Нагрузка тепловая

Перед началом испытаний двигатель прогревается в течение 10... 15 мин на холостом ходу, а затем постепенно нагружается до рабочей нагрузки. Тепловой режим двигателя в процессе эксперимента должен быть стационарным, что достигается поддержанием температуры охлаждающей воды и масла в системах дизеля в пределах от 80 до 85°С. Основным внешним признаком того, что двигатель вышел на установившийся рабочий режим, является неизменность во времени температуры выпускных газов. [c.117]

Конструкции подшипниковых узлов должны исключать также заклинивание тел качения при действии осевой нагрузки, теплового расширения валов или погрешностей изготовления. В связи с этим получили наибольшее распространение следующие два способа фиксирования подшипников в корпусе. [c.457]

Нагнетание газов и паров 94 Нагрузка тепловая 150 [c.254]

Композиционные материалы также могут быть подразделены на несколько групп в зависимости от вида применяемой арматуры и связующего. В качестве арматуры для изготовления пространственно-армированных материалов широко применяют обычные и высокомодульные стекловолокна. Для этих же целей используют высокомодульные углеродные волокна, причем преимущественно для изготовления материалов 2—4-й групп, применяемых для создания несущих нагрузку тепловых экранов летательных, космических и глубоководных аппаратов [90, ПО, 122]. Для создания указанных групп пространственно-армированных композиционных материалов могут быть использованы и другие виды высокомодульных волокон, что обусловливается назначением и условиями их работы ]15, 97, 116, 124, 125]. [c.12]

В СССР осуществлено в широких масштабах правильное сочетание между тепловыми электростанциями и гидроэлектростанциями, обеспечивающее нормальное энергоснабжение потребителей. Гидростанции более маневрен-ны и дают возможность покрывать пики нагрузок в течение суток. Это обеспечивает ровный график нагрузки тепловым электростанциям, а таким образом достигается наиболее полное и экономичное использование энергетического оборудования. [c.11]

Перевод паровых котлов на сжигание жидкого и газообразного топлива вместо сырого сланца увеличит КПД котла с 85 до 93% и позволит поднять нагрузку тепловой электростанции Прибалтики примерно на 25%. [c.110]

Нагрузка тепловая отопительная 13, 172 [c.554]

Так как мощность, развиваемая турбиной с противодавлением, ограничивается нагрузкой теплового потребителя, это иногда не позволяет достаточно эффективно использовать ее располагаемую мощность. [c.43]

Переход от пузырькового кипения к пленочному происходит при определенном тепловом потоке, называемом первой критической нагрузкой. Тепловой поток, при котором пленочное кипение переходит в пузырьковое, называется второй критической нагрузкой. [c.196]

Тепловая мощность отборов турбины ТЭЦ рассчитывается на покрытие примерно постоянной составляющей нагрузки тепловых потребителей (пар для технологических нужд промышленных предприятий). Для сезонной или пиковой части тепловой нагрузки — отопление, вентиляция, бытовое горячее водоснабжение, зависящей от температуры атмосферного воздуха, использовался пар энергетических парогенераторов, которые по существу являлись резервными. С этой целью пар от резервных парогенераторов через РОУ подавался на пиковые подогреватели сетевой воды. Степень использования этих парогенераторов была крайне низкой. Кроме того, сооружение их, а также сооружение пиковых подогревателей, РОУ, трубопроводов и другого вспомогательного оборудования требовали больших капитальных затрат. Вместе с тем непосредственный подогрев воды для горячего водоснабжения при сжигании топлива без парообразования в парогенераторах и последующего дросселирования в РОУ и охлаждения в водоподогревателях проще и экономичнее. Подогрев сетевой воды осуществляют в водогрейных пиковых котлах, стоимость которых значительно ниже стоимости резервного парогенератора. Установка пиковых котлов на действующих ТЭЦ позволяет высвободить соответствующее количество пара от резервных парогенераторов высокого давления п использовать его в турбинах, т. е. увеличить электрическую мощность ТЭЦ без больших капитальных затрат. Вместе с тем пиковые водогрейные котлы, имеющие малую длительность кампании, будут рентабельны [c.226]

