Сварка чугунных деталей

Электроды, присадочный металл, обмазки и ф л ю с ы. Для дуговой сварки чугунных деталей в качестве электродов применяются 1) чугунные литые стержни с содержанием 3,5 —4,00/о 51 диаметром й = = 6—20 мм и длиной до 400 мм 2) стальная электродная проволока марки 1 или II по ГОСТ 2246-43 й = 3—4 мм 3) проволока или стержни из монель-металла а = 3—4 мм 4) медная (проводниковая) проволока 4 = = 3—4 мм. [c.424]

При холодной сварке чугуна деталь не нагревают. Сварочная ванна имеет небольшой объем металла и быстро твердеет. При этом способе детали можно также подогревать (но не выше 400 °С) для снятия напряжения и предупреждения возникновения сварочных напряжений. [c.112]

Возможна сварка чугунных деталей без предварительного нагрева (холодная сварка). Сварку ведут электродами из цветных металлов на медной основе. Медь не образует химических соединений с углеродом и нерастворима в железе, и шов получается неоднородным. Медно-железные электроды различной конструкции применяют чаще для заварки трещин, при сварке разбитых деталей с обеспечением хорошей прочности 18...25 кгс/мм (180...250 МПа). Электроды со стержнем из никелевого сплава используют в тех случаях, когда необходимо обеспечить хорошую обрабатываемость сварного соединения. Однако такие швы весьма склонны к усадке. И поэтому сварку необходимо вести при минимальном токе и малом проплавлении металла, при небольшой длине валиков с обязательной проковкой. [c.129]

Основные преимущества данной разновидности сварки чугунных деталей [c.284]

Для холодной сварки чугунных деталей применяют также медные электроды, изготовленные из медного прутка и малоуглеродистой сварочной проволоки, диаметры которых относятся как 1 2 или [c.286]

Сварку чугунных деталей производят преимущественно при предварительном нагреве свариваемых деталей. Чем это объяснить [c.56]

Чугун обладает низкими механическими свойствами и при сварке чугунных деталей сложной конфигурации температурные напряжения вызывают трещины. Предварительный нагрев указанных деталей производится для уменьшения температурных напряжений и предупреждения образования трещин. [c.316]

Из прогрессивных методов технологического процесса, применяемых при ремонте оборудования с целью восстановления или упрочения деталей, следует указать на следующие сварка электрическая или газовая, в том числе сварка чугунных деталей наплавка изношенных мест деталей заливка жидким металлом электрическая или газовая металлизация с целью наращивания изношенных мест наращивание ответственных поверхностей деталей в случае небольшого износа путем хромирования. Некоторые детали, не подвергающиеся высокому нагреву и большой нагрузке, могут склеиваться карбинольным клеем. [c.486]

Наибольшее распространение для сварки чугунных деталей на ремонтных предприятиях получили электроды 034-1, МНЧ-2, ЦЧ-4. [c.194]

Особенности сварки чугунных деталей [c.162]

ОСОБЕННОСТИ СВАРКИ ЧУГУННЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.110]

Вследствие хрупкости чугуна в чугунных деталях по причинам неравномерного расширения от нагрева и усадки от охлаждения МОГУТ появиться трещины. Наилучшей мерой борьбы с возникновением трещин является подогрев свариваемой детали -п ред сваркой до температуры 750° и медленное, равномерное охлаждение после сварки. Подопрев производится в специальных печах, горнах, жаровнях, а также при помощи нескольких сварочных горелок и может быть полным или частичным в зависимости от размеров и формы детали. После сварки для улучшения качества сварного шва применяют закалку шва при температуре 500—560° с быстрым охлаждением в воде. В настоящее время широко распространен способ сварки чугунных деталей сплавами меди. Этот способ не требует предварительного подогрева изделия. [c.341]

Рис. 64. Сварка чугунных деталей с помощью шпилек и анкеров

Газовую сварку чугунных деталей выполняют нормальным пламенем или пламенем с небольшим избытком ацетилена. У деталей толщиной до 5 мм разделку кромок не делают, а у изделий толщиной свыше 5 мм производят разделку кромок под углом 70—90°. Диаметр прихваток 5—6 мм. После нагрева до 500—700°С в начале сварки пламя горелки устанавливают почти вертикально таким образом, чтобы ядро пламени находилось на расстоянии 2—3 мм от поверхности свариваемого металла. По мере выполнения сварки горелку наклоняют под небольшим углом. Наконечник горелки выбирают из расчета 120 дм ч ацетилена на 1 мм толщины свариваемого металла. В качестве присадки применяют чугунные прутки марки А диаметром 4, 6, 8, 10 мм и длиной 250—450 мм. Для облегчения выделения газа металл сварочной ванны необходимо непрерывно помешивать присадочным прутком. С целью удаления образовавшихся при сварке окислов и улучшения процесса сварки используют специальные флюсы. Для получения сварного соединения со свойствами, аналогичными основному металлу, следует уменьшить скорость охлаждения путем отвода пламени сварочной горелки от поверхности свариваемого металла на 50—60 мм, подогревая наплавленный металл пламенем в течение 1— [c.131]

