Шпонки — Расчеты на прочность

Полученные величины допускаемых напряжений применяют также при расчетах на прочность деталей, испытывающих деформацию среза (болтов, заклепок, шпонок и т. д.). Отме- [c.201]

Рассмотренные типы шпоночных соединений стандартизованы. Размеры сечения Ь и /г) клиновой и призматической шпонок выбирают по ГОСТам в зависимости от диаметра вала, а длину назначают по размеру ступицы, насаживаемой на вал детали, и проверяют расчетом на прочность. Все размеры сегментной шпонки (Ь, к, Я, /) выбирают по ГОСТу в зависимости от диаметра вала затем проверяют соединение на прочность. При недостаточной прочности соединения одной шпонкой по длине ступицы, насаживаемой на вал детали, устанавливают две или даже три сегментные шпонки. [c.395]

Полученные величины допускаемых напряжений применяют также при расчетах на прочность деталей, испытывающих деформацию среза (болтов, заклепок, шпонок и т. д.). Отметим, что для пластичных материалов наиболее подходит формула (8.20), полученная на основании четвертой теории прочности. При использовании этой формулы для допускаемых напряжений на растяжение следует принимать соответствующие значения. Например, для стали марки СтЗ допускаемое напряжение на растяжение и сжатие [о] = 160 МПа. Тогда [c.219]

Хотя данные об ударной вязкости не могут быть использованы при расчете на прочность, но они позволяют оценить особое качество металла — его склонность к хрупкости при динамических нагрузках в условиях сложного напряженного состояния в области надреза и решить вопрос о применимости того или иного материала для данных условий работы. Именно в таких условиях работают многие детали машин, имеющие отверстия, канавки для шпонок, разные входяш,ие углы и т. п. [c.715]

Рис. IV. 16. К расчету на прочность рычага (а) срезного пальца (б) разрывного болта (в) шпонки рычага (г)

Клиновая форма шпонки может вызвать перекос детали, при котором ее торцовая плоскость не будет перпендикулярна оси вала. Обработка паза в ступице с уклоном, равным уклону шпонки, создает дополнительные технологические трудности и часто требует индивидуальной пригонки шпонки по пазу. Такая пригонка совершенно недопустима в условиях массового производства. Эти недостатки послужили причиной того, что применение клиновых шпонок резко сократилось в условиях современного производства. Значительное сокращение применения клиновых шпонок позволяет не рассматривать в настоящем курсе их конструктивные разновидности и расчет на прочность. [c.91]

Шпонки — Расчеты на прочность 179 [c.591]

Проектные расчеты выполняют на различных стадиях создания машин их основная задача — правильный выбор числовых значений технологических, конструктивных, структурных и других параметров машины исходя из обеспечения ее заданных выходных параметров (мощности, быстроходности, прочности, производительности, долговечности и надежности в работе и др.). Например, проектные расчеты на прочность позволяют исходя из обеспечения допустимых внутренних напряжений выбирать диаметры валов, толщину стенок, модуль и ширину шестерен, сечения шпонок и т. д. Аналогично проектные кинематические расчеты позволяют исходя из обеспечения заданных скоростей перемещения целевых механизмов [c.74]

По протяженности различают швы сплошные и прерывистые (шпоночные). Сплошным называется шов, расположенный по всей длине свариваемых элементов. Прерывистым называется такой шов, который состоит из отдельных небольших участков, расположенных на некотором расстоянии друг от друга. Прерывистые швы могут быть расположены в виде цепочки (рис. 59, б) при двухстороннем тавровом шве или в шахматном порядке (рис. 59, а). Длина отдельного шпоночного шва I равняется 50—150 мм. Расстояние между шпонками т обычно равняется I. Прерывистые швы применяют в тех случаях, когда от соединения не требуется плотности и по расчету на прочность достаточно прерывистого шва. [c.110]

Условность расчету на прочность подлежит выступающая из вала часть высоты шпонки, сила давления [c.177]

При расчете на прочность нагружение шпонки по длине условно принимается равномерным. [c.574]

Проверочный расчет на прочность прямобочных зубчатых соединений аналогичен расчету призматических шпонок. В зависимости от диаметра вала й (рис. 9.14) выбирают по табл. 9.2 параметры зубчатого соединения и проверяют соединение на смятие. Проверку зубьев на срез не производят. [c.297]

Расчет на прочность, как правило, сводится к определению необходимой длины шпонки I или к нахождению, при принятом/, действующих напряжений и сопоставлению их с допускаемыми. [c.88]

