Объем испытаний — Определение

Практически полный объем испытаний включает определение спектра собственных частот (в выбранном диапазоне, поскольку реальная распределенная конструкция имеет бесконечный набор собственных частот), форм колебаний (иногда не для всех найденных частот), а также измерения, необходимые для определения декрементов и обобщенных масс наиболее важных в данной задаче собственных тонов. Дополнительным этапом является проверка соответствия конструкции допущению о линейности ее модели" определение зависимости собственных частот от амплитуды перемещений, или амплитуды перемещений от силы возбуждения. Для этой же цели определяют обобщенные параметры системы (для данного тона) различными способами, которые в идеальном случае должны дать идентичные результаты. [c.336]

Объем испытаний для определения нормативных характеристик энергетических котло- [c.10]

Планирование объема испытаний, При планировании испытаний на надежность одним из основных вопросов является установление необходимого и достаточного объема испытаний. Для получения достоверных и достаточно точных результатов необходим, как показывают расчеты с применением методов математической статистики, достаточно большой объем и длительное время испытаний. Так, если известно, что отказы подчиняются нормальному и экспоненциальному законам распределения, то надо оценить необходимое число наблюдений (испытаний) для определения ма- -тематического ожидания Л1н (О и среднеквадратического отклонения а для нормального закона и математического ожидания [c.496]

Пример. Определить необходимый объем испытаний материала с y=0.08 при условии, что предельная относительная ошибка в определении предела выносливости для вероятности Я=0,01 и при доверительной вероятности Р, = 0,9 составит Др = 0,05 по табл. 2 2о,95= 1.64. Из приведенных выще данных для Я=0,01 берем ф(Р)=8. По формуле (7) находим [c.53]

Однако проблема значительно сложнее при мелкосерийном производстве, так как в этом случае нет статистически обоснованного объема выборки для очень малых партий. Такое положение является обычным для ракет на твердом топливе, баллистических ракет дальнего действия и для космических объектов, когда производственная продукция за год может составлять от десятка до сотни единиц. Объем выборки при этом может изменяться от 1 1 до 1 10 точное его значение определяется в зависимости от 1) допустимой степени риска 2) вероятности однородности последующих единиц изделий 3) потенциального влияния отказов изделия 4) производственной возможности изготовлять достаточное количество изделий как для сдачи заказчику, так и для испытаний за определенное время 5) стоимости изделий и испытаний. [c.182]

Первое, на что должно быть обращено внимание, — это взаимосвязь испытаний отдельных групп, особенно группы 1 (см. подразд. .2д). Так как все эти испытания направлены на оценку конструкции, то очень важно, чтобы в каждом испытании соблюдалась определенная согласованность и последовательность. Это относится к объектам испытания, входным и выходным условиям, используемому испытательному оборудованию, внешним факторам и технике регистрации данных. Испытание может и должно изменяться по объему, срокам и числу испытываемых образцов в зависимости от того, насколько эти образцы близки к окончательной конструкции. Но, строго говоря, объем и методики испытаний должны быть в максимально возможной степени одинаковыми, чтобы можно было легко производить оценку и анализ результатов испытаний в течение [c.220]

Провести испытания всех подгрупп в течение одного и того же периода времени t. Объем испытаний произволен, однако чем больше выполненный объем испытаний, тем лучше результаты испытаний. Хорошее мнемоническое правило для определения длительности испытаний состоит в выборе такого времени /, чтобы произведение nt равнялось объему испытаний, необходимому для того, чтобы принять или забраковать партию, если бы она была однородной. В случае однородной партии результаты испытаний можно использовать непосредственно для принятия решения принять или забраковать партию изделий (см. пример ниже). [c.80]

После того как выбрана модель распределения (или принято решение использовать непараметрические методы испытаний), возникает задача выбора определенного плана испытаний из многих известных. Предполагается, что план испытаний дол кеи быть использован с целью определения, следует ли принять или забраковать данную партию, предназначенную для определенной работы. При выборе плана испытаний нужно определить объем испытаний (число изделий, которые должны быть испы- [c.84]

