Соединение деталей при контактной сварке

ГЛАВА I СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПРИ КОНТАКТНОЙ СВАРКЕ [c.3]

Как происходит соединение деталей при контактной сварке [c.271]

Гидрополирование применяют также в качестве подготовительной операции перед гальваническими покрытиями, окраской и сваркой. Оно способствует увеличению прочности сцепления поверхности с гальваническими покрытиями, а также обеспечивает хорошее соединение деталей при контактной электросварке. [c.276]

Соединение свариваемых деталей при контактной сварке (как и при других способах сварки) происходит путем образования связей между атомными агрегатами в зоне контакта. При этом для образования физического контакта и активации соединяемых поверхностей затрачивается тепловая и механическая энергия, подводимая извне. [c.128]

Неразъемное соединение при контактной сварке получается путем местного нагрева соединяемых деталей 186 [c.186]

При контактной сварке любых конструкционных материалов в случаях завышения силы сварочного тока, загрязнения электродов, перекосов деталей, зазора между ними образуются выплески частиц жидкого металла, с большой скоростью вылетающие из зоны соединения. При стыковой сварке оплавлением выплески - это нормальное явление. Это создает опасность для работающих и требует применения щитков или очков с прозрачными стеклами. Другая опасность при всех способах контактной сварки - наличие движущихся частей сварочных машин, создающих возможность травм сварщиков. [c.292]

Неразъемное соединение при контактной сварке получается за счет местного нагрева соединяемых деталей и сдавливания их. Нагрев осуществляется электрическим током, пропускаемым через детали (рис. 123, а). Тепло выделяется вследствие активного сопротивления участков деталей, по которым проходит электрический ток, и сопротивления зоны контакта между деталями. [c.253]

Электросварка. Общие сведения об электродуговой и газовой сварке. Контактная сварка. Различные соединения деталей при сварке (встык, внахлестку, впритык, угловое, торцевое и т. п.). Разделка швов при различных соединениях. [c.297]

Нужно по возможности избегать соединения одним швом нескольких деталей, так как при контактной сварке трудно обеспечить высокое качество шва по обеим соединяемым поверхностям (рис. 1.42,а). При сварке на-плавлением (рис. 1.42, б) может иметь место перегрев одной из свариваемых деталей или непро-вар в углах и ухудшение каче- [c.27]

Сварка с применением давления. При контактной сварке металл нагревается проходящим через него электрическим током. После достижения необходимой температуры к свариваемым частям прикладывается усилие Р. Контактную электросварку широко применяют в серийном и массовом производстве для соединения деталей из сталей различных марок и сплавов цветных металлов, например труб газо-, нефте- и водопроводов, ленты [c.166]

Для прочности и надежности трубопровода высокого давления особое значение имеет качество выполнения корневого шва. Целесообразно применять ручную или автоматическую аргоно-дуговую сварку неплавящимся электродом для сварки всего сечения или корневого шва (комбинированная сварка) независимо от группы стали. Контактная стыковая сварка оплавлением используется для сварки трубопроводов в цеховых условиях, однако применение ее ограничено из-за трудности приварки деталей к патрубкам, наличия грата в сварном соединении, сложности обнаружения несплавлений и т. д. Диаметр свариваемых труб определяется мощностью имеющейся на предприятии контактной сварочной маши ны. Режимы сварки выбирают, сваривая пробные стыки, причем при сварке как пробных, так и промышленных стыков контактная машина должна быть оснащена самопишущим прибором для записи диаграммы процесса сварки. Для защиты свариваемого стыка от окисления при контактной сварке оплавлением применяется сварка с поддувом. [c.185]

При пайке деталей из разнородных металлов, способных образовывать эвтектики или твердые растворы, нет необходимости в припое. В этом случае образование соединения аналогично соединению при контактной сварке. [c.260]

При контактной сварке присадочный материал не применяют. Контактная сварка основана на использовании тепла, выделяющегося в месте соприкосновения свариваемых деталей (например, при прохождении через них электри- ческого тока). Сварка производится с применением механического давления, под действием которого детали, предварительно нагретые в месте соединения контакта) до пластического состояния или оплавления, образуют сварной шов. [c.421]

Кроме того, загрязненная и неровная поверхность свариваемых деталей вызывает снижение качества сварных швов, а в отдельных случаях препятствует соединению деталей при помощи контактной сварки. [c.12]

Т-образная контактная сварка является особым видом сварки сопротивлением. С помощью ее свариваются детали различных сечений. Типовые соединения деталей при Т-образной контактной сварке показаны на рис. 48. [c.83]

