ДЕТАЛИ при сварке

Катеты углового шва К к К должны быть установлены при проектировании сварного соединения, но не более 3 мм для деталей толщиной до 3 мм включительно и 1,2 толщины более тонкой детали при сварке деталей толщиной свыше 3 мм. Предельные отклонения катетов углового шва от номинального значения должны соответствовать [c.48]

Бронзу сваривают газопламенной сваркой, в основном при исправлении дефектов литья. Главная трудность при этом - выгорание олова и других легирующих элементов. Горячая бронза малопрочна и хрупка, поэтому детали при сварке надо хорошо закреплять. Присадочный металл - литые бронзовые стержни диаметром 5...8 мм и длиной [c.79]

Скорость перемещения луча по детали при сварке (скорость сварки) определяется скоростью перемещения (вращения) самой детали или скоростью отклонения луча. Механизмы сварочного манипулятора питаются [c.194]

Вспомогательное время затрачивается рабочим на выполнение различных вспомогательных действий, обеспечивающих основную работу (на установку, закрепление и снятие обрабатываемой детали перестановку инструмента промеры обрабатываемого изделия поворот детали при сварке и т. п.). [c.350]

Вспомогательным называется время, затрачиваемое рабочим на определенные действия, связанные с обеспечением выполнения основной работы. К таким действиям относятся установка, крепление и снятие детали, наладка оборудования и управление им в период работы, перестановка инструмента (замена электродов), обмер детали и взятие пробных стружек, подача детали к месту сборки, очистка шва от шлака и поворот детали при сварке и наплавке, завеска деталей в ванну при гальванических покрытиях и т. д. [c.348]

Корпус литой детали рекомендуется покрывать изоляционным материалом шлаковатой, асбестом, совелитом. Это необходимо для уменьшения потерь тепла и предотвращения резкого охлаждения ремонтируемой детали при сварке и термической обработке. [c.175]

Полуавтоматическая сварка листов малой толщины плавящимся электродом обычно выполняется углом назад или углом вперед рис. 207, а и б). Углы наклона горелки по отношению к детали при сварке соединений втавр и внахлестку показаны на рис. 207, виг. На качество сварки влияет величина вылета электрода. Номинальные вылеты стальной проволоки в зависимости от ее диаметра приведены в табл. 8. [c.321]

Для уменьшения деформаций следует стремиться к равномерному распределению объема наплавляемого металла и более равномерному нагреванию детали при сварке. Для этого применяют следующие способы. [c.102]

Кондукторы предназначены для сборки и сварки какого-либо одного определенного узла или изделия. Кондукторы устанавливают правильное расположение отдельных частей изделия, ускоряют сборку, обеспечивают необходимую точность, а также уменьшают коробление детали при сварке. Они обычно состоят из рамы-каркаса с расположенными в нем упорами и зажимами для закрепления деталей. В случае необходимости кондукторы делают поворотными. Применяют также кондукторы и приспособления, в которых свариваемые, детали закрепляют с помощью электромагнитов. [c.256]

Металлы могут свариваться с нагревом в месте соединения и без нагрева, с приложением давления (сдавливанием соединяемых деталей) и без него. Причем при сварке без нагрева или с местным нагревом металла без расплавления или до оплавления кромок (например, стыковая контактная сварка оплавлением) необходимо сдавливать детали при сварке с полным расплавлением соединяемых кромок приложение давления не обязательно. [c.3]

Влияние скорости сварки на надежность защиты зоны сварки видно из рис. Х1.6. Ветер и сквозняки также снижают эффективность газовой защиты. В названных случаях рекомендуется на 20—30% повышать расход защитного газа, увеличивать диаметр выходного отверстия сопла или приближать горелку к поверхности детали. При сварке на повышенных скоростях полезно также наклонять горелку углом вперед, а при автоматической сварке применять боковую подачу газа (см. рнс. Х1.3, б). Для защиты от ветра зону сварки закрывают щитками. Для достаточной защиты соединений, указанных на рис. XI.7, в, г, необходим повышенный расход газа. При их сварке рекомендуется устанавливать сбоку и параллельно шву экраны, задерживающие утечку защитного газа. При равных условиях расход [c.306]

Разновидность стыковой сварки оплавлением — сварка оплавлением с подогревом. Предварительный подогрев проводят, сжимая детали (при сварке сопротивлением) или пропуская импульсный ток (прерывистое оплавление). Когда концы деталей достаточно нагреты, начинают процесс непрерывного оплавления, за которы следует осадка. [c.4]

Одним ИЗ самых важных показателей режима стыковой сварки оплавлением является давление осадки, от величины которого и согласования его с моментом выключения тока зависит в основном прочность стыка. Величина усилия, сдавливающего детали при сварке, зависит от размеров площади сечения деталей, марки металла и характера процесса. При определении усилия осадки берется удельное давление, т. е. величина усилия, приходящегося на [c.43]

