Шпонки -в- Материалы применяемые

В качестве материала для шпонок рекомендуется применять чистотянутую прутковую сталь с пределом прочности ст>500 Н/мм . [c.91]

В качестве материала для шпонок обычно применяют среднеуглеродистые стали. Призматические шпонки изготовляют из чистотянутой стали, поставляемой в соответствии с ГОСТ 8787—68, Допускается применение другой стали с 600 МПа, [c.130]

Призматические шпонки широко применяют в неподвижных соединениях. Стандартизованы обыкновенные и высокие шпонки шириной до ft = 100 мм для валов с d 5О0 мм (табл. 16). Высокие шпонки обладают повышенной несущей способностью, их применяют, когда закрепляемые детали (втулки) имеют малую длину или изготовлены из материала, плохо работающего на смятие. [c.372]

Примечания 1. Материал — сталь чистотянутая для сегментных шпонок. Допускается применять другую сталь с временным сопротивлением разрыву не ниже 590 МПа (60 кгс/мм ). [c.178]

Основные элементы (сечения и пазы) шпоночных соединений стандартизованы. В стандартах для различных конструкций шпонок в зависимости от диаметра й вала приведены размеры шпонок (Ь X /г), пазов и т. д. В качестве материала для шпонок следует применять сталь чистотянутую (ГОСТ 8787—68) для призматических и клиновых (ГОСТ 8792—68) шпонок, сталь чистотянутую (ГОСТ 8786—68) для сегментных шпонок и стали по ГОСТам 380-71 и 1050—60 [c.371]

Материал шпонок и допускаемые напряжения. В качестве материала для шпонок обычно применяют среднеуглеродистые [c.168]

Шпонки. Материал — сталь.Ст. 6 (по ГОСТ 380—60) или 45 термическая обработка — нормализация. При машинном приводе обычно применяют призматические шпонки, размеры которых выбираются непосредственно по диаметру вала [по ГОСТ 8788—58 (табл. 55)]. Проверка размеров и определение необходимого числа шпонок производятся на срез и смятие этот расчет рассмотрен непосредственно на примере, на стр. 226. [c.49]

Шпоночное соединение трудоемко в изготовлении. При передаче вращающего момента оно характеризуется значительными местными деформациями вала и ступицы, что приводит к неравномерному распределению давления но поверхности контакта посадочных поверхностей вала и ступицы, а также на рабочих гранях шпонки и шпоночных пазов, что, в свою очередь, снижает усталостную прочность вала. Поэтому применение шпоночных соединений должно быть ограничено. Его следует применять лишь в том случае, когда для заданного момента не удается подобрать посадку с натягом из-за недостаточной прочности материала колеса. [c.56]

Неподвижное соединение призматической шпонкой показано на рис. 3.25. Размеры, допуски и посадки призматических шпонок и пазов регламентированы ГОСТ 23360—78 , а призматических высоких шпонок — ГОСТ 10748—79. По форме торцов призматические шпонки могут быть трех исполнений (рис. 3.25). Призматические шпонки обеспечивают передачу вращающего момента, но не могут воспринимать осевые нагрузки. Высокие призматические шпонки обладают повышенной несущей способностью и применяются для ступиц ич чугуна и других материалов более низкой прочности, чем материал вала. В зависимости от принятой базы обработки и измерения на рабочем чертеже должен указываться один [c.51]

Примечания I. Допускается в отдельных обоснованных случаях (пустотелые и ступенчатые валы, передача пониженных крутящих моментов и т. п.) применять меньшие размеры сечений стандартных шпонок на валах больших диаметров. 2. Исполнения 1 или 11 выбираются из условия равнопрочности элементов шпоночного соединения в зависимости от материала втулки. 3. Материал — сталь чистотянутая для шпонок сегментная по ГОСТ 8786—58 или другая сталь с тем же временным сопротивлением. 4. ГОСТ 8794—58, кроме указанных в таблице, содержит данные для валов назначения 1 — от 3 до 7 мм, назначения 2 — свыше 4 до 14 мм. [c.95]

Максимальные тангенциальные напряжения в насадных дисках почти всегда возникают на расточке втулочного отверстия. Призматические (продольные) шпонки допускаются лишь при суммарных напряжениях на расточке, не превышающих 20 кгс/мм при минимальном пределе текучести материала диска, равном 68 кгс/мм . Во всех остальных случаях обязательно следует применять торцовые шпонки. При этом в зоне расточки диска и вблизи ее не должно быть концентраторов, например глубоких рисок и т. п. [c.269]

