Карта режимная

В тяжелом машиностроении большие трудности вызывает обеспечение режимными картами технологии. Обыкновенно режимные карты выдаются только на детали, трудоемкость обработки которых превышает несколько часов. В этом деле незаменимую услугу оказывает типовая технология. Так, на наиболее повторяемые работы составляются режимные карты, которые выдаются в цеха один раз и при каждом заказе не повторяются. Например, на Уралмаш-заводе при сверлении и растачивании глубоких отверстий в роторах, валках холодной прокатки разработаны типовые нормативы по определению количества проходов, инструмента, а также времени в зависимости от диаметра и длины обработки. [c.39]

Согласно даваемому в специальных курсах определению математическое ожидание является теоретическим пределом, к которому приближается среднее значение случайной величины при весьма большом числе измерений. Математическое ожидание непрерывной величины представляет собой число, вокруг которого будут колебаться значения исследуемого фактора или параметра. Так, например, заданный в режимной карте коэффициент избытка воздуха является математическим ожиданием для эксплуатационных избытков воздуха. Величина уровня воды в барабане, на которую настроен автомат питания, является математическим ожиданием непрерывно изменяющихся в процессе эксплуатации уровней. [c.57]

Необходимо помнить, что одним из результатов исследований являются режимная карта и параметры для настройки автоматики. Поэтому выбор контрольных участков по надежности, долговечности показаний и размерам аэродинамических перепадов желательно [c.142]

На основе выявления наивыгоднейших режимов составляются режимные карты для ведения процессов по величине принятого за определяющий параметра. [c.21]

Для повышения экономичности работы топочного устройства целесообразно провести следующие мероприятия. Составить режимные карты для каждой характерной нагрузки топки с указанием всех оптимальных параметров (содержание СОг в уходящих газах, температура воздуха при дутье, положение шиберов по от- [c.95]

Пуск котла на автоматике. До начала работы все автоматические приборы должны быть настроены на заданные параметры. Наладка осуществляется в соответствии с заводскими инструкциями, на основании которых проверяют датчики, электронный усилитель, задатчик, исполнительные механизмы и регулирующие устройства. В результате составляются характеристика режимов автоматики и рекомендации по обслуживанию котельной, включая режимные карты котлов. [c.130]

При возникновении неполадок испытания временно прекращают, а после их устранения возобновляют вновь. Если элементы системы автоматики при изменении технологических параметров оборудования работают правильно, то наладка системы считается законченной и после составления протокола испытаний может быть включена в работу. По окончании испытаний автоматизированных котлоагрегатов составляются режимные карты с указанием оптимальных параметров работы котлов, а для вспомогательного оборудования определяются поминальная производительность и параметры работы. [c.191]

Завершающим этапом наладочных работ по вводу в действие автоматики регулирования и безопасности котло-агрегатов является проведение балансовых испытаний. Целью подобных испытаний является составление режимных карт работы котлоагрегатов и разработка мероприятий по совершенствованию использования топлива. [c.200]

Для полного сгорания газа в этих случаях приходится увеличивать коэффициент избытка воздуха до 1,2—1,3, что приводит к значительным потерям тепла с уходящими газами. Завышение производительности горелки сильно уменьшает диапазон ее регулирования, что является основным препятствием для получения регулировочной характеристики горелки и составления режимной карты котла. [c.78]

Применяемая методика Оргрэс или Мосгазпроект позволяет определить производительность котла и параметры пара, а также экономичность использования газа в данном агрегате. Рассмотрим основные задачи испытаний котлов в соответствии со схемой оснащения контрольно-измерительными приборами парового котла ДКВ, оборудованного смесительными газовыми горелками низкого давления (рис. 36). При других видах горелок эта схема существенно не изменится, хотя режимная карта работы котла будет несколько иной. [c.80]

На основании расчетов потерь тепла q2, Яз, и ць устанавливаются зависимости отдельных потерь и их суммы, а также к. п. д. котлоагрегата от нагрузки. По этим зависимостям составляют режимные карты с указанием оптимальных значений /ух, а или RO2 и других параметров (см. 3-1). [c.42]