С, где 7 — расчетная нагрузка тепловой [c.162]

Контрольные испытания проводятся для проверки качества изготовления турбомуфт отсутствие течи по уплотнениям, сварным швам, местам соединений, иногда выборочно проверяется скольжение при номинальной нагрузке, тепловой режим. Крупные турбомуфты мош,-ностью 100 кет и выше проходят испытания в течение 1,5—2 ч, турбомуфты меньших размеров испытываются от 10 до 30 мин. [c.132]

Высокоэластичное состояние II появляется тогда, когда свободный объем становится 2,5 %. В этом состоянии полимер ведет себя как эластичное тело. Под действием нагрузки скрученные макромолекулы выпрямляются и вытягиваются, деформация достигает 500 - 800 %. Расстояния между атомами в макромолекулах при этом меняются незначительно. При снятии нагрузки тепловое движение за доли секунды возвращает макромолекулы к равновесным формам, и поэтому высокоэластичная деформация обратима. [c.41]

Предположим, что известно к факторов, характеризующих состояние изделия при его эксплуатации. При этом одни из этих факторов характеризуют несущую способность (сопротивляемость, прочность), другие— внешнюю нагрузку (тепловую, вибрационную, силовую, электрическую, радиационную и т. д.). Тогда условие работоспособности изделия за данное время t можно записать в виде равенства [c.66]

Второй вид режима запуска, когда при температуре теплового стока давление пара высоко, показан на рис. 4.4. Высокое давление пара обусловливает малую скорость и падение давления пара. Для двухфазной системы тепловой трубы температура связана с давлением. Таким образом, температура тепловой трубы остается при запуске, по существу, постоянной и увеличивается со временем и с возрастанием тепловой нагрузки. В этих условиях тепловая нагрузка тепловой трубы может быть всегда увеличена до достижения расчетных рабочих условий. [c.104]

Влияние тепловой нагрузки. Тепловая нагрузка экранов и равномерность распределения теплоты между трубами являются решающими факторами, влияющими на скорость и надежность циркуляции. Влияние тепловой нагрузки на циркуляцию воды показано [35] на рис. 12.2. По оси [c.187]

Внутреннее давление и дополнительные усилия, вызванные весовыми нагрузками, тепловыми расширениями и рядом других трудно учитываемых факторов, приводят к тому, что элементы котлов работают в сложнонапряженном состоянии. [c.8]

Нагрузка тепловая видимая [c.358]

Условие (П. 3) обычно соблюдается, если постоянная времени системы генератор—линия—нагрузка, определяющая время переходного процесса, меньше, чем длительность интервала между импульсами. При этом время переходного процесса в установках сильных периодических импульсных токов определяется не только электрическими постоянными времени системы, но и неэлектрическими постоянными времени, зависящими от характера и масштабов происходящих физических процессов преобразования энергии в нагрузке (тепловых, химических, механических и других процессов). При Т > можно говорить [c.23]

Распределение введенной в двигатель теплоты наглядно представляется тепловым балансом, который составляется с учетом всех видов расхода тепла и дает возможность оценить эффективность работы двигателя в различных условиях его нагрузки. Тепловой баланс позволяет также определить количество воды, необходимой [c.311]

Ч ё fi WO 200 300 to О 500600 5 Нагрузка тепловых сетей [c.33]

Нагрузка тепловая балансовая 182-183 [c.230]

На фиг 8-12 показан графически тепловой баланс бескомпрессорного дизеля при полной нагрузке. Тепловой баланс двигателя, естественно, меняется с изменением нагрузки. По мере уменьшения ее до холостого хода также падает до нуля, и особенно —растет — растет вследствие большего относительного значения потерь в окружающую среду при малых нагрузках. [c.454]

Энергетическая нагрузка тепловой электростанции изменяется во времени —за период суток и по сезонам года. [c.129]

Взаимную связь нагрузки, тепловых параметров, величины недогрева и поверхности нагрева называют характеристикой теплообменника. [c.143]

