Ремонт чугунных деталей электродуговой сваркой

Ремонт чугунных деталей электродуговой сваркой [c.173]

Электродуговая сварка в горячем состоянии обеспечивает однородность, прочность и плотность сварного шва. Наплавленный металл и металл переходной зоны хорошо обрабатываются режущим инструментом. Этот способ сварки применяют для ремонта чугунных деталей, работающих под статической и динамической нагрузкой 238 [c.238]

Ремонт чугунных деталей может производиться электрической дугой и газовым пламенем. Для обеспечения высокого качества ремонта сваркой деталей из чугуна следует учитывать, что после охлаждения шва происходит отбеливание чугуна, повышается его хрупкость и образуются значительные внутренние напряжения и могут возникнуть повторные трещины. Ремонт чугунных деталей можно производить с общим нагревом деталей (горячая сварка), с частичным нагревом (полугорячая) и без нагрева (холодная). Нагрев деталей производят в два приема предварительный до 200—250°С со скоростью 500—600°С в 1 ч и окончательный до 600—650°С со скоростью до 1500—1600°С в 1 ч, причем при сварке деталь не должна охлаждаться ниже 400—350°С. Для этого свариваемую деталь помещают в термоизоляционный кожух, который изготавливают из стали с прокладкой между листами асбеста толщиной 15—20 мм. В кожухе делают окна для выполнения сварочных работ. Для снятия внутренних напряжений деталь после сварки подвергают отжигу при температуре 600—650°С. Охлаждают детали на воздухе или в термоизоляционном помещении. Кроме электродуговой и газовой сварки при ремонте, например, строительных машин, находят применение сварка под слоем флюса, электродуговая сварка в среде защитного газа и сварка трением. [c.203]

В связи с плохой свариваемостью деталей из чугуна корпуса редукторов ремонтируют электродуговой сваркой только в тех случаях, когда замена деталей или другие виды их ремонта по различным причинам неприемлемы. [c.84]

Сварка деталей из серого чугуна весьма распространена в ремонте автомобиля. Чугун сваривают газовой и электродуговой сваркой. [c.81]

Для устранения дефектов в чугунных отливках при ремонте деталей, вышедших из строя, широко применяют газовую сварку и пайкосварку. Это объясняется возможностью регулировать в широком диапазоне тепловое воздействие на сварочную ванну и основной металл в околошовной зоне. При газовой сварке обеспечивается более продолжительный и равномерный нагрев и охлаждение детали по сравнению с этими же показателями при электродуговой сварке, при этом создаются лучшие условия для процесса графитизации в металле шва и уменьшается вероятность появления структур отбела и закалки в околошовной зоне. При газовой сварке соз- [c.3]

Сварка имеет широкое распространение в ремонтном производстве. В авторемонте применяется как газовая ацетилено-кислородная сварка, так и электродуговая. В зависимости от рода материала детали, ее назначения и конфигурации применяют тот или иной вид сварки. Газовая сварка применяется, по преимуществу, для ремонта деталей из чугуна и цветных металлов, электродуговая — для наплавки изношенных поверхностей стальных деталей. Рассмотрим кратко основные явления, сопровождающие процесс сварки. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...