Для экономичного сжигания газа необходимо поддерживать содержание СО2 в продуктах сгорания за котлом в соответствии с указаниями режимной карты в зависимости от нагрузки котла нормальное содержа- [c.71]

Для поддержания оптимального. водного режима котла должны быть разработаны режимные карты с указанием порядка производства анализов котловой и питательной воды, норм качества питательной и котловой воды, режима непрерывной и периодической продувок, порядка обслуживания оборудования водоподготовки, сроков остановки котла на чистку и промывку. [c.96]

Загромождение помещения котельной топливом, шлаком и посторонними предметами совершенно недопустимо. На рабочем месте машиниста котла должны находиться в строго определенных местах необходимый инструмент, правила для персонала котельных, производственная инструкция, режимные карты, определяющие нормативные удельные расходы топлива и электроэнергии на выработку тепла, наглядные схемы агрегатов и трубопроводов, плакаты по технике безопасности, аптечка, противопожарный инструмент. [c.264]

ПРИЛОЖЕНИЕ 7 ПРИМЕРНАЯ ФОРМА РЕЖИМНОЙ КАРТЫ ВОДОГРЕЙНОГО КОТЛОАГРЕГАТА ТИПА ТВГ ТОПЛИВО—ПРИРОДНЫЙ ГАЗ [c.293]

Примерная форма режимной карты котлоагрегата с цепной решеткой [c.294]

Конечной целью тепловых испытаний являются наладка режима работы котла и вспомогательного оборудования, составление режимной карты котельной установки для всех возможных режимов, определение удельного расхода и выявление мероприятий по экономии топлива, определение величины отдельных тепловых потерь и изыскание методов их уменьшения или полного устранения, оценка эффекта от реализованных мероприятий и т. п. [c.4]

Целью этих испытаний являются выявление недостатков и дефектов в работе котельной установки, определение наивыгоднейшего режима работы ее, наладка работы установки, составление теплового баланса и режимной карты, выявление тепловых потерь и оценка эффекта от внедрения рационализаторских мероприятий и т. п. [c.12]

Временная режимная карта. [c.269]

В прилагаемой к отчету временной режимной карте (табл. 11-3) котла указываются основные показатели режима для различных нагрузок котла (давление пара и воздуха, разрежение газов и содержание углекислоты в них, коэффициенты избытка воздуха, число работающих 18—209 273 [c.273]

По окончании режимно-наладочных испытаний составляется режимная карта пылесистемы для минимальной, нормальной и максимальной производительностей котла. [c.400]

Массив режимных параметров. Описание массивов в ФОРТРАНЕ осуществляется с помои >ю оператора DIMENSION. Этот массив состоит из чисел, которые набиваются на одной карте [c.166]

На рис. 6-8 приведен квадрант режимной карты для газожидкостных потоков в круглых трубах по С. С. Ку-тателадзе и Ю. Л. Сорокину, в основу которой положен критерий устойчивости k [см. (1-59)]. Безразмерная координата равна [c.141]

Зависимое. ожет быть использована при составлении режимных карт. [c.95]

Анализ работы крупного уникального оборудования показывает, что не всегда обработка деталей производится с оптимальными режимами резания. Объясняется это тем, что в условиях единичного производства разработка режимных карт по переходам требует большого времени и больших штатов нормировщиков, что часто бывает неосуш,ествимо. На ряде предприятий режимные карты выдаются на рабочие места только в том случае, если норма времени операции превышает 3—4 часа. Для наиболее полного использования кинематических и динамических возможностей оборудования целесообразно на крупные станки разрабатывать [c.138]

Последним этапом испытаний является проверка чувствительности котла по качеству пара к нестационарным режимам эксплуатации котла, к повышению и внезапному снижению паровой нагрузки и резким колебаниям давления в общем паропроводе и т.д. Влияние этих факторов проверяется при нормальной паровой нагрузке котла и нормальном уровне воды в барабане. Размер и характер подобных испытаний должны соответствовать особенностям режима последующей эксплуатации котла. На основании выполненной работы составляется режимная карта водно-химического режима котла с приложением его продувочной характеристики и тарировочной кривой для узла регулирования размера продувки. В случае ограничения паропропзводителшо сти котла по качеству выдаваемого им пара или чрезмерно высокого размера продувки даются рекомендации о путях конструктивного совершенствования паросеперационной схемы. [c.178]

