Шпонки устройств

Затем ПО схеме можно проследить, как и в какой последовательности передается движение от одного элемента станка к другому. От электродвигателя 1 вращение передается к шпинделю II через детали 2 (шкив, закрепленный на валу /), 3 и 4. Шпиндель И свободно вращается внутри втулки /2 и оканчивается внизу патроном /З для крепления сверла. Втулка 12 самостоятельно не вращается, а может лишь передвигаться вверх и вниз вместе с вращающимся шпинделем. Для этого на шпинделе сделано специальное устройство в виде упорных колец, заставляющих шпиндель перемещаться вместе с втулкой. На втулке 12 укреплена зубчатая рейка 11, сцепляющаяся с зубчатым колесом 15. Это колесо в зависимости от направления его вращения поднимает или опускает шпиндель. В движение колесо 15 приводится системой передач от ведущего колеса 6, насаженного на шпиндель и соединенного с ним направляющей шпонкой 5. Эта шпонка позволяет шпинделю [c.306]

Кулачковая муфта состоит из двух полумуфт с кулачками на торцовых поверхностях (рис. 28.9). Одна полумуфта 2 закрепляется жестко на валу 7, другая полумуфта 7 может свободно передвигаться на шпонке 6 или шлицах по другому обычно ведо-.мому валу 5 с помощью управляющего устройства 4. При включении кулачки одной полумуфты входят во впадины другой, создавая жесткое соединение валов. Муфты устанавливают на соосных валах с применением центрирующего кольца 3. Включение муфт предпочтительно производить при остановке механизма. При движении включение сопровождается удара.ми. [c.345]

У кулачковых муфт выступы-кулачки, расположенные на торце одной полумуфты, при осевом перемещении входят во впадины между кулачками второй полумуфты. На рис. 20.11,6 показана кулачковая муфта, соединяющая вал 1 со втулкой-полумуфтой конического колеса 5, свободно вращающегося на шарикоподшипниках 4. Полумуфта 2 соединена с валом 1 шпонкой 3. Включение муфты осуществляется пружиной, а выключение — передвижением полумуфты 2 вправо при помощи управляющего устройства. [c.305]

По характеру нагружения и способу расчета эти разгрузочные устройства не отличаются от шпонок. Иногда они и конструктивно [c.369]

Сцепные кулачковые и зубчатые муфты. Устройство и принцип действия кулачковой муфты поясняет рис. 15.14. Левая полу-муфта закреплена неподвижно на ведущем валу, правая с помощью хомутика и отводки (на рисунке не показаны) может перемещаться по шпонке или зубцам вдоль ведомого вала. В крайнем правом положении подвижной полумуфты зацепление полумуфт отсутствует и кинематическая цепь разомкнута. В крайнем левом положении торцовые выступы одной полумуфты входят в промежутки между [c.388]

Устройство подачи и нагружения образца состоит из столика 13, изготовленного из вольфрама или молибдена ходового винта 17, гайки 18 и втулки делителя 20 с направ ляющей шпонкой 21. Это устройство позволяет подавать образец с уровня верхней площадки основания камеры в на греватель, после нагрева до заданной температуры произ водить нагружение образца, вращать образец для нане сения на него отпечатков по нескольким окружностям выводить образец из печи и устанавливать новый образец [c.46]

После нанесения очередного отпечатка по методу статического вдавливания поворачивают ходовой винт 17 за втулку делителя 20 с направляющей шпонкой 21 в новое положение (на П° 50 ), определяемое шариковым фиксатором 15, и повторяют процесс нагружения. По окружности образца наносят 30 отпечатков при различных температурах. Если необходимо нанести на образец большее количество отпечатков, с помощью устройства для смещения индентора устанавливают новое его положение. На образец можно нанести дополнительные отпечатки по нескольким окружностям, радиусы которых соответствуют значениям смещения индентора. Если отпечатки размещать на расстоянии 0,5 мм один от другого [И 11, то на образец диаметром 8 мм можно нанести свыше 100 отпечатков. [c.47]

