Подготовка и сборка деталей под автоматическую сварку

Автоматическая сварка под слоем флюса предъявляет повышенные требования (по сравнению с ручной сваркой) к подготовке и сборке деталей. Подготовка кромок для автоматической сварки может производиться газовой резкой (желательно машинной), резкой на ножницах или строганием. Допускаемые неровности за счёт выхватов и кривизны реза кромок приведены в табл. 65. [c.331]

Автоматическую сварку плавящимся электродом ведут в большинстве случаев сварочной проволокой сплошного сечения диаметром 1—6 мм. Проволока так же, как и при полуавтоматической сварке, подается из специальной кассеты или из бухты. Возможно применение порошковой проволоки и ленты. При автоматической сварке обеспечивается постоянство режима сварки. (сила тока, напряжение, скорость сварки и др.), что обусловливает >1 однородность качества шва по всей его длине. Автоматическая сварка обладает меньшей мобильностью, чем полуавтоматическая и ручная сварка, требует наличия специального оборудования большей точности подготовки и сборки деталей под сварку, так как возможности изменения режима сварки на ходу в зависимо-сти от колебания величины зазора, угла разделки кромок и т. п. весьма ограничены. [c.17]

ММ- При автоматической сварке обеспечивается постоянство режимов (сила тока, напряжение, скорость сварки и т. д.), что обусловливает однородность качества шва по всей его длине. Автоматическая сварка обладает меньшей эксплуатационной гибкостью, чем полуавтоматическая и ручная, требует наличия специального оборудования и большей точности подготовки и сборки деталей под сварку,так как возможность изменения режима сварки на ходу в зависимости от колебания величины зазора, угла разделки и т. п. весьма ограничены. Дуговая сварка нашла широкое применение, однако задачи создания совершенных систем автоматического управления дуговым сварочным процессом еш е не решены. К числу таких задач можно отнести создание методов и технических средств для точного направления электрода по стыку, разработка автоматов, которые обеспечили бы комплекс движений, выполняемых опытным оператором-сварщиком, и, наконец, создание систем автоматического управления процессом с обратными связями, обеспечивающими оптимальный режим сварки по заданным критериям и необходимое качество сварного соединения. [c.83]

Подготовка и сборка деталей под автоматическую сварку [c.331]

Сборка и подготовка деталей под сварку. При автоматической сварке, предъявляющей повышенные требования к качеству подготовки и сборки деталей, необходимо соблюдение следующего а) отклонение кромок от прямой линии не более 0,5 мм б) отклонение от заданного угла разделки кромок не выше -р 3° (в зависимости от толщины листов угол разделки от 60 до 70°) в) параллельность граней (с отклонением от прямой не более 0,5 мм) листов, собранных под сварку г) плотная пригонка к вершине угла остающихся подкладок для сварки стыков д) сборочные прихватки должны быть минимального сечения и отстоять друг от друга на равных расстояниях (электроды с меловой обмазкой не годятся для прихваток) е) ширина зазоров должна находиться в пределах до 1 мм для сварки тавровых соединений, до 0,5 мм — для сварки без подкладки листов до 3 мм толщины и до 3 мм—для сварки стыков на остающейся или медной подкладке. [c.346]

Сварные соединения получают путем подготовки деталей под сварку сборки деталей сварки и контроля. Сборку перед сваркой осуществляют по предварительной разметке, по упорам или шаблонам и по контрольным отверстиям. Для сборки применяют сборочные и сборочно-сварочные приспособления, полуавтоматические и автоматические сварочные установки. [c.921]

Подготовка и сборка изделий под сварку во многом определяет качество сварных соединений. При автоматической сварке под флюсом качество подготовки и сборки деталей влияет в большей степени, чем при ручной сварке. Это связано с тем, что при сварке под флюсом, как правило, образуется большая ванна жидкого металла и шлака при значительном проплавлении кромок свариваемых элементов. Поэтому при сварке под флюсом имеется опасность вытекания металла через зазоры и необходимо принимать специальные меры, препятствующие этому. [c.284]