Электродуговая сварка чугунных и стальных деталей. Электро-дуговая сварка чугунных деталей сложной конфигурации производится с предварительным подогревом их на древесном угле до температуры 500—600°. При этом применяют чугунные электроды 204 [c.204]

Сварка чугунных деталей ведется только нижним швом, так как переход чугуна из твердого состояния в жидкое происходит очень быстро, минуя тестообразное состояние. [c.570]

Сварка чугунных деталей. Восстановление чугунных деталей сваркой — трудный процесс, обусловливаемый химическим составом чугуна, его структурой и особыми механическими свойствами. По химическому составу чугун — сплав железа с углеродом (2...3,6%), содержащий некоторое количество кремния, марганца, фосфора, серы и других примесей. [c.76]

Изложите сущность аргонно-дуговой сварки и ее преимущества. 5. Какие источники питания дуги током применяют при электросварке 6. Каковы особенности сварки и наплавки стальных деталей 7. Чем обусловлены трудности при сварке чугунных деталей 8. Изложите приемы горячей сварки чугунных деталей. 9. Изложите приемы холодной сварки чугунных деталей. 10. Каковы особенности и приемы сварки деталей из меди и ее сплавов II. Каковы особенности и приемы сварки деталей из алюминия и его сплавов 12. Изложите сущность газопламенной сварки. Назовите ее преимущества и недостатки по сравнению с ручной электродуговой сваркой. 13. Расскажите о процессе автоматической наплавки под слоем флюса, его преимуществах и недостатках. 14. В чем заключаются особенности и преимущества автоматической сварки в защитных газах 15. Какие присадочные материалы и оборудование используют при механизированных способах сварки 16. Перечислите особенности вибродуговой наплавки, ее преимущества и недостатки. 17. В чем заключается сущность плазменно-дуговой сварки и наплавки и каковы [c.97]

СВАРКА ЧУГУННЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.63]

Сварка чугунных деталей имеет определенные трудности, так как серый чугун из твердого состояния сразу переходит в жидкое. При местном нагреве возникают большие внутренние напряжения, которые могут привести к появлению трещин в [c.117]

Газовая сварка Широко применяется при так называемой горячей сварке чугунных деталей, выполняемой с полным или местным предварительным подогревом изделия. Нагрев производится до температуры 400—650° в стационарных печах, временных печах или горнах. Для нагрева используют древесный уголь или кокс, нефть или природный газ. [c.368]

Особенности сварки чугунных деталей. При изготовлении некоторых деталей автомобилей применяют серый и ковкий чугун. Из серого чугуна изготавливают такие корпусные детали, как блоки цилиндров, картеры сцепления, коробок передач и др. Ковкий чугун применяют при изготовлении ступиц задних колес, чашек дифференциала, картеров редукторов задних мостов и других деталей. [c.165]

Многие сложные детали автомобиля-блоки цилиндров, головки блоков, картеры маховиков, коробки передач, корпусы водяных и масляных насосов и другие детали-изготавливаются отливкой из серого чугуна. К наиболее часто встречающимся дефектам этих деталей относятся различные трещины, отколы, пробоины, срыв резьбы и т. п. При восстановлении сваркой чугунных деталей следует учитывать особенности чугуна, затрудняющие его сварку. Эти особенности состоят в следующем [c.158]

При сварке чугунных деталей низкоуглеродистыми стальными электродами типов ОММ-5, МР-3, К-5 и УОНИ-13 с защитно-легирующими покрытиями либо чугунными электродами МЧ-1 или ЭМЧ температуру подогрева назначают в пределах 300...400 С. [c.268]

Электродуговая сварка чугунных деталей сложной конфигурации производится с подогревом их на древесном угле до 500—600°. При этом применяют чугунные электроды с повышенным содержанием кремния (до 4 /о), так как в процессе сварки происходит выгорание кремния и как следствие — отбеливание чугуна. Электроды имеют обмазку следующего состава мел 25 /о, полевой шпат 2Э /о, графит 41 о/о, ферромарганец 9 /в. Связующим является жидкое стекло. Сварку ведут без перерывов при повышенной величине тока. [c.293]

Сила тока при сварке чугунных деталей с постановкой ввертышей [c.92]

При холодной и полугорячей сварке чугунных деталей, работавших длительное время при повышенных температурах, наблюдается ухудшение свариваемости чугуна, выражающееся в склонности металла шва к образованию пор, а в отдельных случаях к ухудшению сплавляемости шва с основным металлом. Ухудшение свариваемости связано с изменениями, которые происходят в чугуне при его длительной работе под нагревом. Установлено, что одной из основных причин ухудшения свариваемости и парообразования при сварке чугуна является повышенная насыщенность чугуна газами. [c.58]

Сварка чугунных деталей. Сварка чугуна сопровождается отбеливанием материала, что объясняется большим содержанием углерода, выгоранием кремния и быстрым охлаждением металла. При этом углерод не успевает выделиться в виде фафита и остается в химически связанном состоянии в виде цементита Fej . Из-за усадки материала возникают значительные внутренние напряжения. Образующиеся при сварке чугуна тугоплавкие оксиды создают на поверхности сварочной ванны твердую [c.265]