В разд. 3.4 было указано, что наилучший метод выбора определенного плана испытаний основывается на сравнении рабочих характеристик известных программ испытаний. Однако использование рабочих характеристик еще не приводит к полному решению задачи выбора плана. Необходимо сопоставить каким-то рациональным образом степень разрешающей способности, обеспечиваемую планом и характеризуемую рабочими характеристиками, со стоимостью выполнения этого плана испытаний в данном частном случае. Вообще говоря, чем лучше программа испытаний обеспечивает возможность различать партии, обладающие допустимыми и недопустимыми характеристиками, тем больший объем испытаний приходится выполнять [c.87]

Планы испытаний на надежность могут быть заданы двумя величинами, а именно объемом испытаний, подлежащих выполнению, и точкой на рабочей характеристике. Эти величины не являются независимыми, но в общем случае справедливо утверждение, что объем испытаний определяет разрешающую способность (общин наклон рабочей характеристики), а точка на рабочей характеристике задает горизонтальное положение характеристики. При этом способе выбора плана испытаний за исходную точку произвольно выбирается точка на рабочей характеристике. Для нескольких планов испытаний, рабочие характеристики которых проходят через эту точку и не требуют различных объемов испытаний, производится сравнение кривых риска. На основании этого сравнения выбирается определенный план испытаний, который соответствует априорным сведениям [c.95]

Как правило, генеральный коэффициент вариации у является неизвестной величиной, поэтому при определении объема выборки его заменяют выборочным коэффициентом о, полученным на основании априорной информации по аналогичным материалам и элементам конструкций. При отсутствии аналога значением выборочного коэффициента вариации задаются и уточняют в процессе эксперимента. В этом случае объем испытаний должен быть скорректирован в соответствии с уточненным значением коэффициента вариации методом подбора по формуле [c.44]

Профилактические испытания электродвигателей. Периодичность, испытаний. Объем испытаний и измерений в зависимости от мощности и напряжения электродвигателя. Определение правильного л -ложения щеток на двигателях постоянного тока. [c.334]

Доводочные испытания проводят для определения правиль- ности выбранных конструктивных решений, фактических значений параметров и эксплуатационных характеристик вновь разрабатываемых автомобилей (или двигателей), оценки соответствия созданного образца техническому заданию, выявления необходимости внесения тех или иных конструктивных и технологических изменений. Обычно доводочным испытаниям подвергают последовательно образцы нескольких серий, в конструкцию которых вносят изменения по результатам предыдущих испытаний. Объем испытаний образцов может быть различным, пробег (или наработка) при этом даже достигает гарантийного или ресурсного срока. [c.279]

Периодические ресурсные испытания проводят (значительно реже контрольных) для выявления фактического ресурса автомобиля в целом и его основных агрегатов до капитального ремонта и определения надежности автомобиля и показателей безотказности работы. В большинстве случаев ресурсные испытания проводят циклами, каждый из которых по объему пробега соответствует контрольным испытаниям. Лабораторно-дорожные испытания по определению соответствия образцов требованиям технических условий выполняют только в первом цикле, в остальных циклах проводят лишь пробеги автомобилей. [c.281]

Контроль механических характеристик включал определение свойств на продольных и поперечных образцах. Объем испытаний включал, кроме обычно определяемых механических свойств, также ряд специальных испытаний, принятых для судостроительных сталей изгиб продольных и поперечных проб, ударная вязкость одновременно по нескольким методикам (Шарпи, Изоду, Менаже), определение коррозионной стойкости в различных средах. [c.69]

При определении стойкости покрытий в газовой среде железные пластинки, покрытые испытуемым материалом, помещают в стеклянные камеры емкостью 13—24 л, герметически закрытые стеклянными крышками с резиновой прокладкой. Газ из баллона или из аппарата для его получения проходит через ре-дук гор, снижающий давление, а затем через реометр, регистрирующий количество газа, проходящего в единицу времени. Зная объем камеры, можно рассчитать необходимое количество газа. Для того чтобы вести испытания при определенной влажности, на дно камеры наливают воду или насыщенный раствор определенной соли (см. стр. 349). [c.346]

