Смятие шпонок

Приняв допускаемое напряжение при смятии шпонки [а]=200 МПа, проверим ее прочность [c.64]

Так как материал шестерни более прочен, то проверяем на смятие шпонку [c.358]

Слабая посадка дисков на вал приводит иногда к разработке посадочного места вала и смятию шпонки и шпоночного паза. В этом случае снимают диски с вала, протачивают изношенные места вала, а отверстия в дисках наплавляют и растачивают под новый диаметр вала. Шпоночные канавки исправляют и для каждых двух дисков изготовляют отдельные шпонки. [c.211]

МАТЕРИАЛ ШПОНОК. ВЫБОР ПРИЗМАТИЧЕСКИХ И КЛИНОВЫХ ШПОНОК. РАСЧЕТ НА СМЯТИЕ ШПОНОК И ШЛИЦЕВ [c.366]

Определить напряжения среза и смятия шпонки. [c.63]

Повреждение шпоночного соединения характеризуется износом или смятием шпонки и разработкой шпоночного паза. Шпонки с изношенной поверхностью или смятые заменяют новыми. [c.239]

Повреждение шпоночного соединения характеризуется износом или смятием шпонки и разработкой шпоночного паза. Шпонки с изношенной поверхностью или смятые заменяют новыми. При отвертывании и завертывании болтов и гаек усилителями для ключей не пользуются, так как это может повредить болт или гайку. [c.487]

Шпоночные соединения деталей выполняют с большой точностью, не допуская зазоров с тем, чтобы избежать быстрого механического изнашивания шпоночной канавки и смятия шпонки. [c.216]

Дефекты срезание штифтов, смятие шпонок и шпоночных канавок, разработка посадочного отверстия [c.164]

Ослабление колесного центра или цельнокатаного колеса на оси. Колесную пару с явными признаками ослабления (сдвиг центра или колеса по длине или окружности оси, смятие шпонки) изъять из эксплуатации. За колесной парой, находящейся в эксплуатации, с выступающей смазкой, ржавчиной и трещинами краски, в местах соединения центра с осью без явных признаков ослабления установить особое наблюдение. При полном освидетельствовании при выступающей смазке, ржавчине и трещинах краски в местах соединения центра с осью плотность посадки центра на оси опробовать на прессе на максимальное давление, установленное для запрессовки. Опробование на прессе производить в направлении от середины оси к ее центру. [c.201]

На заводе и в дорожном колёсном цехе при выступании смазки, ржавчине и трещинах краски в местах соединения центра с осью плотность посадки центра на оси подлежит опробованию на прессе на максимальное давление, установленное для запрессовки. При наличии сдвига или смятия шпонки колёсная пара подлежит распрессовке. [c.225]

Для прямоугольных брусьев толщиной с при глубине врезки площадь смятия шпонки составляет [c.103]

Поверхность смятия шпонки должна быть [c.212]

Расчет шпоночных соединений. Для передачи вращающего момента 7"= 55,5 10 Нмм со шкива на вал червяка применим шпоночное соединение. По табл. 19.11 для диаметра вала 30 мм /) = 8,0 мм, й = 7 мм, 1=4 мм. Длина шпонки /=32 мм, рабочая длина /р = /—/> = 32 — 8 = 24 мм. Расчетные напряжения смятия [c.240]

Условие прочности соединения цилиндрической шпонкой по напряжениям смятия аналогично формуле (6.1) [c.78]

Как правило, для призматических шпонок решающую роль играет расчет на смятие расчет на срез в большинстве случаев не производят. [c.105]

Условие прочности на смятие соединения клиновой врезной шпонкой [c.106]

Подобрать шпонки и проверить соединение на срез и смятие. Расчетный момент определить из условия прочности вала на кручение при [т] = 25 Мн/м ослабление вала шпоночной канавкой не учитывать. [c.109]

Для соединения зубчатого колеса с валом редуктора (рис. 6.9) выбрать призматическую шпонку, дать ее условное обозначение и проверить соединение на смятие по следующим данным окружное усилие в зубчатом зацеплении Р = 3,0 кн материал зубчатого колеса —сталь 45 материал вала —сталь Ст.6 принять I = 1,5 d. [c.110]