Сварка — распространенная операция при монтаже оборудования и трубопроводов. Применяют дуговую ручную, полуавтоматическую и автоматическую сварку под флюсом и в среде защитных газов, газовую сварку и резку. Перед образованием сварного соединения выполняют операции по подготовке деталей под сварку и их сборку после сварки — термическую обработку по необходимости и зачистку сварных швов, контроль сварного соединения. При подготовке и сборке деталей (заготовок) под сварку необходимо обеспечить заданные зазоры между [c.464]

Точность перемещения электрода вдоль стыка свариваемых деталей зависит от ряда параметров, в том числе от точности подготовки, сборки и установки изделия, а также от точности изготовления сварочной аппаратуры при автоматической сварке или от квалификации сварщика при ручной и полуавтоматической сварке. [c.84]

Подготовка стальных деталей к сварке состоит в обрезке и очистке их наружной поверхности от ржавчины и толстого слоя окалины на участке, зажимаемом в электродах очистка производится проволочной щеткой, наждачным кругом, дробеструйным аппаратом, травлением, обкаткой в барабане и т. п. При сварке непрерывным оплавлением деталей большого сечения (прутков и труб) ипогда на одной или обеих деталях делается конусная подготовка, облегчающая возбуждение оплавления в остальных случаях торцы обрезаются перпендикулярно. Точность торцовки должна быть такой, чтобы при сборке деталей в машине местный зазор между торцами не превышал при неавтоматической сварке с подогревом 0,2 До , при автоматической сварке с подогревом 0,5—0,8 мл, при сварке пепрерывным оплавлением 0,10 Доп- [c.282]

Автоматическая электросварка, упрощая технику выполнения процесса сварки и повышая его производительность, требует в то же время повышения общей культуры и лучшей организации всех подготовительных операций, предшес1вующих сварке. В первую очередь это относится к повышению качества подготовки деталей к сварке, сборке свариваемых узлов и др. Внедрение автоматической сварки должно сопровождаться максимальной механизацией всех элементов процесса путём оборудования рабочего места индивидуальными подъёмно-транспортными устройствами, специальными приспособлениями для установки, поворота, враш,ения и т. д. При разработке технологического процесса, установлении технических норм и организации труда на участках автоматической сварки следует исходить из необходимости наибольшего использования автомата и выполнения элементов вспомогательной работы во время автоматической сварки. Последнее может быть успешно достигнуто в условиях серийного и массового производства путём оснащения рабочего места несколькими приспособлениями-дублёрами для крепления свариваемых узлов, придав им линейное или кольцевое расположение. [c.472]

Бес кондуктор ная сборка балок под автоматическую сварку производится по разметке на нивелированных сборочных козелках с помощью крана. Балки собирают из предварительно состыкованных и сваренных листов. Затем по струне проверяют размеры деталей, их прямолинейность и подготовку кромок под сварку. Срубают усилгния на стыковых швах горизонтальных листов в месте примыкания вертикального листа. Выкладывают верхний горизонтальный лист элемента на козелки и намечают на нем шнуром линию установки вертикального листа. [c.31]

Подготовку деталей и сборку конструкций под автоматическую сварку производят более тщательно, чем под ручную. Глубокий провар и жидкотекучесть расплавленного металла при автоматической сварке требуют выдерживать при сборке одинаковые размеры зазоров и разделок фасок, чго обеспечивает получение высокого качества сварных швов и высокую производительность процесса. Резку и скос кромок листов под автоматическую сварку производят механическим способом или механизироваиной кислородной резкой. Перед сборкой конструкций места наложения швов шириной 30— 40 мм должны быть очищены от ржавчины, масла и других загрязнений. [c.354]

Коперациям сборки и сварки конструкций относятся сборка конструкций из отдельных деталей и подготовка их под сварку, а также сварка (ручная дуговая, автоматическая под флюсом и в защитных газах, электрошлаковая и контактная), фрезерование торцовых поверхностей для обеспечения плотного прилегания в стыках при передаче основных сжимающих усилий через торцы, а также сверление отверстий. Операции по предохранению поверхности стальных конструкций от коррозии включают в себя очистку, грунтовку и окраску. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...