Знание однофакторных зависимостей позволяет ответить на ряд важных для оценки работы парогенератора вопросов. В частности, располагая экспериментальными зависимостями, показанными на рис. 1-2, и определиз графически оптимальные значения параметров ао, Ro, (йУп/ш)в)о, мы получим задание для режимной карты или настройки системы автоматического регулирования. [c.9]

Испытания проводятся в нормальных эксплуатационных условиях при установившемся тепловом режиме котла. Тепловые режимы на каждой нагрузке (минимальной, номинальной и максимально ) поддерживаются персоналом котельной под наблюдением бригады наладочной организации. Схема основных измерений при испытаниях парового котла ДКВР, оборудованного смесительными горелками, может быть принята в соответствии с рис. 63. При других видах горелок эта схема существенно не изменится, хотя режимная карта работы котла будет несколько иной. [c.200]

После комплексного опробования газовой аппаратуры и пробного пуска котельной производится тепловое испытание котлоагрегатов для составления режимных карт их работы. Испытания проводятся как составная часть пусконаладочных работ и осуществляются силами специализированных организаций Промэнерго, Мосгазпро-ект и др. При этом программой работ предусматриваются [c.80]

Снятие режимных характеристик имеет значение не только для достижения высоких экономических показателей котельной установки, но и для выявления имеющихся резервов в повышении паро-производительности, для наладки работы автоматики и т. д. Так, в результате обследования работы одной из котельной установок выяснилось, что вследствие неправильных показаний расходомеров и низкого уровня эксплуатации паропроизводительность котлов составляла менее 60% возможной при рациональном режиме работы, а к. п. д. котельной установки был на 12—15% ниже нормального. Это позволило опровергнуть сделанные первоначально выводы о необходимости расширения котельной и в результате наладки работы котлов достигнуть требуемых показателей. Именно в этом состоит роль специализированных организаций, проводящих испытания котлоагрегатов с целью составления режимных карт работы котлов. При этом большое значение имеет не только качество испытаний, но и высокая квалификация обслуживающего персонала, а также оснащение котельной стационарными приборами контроля [c.83]

Оптимальные значения указанных величин в условиях эксплуатируемой котельной должны уточняться -при наладочных испытаниях с учетом особенностей топлива (выход летучих, приведенные зольность и влажность, гранулометрический состав, спекаемость и т. п.) и характера нагрузки. По результатам испытаний составляют режимные карты и инструкции. При этом должно быть учтено, что топочное устройство, спроектированное с оптимальным к. п. д. для номинальной нагрузки котло-агрегата, работает при низкой нагрузке с перерасходом топлива из-за чрезмерно больших избытков воздуха. Для котлоагрегатов небольшой производительности это обстоятельство особенно важно логому, что эти агрегаты часто и длительно эксплуатируются с низким коэффициентом использования. Однако не должна допускаться длительная чрезмерная форсировка тоеочного устройства, вызывающая перерасход топлива из-за ро- ста шотерь. [c.47]

Экономичность работы топки в значительной степени зависит от правильности распределения подачи дутьевого воздуха по зонам решетки. В зоны активного го-)ения должно поступать 70—80% общей подачи воздуха. 1отери от механической неполноты сгорания (более всего со шлаком) возрастают при недостаточной подаче воздуха в эти зоны и при излишне большой скорости движения решетки. Оптимальное распределение воздуха необходимо установить при наладке и указать в режимной карте. При сжигании каменных углей целесообразна подача подогретого воздуха с температурой 150 — 200 °С, при сжигании бурых углей под котлами паропро-изводительностью более 10 г/ч необходима подача под решетки воздуха, подогретого до 150—250 °С. [c.66]

К технологическим показателям работы котельной установки, позволяющим разработать режимные карты, относятся характеристики топочного и питательного процессов, характеристики перегрева пара, тяги и дутья, характеристика работы пылеприготоаительной системы и др. [c.271]

После испытания и наладки котельной установки составляется режимная карта. В табл. 11-3 в качестве примера приводится временная режимная карта (основные параметры режима) работы котла СМ-16/22 с шахтномельничной топкой на сангархайском угле. [c.479]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...