Материал шпонок - сталь чистотянутая для шпонок по ГОСТ 8787-68. Допускается применять другую сталь с временным сопротивлением разрыву не менее 590 МПа. [c.817]

Примечания. 1. Длина шпонок должна выбираться из ряда 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100 110 125 140 160 180 200 220. 2. Материал — сталь с временным сопротивлением разрыву не менее 590 МН/м (60 кгс/мм ). 3. На рабочем чертеже проставляется один размер для вала (предпочтительный вариант) и для втулки d + 12- 4. В обоснованных случаях (пустотелые валы, передача пониженных крутящих моментов и т. п.) допускается применять меньшие размеры сечений стандартных шпонок. 5. Пример условного обозначения шпонки исполнения 1 (с радиусом закруглений Я = Ь/2) с размерами Ь = 18 мм, /1=11 мм, 1 = 100 мм Шпонка 18 х 11 х 100 ГОСТ 23360—78. [c.29]

Тугая Т Применяется при посадке на шпонке деталей, соединяемых в случаях как и по посадке Г, но с возможностью более частой разборки или при недопустимости деформации деталей при запрессовке (тонкостенные детали, материал — легкие сплавы и т. п.) 32 [c.7]

Применяя эти сведения к случаю составных деревянных балок, Д. И. Журавский показывает, каким образом могут быть вычислены силы, действующие на каждую отдельную шпонку, и дает все необходимые сведения относительно соответствующего выбора материала и размеров шпонок (рис. 6). [c.649]

Электроды (ролики) шовных машин изготовляют в виде дисков с плоским профилем рабочей поверхности или с симметричными или несимметричными скосами. Диски электродов (диаметром 100...400 мм) крепят запрессовкой или шпонкой. Охлаждающую жидкость подают внутрь электродов. Иногда применяют и наружное охлаждение. Для снижения расхода электродного материала рабочую поверхность ролика делают сменной. Электроды контактных машин изготовляют из специальных сплавов в основном на медной основе. Они имеют низкое электрическое сопротивление, высокую теплопроводность и жаро- [c.182]

Крейцмейсели (фиг. 109) применяют для вырубки узких канавок, пазов для шпонок и обрубки внутренних контуров. Материал крейцмейселя и величина угла заострения режущей кромки такие же, как и у зубил. Ширина режущей кромки крейцмейселя примерно в 2—3 раза меньше ширины режущей кромки зубила. [c.129]

Исполнения I и И отличаются глубиной врезания шпонки в вал и ступицу если материал ступицы менее прочен, чем материал вала, то применяют исполнение I. [c.656]

Материал либо из стали с поверхностной твердостью эксцентрик в НВ 230—250. Малые эксцентрики обычно отковывают заодно с валом (фиг. 82, а), большие изготовляют отдельно цельными (фиг. 82, б) или чаще разъемными (фиг. 83, а, б). Иногда обе части эксцентрика (диска) соединяют болтами и клиньями. Эксцентрики, изготовленные отдельно от вала, закрепляют на нем шпонкой. Для переставных эксцентриков применяют шпонки с мелкими зубьями на внутренней стороне, входящими в соответствующие им пазы иа валу, или шпонки с такими же зубчиками, но на наружной стороне, как показано на фиг. 84. [c.567]

Предохранительные устройства со срезными штифтами и шпонками применяют в тех случаях, когда перегрузка является редким случаем и возникает только в аварийных условиях. В качестве примера предохранительного устройства, со срезным штифтом приведена нормализованная муфта (рис. П.21, б). В полумуфты / и 5 запрессованы закаленные втулки 2 и 4 из стали 40Х. Через отверстия втулок проходит срезной штифт 3, который обычно изготовляется из наиболее прочного материала. При перегрузке штифт срезается и должен быть заменен новым. [c.223]

Втулку в корпусе фиксируют натягом, который должен обеспечивать неподвижную посадку в течение всего срока эксплуатации подшипника. Этот натяг должен быть достаточно большим, чтобы компенсировать высокую эластичность, а также усадку материала, происходящую с течением времени вследствие холодной текучести и релаксации напряжений, ускоряющихся при повышенной температуре втулки. Наряду с этим, во избежание проворачивания втулки при повышенных силах трения, может быть применено крепление шпонкой или другое механическое крепление. [c.159]