При разработке программы испытаний и системы измерений по ряду вопросов, особенно применительно к новым конструктивным решениям, не исследованным в промышленных условиях, должна быть предусмотрена проверка надежности поверхностей нагрева расчетным путем (теплогидравлические характеристики, условия застоя циркуляции, возможность возникновения межвитковой пульсации потока, расслоения пароводяной смеси и т. п.) в целях выявления элементов, которые должны быть наиболее полно оснащены СИ для проведения испытаний и предварительного определения границ опасных режимов. Проведение расчетов, однако, не может заменить экспериментальной проверки. Это определяется, прежде всего, возможностью лишь приближенного принятия ряда исходных данных (особенно таких, как тепловые нагрузки отдельных поверхностей нагрева, тепловые неравномерности в различных зонах топки и газоходов, параметры среды по тракту котла при низких расходах топлива и т. п.). Вместе с тем после получения указанных исходных данных экспериментальным путем повторное проведение соответствующих расчетов может позволить существенно сократить объем испытаний. Это следует иметь в виду при разработке системы измерений. Ряд вопросов не может быть выяснен расчетным путем, что определяется отсутствием соответствующих методик, особенно для нестационарных режимов. Некоторые наиболее характерные из них рассмотрены ниже, [c.92]

Сущность метода определения погрешности отбора проб от отдельной партии топлива, качество которого неизвестно (а именно за такую партию следует принимать топливо, сжигаемое во время балансовых, приемочных испытаний, испытаний по определению нормативной характеристики котла, при опытном сжигании нового топлива на данной ТЭС, данном типе котла), основана на вычислении диапазона между наибольшим и наименьшим значениями показателя качества не менее шести объединенных проб в сравнении с требуемой погрешностью отбора проб. Следовательно, если для этой цели использовать пробы, отобранные в основных опытах, то при негативном результате можно тем самым обесценить испытания. Таким образом, определение погрешности необходимо выполнять во время предварительных опытов, что дает возможность уточнить необходимое количество отбираемых точечных проб в первичную объединенную пробу в соответствии с рекомендациями [74, 7Й]. В такой же мере сказанное относится к определению систематической погрешности отбора проб топлива по результатам анализа 20 проб и погрешности подготовки проб по материалам анализа 10 объ- [c.117]

Объем раствора при коррозионных испытаниях. Для того чтобы исключить истощение раствора компонентами коррозионной среды, которые присутствуют в незначительных концентрациях, а также влияние продуктов коррозии, ускоряющих или замедляющих развитие коррозионного процесса, объем или масса раствора должны быть достаточно большими. В лабораторных испытаниях существуют определенные требования к предельному объему раствора, который обеспечивает эти условия. Обычно используют минимум 250 мл раствора на каждые 6,3 см поверхности образца [3]. [c.550]

Исходя" из этих соображений, объем испытаний может заключаться в определении [c.93]

Если режимы термической обработки заготовок регламентируются разработчиками сплава (они обеспечивают получение свойств, гарантируемых техническими условиями и паспортом на сплав), то режимы восстановительной термической обработки после нанесения покрытий, термической обработки после той или иной упрочняющей обработки, наплавки, сварки обычно регламентируются разработчиком соответствующего процесса. При определение этих режимов объем испытаний, подтверждающий адекватность структуры и свойств после выбранного режима, обычно значительно меньше объема испытаний, выполненных для режима по ТУ. В связи с этим вероятность отступлений по тем или иным характеристикам сплава от паспортных в этих условиях резко повышается. [c.249]

