Шпоночные соединения сегментных шпонок

Напишите условные обозначения посадок, которые можно получить из полей допусков, установленных а) для призматических шпоночных соединений, ГОСТ 23360-78 б) для соединений сегментными шпонками, ГОСТ 24071-80. [c.157]

Т а б л. 43. Соединение шпоночное с сегментными шпонками (ГОСТ 24071—80, [c.106]

К этой же группе шпоночных соединений относятся соединения сегментными шпонками (рис. 395). Шпонка представляет собой пластину в виде сегмента, закладываемую в соответствующей формы паз на валу. Эти шпонки удобны при сборке и разборке, но значительно ослабляют валы, так как пазы для них имеют сравнительно большую глубину. Их применение ограничено валами небольшого диаметра— [c.395]

К этой же группе шпоночных соединений относятся соединения сегментными шпонками (рис. 3,103). [c.418]

ГОСТ 24071 — 80 (СТ СЭВ 647—77). Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоночные с сегментными шпонками. Размеры шпонок и сечений пазов. Допуски и посадки. [c.461]

Сегментные шпонки характеризуются двумя основными параметрами (рис. 6.1,6 6.2, в) шириной Ь и диаметром заготовки D. При том же посадочном диаметре соединения d ширину Ь и глубину к врезания в ступицу выбирают так же, как для призматических шпоночных соединений. Высота шпонки /i 0,4D, длина / D и расчетная длина /р /. [c.134]

Для передачи этих усилий вал соединяется с зубчатыми колесами, со шкивами посредством специальных деталей — шпонок, установленных частью в валу и частью в сопрягаемой с ними детали, как показано на рис. 15. На этом рисунке представлены неподвижные шпоночные соединения со шпонками призматическими, клиновыми и сегментными. Сечение шпонок и шпоночных пазов в соединяемых деталях подбирается в зависимости от диаметра вала. [c.31]

Недостатком соединения сегментными шпонками является наличие глубокого шпоночного паза, значительно ослабляющего вал. Поэтому сегментные шпонки применяют при передаче небольших вращающих моментов на валах небольшого диаметра (й 55 мм). Главным образом эти шпонки устанавливают на концах валов. [c.149]

ОНВ. Соединения шпоночные с сегментными шпонками. Размеры шпонок и сечений пазов. Допуски и посадки. [c.160]

Основным преимуществом соединения с сегментными шпонками является простота и дешевизна изготовления как самих шпонок, так и шпоночных пазов. Сегментные шпонки вытачиваются на токарном станке, пазы на валу фрезеруются дисковой фрезой, а пазы в ступице выполняются протягиванием на протяжном станке. Все эти методы весьма производительны и технологичны. Порядок сборки соединений с сегментными шпонками тот же, что и для соединения с призматическими шпонками. [c.237]

Сегментные шпонки представляют собой пластины в виде сегмента (рис. 39, в). Они работают так же, как и призматические шпонки. Размеры этих шпонок установлены ГОСТ 8794—68. Для установки сегментных шпонок фрезеруют глубокий шпоночный паз, который ослабляет вал. Поэтому эти шпонки применяют для передачи небольших крутящих моментов на валах сравнительно небольшого диаметра (й 58 мм), их рекомендуется устанавливать на концах валов. Соединение сегментными шпонками показано на рис. 41. [c.53]

Сегментные шпонки (рис. 80, г) работают так же, как и призматические, но применяют их только для неподвижных соединений. Крутящий момент передается через боковые стороны шпонок и пазов. Основным преимуществом соединения сегментными шпонками является простота и дешевизна изготовления шпонок и шпоночных пазов. [c.129]

Для сегментных (рис. 6.45) и призматических шпонок исполнение выбирается из условия равно-прочности элементов шпоночного соединения в зависимости от материала втулки. [c.194]