Неразъемные соединения выполняют прессованием, на заклепках, склеиванием, сваркой и развальцовыванием. При прессовании необходимо, чтобы соединяемые детали имели направляющие фаски с углом 10°, высота которых должна превышать величину отношения наибольшего натяга к удвоенному тангенсу угла. При соединении деталей ответственных аппаратов, работающих при значительных нагрузках, для большей надежности применяют дополнительные крепления клеем, шпонками, шлицами. Соединения заклепками следует применять только нри сборке деталей из слоистых пластмасс, так как в других случаях они менее рациональны из-за дополнительных внутренних напряжений, возникающих от вибрационной ударной нагрузки. В качестве материала для заклепок предпочтительны медь и алюминий. Детали из термопластов часто соединяют фрикционной и прутковой сваркой. Наиболее [c.156]

Материал шпонок — сталь средней твердости с пределом прочности не ниже 60 кгс/мм (стали 45, 50, 60, Стб). В особо ответственных соединениях применяют легированные стали, подвергнутые термической обработке. [c.119]

Горячая посадка — Гр (ОСТ 1042 и 1142) — находит применение в тех случаях, когда сопрягаемые детали должны составлять одно сплошное, неразрывное целое без помощи шпонок, как напр, при насадке буртиков на валы, для стяжных колец, при посадке ж.-д. колес на оси, бандажей на центры колес, частей муфт тарельчатых и дисковых на валы. Большое напряжение материала при этой посадке заставляет ее применять с большой осторожностью. [c.18]

Шпонки увеличенной высоты применяют для повышения прочности заделки шпонки в валу, а лакже, ког да ступица выполнена из мягкого материала (чугун), с целью уменьшения напряжений смятия на рабочих гранях паза. [c.238]

В промышленной практике преимуп1,естве1ШО применяют систему отверстия. Это объясняется тем, что отверстия технологически обрабатывать труднее, а система отверстия требует для своей реализации меньший ассортимент дорогостоящего инструмента. Система вала применяется а) в случае использования стандартных. деталей, играющих роль вала в соединении, например в соединениях наружных колец подшипников качения с отверстиями корпусов маишны, шпонок с пазами на валу или втулке и т. п. б) при наличии длинных валов одного диаметра, когда на них иомещается несколько деталей с разными посадками в) при изготов ении дета.,чей из пруткового калиброванного материала без обработки сопряженных поверхностей. [c.99]

Простейшей разновидностью глухих муфт является втулочная муфта (рис. 382). Муфты этого типа применяют для соединения строго соосных валов дна.метром до 100 мм. Материал втулки сталь или чугун марки не ниже СЧ21-40. Передача момента от ведущего вала 1 на втулку 2 и от нее ведомому валу 4 осуществляется сегментными шпонками 3. Для фиксации муфты в осевом направлении имеется установочный винт 5. В других конструкциях втулочных муфт применены призматические шпонки или штифты. Размеры муфт определяются по нормалям машиностроения. Толщина стенки втулки выбрана таким образом, чтобы втулка и соединяемые валы были примерно равнопрочны на кручение. Достоинством этой муфты является простота конструкции и малый радиальный габарит. Недостаток этих муфт—необходимость строгой соосности валов и неудобство монтажа и демонтажа, так как требуется большое смеп],ение муфты вдоль вала. [c.388]

При обкладке прямоугольной и цилиндрической аппаратуры сначала наклеивают шпонки из резины шириной 30—50 мм в местах сварных швов, в углах аппаратов и на поверхности. Марка резины для шпонок аналогична марке резины нижнего слоя обкладки, применяемой для гуммирования аппаратуры. Клей применяют тот же, которым промазан нижний слой заготовок. Полосы прикатывают к металлу и затем покрывают тем клеем, которым будет промазана металлическая поверхность. Горизонтальные аппараты начинают обкладывать с днища, вертикальные высотой более 1 м — со стенок или обечайки. Заготовки наклеивают снизу вверх с последуюш ей их разбортовкой на фланцах, далее их прикатывают сначала широким, а затем узким роликом. На горизонтальных поверхностях заготовки прикатывают от центра к периферии, а на вертикальных — снизу вверх. В случае образования между резиной и металлом воздушных пузырей их прокалывают под углом к поверхности тонкой иглой, смоченной в клее, и прикатывают роликом. На месте прокала накладывают пластину из той же резины, из которой сделан наружный слой обкладки. Заготовки, сдублированные из полуэбонита или мягкой резины, соединяют как встык, так и внахлестку. На стыковой шов накладывают ленту шириной 35—45 мм из той же резины, что в наружном слое. В нахлесточном слое ширина нахлеста составляет 35—50 мм, при этом швы обкладки должны отстоять от сварных швов не менее чем на 80—100 мм. Для обкладки внутренних поверхностей штуцеров, люков применяют специальную заготовку (викль), состоящую из 3—4 слоев сдублированного материала и обрезанную с [c.204]