Охлаждаемое силоизмерительное устройство имеет измерительный элемент 10, который соединен через упруго-шарнирные опоры с активным захватом 4 посредством штока 11 и направляющего штока 12. На элементе укреплены тензорезисторы 13. Шток со шпонкой 14 соединен с тягой 15 силовозбудителя, который укреплен на раме 16. Электрический двигатель 17 подсоединен к разработанному нами редуктору 18. [c.142]

В крышку 1 рабочей камеры 2 встроено смотровое кварцевое стекло 3, водоохлаждаемое с помощью канала 4 и защищенное от нагрева молибденовым экраном 5. Образец 6 соединен штифтом с тягой нагружающего устройства 7. Слева расположен корпус тяги 8, которая через вакуумное уплотнение выходит из камеры и соединяется с валом поршня гидравлического нагружающего устройства. Направляющая шпонка 9 препятствует вращению левого захвата. [c.111]

Разгрузочные устройства (рис. 8, а — со шпонкой б — с уступом в — со штифтом г — со втулкой) применяют для восприятия поперечных сил. [c.516]

Более технологичной и удобной является цилиндрическая направляющая прямолинейного перемещения. Она представляет собой бронзовую или каленую стальную втулку, в которой перемещается стальная каленая цилиндрическая скалка. Шпоночное устройство предотвращает поворачивание скалки вокруг оси. Конструкция шпоночного устройства определяется требованиями, предъявляемыми к точности угловой фиксации перемещаемой детали. Эти требования будут тем выше, чем меньше радиус расположения шпонки и чем больше радиус, на котором может возникнуть погрешность угловой качки. Таким образом, для направлений с высокой угловой точностью необходимо вынести шпоночное устройство на большее плечо. [c.85]

На рис. 77 показана конструкция группового зажимного устройства саней бабки тяжелого продольно-фрезерного станка, которое выполнено по типу зажимных устройств, применяемых в расточных станках станкозавода им. Я. М. Свердлова. От электродвигателя типа АОС 32-4 движение передается гайке 1 винта 2, смонтированного в ползуне 3. Винт и ползун имеют по одному кулачку, при помощи которых они сцепляются по типу однооборотной (разгонной) муфты. Ползун удерживается от вращения шпонкой 9. Так как гайка 1 неподвижна в осевом направлении, то ее вращение вызывает поступательное перемещение ползуна, в котором закреплен штырь 4, соединенный шарнирно с тягой 5. Тяга 5, в свою очередь, шарнирно соединена с системой рычагов 10. [c.283]

Просушенная в печи лента наматывается на специальное устройство, состоящее из тянущего ролика 10 и бобины намотки И. Обрезиненный тянущий ролик, насаженный на шпонке на конце свободного вращающегося вала, также имеет щеки для направления движения ленты. На другом конце вала закреплена звездочка цепной передачи. Тянущее усилие на ленту передается силами трения между ней и роликом вследствие большого угла охвата. Вал бобины намотки может свободно вращаться в подшипниках. На одном конце его закреплены три щеки с находящимися между ними втулками с прорезями для намотки ленты. На другом конце имеется звездочка, передающая вращение на вал бобины через фрикционное устройство, чем обеспечивается постоянство скорости движения ленты при увеличении диаметра наматываемого рулона. [c.229]

Метод регулировки используется применением различных компенсирующих устройств, предусмотренных в конструкции машины. Таковы специальные башмаки и установочные винты, используемые для выверки металлорежущих станков и других машин регулирующие устройства сцепных муфт натяжные устройства ременных и ценных передач, конвейеров и т. п. клиновые и тангенциальные шпонки и многие другие. [c.304]

Наружные протяжки. При наружном протягивании обычно объединяют в одну операцию обработку возможно наибольшего числа сопряженных поверхностей деталей для этого секционные протяжки длиной 100—300 мм соединяют в блоки. Протяжной блок представляет собой колодку (плиту), на которой закреплены комплекты протяжек непосредственно или с помощью промежуточных деталей кассет или державок. Необходимое расположение протяжек и державок на колодке достигается с помощью точно обработанных пазов, уступов, шпонок и упоров, а их регулирование — с помощью регулировочных устройств. Протяжные блоки бывают с последовательным, с параллельным и смешанным расположением протяжек. [c.395]