Контактная сварка представляет собой способ неразъемного соединения металлов, при котором нагрев этих металлов производится электрическим током, проходящим по свариваемым деталям, причем нагретые детали сдавливаются приложенным к ним усилием. При контактной сварке металл в месте соединения нагревается до пластического состояния или частичного расплавления. [c.3]

Рассмотрим процесс образования соединения. При сжатии деталей электродами из-за малой площади контакта рельефа с плоской деталью (рис. 3, а) контактное сопротивление деталь—деталь при рельефной сварке больше, чем при точечной сварке того же металла. После включения сварочного тока металл рельефа интенсивно нагревается и его вершина деформируется контактное сопротивление быстро уменьшается и теплота выделяет- [c.7]

Получение при контактной сварке вполне качественного соединения обычно сопровождается образованием на границе соединяемых деталей общих зерен металла (фиг. 32) — взаимной кристаллизацией (А. к. Алов). Образование таких зерен без расплавления металла возможно при одновременном соблюдении трех условий а) свариваемые поверхности должны плотно прилегать друг к другу (должно быть приложено достаточное давление) б) на свариваемых поверхностях не должно быть пленок окислов, грязи и других посторонних веществ, препятствующих непосредственному взаимодействию атомов свариваемых деталей (поверхности свариваемых деталей должны предварительно очищаться) [c.52]

Рассмотрим раздельно процессы, протекающие при контактной сварке непосредственно в месте соединения и в прилегающем к нему металле (в околошовной зоне). Как уже отмечалось, сварка может осуществляться без расплавления или с расплавлением металла. Сущность процесса сварки без расплавления была рассмотрена в предыдущем параграфе. При нагреве стальных деталей, начиная с некоторой температуры, зависящей от химического состава стали, состояния поверхностей деталей и приложенного давления, может начаться сварка, т. е. образование на границе между плотно сжатыми деталями общих кристаллических зерен. С повышением температуры и давления число таких зерен растет и прочность получаемого сварного соединения увеличивается. При нагреве до температуры сварки соприкасающихся поверхностей, которые никогда не бывают вполне точно пригнаны друг к другу, появляются более или менее толстые пленки окислов. Окислы, остающиеся в соединении после сварки, существенно понижают его механические свойства и в особенности показатели пластичности (удлинение при растяжении, угол загиба, ударную вязкость). [c.54]

Колебания Як нарушают стабильность нагрева и препятствуют качественному соединению деталей. Поэтому контактные поверхности деталей обычно очищают от окислов, ржавчины и других загрязнений. Сопротивление Як при точечной, шовной и стыковой сварке сопротивлением ориентировочно рассчитывают по формуле [c.19]

При контактной сварке (рис.7,6) соединение происходит без присадочного материала, температура деталей в зоне контакта ниже температуры плавления, но детали дополнительно сжимаются. [c.8]

Таким образом, при контактной сварке с расплавлением металла основными являются процессы I — нагрев, расплавление и кристаллизация металла и II — пластическая деформация металла, главным образом определяющие механические свойства сварного соединения. Важным процессом также является изменение что вызывает соответствующее изменение (св по сравнению с током короткого замыкания /кз (электроды замкнуты без деталей). Имеющее место возрастание св может оказывать существенное влияние на процесс сварки и его стабильность (постоянство d). [c.21]

Многие детали форсажной камеры подвержены многократным изменениям их температуры в широком диапазоне, при этом возникают существенные внутренние термические напряжения, что приводит к разрушению этих деталей в результате малоцикловой усталости. В этом случае большую роль играет эффект концентрации напряжений в уголках е малыми радиусами перехода и рисками от недостаточной чистоты обработки. Для устранения такого рода дефектов следует также применять сварные соединения со сваркой плавлением с соединением деталей встык вместо сварки о соединением внахлест или контактной сварки. [c.471]

Значительные затруднения возникают обычно при контактной сварке меди и серебра они связаны с высокой теплопроводностью этих металлов и отсутствием контактного сопротивления между медным сварочным электродом и медной деталью. Поэтому для сварки меди и серебра требуются не только большие электрические мощности, но приходится усложнять саму технологию сварки (например, применять вольфрамовые наконечники электродов). Ультразвуковая сварка обеспечивает по крайней мере вдвое большую прочность соединений из меди (толщина каждой детали [c.75]

Электромеханическая, или контактная сварка основана на свойстве электрического тока нагревать проводник в местах значительного сопротивления, т. е. в местах соединения деталей. При этом детали одновременно прижимают друг к другу с определенной силой Р, направленной перпендикулярно плоскости соединения. [c.293]