Для уменьшения деформаций при газовой сварке необходимо стремиться к равномерному распределению объема наплавляемого металла, более равномерному нагреву детали при сварке, а также применять определенный порядок наложения швов. Важно правильно выбрать режим сварки. При сборке изделий под сварку зазор должен быть равномерным по всей длине шва. Прихватывать детали необходимо в меньшем числе точек. [c.114]

При сварке изделий невозможно полностью избежать остаточных деформаций и напряжений. Поэтому борьбу с ними необходимо осуществлять на разных стадиях изготовления сварной конструкции до сварки (на стадии проектирования конструкции и технологии производства), во время и после сварки. Газовая сварка дает большую зону нагрева по сравнению с другими видами сварки, поэтому она вызывает и большие деформации свариваемых изделий. Для уменьшения деформаций при газовой сварке необходимо стремиться к равномерному распределению объема наплавляемого металла, более равномерному нагреву детали при сварке, а также применять определенный порядок наложения швов. [c.118]

Для уменьшения деформаций при газовой сварке необходимо стремиться к равномерному распределению объема наплавляемого металла, более равномерному нагреву детали при сварке, а также применять определенный порядок наложения швов. Важно правильно выбрать режим сварки. При сборке изделий под сварку зазор дол- [c.74]

Для большинства металлов А должно быть в пределах 20—90%. При подборе режима сварки на технологических образцах рекомендуется иметь Л = 40 70%). При сварке деталей неравной толщины проплавление А каждой детали должно быть не менее 20% толщины тонкой детали. При сварке трех и более деталей нормальным является сквозное проплавление средних деталей. [c.113]

Применение термостатов позволяет сохранять требуемую температуру детали при сварке и предохранять нагретую деталь от воздействия окружающей холодной среды и резкого охлаждения после сварки. [c.83]

Величина зазора между свариваемыми частями детали при сварке плавящимся мундштуком устанавливается исходя из толщины мундштуков, надежной их изоляции в разделке и ожидаемого перемещения кромок в процессе сварки. Обычно без учета перемещений кромок принимается Ьз = 30...40 мм. [c.143]

Обычно минимальное значение проплавления (20 %) достигается в то,нкой детали при сварке деталей неравной толщины, максимальное проплавление (до 95 %) характерно для титановых сплавов ввиду их низкой теплопроводности. [c.310]

Создание условий, обеспечивающих полное отсутствие короблений детали при сварке или возникновение их в пределах, допустимых для данной детали. [c.20]

Этот способ уменьшает коробление свариваемой детали. При сварке жидким газом ширина шва должна быть в пределах 3—56. Усиление шва для неповоротных стыков 2—3 мм для поворотных [c.153]

Иногда конструкция упорных приспособлений предусматривает регулирование положения упорного винта в вертикальном и поперечном (по отношению к продольной оси свариваемых деталей) направлениях. Это усложняет упоры, но дает возможность более точно устанавливать свариваемые детали. При сварке коротких деталей упоры могут объединяться с зажимными приспособлениями. Нерегулируемый и регулируемый упоры этого типа показаны на фиг. 165, б и в. [c.233]

Ударно-стыковая сварка сопротивлением при непосредственном разряде низковольтных конденсаторов на свариваемые детали. При сварке по схеме V/ (фиг. 11) применены низковольтные конденсаторы, отсутствует сварочный трансформатор. Преимуществом способа является простота схемы, недостатком — большие габаритные размеры низковольтных конденсаторов. [c.47]

Заварка дефектов в крупных отливках производится с применением общего или местного предварительного нагрева детали. При сварке в качестве флюсов могут быть использованы 1) бура (100%) 2) бура (50%), кислый углекислый натрий (47%) кремнезем (3%) [c.268]

Для улучшения защиты при сварке на повышенных скоростях и на ветру рекомендуется увеличивать расход газа и диаметр сопла, приближать горелку к детали. При сварке на повышенных скоростях горелку наклоняют углом вперед, сопло делают овальным и смещают электрод к задней части сопла. Для защиты от ветра зону сварки закрывают малогабаритными щитками, устанавливаемыми на детали или закрепляемыми на горелке автомата, место сварки защищают переносными щитами, устанавливаемыми со стороны ветра, или закрывают переносными палатками. [c.20]

При пользовании плавящегося электрода в углекислом газе с отверстием в верхней детали при сварке низкоуглеродистой и низколегированной стали толщина верхней детали достигает 30 мм. [c.46]

Детали при сварке не следует закреплять в приспособлении. При применении приспособления (например, при сварке деталей малой толщины) оно не должно препятствовать свободному расширению и усадке деталей, а также непрерывной сварке шва на всю длину. [c.86]

Скорость перемещения луча по детали при сварке — скорость сварки определяется скоростью пepeмeп eния или вращения самой детали или скоростью отклонения луча. Механизмы сварочного манипулятора питаются от блока питания системы перемещения [c.158]

