулировщикам скоростей движения вагонов. После выполнения этих операций приступают к расформированию (роспуску) состава на горке или вытяжном пути (если станция безгорочная). При этом каждый вагон направляется на путь сортировочного парка, соответствующий его специализации по плану формирования. [c.75]

Каждый станционный путь предназначается (специализируется) для выполнения определенных операций. В зависнмости от этого станционные пути разделяются на приемо-отправочные для приема, отправления и пропуска поездов сортировочные— для накопления вагонов по назначениям и,х следования и формирования составов поездов вытяжные — для передвижений групп вагонов при их сортировке и при перестановках с одного пути на другой погрузочно-разгрузочные — для операций по погрузке в вагоны, выгрузке из вагонов деповские—для экипировки, ремонта, стоянки локомотивов и вагонов в пределах территории локомотивного и вагонного хозяйств. На станциях имеются, кроме того, пути, назначение которых определяется выполняемыми на них операциями, например весовые — для взвешивания вагонов, промывочные — для промывки вагонов и т, п. К станционным относятся также расположенные в границах станции соединительные пути, ведушие к контейнерным пунктам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, к пунктам подготовки вагонов под перевозки — очистки, промывки, дезинфекции, ремонта подвижного состава и т. д,, а также соединяющие отдельные группы путей между собой или с главным путем. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...