Примечания 1. Размеры, заключенные в скобки, по возможности не применять. 2. Допускается в технически обоснованных случаях (пустотелые и ступенчатые валы, передача пониженных крутящих моментов и т. п.) применять меньшие размеры сечений стандартных шпонок на валах больших диаметров, за исключением выходных концов валов. 3. Предельные отклонения размеров шпонок и пазов — по ГОСТ 7227 — 58 (табл. 118). 4. Материал шпонок — сталь чистотянутая для сегментных шпонок по ГОСТ 8786 — 68 или другая стлль с временным сопротивлением разрыву не ниже 588,6 МПа (60 кгс/мм ). 5. На рабочих чертежах проставляется один из следующих размеров в зависимости от принятой базы обработки и измерения d + i) — для втулки, t (предпочтительно) или d — i) — для вала. 6. Пример условного обозначения сегментной шпонки размерами 6 = 6 мм, = 10 мм Шпонка сегм. 6X10 ГОСТ 8795 68 [c.340]

Втулочные муфты. Втулочная муфта (рис. 19.1) представляет собой втулку, надеваемую с зазором на концы валов. Муфта отличается малыми габаритами по диаметру, но усложняет монтаж из-за необходимости больших осевых смещений соединяемых агрегатов. Материал втулок — конструкционная сталь (Ст5, СтЗ). Втулочные муфты применяют для соединения валов диаметром до 70мм. Наружный диаметр муфты Z3 = (l,5...1,6)fi , где d — диаметр вала. Длина муфты L = (2,5.. A,0)d (окончательно определяется длиной шпонок или шлицев). На муфты имеется стандарт [32]. [c.481]

Материал вставок по ГОСТ 19585—80— сталь 5ХНМ Эту же стаЛь допускается применять для других вставок. Для клиньев и шпонок используют сталь 45 (ГОСТ 1050—74), твердость клиньев HR 32—35, твердость шпонок ffRO 40—45. Материал подкладных плит — сталь У7 (ГОСТ 1435—74), Твердость плит ffR 45—50. [c.141]

НОЙ шпонки состоит в том, что она без пригонки самоустанавливается по пазу в ступице. Сегментные шпонки дешевле клиновых или призматических шпонок, но больше ослабляют вал. Поэтому для длинных втулок целесообразно применять две или несколько небольших сегментных шпонок (фиг. 78). Благодаря тому, что шпонка утоплена сравнительно глубоко в вал, она передает крутящий юмeнт надежнее, чем призматическая, а также меньше сминается. Для того чтобы закрепленную деталь легче было снять, на концах сегментной шпонки должны быть сделаны фаски. Размеры под шпонки на валу и в ступице указаны в табл. 8. Согласно чехословацкому стандарту шпонки могут иметь концы острые или срезанные (фиг. 79). Материал шпонок без срезанных концов — сталь марки Ст. 6 тянутая, шпонок со срезанными концами — сталь марки 35ХГ2 тянутая. [c.45]

Наиболее подходящий материал для приводных валов — вязкая сталь с незначительным временным сопротивлением, так как напряжения в них незначительны, а цена имеет решающее значение резкие изменения формы и размеров сечения недопустимы. Кованые и прокатные валы изготовляются обычно со сплошным сечением, при точных размерах они шлифуются. Так называемые холоди о-п рокатные валы (блестящие валы) из очень мягкой мартеновской стали делаются, во избежание искривлений, без канавок и применяются с фрикционными шпонками, натяжными вкладышами и разрезными зажимающимися втулками. [c.472]