Измерительное устройство устанавливают на резцедержателе станка с помощью специального приспособления. Корпус 14 точно фиксируют на заранее выставленной плите /7 с помощью шпонки 15, поворотной оси 16 со скошенным фланцем, тарельчатых пружин 21 и рукоятки 2. Плиту 17 крепят к резцедержателю 20 винтами 18. [c.321]

Наиболее простыми механизмами, предназначенными для этой цели, являются устройства с подвижной шпонкой. [c.23]

По шлицам ведущего вала 1 скользит диск 4, имеющий на торцовой поверхности (ВЫточки для шариков, находящихся в зацеплении с такими же шариками диска 3. На ступице диска на шпонке посажена ведомая шестерня 2. Величина крутящего момента, передаваемого шестерне, регулируется прижатием шариков друг к другу при помощи гайки 7, перемещающей нажимную шайбу 6 пружины 5. Для этого нужно лишь снять крышку 8. Удобство и простота регулирования является большим преимуществом консольного расположения подобных устройств. [c.152]

Схемы часто встречающихся соединений первого типа показаны на рис. 338. Во всех случаях деталь или узел / устанавливается своей опорной плоскостью на плоскость детали 2. При этом для обеспечения относительной неподвижности применяют либо два штифта (рис. 338, а), либо один штифт и какой-либо другой конструктивный элемент направляющий бурт (рис. 338, б), центрирующий шип (рис. 338, в) или шпонку (рис. 338, г). Сборку узлов, выполненных по этим схемам, начинают обычно с пригонки деталей таким образом, чтобы они соприкасались по всей плоскости далее фиксируют детали в рабочем положении и при помощи крепежных устройств окончательно закрепляют их. Пригонку деталей производят пришабриванием или притиркой. [c.379]

Направляющие линейки ( угольники ) по-перечно-круглопильных станков представляют собой поворотные устройства 1, перемещаемые вдоль паза стола по шпонке 2 (фиг. 64, а и б). [c.765]

При включении муфта дает один полный оборот ведомого вала независимо от времени воздействия на орган управления (рукоятку, педаль) для получения следующего оборота ведомого вала необходимо освободить орган управления и снова налгать на него. Кроме режима единичных циклов, однооборотные муфты обычно допускают работу машины на автоматическом режиме, когда при постоянном воздействии на орган управления ведомый вал вращается непрерывно, а при освобождении органа управления останавливается всегда в определенном угловом положении. Однооборотные муфты обычно выполняются кулачковыми, пальцевыми или с поворотными шпонками (см. фиг. 18) и снабжаются механическими устройствами автоматического выключения, органически связанными с муфтами. [c.238]

Фиг. 194. Устройство шпоночного гнезда для установки станины на шпонку при разрушении выступа, ограничивающего передвижение стойки.

Протяжки и державки на колодке располагают с помощью точно обработанных пазов, уступов, шпонок, упоров и соответствующих регулировочных устройств. [c.221]

Если конструкция узлов такова, что в его составе имеются отдельные подсборки, на которые предусмотрены свои сборочные чертежи, то детали, входящие в эти подсборки, иногда выполняют не в разрезе. Несмотря на некоторое уменьшение объема чертежной работы, такую практику рекомендовать нельзя, так как качество чертежа при этом понижается во-первых, ухудшается представление об общем устройстве и работе узла и, во-вторых, многие детали, расположенные внутри (шпонки, втулки, пружины, прокладки, кольца, стопорные винты и т. п.), оказываются вне чертежа. [c.193]

Существует большое разнообразие приспособлений и копирных устройств для обработки сфер. На рис. 158 приведена конструкция приспособления, применяемого при обтачивании вогнутых сфер. В резцедержателе 6 токарного станка закрепляется направляющая 1, в которую с ходовой посадкой вставляется и фиксируется шпонкой от разворота оправка 2 с закрепленным радиусным резцом. Штанга 3 концами шарнирно соединяется с резцовой оправкой и с бугелем 5, закрепленным на конце пиноли 4 задней бабки. [c.285]

