Подготовка деталей к рельефной сварке

Конструкция соединений и их расположение. На чертежах готовых деталей показывают швы, а на рабочих чертежах отдельных элементов — подготовку кромок этих элементов к сварке, если таковая должна иметь место. Применительно к точечной и рельефной сварке это означает назначение (согласно установленным нормам) толщин свариваемых элементов, расстояния между точками и расположения швов относительно кромок. Необходимо также предусматривать доступность мест сварки. На рис. 22 и 23, а показаны неправильные конструктивные решения, а на рис. 23, б и в — правильные. [c.42]

Подготовка деталей к рельефной сварке [c.139]

Фиг. 20. Подготовка деталей для рельефной и Т-образной сварки

Качество сварных соединений существенно зависит от подготовки к сварке. Основные этапы подготовки деталей придание деталям необходимой формы в местах сварки (при стыковой и рельефной сварке) подготовка поверхности деталей сборка деталей под сварку [c.77]

Подготовка поверхности деталей под рельефную сварку включает в себя такие же операции, как при точечной сварке (см. [c.336]

В контроль сваренных деталей входит проверка формы и размеров, наружный осмотр мест сварки и выборочная проверка прочности. Большое внимание при рельефной сварке следует уделять подготовке заготовок, подготовке машины, подбору режимов, так как на этих этапах всегда возможно предупредить брак. Исправлять брак рельефной сварки исключительно трудно, а в большинстве случаев даже невозможно. [c.362]

Рнс. 63. Подготовка деталей к рельефной сварке [c.103]

Подготовка поверхности деталей для точечной, рельефной и шовной сварки [c.162]

К трудностям, возникающим при склеивании деталей из ПМ, относят [37] незаинтересованность их изготовителей в проведении на стадии формования мероприятий, облегчающих соединение, а также наличие большого числа методов подготовки одного и того же материала. В литературе отмечают также предубеждение некоторых работников против клеевых соединений, обусловленное неинформиро-ванностью и отсутствием специальных знаний. Так, не совсем справедливым считают представление о склеивании как о сложном и дорогостоящем процессе [42]. Эксперименты в течение одного года по применению различных способов соединения по отношению к партии изделий в количестве 200 штук, относящихся к областям точной механики или электротехники, показали, что расходы на проведение процесса склеивания стальных и алюминиевых деталей выше (условный фактор стоимости 1,7) только расходов на контактную точечную сварку (фактор стоимости 1) и на рельефную сварку (фактор стоимости 1,3). Более высокий, чем для склеивания, уровень расходов характерен для различных видов клепки, выполнения винтовых и болтовых соединений, пайки твердым припоем и сварки в среде защитного газа. Высокая экономичность достигается при склеивании деталей типа вал-втулка (табл. 7.1). [c.445]

В зависимости от числа свариваемых точек и способа подвода тока к электродам применяют одноточечную двустороннюю сварку (см. рис. Х1П.1,б), двуточечную одностороннюю сварку, двуточечную двустороннюю и многоточечную одностороннюю сварку. Рельефная сварка как разновидность точечной сваркн, основанная на нагреве в местах предварительно выштампованных на деталях выступов (рельефов), в условиях строительства не находит применения из-за сложности подготовки деталеТн. [c.340]

Рельефная и Т-образная сварки — способы контактной сварки, родственные точечной детали соединяются в одной или нескольких точках, положение которых определяется формой или специальной подготовкой одной из свариваемых деталей. При рельефной сварке (фиг. 19) деталей 1 а 2, зажатых силой Р между плоскиVHI электродами (контактными плитами), соединение образуется в точках, определяемых выступами 3, Р предварительно выштампованными (вхолодную) в [c.298]

Можно привести некоторые примеры снижения затрат на этапах 1 — переход с одноточечной к рельефной сварке нескольких точек, свободные (простые) подходы электродов к месту сварки 2 — оптимальный выбор типа сварочной машины, применение жеских режимов сварки, использование электродов с высокой стойкостью 3 — улучшение качества изготовления деталей, использование рациональных процессов подготовки поверхности 4 — обучение рабочих современным приемам механической наладки машины и установки (выбора) режима сварки 5 — проведение периодических осмотров и проверок машин плановопредупредительный ремонт обучение наладчиков аппаратуры управления рациональной методике нахождения причин отказов в работе машин и их устранения. [c.170]

Т-сбразная сварка — вид контактной сварки, при котором к листу или др гой детали с разви г.ой поверхностью приваривается деталь относительно < алого сечения. При этом способе сварки меньшая деталь может привариваться по всему ее сечению (фиг. 12,6) или на отдельных участках, определяемых предварительной подготовкой свариваемой поверхности одной из деталей (фиг. 12, в). Т-образная сварка производится на точечных машинах или на сварочных прессах. Рельефная и Т-образная сварка применяются главным обра зом в массовом производстве, в частности, в автомобильной промышленности. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...