На концах валов чаще всего закрепляют такие детали, как шкивы, звездочки, соединительные муфты. Но в ряде случаев бывает необходимо устанавливать на концах валов зубчатые или червячные колеса. Концы валов выполняют цилиндрическими и коническими. Детали, устанавливаемые на цилиндрических концах валов, поджимают до упора в буртик вала гайкой (рис. 6.14, а), торцовой шайбой и двумя болтами (рис. 6.14,6) или винтом оригинальной формы (рис. 6.14, в). На валу без буртика можно создать упор с помощью специально обработанной призматической (рис. 6.14, г) или сегментной (рис. 6.14,6) шпонки. Во всех показанных на этом рисунке конструкциях вращающий момент с вала на колесо передается шпоночным соединением. [c.69]

СЭВ 647—77) шпонками. Для облегчения сборки и создания неподвижных или подвижных соединений валов и втулок одна и та же шпонка боковыми гранями (по ширине Ь) часто сопрягается с пазами вала и комплектной к нему втулки по разным посадкам. Требуемые посадки получают, изменяя поля допусков пазов при неизменном поле допуска шпонки, т. е. по ширине шпоночных соединении применяют посадки системы вала. С учетом технически целесообразной точности на ширину призматических и сегментных шпонок стандартами намечены поля допусков /г9. [c.182]

Сегментные шпонки характеризуются двумя ОСНОВНЫМИ параметрами шириной Ь и диаметром заготовки d. Ширину и глубину врезания в ступицу выбирают примерно такими же, как и у призматических шпоночных соединений. [c.129]

Размеры шпонок стандартизованы в зависимости от диаметра вала шпоночного соединения в ГОСТ 23360—78 для призматических шпонок и в ГОСТ 24071—80 для сегментных. [c.224]

Основные типы шпоночных соединений. Шпоночные соединения делятся на две группы ненапряженные и напряженные. Ненапряженные соединения осуществляются призматическими и сегментными шпонками, которые не вызывают деформацию ступицы и вала при сборке. Напряженные соединения осуществляются клиновыми шпонками, которые вызывают деформацию вала и ступицы при сборке. [c.295]

Рассмотренные типы шпоночных соединений стандартизованы. Размеры сечения Ь и /г) клиновой и призматической шпонок выбирают по ГОСТам в зависимости от диаметра вала, а длину назначают по размеру ступицы, насаживаемой на вал детали, и проверяют расчетом на прочность. Все размеры сегментной шпонки (Ь, к, Я, /) выбирают по ГОСТу в зависимости от диаметра вала затем проверяют соединение на прочность. При недостаточной прочности соединения одной шпонкой по длине ступицы, насаживаемой на вал детали, устанавливают две или даже три сегментные шпонки. [c.395]

Шпоночные соединения могут быть разделены на две группы ненапряженные, осуществляемые призматическими пли сегментными шпонками напряженные — клиновыми шпонками. [c.385]

Все шпоночные соединения подразделяют на ненапряженные и напряженные. Ненапряженные соединения получают при использовании призматических (рис. 4.1) и сегментных (см. рис. 4.2) шпонок. В этих случаях при сборке соединений в деталях не возникает предварительных напряжений. [c.72]

Примечания I. Допускается в отдельных обоснованных случаях (пустотелые и ступенчатые валы, передача пониженных крутящих моментов и т. п.) применять меньшие размеры сечений стандартных шпонок на валах больших диаметров. 2. Исполнения 1 или 11 выбираются из условия равнопрочности элементов шпоночного соединения в зависимости от материала втулки. 3. Материал — сталь чистотянутая для шпонок сегментная по ГОСТ 8786—58 или другая сталь с тем же временным сопротивлением. 4. ГОСТ 8794—58, кроме указанных в таблице, содержит данные для валов назначения 1 — от 3 до 7 мм, назначения 2 — свыше 4 до 14 мм. [c.95]

Соединения с сегментными шпонками. Сегментные шпонки применяют при сравнительно коротких ступицах колес. Шпонки выполняют в виде сегмента, что делает их наиболее технологичными вследствие простоты фрезерования шпоночного паза, а также удобства сборки соединений. Однако относительно большая глубина шпоночного паза уменьшает прочность вала, что вызывает необходимость применять эти шпонки для передачи небольших крутящих моментов или лишь для фиксации элементов соединения. [c.205]