На фиг. 35 показаны основные виды крепления шкивов на концах вала. Для этого концы вала делают цилиндрическими (фиг. 35, а, б, в) или коническими (фиг. 35, а). На цилиндрическом конце шкив закрепляется от проворачивания клиновой или призматической шпонкой, а от осевого смещения удерживается с одной стороны буртиком вала, с другой — специальными устройствами. [c.77]

Пневматическая делительная головка (рис. 27, б) состоит из следующих деталей корпуса 3, шпинделя /, поворотного диска 4, делительного диска 5, фиксатора 12, собачки II, упорной скобы Ю и ограничительной упорной пружины 13. Внутри корпуса находится пневматическое зажимное устройство с пружиной 9 и поршнем 8, соединенное с тяговой муфтой 7 посредством пальца 6 и кольца 2. Перпендикулярно шпинделю в корпусе расположен пневмоцилиндр 16 с плунжером-рейкой 17, который находится в зацеплении с поворотным диском 4. На корпусе головки имеются пазы для крепления к станку и установочные шпонки. На верхней части корпуса сделан Т-образный паз для крепления различных кондукторов при выполнении сверлильных работ. На правой стороне корпуса головки имеется пневматический кран управления, сообщающийся с четырьмя полостями пневмоустройств головки. Кран устроен так, что в любом положении золотника (/—IV) три полости сообщаются с атмосферой и только в одну полость поступает сжатый воздух. Такое устройство создает дополнительно жесткость фиксации шпинделя при зажиме и не препятствует вращению шпинделя при его повороте. На шпинделе головки закрепляется пневматический патрон, который соединяется с тяговой муфтой 7 при помощи стержня. Упорная скоба 10 устанавливается на требуемый угол поворота к штуцеру 14 подводится сжатый воздух. [c.60]

Заголовок может показаться странным, но сомнение рассеется, если познакомишься с эластичным приводом к колесам трактора, разработанным Волгоградским сельскохозяйственным институтом. Колесо с полуосью теперь будет соединяться не через шлицы или шпонку, а через две обычные рессоры, укрепленные на диске колеса. Этим сглаживаются и гасятся резкие толчки, возникающие в момент трогания трактора с места или наезда колеса на препятствие. При этом колесо как бы заводится , наподобие игрушечного, а энергия двигателя накапливается, буксование колес уменьшается, производительность и к.п.д. агрегата повышаются, расход горючего снижается. Подробно об этом можно прочесть в журнале Изобретатель и рационализатор (№ 8, 1974). Такое устройство можно, очевидно, использовать и в других машинах, а вместо рессор применить спиральные пружины, а иногда и торсионы. [c.87]

Истечение пара и газов играет исключительно большую роль в современных тепловых двигателях. Работа паровой турбины неразрывно связана с истечением пара. На рис. 30 показана схема устройства простейшей паровой турбины. На вал 1 насажено на шпонке колесо 2 на обод колеса одеты изогнутые лопатки 3, между которыми оставлены каналы, имеюш ие изогнутую форму все это в целом составляет ротор турбины, с одной стороны которого в корпусе турбины размещается одно или несколько сопел 4. К соплам подается свежий пар с давлением ри [c.141]

Средства ввода, вывода и отображения данных представлены большой гр)шпой устройств вводом с перфокарт, перфолент, магнитных лент, дисков, карт. Развиваются устройства ввода с голоса, человеко-читаемых документов, рисунков и т. д. Ввод данных осуществляется также по каналам связи от удаленных абонентов, например абонентских пунктов. Удобны дисплеи. Они представляют собой электроннолучевую трубку, на которой можно отображать различную текстовую, цифровую, графическую информацию в удобном для восприятия человеком виде и после этого вводить в ЭВМ. Для этого дисплеи содержат механизм управления, включающий клавиатуру и обеспечивающий ввод данных, их редактирование, связь с другими устройствами ЭВМ. Дисплеи бывают различных типов и отличаются размерами экрана, числом помещаемых на нем символов, характером отображаемой информации (алфавитно-цифровой, графической) и др. Они могут быть черно-белыми и цветными. Вывод информации из ЭВМ ос)тцествляется на различные виды машинных носителей, причем ряд устройств, например [c.100]