Расчет на прочность ведущего вала. На рис. 214 изображена схема нагрузки вала. Валу приданы конструктивные формы. Диаметр вала под шкивом взят с таким расчетом, чтобы подшипник при сборке свободно прошел через этот участок вала, в котором уже запрессована шпонка. Диаметр вала под зубчатым колесом взят несколько больше, чем под левым подшипником потому, что при равенстве диаметров зубчатое колесо протягивалось бы при сборке через участок под подшипник и портило посадку. [c.286]

Расчет на прочность шпонки носка по среднему крутящему моменту без вычета сил трения на конусе для ряда выполненных конструкций дает напряжение изгиба 600—1500 кг см , среза —400—700 кг см и смятия. 1200—1800 кг/см . [c.169]

Расчет сегментных шпонок производится из условия прочности на смятие по формуле (1.3) (рис. 5.6) [c.84]

Расчет шпоночных соединений. Рассчитывают шпонку как наиболее слабую деталь соединения. Размеры стандартных шпонок подобраны из условия прочности на смятие, поэтому основным расчетом их является проверочный расчет на смятие. [c.297]

При передаче усилий от одной детали конструкции к другой в зоне их соприкосновения (контакта) зачастую возникают высокие напряжения и прочность поверхностных слоев материалов деталей может оказаться недостаточной Принято различать расчеты на смятие и расчеты на контактную прочность. Первые выполняют в тех случаях, когда соприкосновение деталей даже в ненагруженном состоянии происходит по поверхности конечных размеров например, контакт шпонки и стенки шпоночной канавки (рис. 234, а) или контакт болта, плотно вставленного в отверстие, с его стенками (рис. 234, б). Вторые производят в гех слу- [c.231]

Расчет ненапряженных шпоночных соединений. Основными критериями работоспособности ненапряженных шпоночных соединений являются прочность шпонки на срез и прочность соединения на смятие. Расчеты на срез и смятие основаны на предположении, что соответствующие напряжения распределены по сечениям равномерно. Расчетная формула на срез шпонки (рис. 3.27) имеет вид [c.52]

Размеры стандартных призматических и сегментных шпонок установлены в зависимости от диаметра вала по з словию прочности шпонки на срез, поэтому основным для таких соединений является проверочный расчет на смятие, а расчет на срез необходим лишь для нестандартных шпонок и особо ответственных конструкций. Если требуется определить длину призматической шпонки, то ее также определяют из расчета на смятие. Обычно длина призматической шпонки должна быть на 3—10 мм меньше длины ступицы, насаженной на вал детали. [c.53]

Основным критерием работоспособности шпоночных соединений является прочность. Шпонки выбирают по таблицам ГОСТов в зависимости от диаметра вала, а затем соединения проверяют на прочность. Размеры шпонок и пазов в ГОСТах подобраны так, что прочность их на срез и изгиб обеспечивается, если выполняется условие прочности на смятие, поэтому основной расчет шпоночных соединений — расчет на смятие. Проверку шпонок на срез в большинстве случаев не производят. [c.75]

При расчете одноступенчатых коробок скоростей результаты расчета шпоночных и шлицевых соединений на прочность и жесткость сразу же выдаются на печать. При расчете многоступенчатых коробок это явно нерационально, так как интерес представляет расчет при максимальных моментах. Поэтому, хотя расчет шпонок производится на всех ступенях, результаты печатаются лишь один раз для расчета при наихудших условиях. Анализ работы шпонок на всех ступенях и организация печати производится блоками 9—14. [c.112]

Так как опыты показали, что шпонка, расположенная на разъеме, не оказывает влияния на прочность диафрагмы, ее наличие в расчет не принимается. При оценке прочности диафрагм со стойками в практических расчетах лопатки не учитывают и в качестве расчетного элемента рассматривают только стойки. Более точный расчет системы стойка—лопатка пока затруднителен (так как такого рода конструкции применяются при весьма коротких лопатках), и интерпретация ее элементов в виде стержней вряд ли является правильной. Особенные трудности в данном случае возникают при определении деформаций кручения. [c.323]

Расчеты шпонок на прочность [c.179]

Шпонки выбирают по таблицам стандарта в зависимости от диаметра вала, а затем соединение проверяют на прочность. Размеры шпонок и пазов подобраны так, что прочность их на срез и изгиб обеспечена, если выполнено условие прочности на смятие, поэтому основной расчет шпоночных соединений -расчет на смятие. [c.51]

Так как вал машины может передавать крутящий момент в определенных пределах, выбранную шпонку проверяют на прочность по условиям ее работы. Призматические шпонки подвергают проверочному расчету на срез и на смятие. [c.204]

Шпонка под нагрузкой находится в сложном напряженном состоянии, однако при расчетах пользуются упрощенными формулами, Выбранную шпонку проверяют из условия прочности на смятие выступающей из вала узкой грани — проверочный расчет. Условие прочности шпонок на смятие имеет вид [c.357]