Кинетику коррозии металлов с водородной или кислородной деполяризацией можно исследовать непрерывно при помощи объемных показателей, применяя для этого объемные методы. На рис. 335 приведен общий вид установки для определения скорости коррозии металлов с водородной деполяризацией по объему выделяющегося водорода. Заполнение бюреток в начале опыта и при их периодической перезарядке в процессе испытания осуществляется засасыванием коррозионного раствора с помощью водоструйного насоса. [c.448]

Наличие типовой энергетической характеристики позволяет эксплуатационному персоналу обеспечивать контроль за состоянием и работой котла, выдерживать все параметры технологического процесса, осуществлять нормирование, планирование и анализ экономичности работы оборудования. В этой связи в объем испытаний входит определение следующих основных зависимостей от паро-производительности (тепловой мощности) брутто Qк для всего рабочего диапазона всех отдельных потерь теплоты (с уходящими газами (/2, от химической дя и механической неполноты сгорания, в окружающую среду /5, с физической теплотой щла-ка дв) КПД брутто котельной установки т] расхода теплоты на собственные нужды, отнесенной к располагаемой теплоте топлива расхода теплоты на выработку электроэнергии, затраченной механизмами собственных нужд и отнесенной к располагаемой теплоте топлива дтоп расхода теплоты на турбопривод питательных насосов, отнесенной к располагаемой теплоте топлива дт, н. [c.11]

В объем испытаний по ОСТ 37.001.054-74 входит кроме определения количества СО, С Н, и N0 в ОГ автомобиля по программе ездового цикла также опреде.пение концентраций окиси глерода па режиме холостого хода и выбросов у глеводородов с картерными газами прогретого двигателя при испытании по ездовому циклу (для открытых систем вентиляции). [c.26]

В то же время следует напомнить, что сохраняют свое значение и традиционные методы испытания гладких образцов. В случае технических испытаний таких форм материалов, как лист или проволока, другого выбора, как правило, нет. Накоплен оченп большой объем информации о взаимосвязи поведения гладких образцов с различными эксплуатационными характеристиками материалов. Эти данные останутся полезными только при условии, что в дальнейшем, наряду с испытаниями, применяемыми в механике разрушения, будут проводиться и исследования на гладких образцах [6]. В случае сравнительно вязких материалов проведение испытаний по определению времени до разрушения или по исследованию зависимости о — К на образцах с предварительно наведенной трещиной может быть затруднено, особенно если прочность материала мала и изменение полного сечения образца препятствует проведению испытаний уже на ранней стадии. С большой осторожностью следует интерпретировать также поведение образцов, применяемых в механике разрушения, характеризуемых высокими скоростями деформации в вершине трещины и очень чувствительных к влиянию загрязнений [302]. Этим и другим подобным вопросам необходимо уделять внимание, чтобы использование методов механики разрушений не стало скорее модным, чем полезным. [c.125]

Выражение (3.3) используют только для оценки точности вычисления математического ожидания выходной координаты нелинейной динамической системы в результате выполнения N опытов. В математической статистике для более полного и точного определения необходимого числа опытов применяют формулы, в которых используют доверительные пределы и доверительные вероятности [66, 67]. В работе [66] для различных законов распределения вероятностей случайных величин приведены формулы, с помощью которых можно определить необходимый объем испытаний при заданных доверительных пределах или доверительных вероятностях. Разработаны также последовательные алгоритмы оценок, которые дают возможность определить число испытаний N непосредственно в ходе процесса моделирования. По мере выполнения опытов вычисляются оценки М Ixi (i)] и Dx. (t), а по формуле (3.3) — D [М [xi (f)]]. Решение о прекращении моделирования принимается только при выполнении условия D [М [xi ( )]] < Zx. (где — заданная погрешдость вычисления математического ожидания выходной координаты xi нелинейной системы). [c.146]

Из аартии изделий ароизводигся одна выборка объемом п изделий я проводятся их испытания. Для определения числовых характеристик случайной величины весь объем выборки разбивается,например,в соогветствии с порядком проведения испытаний на ряд независимых под- [c.92]