Устройство и типы соединений. Шлицевое соединение можно условно представить как многошпоночное, у которого шпонки выполнены заодно с валом. Оно служит для передачи крутящего момента. С помощью этого соединения можно обеспечить как подвижное (с осевым относительным перемещением), так и неподвижное скрепление деталей. Основными типами шлицевых соединений являются (рис. 4.24) а — прямобочные (ГОСТ 1139—58) б — эйоль- [c.422]

Проверку шиберов, перекрывающих тракт ГПА после остановки, осмотром с опробованием управления состояния устройства шумоглу-шения внешним осмотром с замером уровня звукового давления, которое должно соответствовать санитарным нормам прилегания опорных лап и свободу перемещения всех дистанционных шайб ГТУ и рамы маслобака с помощью пластинчатого щупа толщиною 0,05 мм тепловых расширений корпусов и состояние пружинных опор с помощью клинового щупа и указателя тепловых расширений с необходимым перемещением лапы на шпонке при строгом соблюдении технических требований по холодным натягам и пружинным опорам функционирования агрегатной противопожарной системы путем ее включения (после комплексной проверки пену и воду сбрасывают в канализацию, а систему восстанавливают) плотности антипомпажных клапанов по положению штоков клапанов, показаниям сигнализации на щите и характерному звуку воздуха, вырывающегося из неотрегулированного клапана настройки противопомпаж-ных клапанов в соответствии с инструкцией по эксплуатации и обслуживанию завода-изготовителя) уровня масла в маслобаке с помощью штатных указателей уровня и визуально при снятом люке маслобака (при [c.90]

Регулирование величины установочной осадки пружины 6 при полностью собранном тормозе производится вращением шестерни 4, соединенной с зубчатым колесом-гайкой 18, навернутой на упорную втулку 19. Это вращение приводит к осевому перемещению втулки 19, соединенной скользящей шпонкой с корпусом 3. Положение втулки 19, а следовательно, и величина осадки пружины 6, контролируется также по положению штифта 7. При электродвигателях, имеющих нормальный цилиндрический ротор, тормозные устройства снабжаются дисковым или коническим тормозом, встроенным в электродвигатель и имеющим привод от электромагнитов переменного или постоянного тока. Конструкция встроенного дискового тормоза, в которой использованы электромагниты постоянного тока, представлена на фиг. 151. Катушка электромагнита 4, расположенная в специальном корпусе 5, прикреплена к лобовому щиту электродвигателя 6. Якорь 10 электромагнита, являющийся одновременно тормозным диском, обшитый с наружной стороны фрикционным материалом 7, прижимается усилием сжатой пружины 1 к неподвижной поверхности трения на крышке 8. Чтобы уменьшить трение при осевом перемещении диска-якоря 10, он насаживается ие непосредственно на вал двигателя 2, а соединяется с валом при помощи зубчатого соединения 12. При этом замыкающая пружина 1 вращается вместе с диском 10 и ее осевое усилие передается на корпус двигателя через упорный подшипник 3. При включении тока в катушку электромагнита якорь притягивается к катушке и тормоз размыкается. Данная конструкция снабжена дополнительным ручным приводом и устройством для ручного размыкания тормоза. Для этой цели необходимо повернуть ручку 9, и гайка 13 ввернется в крышку корпуса 8, а шестерня 11 нажмет торцом на диск 10. При этом пружина 1 сжимается, трущиеся поверхности размыкаются, а зубья, расположенные на торцовой поверхности шестерни 11, сцепляются с зубьями на торцовой поверхности диска 10. Тогда поворотом колеса 14 можно произвести ручной подъем или опускание груза в грузоподъемных машинах, ручное перемещение суппорта станка или перемещение изделия и т. п. [c.241]