Практические расчеты на сдвиг охватывают проверку прочности деталей конструкций, служащих для скрепления отдельных элементов системы, и подбор их сечений на срез и скалывание. Таковы, например, сварные, заклепочные и болтовые соединения, деревянные врубки элементов стропильных ферм, составные балки на клеях, шпонках или болтах и т. д. При расчете этих соединений должно быть соблюдено условие, требующее, чтобы действительное напряжение среза или скалывания не превосходило допускаемого напряжения, т. е. [c.76]

РАСЧЕТ ШПОНОК НА ПРОЧНОСТЬ [c.574]

При проектировании шпоночного соединения ширину и высоту шпонок принимают по соответствующему ГОСТу в зависимости от диаметра вала. Длину шпонки принимают в зависимости от длины ступицы и согласовывают с ГОСТом на шпонки. Достаточность принятых размеров шпонки проверяют расчетом соединения на прочность. Следовательно, расчет шпоночных соединений на прочность осуществляют обычно как проверочный. [c.106]

Простейшая глухая лсесткая муфта представляет собой втулку, насаженную с натягом на концы валов. Вращающий мо.мент передается с помощью сегментных или призматических шпонок. Такая муфта называется втулочной и применяется для валов малого диаметра до 60. .. 70 мм. Размеры такой втулки рекомендуется выбирать по диаметру вала, а именно длина втулки /= (3,5. .. 4) if толщина стенки втулки 6=af/3-f l0 м.м. Затем предварительно выбранные размеры втулки проверяют расчетом на прочность (рис. 111). [c.124]

При передаче усилий от одной детали конструкции к другой в зоне их соприкосновения (контакта) зачастую возникают высокие напряжения и прочность поверхностных слоев материалов деталей может оказаться недостаточной. Принято различать расчеты на смятие и на контактную прочность. Первые выполняют в тех случаях, когда соприкосновение деталей даже в не-нагруженном состоянии происходит по поверхности конечных размеров например, контакт шпонки со стенкой шпоночной канавки (рис. 2,49, а) или контакт болта, плотно вставленного в отверстие, с его стенками (рис. 2.49, б). Вторые производят тогда, когда нена-гружениые детали соприкасаются друг с другом в одной точке, например шарик и кольцо шарикового подшипника, или по линии, [c.218]

Критерием работоспособности крепежного штифтового соединения является прочность. В соединении (рис. 3.32, в) диаметр штифта можно определить из расчета его на срез по двум поперечным сечениям в соединении, показанном на рис. 3.32, г, диаметр и длина / круглой шпонки определяются из расчета на сре3 по диаметральному сечению (один из размеров задается, например, d = 0,25d , где d — диаметр вала), а затем проверяют соединение на смятие, причем условная площадь смятия равна половине площади диаметрального сечения круглой шпонки. [c.61]

Существенный недостаток соединения с натягом — зависимость его нагрузочной способности от ряда факторов, трудно поддающихся учету 1пирокого рассеивания значений коэффициента трения и натяга, влияния рабочих температур на прочность соедине-ния и т. д. К недостаткам соединения относятся также наличие высоких сборочных напряжений в деталях и уменьшение их сопротивления усталости вследствие концентрации давлений у краев отверстия. Влияние этих недостатков снижается по мере накопления результатов экспериментальных и теоретических исследований, позволяющих совершенствовать расчет, технологию и конструкцию соединения. Развитие технологической культуры и особенно точности производства деталей обеспечивает этому соединению все более широкое применение. С помощью натяга с валом соединяют зубчатые колеса, маховики, подшипники качения, роторы электродвигателей, диски турбин и т. п. Посадки с натягом используют при изготовлении составных коленчатых валов (рис. 7.9), червячных колес (рис. 7.10 и пр. На практике часто применяют соединение натягом совместно со шпоночным (рис. 7.10). При этом соединение с натягом может быть основным или вспомогательным. В первом случае большая доля нагрузки в>.х принимается посадкой, а шпонка только гарантирует прочность соединения. Во втором случае посадку используют для частичной разгрузки шпонки и центрирования деталей. Точный расчет комбинированного соединения еще не разработан. Сложность такого расчета заключается в определении доли нагрузки, которую передает каждое из соединений. Поэтому в инженерной практике используют приближенный расчет, в котором полагают, что вся нагрузка воспринимается только основным соединением — с натягом или шпоночным. Неточность такого расчета компенсируют выбором повышенных допускаемых напряжений для шпоночных соединений. [c.113]

Достаточность принятых размеров шпонки пров -ряют расчетом соединения на прочность. Следовательно, расче ишоночных соединений на прочность осуществляют обычно как п р о ь е р о ч-н ы й [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...