Для сварки ряда сталей созданы также композиции чисто аустенитного металла шва типа Х15Н25М6 (электроды ЦТ-10, НИАТ-5) [35], типа Х25Н15Г7ВЗ (сварочные проволоки для автоматической сварки стали Х23Н18 [36]. Имеются данные о заметном повышении технологической прочности однофазного аустенитного металла шва в случае перехода к сварке в защитных газах (аргоне или углекислом газе). Необходимо, однако, подчеркнуть, что во всех случаях сварка сталей второй группы представляет заметно более сложную задачу и требует ведения ряда технологических ограничений, связанных прежде всего с введением процесса на пониженных режимах тока, применением электродов малого диаметра, недопущением разогрева детали при сварке и т. п. Длительная прочность сварных соединений сталей этого типа может уступать соответствующим показателям для основного металла. [c.39]

Рис. 12. Схема разделки трещин (а) в зависимости от толщины стенки детали при сварке электродной проволокой ПАНЧ-11 или Св-15ГСТЮЦА и последовательность сварки (б)

Защита обработанных поверхностей свариваемых деталей от повреждения (от теплового воздействия в процессе сварки) путём размещения сварных швов на достаточном расстоянии от окончательно обработанных точных поверхностей детали (при сварке втулки — фиг. 34, о — её внутренние размеры изменяются, как показано пунктиром, и точность етверстия теряется конструкция на фиг. 34, б позволяет сохранить при электрвдугввой сварке прохедней диа- [c.562]

Бр. КМц 3-1 1,0-1,5 81 2,75-3,5 1,1 Проволока, прутки, ленты Высокопрочная, коррозионностойкая. Отлично обрабатывается давлением, резанием, сваривается Детали в химическом аппарато-строепии, морском судостроении и моторостроении. Пружины, п0дш 1пники, испарители, а также детали при сварке его сталью [c.227]

Электродуговая сварка наиболее применима для ремонтных целей, она позволяет выполнять работы в любом положении шва, что дает возможность проведения ряда работ без демонтажа оборудования, обеспечивает широкую возможность подбора металла шва, по механическим свойствам и химсоставу близкого к основному металлу позволяет регулировать усадочные напряжения и уменьшать возможность поводки детали при сварке путем применения многослойных швов, измененпем направления наложения шва проковкой многослойных швов применением двусторонних швов и рядом других технологических приемов не требует сложного сварочного оборудования п может выполняться в раз.дичных производственных условиях. [c.53]

Сварка разнотолщинных деталей с соотношением толщин 1 3 и более, а также разноименных материалов, имеющих хоро1пую или удовлетворительную свариваемость. В этих случаях наблюдается смещение литого ядра относительно плоскости стыка свариваемых деталей, в результате чего не обеспечивается проплавление каждой детали в соответствии с требованиями ГОСТ 15878-79. При этом основная технологическая проблема заключается в том, что уменьшается проплавление тонкой детали (при сварке разнотолщинных деталей) или деталей из материала с более высокой тепло- и электропроводностью (при сварке разноименных материалов). Сместить изотерму плавления в деталь с недостаточным проплавлением можно за счет увеличения тепловьщеления в ней и в контакте деталь - деталь и уменьщения отвода теплоты от этой детали в электрод. Этого удается достичь, в частности, рациональным выбором жесткости режима сварки, размеров и формы рабочей поверхности электродов и их материала, руководствуясь следующими рекомендациями. [c.331]

В настоящее время дуговая сварка наиболее щироко используется для ремонтных целей, так как позволяет выполнять работы при любом положении щва, что расщиряет возможности проведения работ без демонтажа оборудования. Большой ассортимент электродов, выпускаемых промышленностью, обеспечивает лозможность подбора металла шва по механическим свойствам и химическому составу, близким к основному металлу. При дуговой сварке легче регулировать тепловое поле сварки и связанные с ним усадочные напряжения, уменьшая коробление детали при сварке за счет применения многослойных швов, изменения на-дравления и порядка наложения швов, проковки многослойных швов, применения двухсторонних швов и ряда других технологических приемов. [c.32]

Опыт показывает, что наилучшие результаты получаются при использовании электродов Э50А марки УОНИ-13/55. Чрезмерный нагрев детали при сварке приводит к образованию трещин в околошовной зоне. Поэтому не следует допускать нагрев завариваемой детали выше 40— 50° на расстоянии 100 мм от шва. [c.182]

Величина протавления И(И ) в большинстве случаев должна находиться в пределах 20-80 % толщины детали. Измеряют ее отдельно для каждой детали. Минимальные значения соответствуют проплавлению тонкой детали при сварке деталей неравной толщины. На титановых сплавах верхний предел увеличивают до 95 %, а на магниевых -уменьшают до 70 %. [c.132]

Свариваемые кромки деталей после сборки должны быть хорошо подогнаны друг к другу. Смещение или перекос кромок не должен превышать 107о толщины свариваемой детали. При сварке деталей разной толщины допускается смещение или перекос, не превышающий 10% толщины более тонкой детали. Обычно сваривают детали с соотношением толщин от 1 1 до 1,0 1,5. Прихватку деталей выполняют газовой сваркой тем же присадочным материалом и при том же режиме, [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...