Выходы из строя машин больше всего зависят от состояния трущихся поверхностей. Лучшим решением во всех этих случаях является введение шариковых элементов для поступательного перемещения шариковых шпонок, шариковых винтов. В ряде конструкций, где автору удалось применить их на заре рождения этих устройств, они себя полностью оправдали и ныне широко применяются. Но следует учитывать, что изготовляются они из материалов типа сталей ШХ15, ШХ8, Х18 (HR 55—62) и требуют высокого качества рабочей поверхности. [c.38]

Действие переключающего устройства основано на соединенпи и разьединении колес 1 н 8 с вала 1и, на которых они установлены, посредством круглых поворачивающихся шпонок 3 и 6 (см. А —А). [c.542]

Рис. 9. Устройство с жесткими калибрами-пробками t К 2 — первая и вторая ступени калибра 3 — шток, обеспечивающий с помощью скользящей шпонки возвратно-поступательные движения калибра и его совместное вращение с измеряемой деталью 4 — подшипник для моптажа штока 3 в траверсе 6 6 — гидропривод 6 траверса 7 н 6 — подвижные упоры S Vi 10 — электрические контакты и — пружина 12 — стержень

Для установки измерительных наконечников на номинальный размер контролируемой детали предусмотрены установочные перемещения базовых деталей, на которых подвешены рамки наконечников. Плита 15 вместе с рамками нижнего и верхнего наконечников перемещается по призматической шпонке 7 относ41тельно корпуса подналад-чика 11, и после установки в необходимом положении ее крепят болтами. После этого относительно установленного нижнего наконечника перемещают по шпонке 8 и крепят плиту 12 с рамкой верхнего наконечника. Измерение детали осуществляется на ходу в тот момент, когда измерительные наконечники находятся примерно на середине задней шейки контролируемой втулки. В это время передний торец втулки приподнимает рычаг 2 пускового устройства подналадчика, который вторым своим концом нажимает на шток микропереключателя 3, включающего цепь подачи тока на контакты датчика. [c.262]

Фиг. 87. Устройство для поворота захватов тяговой штанги транспортёра / — ведущая часть штока иилиндра с роликом, входящим в винтовой паз вертушки 2. поворачивающая штангу при ходе влево, пока пружинная шпонка 3, упирающаяся в кольцо 4, не попадёт в его паз. а при ходе вправо — пока прошедшая через кольцо с пазом 5 пружинная шпонка 6 при реверсе штанги своим правым торцом не придёт к его пазу, повернув все захваты 7 штангн й — предохранительный срезной штифт.

F 16 <В—Устройства и детали для закрепления и соединения конструктивных элементов или деталей машин, например гвозди, болты, пружинные кольца, клинья, шпонки, зажимы, обоймы, муфты, замковые соединения С — Валы, гибкие валы, детали кривошипных механизмов, вращающиеся детали, не являющиеся частями приводных механизмов. подшипники D — Муфты (невыключаемые, выключаемые), тормоза F — Пружины, рессоры, амортизаторы, средства для гашения колебаний G — Приводные ремни, тросы, канаты, цепи, соедитипели для них Н — Передачи J — Поршни, цилин- [c.38]

Основными деталями ременной передачи являются шкивы и ремни второстепенными — упорные кольца, шпонки, натяжные устройства, переводки и др. [c.73]

При наколачивании шкива клиновая шпонка направляет вал по пазу, и после посадки на место шкив заклинивается на валу окончательно. Хорошо заклиненная шпонка надежно предохраняет шкив от осевого смещения и не требует дополнительных стопорных устройств. Дополнительные стопорные устройства с помощью упорных колец или специальных винтов нужны при креплении шкивов призматическими шпонками. [c.78]

Муфта 1, имеющая шпонку 2, в двух точках закреплена на стальной кольцевой пружине 3, образующей первый шарнир. Пружина в двух других точках, в свою очередь, прикреплена к фланцу 4, приваренному к валу 5, имеющему калиброванный хвостовик. Эгим хвостовиком вал вставляется в гнездо, укрепленное при Помощи упругого шарнира в шпинделе автомата. Устройство второго шарнира аналогично устройству первого. [c.413]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...