Шпоночные соединения. В шпоночных соединениях применяют клиновые, призматические и сегментные шпонки. Требуемая точность сборки шпоночных соединений обеспечивается изготовлением его элементов по размерам с допусками. [c.728]

Размеры шпоночных соединений с призматической и сегментной шпонками приведены в табл. 116 и 117. В табл. 116 приведены размеры, относящиеся к шпонкам призматическим без крепления на валу (ГОСТ 8789—68) н призматическим направляющим с креплением на валу (ГОСТ 8790—68) исполнения I (со скругленными торцами), исполнения 2 (со скругленным одним торцом) и исполнения 3 (без скругления торцов), а также — к шпонкам призматическим высоким без крепления на валу (ГОСТ 10748—68) при аналогичных исполнениях 1 и 2. [c.334]

Предельные отклонения ширины шпонок и пазов Ь для различных видов шпоночных соединений с призматическими и сегментными шпонками (по ГОСТ 7227—58) [c.341]

В условиях крупносерийного и массового производств призматические и сегментные шпонки обычно не пригоняют (в процессе самой сборки). В единичном и мелкосерийном производствах такие работы допускаются, особенно когда к шпоночным соединениям предъявляют особые требования в отношении точности. [c.210]

Шпоночные соединения подразделяют на ненапряженные, осуществляемые призматическими (рис. 6.1, а), сегментными (рис. 6.1,6) или цилиндрическими (рис. 6.1, г) шпонками, и напряженные, осуществляемые клиновыми (рис. 6.1, в) шпонками. [c.127]

Рис. 6.1. Шпоночные соединения (окончание) а — призматической шпонкой б — сегментной шпонкой в — клиновой шпонкой г — цилиндрическими шпонками

Вращающиеся элементы передач устанавливают на валах и осях. Являясь для посаженной на него детали (зубчатого колеса, звездочки, шкива и т. п.) поддерживающим звеном, вал (рис. 2.30) в то же время передает крутящий момент либо от силовой установки ведущему звену первой передачи трансмиссии, либо между смежными передачами, либо от ведомого звена последней передачи в трансмиссии исполнительному механизму или рабочему органу. Во всех случаях вал вращается вместе с поддерживаемыми им звеньями, для чего его соединяют с этими звеньями посредством шпонок - призматических, клиновых или сегментных стержней и пластин, закладываемых в продольные пазы вала и ступицы - центральной части соединяемой с валом детали, или шлицевых соединений - равномерно расположенных по окружности цилиндрической поверхности вала и ступицы пазов и выступов. По несущей способности шпоночное соединение уступает шлицевому. Его применяют в малонагруженных мелкосерийных изделиях. Шпоночное или шлицевое соединение может быть неподвижным - без возможности осевого перемещения соединяемых деталей относительно друг друга и подвижным - с возможностью такого перемещения. Вращающееся звено передачи может быть выполнено вместе с валом как единая деталь. Различают прямые (рис. 2.30, а), коленчатые (рис. 2.30, б) и гибкие (рис. 2.30, в) валы. В трансмиссиях строительных машин применяют преимущественно прямые валы. [c.52]

Шпонки. Соединения шпоночные с призматическими шпонками. Размеры Шпонки. Соединения шпоночные с клиновыми шпонками. Размеры Шпонки сегментные и шпоночные пазы. Размеры шпонок и пазов Шпонки призматические низкие. Размеры, допуски [c.305]

В шпоночных соединениях применяют клиновые, призматические и сегментные шпонки. Требуемая точность сборки шпоночных соединений обеспечивается изготовлением их элементов с допусками. Вследствие того, что посадки в пазах вала и охватывающей детали различны, размеры шпонок выполняют в системе вала. [c.916]

Сегментные шпоночные соединения передают относительно небольшие крутящие моменты, а сравнительно глубокие пазы под шпонки 156 [c.156]

Существуют два основных типа шпоночных соединений напряженное и ненапряженное. В напряженных шпоночных соединениях применяют клиновые шпонки, создающие при сборке напряжения в деталях соединения до приложения внешних нагрузок. В ненапряженных шпоночных соединениях применяют призматические и сегментные шпонки. [c.378]

Размерные ряды шпоночных соединений с призматической и сегментной шпонками приведены в табл. 120 и 121. [c.439]