Наконец, в определении указано, что сборка без подгонки должна обеспечивать нормальную работу собираемого изделия. Для пояснения рассмотрим особенности сборки и работы ведомого вала 14. Для равномерного вращения вала 14 (наряду с другими мерами) необходимо исключить радиальное смещение колес и проворачивание их относительно валов. Для этого колеса с валами, а также шпонки по ширине с пазами валов и колес должны соединяться без зазор а в результате у п руг их деформаций материала деталей, т. е. с нагягами. В коробке передач колеса с валами можно собирать только внутри корпуса вручную, поэтому для сборки колес с валом 14 применяют соединения с зазорами. С учетом недопустимости радиальных смещений колес зазоры должны быть незначительными (несколько микрометров). Шпонки с валами собирают до насадки колес. В результате погрешностей обработки возможны смещения шпоночных пазов на валах и в ступицах колес. Для компенсации этих смещений и облегчения насадки колес на валы по ширине шпонок и пазов ступиц также должны быть предусмотрены зазоры, не оказывающие отрицательного влияния на качество соединения. [c.40]

Для включения и остановки пресса наиболее часто применяют электропневматическне фрикционные муфты сцепления, спаренные с многодисковым тормозом. Одна пз таких муфт показана на фиг. 27. Муфта встроена в маховпк 1, к которому прикреплен ее корпус 2 с ведущими дисками 3. Маховик установлен на валу муфты в подшипниках 12. В корпусе 5 расположен цилиндр кольцеобразной формы, который вместе со ступицей 7 многодискового тормоза закреплен на шпонках на валу муфты. Кроме того, корпус 5 соединен со ступицей 7 тремя шпильками 8. Ведущие диски муфты и неподвижные диски тормоза чугунные и соединены шлицами с корпусом 2 муфты и корпусом 6 тормоза. На ведомых дисках муфты и подвижных дисках тормоза приклепаны фрикционные накладки из асбестового материала. Ведомые диски муфты и вращающиеся диски тормоза соединены шлицами с корпусом 5 и ступицей 7. Все диски муфты и тормоза (кроме двух концевых) имеют свободное осевое перемещение. [c.64]

Примечания 1. СТ СЭВ 189—75 не распространяется на шпоночные соединения, применяемые для крепления режущего инструмента. 2. Длины шпонок должны выбираться из ряда 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100 110 125 140 160 180 200 220 250 280 320 360 400 450 500. 3. Допускается применять шпонки с длиной, выходящей за пределы диапазона длин, указанного в таблице, 4. Материал — сталь чистотянутая для шпонок с временным сопротивлением не менее 590 МН/м (60 кгс/мм ). 5. Указания по шероховатости поверхности на рисунке в данной таблице материалами СЭВ не стандартизованы, 6. На рабочем чертеже проставляется один размер для вала (предпочтительный вариант) или d—ti и для втулки d + /j, 7. В ответственных шпоночных соединениях сопряжения дна паза о боковыми сторонами выполняются по радиусу г, значение в предельные отклонения которого указываются на рабочем чертеже, 8. В отдельных обоснованных случаях (пустотелые и ступенчатые валы, передача пониженных крутящих моментов и т. д.) допускается применять меньшие размеры сечений стандартных шпонок на валах больших диаметров, за исключением выходных концов валов, 9. Пример условного обозначения призматической шпонки исполнения А с размерами Ь = 18, h == 11. I = 100 мм Шпонка I8X1IXIOO СТ СЭВ 189 — 75. Пример условного обозначения такой же шпонки исполнения В (С) Шпонка В (С) 18X11X100 СТ СЭВ 189—75 (данные обозначения не стандартизованы и даются по аналогии с ранее действовавшим стандартом). [c.774]

Таким образом, все вертикальные элеваторы (тихоходные) с расставленными ковшами, для обеспечения нормальной разгрузки материала имеют отклоняющую ось. Последняя комплектуется звездочками или гладкими блоками. Отклоняющие звездочки имеют обычно меньше звеньев, чем приводные звездочки соответственно диаметр блоков также принимается меньшим по сравнению с диаметром блоков приводного вала. Одна из отклоняющих звездочек устанавливается на оси свободно, другая крепится на шпонке. Это делается для компенсации разномерности длин шагов цепи, так как звездочки могут поворачиваться относительно друг друга в соответствии с отклонениями в шагах обеих цепей. Отклоняющую ось целесообразно применять и в элеваторах с сомкнутыми ковшами для улучшения разгрузки ковшей. [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...