Шестерня соединена с валом при помощи цилиндрической шпонки (штифта), как показано на рис. 6.11. Определить напряжения среза, возникающие в штифте, и напряжения смятия в соединении. Окружное усилие в зубчатом зацеплении Р = 2,0 кк = 10 мм = [c.111]

Сегментные шпонки также проверяют я на смятие и срез. [c.73]

При назначении более высоких значений допускаемых напряжений на смятие (свыше 200 и 400 МПа обязательно соблюдение условия твердость вала и ступицы должна быть больше твердости шпонки. [c.74]

Определим рабочую длину шпонки исходя из условия прочности на смятие [c.327]

Призматическая шпонка проверяется из условия прочности на смятие по формуле (1.3) (рис. 5.5) [c.84]

Цилиндрическая шпонка также проверяется на смятие по формуле (1.3) (рис. 5.7) [c.84]

Простая балка, нагруженная двумя силами Я=1200 кГ в третях пролета, составлена из двух деревянных брусьев. Вычислить напряжения 1) скалывания в брусе, 2) скалывания шпонкн и 3) смятия шпонки (и врубки). [c.113]

Шкив, вращающий вал со скоростью 200 об мин, передает 125 л. с. сплошному валу диаметром 75 мм. Шкив соединен с валом при помощи шпонки сечением 10X10 мм и длиной 100 мм. Определить касательные напряжения в шпонке и напряжёиия смятия шпонки о стенку канавки. [c.105]

Пример 56. Выбрать и проверить на смятие шпонку, крепящую на валу редуктора зубчатое колесо. Даны диаметр вала = 60 мм, крутящий момент на валу Л1к =4000 кГсм, длина ступицы с=90 мм, материал вала — сталь, материал ступицы — чугун, нагрузка пульсирующая. [c.364]

В депо при обнаружении явных признаков ослабления (сдвиг центра по длине и окружности оси, смятие шпонки) колёсная пара подлежит отправке на завод или в дорожный колёсный цех для полного освидетельствования. Выступание смазки, ржавчина и трещины краски в местах соединения центра с осью без других признаков ослабления не являются основанием для изъятия колёсной пары из работы необходимо лишь установить за такой колёсной парой особое наблк>дение. [c.225]

Шпонка призматическая (габл. 12.5) /) = 6 мм, / = 6 мм, /,= = 3,5 мм. Длина шпонки /=45 мм. рабочая длина / ,= = / — /7 = 45 —6 = 39 мм. Расчегные напряжения смятия [c.218]

Рабочая щпша шпонки расчетные напряжения смятия [c.230]

Соединение призматическими шпонками иеиапряженпое. Оно требует изготонлеиия вала и отверстия с большой точиость о. Во многих случаях посадка ступицы на вал производится с натягом. Момент передается с вала па ступицу боковыми узкими гранями шнонки. При этом ia иих возникают напряжения смятия а,.,,, а в продольном сечении шпонки напряжения среза х (рис. 6.2). [c.76]

На рис. 6.10 изображен входной вал коробки скоростей горизонтально-фрезерного станка. Выбрать призматические шпонки для шкива и шестерни и проверить соединение на смятие. Окружное усилие на шкиве Р — 1,0 кн. Материал шкива —чугун СЧ18-36 [c.110]

Определить напряжения смятия в шпоночном соединении (по ГОСТ 8788—58, исполнение I) выходного конца вала червячного колеса с муфтой (см. рис. 16.1). Муфта на чертеже не показана. Диаметр вала = 75 мм длина шпонки /, = ПО мм. В соединении установлены две шпонки под углом 180° одна к другой. Зубья червячного колеса рассчитаны на контактную прочность с допускаемым напряжением [а] = 200 MhIm" . Число зубьев колеса [c.259]

Призматическая шпонка рассчитывае-ся на смятие (основной расчет) и на срез. [c.73]

Допустимые напряжения на смятие [осм] можно принимать по следующим рекомендациям [стсм] = 60...100 МПа — при неподвижном соединении сопрягаемых вала и ступицы из стали или чугунного или стального литья [осм] до 150 МПа — для неподвижных соединений или подвижных, в которых перемещение происходит без нагрузки [осм] = 30...50 МПа — для неподвижных соединений, находящихся под нагрузкой, рабочие поверхностд которых не закалены (<Тсм]= 10 МПа для шпонок ходовых валиков. Допускаемое напряжение на срез [тср]= 100 МПа. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...