Отрицательные свойства соединение ослабляет вал и ступицу шпоночными пазами концентрация напряжений в зоне шпоночной канавки снижает сопротивление усталости вала прочность соединения ниже прочности вала и ступицы, в особенности при переходных посадках или посадках с зазором. Поэтому шпоночные соединения не рекомендуют для быстроходных динамически нагруженных валов. Технологическим недостатком призматических шпонок является трудность обеспечения их взаимозаменяемости, т. е. необходимость пригонки или подбора шпонки по пазу, что ограничивает их применение в крупносерийном и массовом производстве. Пригонкой стремятся обеспечить устойчивое положение шпонки в пазах, так как перекос (выворачивание) шпонки значительно ослабляет соединение. Сегментная шпонка с глубоким пазом в этом отношении обладает пре-имуп],еством перед простой призматической шпонкой. Ее предпочитают применять при массовом производстве. [c.78]

Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоночные с сегментными шпонками. Размеры, допуски и посадки (Сроки начала применегая в стртнах январь 1980 г.—январь [c.215]

Шпоночные соединения. По характеру работы различают ненапряженные (призматические, сегментные) и напряженные (клиновые и тангенциальные) шпонки, а также неподвижные и подвижные шпоночные соединения. Призматические шпонки делятся на обыкновенные (ГОСТ 2330—76) направляюш,ие, с креплением на валу (ГОСТ 8790—79), применяемые при необходимости перемещения ступицы вдоль вала (рис. 3.13, а) скользящие (ГОСТ 122Св—66), перемещающиеся вдоль вала вместе со ступицей (рнс. 3.13, б). [c.75]

Допуски параллельности и нмметричнссти расположения шпоночных пазов на валу и во втулке, а также шероховатость поверхностей этих пазов в соединениях сегментными шпонками назначают аналогично допускам и шероховатости соедииеннй призматическими шпонками. [c.164]

На валу без заплечика можно создать упор с помощью специально обработанной призматической (рис. 6.14, г) или сегментной (рис. 6.14, <3) шпонки. Во всех показанных на этом рисунке конструкциях вращаюцщй момент с вала на колесо передают шпоночным соединением. На рис. 6.15, а, б показано закрепление детали на валу с помощью комплекта конических колец (см. 6.1). При таком способе сборки возможно закрепление детали на валу в любом угловом положении. [c.92]

Ненапряженные шпоночные соединеггая осуществляются стандартными призматическими и сегментными или специальными шпонками. Подвижное соединение стандартной призматической направляюп1ей шпонкой с креплением на валу показано на рис. 3.24, а (резьбовое отверстие посередине предназначено для извлечения шпонки из паза вала с помощью винта). На рис. 3.24,6 показано подвижное шпоночное соединение со специальными скользящими шпонками. [c.51]

Анализ конструкций разных типов шпоночных соединений показывает, что на качество шпоночных соединений с призматическими, сегментными и клиновыми шпонками больше всего влияют посади по размеру Ь (ширина шпонки) в соедине-ииях шпонки с пазами вала и втулки, а также форма шпоночных пазов и иж расположение относительно цилиндрических посадочных поверхностей вала и В1улки. [c.203]

Допуски U посадки шпоночных соединений регламентированы ГОСТом 7227—58. Этим стандартом установлены предельные отклонения по ширине шпонки и пазов под шпонку в валу и втулке, охватываюш ие три вида соединений. Кроме того, этот стандарт оставляет право иметь в отраслях машиностроения специальные посадки, учитывающие особенности шпоночных соединений отдельных видов машин. В табл. 57—59 приведена система допусков и посадок для соединений призматическими и сегментными шпонками, принятая в станкостроении. [c.261]

Призматические шпонки разделяются на обыкновенные, нэправ ляющие (с плоскими или со скругленными торцами) и скольз щяе, Направляющие шпонки обязательно крепятся к валу или к ступяие и допускают продольное перемещение посаженных на них деталей Для сегментных и призматических шпонок исполнение I или II выбирается из условия равнопрочности элементов шпоночного соединения в зависимости от материала втулки. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...