Описываемый здесь план испглтаиий определяет объем испытаний и правила выбора решений, которые используются для установления соответствия надежности группы (партии) изделий некоторому определенному заранее стандарту. Испытания, проводимые с целью оценки надежности данной партии изделий, не рассматриваются. Описываются прежде всего случаи, когда испытания составляют часть процесса принятия решения. [c.77]

Л инимально необходимый объем серии объектов испытаний для определения квантили предельной амплитуды или предела выносливости с максимальной ошибкой, выраженной в долях выборочного среднего квадратического отклонения этой характеристики [см. формулы (6.62) и (6.63)], при доверительной вероятности р определяют методом подбора по формуле, полученной путем совместного решения уравнений (6.62), (6.63), (6.82) и (6.83) [c.172]

Важнейшая операция подготовки - разработка программы испытаний. По определению ИСО программа нспытаний - это организащюнно-методический документ, устанавливающий цель испытаний, виды, последовательность и объем проводимых экспериментов, порядок, условия, место и сроки проведения испытаний . [c.353]

Фирма Дженерал моторе [5] провела исследования по применению термоаккумулирования в подводных устройствах. Были использованы контейнеры с солью лития с погруженными в них трубами нагревателя, которые обеспечивали непосредственный обогрев за счет теплопроводности. Неизвестно, была ли сооружена и испытана система в целом, но термоаккумулирующая установка была не только сооружена, но и испытана. Для определения характеристик всей системы были использованы данные о работе других двигателей Стирлинга этой фирмы. Имеются сообщения об испытаниях по определению скорости разрядки теплового аккумулятора при использовании различных теплоизолирующих материалов, но, к сожалению, не приведены данные о времени и эффективности зарядки. Исследуемые фирмой Дженерал моторе системы оцениваются как по массовым, так и по объемным характеристикам. Последнее особенно важно при наличии ограничений на объем, например при использовании в военных целях или в космосе. Результаты расчетов на ЭВМ характеристик системы двигатель Стирлинга — тепловой аккумулятор приведены на рис. 5.2, а экспериментальные данные по термоаккумулированию для такой системы— на рис. 5.3. Из последнего графика следует, что при соответствующей теплоизоляции тепловая энергия может сохраняться в течение продолжительного времени на соответствующем температурном уровне. В рассмотренном случае даже спустя 6 сут после зарядки аккумулятор сохранял 78 % перво- [c.385]

Профилактические испытания трансформаторов. Объем испытаний измерение сопротивления изоляции обмоток трансформаторов испытание изоляции обмоток трансформаторов повышенным напряжением переменного тока испытание изоляции стяжных болтов магнитопро-водов измерение сопротивления обмоток трансформаторов постоянному току испытание баков трансформаторов измерение тангенса угла диэлектрических потерь вводов трансс рматоров определение коэффициента трансформации трансформаторов проверка фазировки осмотр и проверка устройства охлаждения химический анализ и электрическое испытание масла из баков и маслонаполненных вводов, включение трансформаторов толчком на номинальное напряжение. [c.335]

Диаграмма анализа разрушения Пеллини — Пьюзака. Одна из первых попыток анализа разрушения с учетом возникающего уровня напряжения и размера дефектов была сделана Пеллини и его коллегами. Прежде всего они приняли во внимание значительный объем данных, накопленных при исследовании материала разрушенных сосудов и других конструкций. При этом они сравнивали условия, при которых произошло реальное разрушение, и результаты лабораторных испытаний, в частности испытаний для определения температуры нулевой пластичности падающим грузом (рис. 13). В этом случае на одной поверхности образца с размерами 25 X 89 X X 356 мм образуется стартер трещины в виде на-плавленного валика из твердого металла с надрезом. Образец устанавливают на опоры и изгибают на определенный [c.230]