Таким образом, каждый из регуляторов управляет обоими сервомоторами одновременно, независимо от другого регулятора и благодаря этому осуществляет изменение какой-либо одной нагрузки (тепловой или электрической) при сохранении почти постоянной другой нагрузки. [c.278]

На рис. 13-14 графически показана установленная на основе экспериментов зависимость величин удельной тепловой нагрузки (теплового потока) q, вт1м , и коэффициента теплоотдачи а, вт1 м -град), от температурного напора At, представляющего разность температур поверхности нагрева t и кипящей жидкости tm- Чем больше эта разность (Л = с— ж), тем больше образуется пузырьков пара, тем интенсивнее протекает бурление жидкости и выше значения коэффициента теплоотдачи и удельной тепловой нагрузки. [c.175]

Сверхпроводимость открывает и другие возможности для энергетики создание накопителей и криопреобразователей электрической энергии. Поскольку в сверхпроводниках практически нет потерь электроэнергии, можно создать накопители электроэнергии, работающие по циклу заряд—разряд. В частности, для этой цели можно использовать сверхпроводящий кабель постоянного тока при условии создания кабельного кольца. Такой накопитель будет заряжаться в часы минимума нагрузок, а разряжаться в часы пиковой нагрузки. Экономическая эффективность крионакопителя будет очень высокой, так как помимо накопления электроэнергии это позволит выравнивать нагрузку тепловых энергоблоков. [c.250]

Нагрев и допустимые нагрузки. Тепловой расчёт обмотки якоря и катушек двигателя представляет сложную задачу [4], и на практике обычно пользуются косвенными факторами, определяющими превышение температуры. Для якоря таким фактором является — произведение линейной нагрузки на плотность тока. Значения его для часового режима самовентилированные машины — от 1500 до 1600 для изоляции класса А и 1750— 1800 для класса В машины с независимой вентиляцией и быстроходные самовентилированные — от 2100 до 2300 для клас-са В закрытые ма- д/ шины — 900 для гаусс класса А и 1100 гоооо для класса В. [c.472]

Определение надежности и долговечности машин на современном этапе технического прогресса относится к наиболее трудоемким исследовательским проблемам. Одним из наиболее эффективных путей сокращения сроков и трудоемкости исследований проблем надежности и долговечности является повышение достоверности и точности эксперимента. Рассматривая изнашиваемость основных деталей двигателя внутреннего сгорания как определяюш,ий долговечность этой машины процесс, следует отметить ряд факторов, суш,ествен-но влияюш,их на условия работы его соединений скорость и характер относительного перемеш,ения деталей механические нагрузки тепловое состояние деталей, их материал физикомеханические показатели окружающей среды (например, смазки) характер и количество продуктов разрушения (изнашивания) деталей и посторонних механических частиц (абразивов) в окружающей среде время и последовательность воздействия кал<дого из факторов и их совокупностей. [c.42]

При разработке новых технологических процессов и оборудования для них, когда проведение предварительных расчетных оценок основных конструктивных и режимных характеристик новых образцов на заданные параметры встречает большие затруднения, большой практический интерес представляет метод афинных физических моделей [2, 3]. Под афинными физическими моделями понимаются модели, которые в отличие от точных (строго подобных) физических моделей не во всем (в части изучаемого явления или группы процессов) подобны образцу, причем в отличие от приближенно подобных афинные модели характеризуются наличием одного пли нескольких нереализованных сущестаенных требований подобия с образцом, например, неподобие модели образцу в геометрическом отношении, в отношении тепловой нагрузки, тепловых потерь в окружающую среду и т. п. [c.24]

Для высокоэкономичных турбин достигнуты хорошие показатели тепловой экономичности. Например [4], для турбин фирмы Альстом мощностью 600 МВт для параметров пара ро = 16,3 МПа, /о = = 838 К, /п. п = 547 К и рк = 3,2 кПа по результатам гарантийных испытаний б==7680 кДж/(кВтХ Хч) [1832 ккал/(кВт ч)]. Минимальный удельный расход теплоты этих турбин относится к нагрузке 90% от номинальной, а в диапазоне нагрузок 80—100% удельный расход теплоты возрастает всего лишь на 0,1% и при 70% возрастает на 0,3%. При половинной нагрузке тепловая экономичность снижается на 1,6—2,8%- [c.83]