К числу медных сплавов, применяющихся при сварке чугунных деталей, относится так называемая бронза Тобина (медь — 68%, цинк — 30%, олово— 1%, свинец 1%, никель — 0,15%), обладающая высокой пластичностьк) и хорошо соединяющаяся с чугуном. [c.285]

Виды холодной сварки чугунных деталей с постановкой шпилек (завертышей) [c.287]

Прутки чугунные сварочные (ГОСТ 2671—70). Для газовой и электродуговой сварки чугунных деталей горячим и полугорячим способами применяют чугунные прутки марки А для газовой сварки и стержней электродов при горячей сварке, марки Б — для стержней электродов при горячей, полугорячей и холодной сварке. [c.192]

Прутки чугунные сварочныг (ГОСТ 2671—44). Для газовой и алектродуговой сварки чугунных деталей горячим и полугорячим способами применяют чугунные прутки марок А и Б. [c.120]

При сварке чугунных деталей применяют как газовую (для сложных деталей горячую с температурой нагрева 600—650° С), так и электродуговую (обычно холодную) сварку. Для растворения тугоплавких окислов при газовой сварке применяют флюсы. При холодной дуговой сварке используют специальные электроды и обмазки. С целью уменьшения отбела металла при сварке деталей из серого и ковкого чугуна применяют также газовую пайку присадочными прутками из цветных сплавов, имеющих температуру плавления ниже, чем у чугуна. Типы и марки электродов, сварочной проволоки и присадочных прутков, гзриме-няемых для сварки, наплавки и пайки автомобильных деталей из серого и ковкого чугуна, приведены в табл. 85. В табл. 86 дз1.ы составы покрытий специальных электродов для сварки чугуна, в табл. 87 указан химический состав чугунных присадочных прутков, а в табл. 88 — компоненты наиболее распространенных флюсов, применяемых для газовой сварки и наплавки чугунных деталей. [c.107]

Полуавтоматическую сварку серого и ковкого чугуна можно производить самозащитной электродной проволокой ПАНЧ-II, на основе никеля. При сварке чугунных деталей этой проволокой применяют сварочный полуавтомат А-547-У. [c.163]

Разработано и применяется много способов сварки чугуна, но рекомендовать какой-либо из них для восстановления конкретной детали весьма затруднительно, так как даже у одной корпусной детали со стенками разной толщины может быть различная структура чугуна и потребуются различные способы их сварки. Прибли- женно все способы сварки чугунных деталей делят на два вида горячую и холодную. [c.76]

Сварка чугунных деталей на ремонтных заводах с массовой однотипной продукцией ремонт автомобилей и тракторов железнодорожного подвижного состава и ряда других изделий. В этом случае трещины, износы, отколы и другие повреждения, полученные в процессе эксплуатации, восстанавливаются с применением различных способов сварки. Однотипность деталей и массовость производства дают возможность разработать и применить технолочрю сварки и способы нагрева деталей, обеспечивающие высокое качество сварного, соединения. [c.540]

Сварка чугунных деталей с твлщияой стеяки менее 10 мм, а также заварка дефектов, выявленных после окончательной механической обработки, должна производиться электродами ЦЧ-4 диаметром не более 3 мм. [c.675]

Сварка чугунных деталей имеет определенные трудности, так как серый чугун из твердого состояния сразу переходит в жидкое. При местном нагреве возникают большие внутренние напряжения, которые могут привести к появлению трещин в основном металле. Быстрое охлаждение деталей, особенно тонкостенных, ведет к отбеливанию чугуна в зоне сварки. Это придает чугуну высокую твердость и хрупкость, и деталь становится неп4Шг.од ой для механической обработки. [c.306]

После окончания ПТУ и получения квалификации сварщика ручной дуговой сварки, работая на заводе строительных материалов или на строительстве, сварщику предстоит выполнять разнообразную работу по ручной дуговой сварке элементов строительных конструкций — колонн, ферм, резервуаров, опор, сосудов, арматуры железобетона и множество других конструкций из стали, цветных металлов и их сплавов. При ремонте оборудования потребуются сварка чугунных деталей и наплавка твердых сплавов. Сварщик долл ен знать физическую сущность отдельных видов сварки, технологию и технику их выполнения для образования сварных соединений требуемого качества. Он должен также знать аппаратуру н технологию плазменной и воздушно-дуговой и нодводной резки металлов и уметь применять ее на практике после сдачи соответствующих испытаний. Поэтому программой подготовки сварщиков предусмотрен, помимо практических занятий, на проведение которых отводится большая часть учебного времени, также курс теоретических занятий по основам сварочного дела. [c.5]

ОМЧ-1, ЦНШТМАЩ Чугунные прутки диаметром 12—16 мм (состав чугуна 3—3,6о(, углерода, 3,6— 4,8% кремния, 0,5—0,8% марганца) Серый чугун, соответствующий основному металлу по твердости и цвету Переменный и постоянный Для горячей и полугор ячей сварки чугунных деталей, имеющих трещины, с предварительным нагревом или подогревом мест сварки [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...