Восстановление деталей сваркой

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СВАРКОЙ И НАПЛАВКОЙ [c.171]

В чем сущность восстановления деталей сваркой и наплавкой [c.93]

Способы и режимы восстановления деталей сваркой и наплавкой [c.191]

Работы по ремонту автогрейдеров включают в себя очистку и мойку машины, разборку, составление ведомости дефектов, замену изношенных деталей новыми или отремонтированными, сборку и стендовые испытания трансмиссии, сборку и ходовые испытания всей машины, окраску. В ремонтные работы входят также операции по восстановлению деталей — сварка, нанесение покрытий, слесарные и станочные работы. [c.156]

Организация рабочего места при выполнении работ по восстановлению деталей сваркой и наплавкой зависит от применяемого метода сварки. [c.165]

Сварка и наплавка являются самыми распространенными способами восстановления деталей. Сварку применяют при устранении механических повреждений на деталях (трещин, пробоин и т. п.), а наплав- [c.86]

Технологический процесс восстановления деталей сваркой и наплавкой включает в себя подготовку деталей к сварке, наплавке, выполнение сварочных (наплавочных) работ и обработку деталей после сварки и наплавки. Объем и характер работ, выполняемых при подготовке детали к сварке, зависят от вида дефекта. Так, при заварке трещины сначала сверлят отверстия диаметром [c.100]

Наряду с изменением механических свойств металла сварка вызывает значительное коробление или деформацию восстанавливаемой детали, в результате чего в восстанавливаемом изделии могут возникнуть трещины. Многообразие негативных процессов, происходящих при сварке и наплавке, не позволяет предложить единую технологию восстановления деталей сваркой и наплавкой. Поэтому выбор способа восстановления должен решаться в каждом конкретном случае отдельно с учетом соображений, высказанных выше, а также условий эксплуатации и толщины материала восстанавливаемого изделия. При этом следует иметь в виду, что при сварке электрической дугой образуется выпуклый шов с резким переходом от металла шва к основному металлу. Это снижает эксплуатационную надежность конструкций, испытывающих вибрационные и циклические нагрузки, Кис-лородно-ацетиленовая или кислород-но-пропановая сварка обеспечивает получение вогнутого сварного шва с более высоким пределом усталостной прочности. [c.166]

Восстановление деталей сваркой, наплавкой и пайкой. Сваркой и наплавкой восстанавливают более 40% деталей автомобилей сваркой устраняют механические повреждения (трещины, обломы, пробоины), наплавкой наращивают изношенные поверхности. [c.119]

Восстановление деталей сваркой, наплавкой и пайкой. [c.144]

Восстановление деталей сваркой и наплавкой. Сварка — это процесс получения неразъемного соединения местным сплавлением или пластическим деформированием Наплавка — разновидность сварки, заключающаяся в том, что на поверхность детали наносят слой расплавленного металла, предназначаемый для восстановления размеров и повышения износостойкости. Различают сварку ручную и механизированную. [c.258]

Восстановление деталей сваркой и наплавкой. При ремонте оборудования сварку применяют для получения неразъемных соединений при восстановлении разрушенных и поврежденных деталей, для восстановления размеров изношенных деталей и повышения их износостойкости путем наплавки более стойких металлов. [c.22]

Технологический процесс ремонта — законченная часть производств иного процесса, в результате выполнения которой достигается изменение формы, размеров, состояния и свойств объекта ремонта или последовательное соединение (разъединение) составных частей объекта в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Исходя из этого различают технологический процесс разборки и сборки, восстановления деталей сваркой или хромированием, очистки и т. п. [c.8]

Восстановление деталей сваркой и наплавкой [c.79]

Сварка и наплавка — самые распространенные способы восстановления деталей. Сварку применяют при устранении механических повреждений деталей (трещин, пробоин и т.п.), а наплавку — для нанесения покрытий с целью компенсации износа рабочих поверхностей. На ремонтных предприятиях применяют как ручные, так и механизированные способы сварки и наплавки. Среди механизированных способов наплавки наибольшее применение нашли автоматическая дуговая наплавка под флюсом и в среде защитных газов и вибродуговая наплавка. В настоящее время при восстановлении деталей применяют такие перспективные способы сварки, как лазерная и плазменная. [c.171]

Известно, что автомобильные детали, подлежащие наплавке, изготовляются из конструкционных углеродистых и легированных сталей и, как правило, термически обработаны на высокую твердость, работают преимущественно на износ при значительных нагрузках, во многих случаях знакопеременных. При восстановлении деталей сваркой и наплавкой детали подвергаются большим тепловым воздействиям. При этом важно обеспечить деталям требуемые жесткость, прочность и износостойкость. В этом отношении большую роль играют глубина проплавления основного металла, величина зоны термического влияния, структура наплавленного слоя и качество его поверхности и др. Все эти свойства и эксплуатационная долговечность восстановленных деталей определяются режимами наплавки и возникающими при этом тепловыми воздействиями на деталь, применяемыми материалами (электродная проволока, флюсы, электроды) и др. Рассмотрим кратко основные из этих вопросов, являющихся общими и одинаково важными при всех способах восстановления деталей сваркой и наплавкой. При сварке и наплавке деталей горение дуги сопровождается выделением большого количества теплоты. Деталь подвергается быстрому местному нагреву. Количество теплоты в калориях, введенное в единицу времени в металл детали (эффективная тепловая мощность дуги), может быть определено по уравнению [c.215]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СВАРКОЙ И НАПЛАВКОЙ В СРЕДЕ УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА [c.229]

Глава II ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СВАРКОЙ [c.77]

Восстановление деталей сваркой [c.78]

Восстановление деталей сварка [c.82]

При цеховой и бесцеховой структуре подразделения предприятия создают по технологическому, предметному и смешанному (предметно-технологическому) принципам. В подразделениях, организованных по технологическому принципу, выполняют технологически однородные работы по ремонту различных объектов разбо-рочно-моечные, сборочные, восстановления деталей сваркой и др. [c.329]

Сварка и наплавка являются наиболее распространенньши технологическими способами, применяемыми в авторемонтном производстве при восстановлении деталей. Сварку применяют при устранении механических повреждений деталей (трещин, отколов, пробоин и т. п.). Наплавку используют при нанесении металлических покрытий на поверхности деталей для компенсации их износа. [c.152]

Восстановление деталей сваркой. Сварка в ремонтном производстве находит очень широкое применение. Многие дефекты и повреждения устраняются сваркой, в том числе различные трещины, отколы, пробоины, срыв или износ резьбы и т. п. Сваркой назыйлется процесс соединения металлических частей в одно неразъемное целое при помощи нагрева металла в местах соединения. При ремонте автомобильных деталей на- [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...