При режимах, близких к номинальному, ПТУ с идеальным сопловым парораспределением уступает по к. п. д. брутто установке с дроссельным парораспределением (см. рис. VIII.2). При частичных нагрузках тепловая экономичность ПТУ с идеальным сопловым парораспределением существенно выше. [c.136]

Средняя тепловая нагрузка (тепловое напряжение), характеризующая интенсивность работы конвективной поверхности натрева передвижного парового котла, определяется по формуле [c.235]

Пиковая нагрузка теплового потребления покрывается источниками теплоснабжения, находящимися в конце однотрубного транзита. Такими источниками могут быть пиковые котельные, специально сооружаемые для данной цели, котлы ТЭЦ и конденсационных электростанций, находящихся вблизи центра теплового потребления города ил,и района, а также турбииные устаяовми (.например, турбины менее экономичных ТЭЦ, ранее построенных в центре тепловых нагрузок). Доля тепловой нагрузки, покрываемая этими источниками, составляет [c.108]

В материалах с высокомолекулярной структурой при невысоких уровнях воздействий происходит раскручивание и переориентация молекулярных цепей, что на макроуровне проявляется в виде вязких свойств. При более высоких уровнях внешней термомеханической нагрузки тепловое движение атомов может достигнуть такого энергетического уровня, при котором возбуждается химическая реакция распада, вызывающая разрыв связей в молекулярных цепях, образование более низкомолекулярного полимера и множества субмикротрещин в объеме полимерного материала. В этом случае микротрещины играют роль микродефектов, и в качестве внутренних параметров могут быть выбраны тензор плотности микродефекгов, связанный с числом и средней длиной микротрещин в единице объема тела, и скалярная величина - скорость химической реакции распада. [c.181]

Изложена теория неупругого деформирования машиностроительных конструкций при повторных воздействиях нагрузки тепловых потоков. Математическое описание поведения материала основано на модели упруговязкопластической среды, отражающей ыикронеод-нородность реальных сплавов. Полученное уравнение состояния позволяет определять кривые деформирования и ползучести материалов при изменениях температуры и скорости деформирования. Приведенные сведения отражают качественные особенности поведения конструкций при различных программах нагружения и являются основой для разработки рациональных методов решения соответствующих эадач. [c.4]

Под афинными физическими моделями понимаются модели, которые имеют одно или несколько нереализованных существенных требований подобия с образцом (модель отличается от образца численным значением некоторых существенных инвариантов подобия) [23]. Например, имеются нарушения подобия в геометрическом отношении, в отношении тепловой нагрузки, тепловых потерь в окружающую среду и др. [c.73]

Рассмотрим контактирующую со стенкой слабо недогретую Т жидкость. Пусть тепловой поток д, поступающий в жидкость, включается за достаточно малое время То. Обсудим переход от обычного умеренного кипения к взрывному при постепенном увеличении д (рис. 53). Если то после включения нагрузки (теплового [c.201]

Удельные приведенные затраты в тепловые сети в основном зависят от нагрузки тепловых сетей. Влияние условий прокладки, типа грунта (при подземной прокладке), соотношения нагрузок в парс и 1орячей во- [c.33]

Ползучестью называют явление постепенной деформации металла, медленно происходящей при постояиной нагрузке. Тепловой хрупкостью называют явление уменьшения пластичности, определяемой по замеру деформации при нагружении металла под постоянной нагрузкой при высомих температурах. И в этом случае следует различать две основные группы механических свойств сопротивление пластической деформации при длительных стат1ических нагрузках (определение пределов ползучести) сопротивление разрушению (длительная прочность) и пластичность при длительных статических нагрузках. [c.31]

Покидающий турбину АР пар расходуется лищь в количестве, необходимом тепловому потребителю. Поэтому мощность, развиваемая этой турбиной, не является произвольной, а связана с нагрузкой теплового потребителя. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...