Наименее изученной и наиболее важной областью для определения возможности разрушения от усталости деталей длительно работающих машин является зона, соответствуюш,ая числам циклов до разрушения yv>10. По результатам, полученным в этой зоне, решается вопрос о среднем значении и разбросе расчетной характеристики предела выносливости а ь а также об экстраполяции кривой усталости в область увеличенных N. Получение результатов на малых сга, когда iV>10 , чрезвычайно трудоемко. Кроме того, накоплению результатов на малых Оа мешает недостаток объектов испытания и трудность принятия решения о проведении испытаний на таком уровне напряжений, когда подавляющая часть образцов проходит испытание до заданного N без разрушения. Для экстраполяции правой ветвл кривой усталости обычно принимают заранее выбранное представление о ее форме (криволинейная, линейная с наклоном, горизонтальная прямая) и о характере дисперсии предела выносливости в зоне третьего нижнего участка кривой, затем проводят кривую усталости на глаз [39]. Несмотря на большой объем испытаний, выполненных на нижних уровнях а (см. рис. 2.3 и 2.4) вопрос о форме правой ветви и остается открытым, однако его решение можно найти, используя одиу из приведенных ниже подходов. [c.37]

Определение морозостойкости (холодсстой кости) кабелей, проводов и шнуров с резиновой и пластмассовой изоляцией и оболочкой в камере холода проводят на образцах длиной не менее 1 м при испытании на изгиб и не менее 300 мм каждый при испытаниях по определению относительного удлинения и на удар. Испытание проводят в камере холода, имеющей объем, позволяющий свободное проведение испытания, и обеспечивающей точность регулирования температуры 2 °С при температурах до минус 30 С и выше и 3 °С при температурах ниже минус 30 С. [c.112]

В объем работ по определению циркуляционных характеристик входят измерение скоростей циркуляции в экранных трубах,. скорости воды в опускных трубах, сопротивления опускной системы, при наличии промежуточного коллектора в экранах — напоров отдельных звеньев экрана, при наличии солевых отсеков с выносными циклонами — сопротивления на входе в циклоны определение теп-ловосприятий экранных труб по высоте и ширине топки и их температурного режима (см. 12.3). Из-за того что объем измерений при циркуляционных испытаниях большой, при составлении программы учитывают, что новый котел является усовершенствованной конструкцией предшествующих, циркуляция воды в которых уже проверялась, или в котле имеется ряд панелей, в которых циркуляция заведо- [c.196]

При необходимости объем испытаний может быть увеличен с целью определения параметров установки при работе по ограничительным или другим характеристикам, отличным от винтовой характеристики, исследования эффективности применения регуляторов фаз и рециркуляции, исследования действительных напряжений в деталях СПГГ и ТЗА и других работ доводочного или исследовательского характера. [c.156]

Классы износостойкости позволяют использовать расчетные методы для определения срока службы подшипников и сокрЗ тить объем испытаний на долговечность. [c.6]

При приемке крана, прошедшего текущий ремонт, техническое состояние его устанавливают обычно путем осмотра и испытания с целью определения степени надежности до первого планового ремонта. Испытания кранов проводят в соответствии с требованиями государственных стандартов, технических условий на ремонт, инструкций предприятий-изготовителей и Правил. Ориентировочно в объем испытаний после планового текущего ремонта входят внешний осмотр, испытание без нагрузки, техническое освидетельствовалие, проверка работоспособности устройств и приборов безопасности. [c.369]

Предложенный метод базируется на определении величин Т и fy d экспериментальным путем, а Т и — расчетным путем. При этом существенно сокращаются объем испытаний и расходы на них, так как длительность приработки небольшая. Специфика периода нормального изнашивания такова, что износ линейно зависит от времени и скорости изнашивания Vu = onst (см. [c.269]

По механическим свойствам объем испытаний по ГОСТу больший, чем по зарубежным стандартам, в которых отсутствует требование определения предела текучести (Англия, Франция), относительного сужения и твердости (в чехословацких стандартах твердость нормируется). Кроме того, в ГОСТ 1050— 60 для некоторых марок стали оговаривкется значение ударной вязкости, что отсутствует в стандартах Германии и Франции [c.224]

Применительно к котлам с топками, работающими в режиме кипящего слоя, в электроэнергетике СССР пока еще не накоплен достаточный опыт экспериментальных работ. Поэтому здесь приведены лишь краткие общие рекомендации, вытекающие из обобщения немногочисленных опубликованных материалов. При определении оптимального положения факела в объем испытаний может войти снятие зависимости потерь теплоты с механическим и химическим недожогом от высоты кипящего слоя топлива, его температуры, от избытка воздуха, его температуры, от скорости ожижения кипящего слоя, от диапазонов фракций мелочи топлива, от рециркуляции уноса на дожигание, от долей воздуха, подаваемого под кипящий слой и в зону над ним. Кроме того, может оказаться необходимым снятие зависимости изменения потерь с механическим недожогом от шлакования кипящего слоя, от размеров частиц циркулирующего топлива, а также определение влияния количества обессеривающих добавок на связывание серы топлива. [c.50]

К испытаниям П1 категории сложности относятся режимно-наладочные и дрводочные испытания, проводимые с целью наладки режима работы котлоагрегата и определения его отдельных показателей определение оптимальных значений коэффициента избытка воздуха и тонкости 1ПЫЛИ, оптимального распределения воздуха по горелкам, максимальной нагрузки при различном составе вспомогательного оборудования и др. В объем работ при режимно-наладочных испытаниях входят определение пределов изменений режима работы элементов агрегата, выявление их влияния на [c.5]

Эксплуатационные экспресс-испытания котельных агрегатов с камерным сжиганием одного основного вида топлива приводятся после типовых ремонтов (капитального или среднего). Они позволяют сравнить состояние установки и качество ремонтных работ путем сопоставления результатов испытаний с данными, полученными после одного из двух последних ремонтов, обеспечившего лучшие эксплуатационные результаты. Проводятся экспресс-испытания в течение месяца после окончания ремонта. В объем испытаний входит снятие характеристики агрегата при номинальной (близкой к ней) нагрузке в режиме (коэффициент избытка воздуха, число работающих го-рело.к, разрежение вверху топки и т. д.), определенном действующей режимной картой, составленной на базе режимно-наладочных испытаний. К числу этих характеристик относятся возможность длительной работы без ограничений на номинальной нагрузке [c.59]

Экспертное обследование предполагает получение информации о фактическом состоянии элементов длительно проработавшего оборудования, наличия в нем повреждений, выявления причин и механизмов возникновения повреждений. Оно должно проводиться в соответствии с программой, разработанной на основе анализа технической документации, а также данных функциональной диагностики и должно включать визуальный (внешний и внутр)енний) контроль измерение геометрических параметров и толщины стенок замер твердости и определения механических характеристик, металлографические исследования основного металла и сварных соединений определение химического состава дефектоскопический контроль (вид и объем которого устанавливаются с учетом требований полноты и достаточности выявления дефектов и повреждений) испытания на прочность и герметичность и др. [c.166]

Испытания на способствование вспениванию проводят в специальной стеклянной колонке с фильтром Шотта в нижней части, в которую помещают определенный объем жидкости с навеской ингибитора. Через нижнюю часть колонки со скоростью, соответствующей скорости газа в поглотительной колонне, вводят сжатый воздух или газ для вспенивания жидкоаи. В качестве жидкости используют 30%-й водный раствор диэтаноламина или другого поглотителя кислых компонентов, к которому последовательно добавляют ингибитор коррозии в различных концентрациях. Если вспенивание раствора диэтаноламина имеет место уже при концентрации 200 млн , то ингибитор забраковывают. В случае вспенивания ингибитора при концентрации 500 млн его качество считают приемлемым. [c.323]

Концепция Жильмо предполагает возможность определения фундамен-xajibHoro параметра W , контролирующего зарождение трещины критического размера на основе данных испытания на растяжение. Однако в общем случае, как известно, деформация и энергия распределяются неоднородно по объему деформируемого металла. [c.279]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...