При конструировании сварных соединений необходимо по возможности сокращать объем сварных работ. Например, этого можно достигнуть путем гибки листовых деталей, заменой приваренных ребер жесткости штампованными и т. д. Конструирование с большим числом сложно расположенных соединений целесообразно расчленять на отдельные менее сложные соединения. При этом упрощается сварка, снижается деформация и повышается точность сварного узла. Предпочтительны сварные соединения, допускающие одновременную установку для сварки максимального числа деталей. Последовательная установка и сварка каждого элемента нежелательна. При контактной сварке деталей в массовом производстве необходимо предусмотреть возможность одновременной сварки всех точек. [c.322]

Сварное соединение — неразъемное соединение деталей с помощью сварного шва. Сварка деталей основана на использовании сил молекулярного сцепления при местном нагреве их до плавления (сварка плавлением — термическая, газовая, электродуговая и ее разновидности) или разогреве стыка с применением давления (сварка давлением — кузнечная, трением, индукционная, электро-контактная). В настоящее время освоена сварка всех конструкционных сталей, включая высоколегированные, цветных сплавов и пластмасс. [c.24]

Плавление основного металла при сварке осуществляется с целью соединения между собой свариваемых деталей. Идеальным в отношении затрат теплоты представляется такое тепловыделение в источнике, при котором обеспечивалась бы минимальная глубина проплавления сопрягаемых поверхностей, а присадочный металл не требовался бы вовсе или входил в соединение в минимальном объеме. Если не рассматривать диффузионную сварку и пайку, при которых детали нагреваются полностью, и сварку трением, при которой полного плавления металла не достигается, наиболее близко этому требованию отвечает высокочастотная сварка и некоторые виды контактной сварки (точечная, шовная, рельефная). В перечисленных способах сварки суш,ественная роль в образовании соединения принадлежит давлению, что позволяет плавить основной металл незначительно. Ограничимся рассмотрением случаев плавления основного металла в способах сварки без применения давления. [c.228]

Существует много видов сварки, которые можно подразделить на две группы сварка плавлением и сварка давлением. Часть конструкции, в которой сварены примыкающие друг к другу элементы, называется сварным узлом. В машиностроении наибольшее распространение имеют сварные узлы, полученные разновидностью сварки плавлением — дуговой сваркой, при которой нагрев осуществляется электрической дугой меньшее распространение имеет контактная сварка с применением давления, при которой нагрев производится теплом, выделяемым при прохождении электрического тока в зоне контакта соединяемых деталей. В дальнейшем рассматриваются соединения, полученные дуговой сваркой. [c.21]

Соединение деталей с помощью контактной электросварки происходит за счет разогрева стыка теплом, выделяющимся при прохождении электрического тока через зазор при одновременном действии силы, сжимающей соединяемые детали. Из нескольких разновидностей контактной сварки чаще всего применяются точечная, стыковая, роликовая и короткоимпульсная. [c.400]

При соединении тонкостенных деталей с массивными высокой эффектностью обладает короткоимпульсная контактная сварка (конденсаторная электросварка), которая производится с помощью [c.400]

При контактной стыковой сварке необходимо, чтобы сечения свариваемых деталей в месте соединения были близки по форме. [c.402]

При контактной точечной сварке качество соединения зависит от числа свариваемых деталей, которое не должно превышать [c.402]

При производстве, дюнтаже и ремонте паровых котлов, трубопроводов и сосудов применяют электродуговую, газовую н контактную сварку металлов [36]. Процесс сварки сопровождается изменением структуры и свойств в зоне соединения и возникновением поля остаточных напряжений [12]. Для большинства методов сварки характерным является приложение концентрированных электрически.х, газовых или механических источников энергии непосредственно в зоне соединения. При электродуговой марке необходимая для нагрева и расплавления тепловая энергия обеспечивается электрической дугой при контактной сварке — выделяется за счет электросопротивления свариваемых деталей или зоны контакта деталей. Применяют также индукционный нагрев токами высокой частоты. При газовой сварке металл нагревается пламенем горючего газа (или паров ке-)осина), сжигаемого в кислороде при помощи сварочной горелки, (аждый способ сварки имеет много разновидностей [35, 36]. [c.145]

Контактные методы сварки (точками и швом) обеспечивают получение качественных сварных соединений технически чистого титана и его малолегированных сплавов. Защитная атмосфера инертного газа при контактной сварке титана необязательна, так как плотное сжатие свариваемых деталей между собой препятствует доступу воздуха в зону сварки. Для получения хорошего качества при контактной аварке необходима тщательная зачистка свариваемых поверхностей от окислов и загрязнений. Различные виды контактной сварки используют для титановых сплавов в следующих случаях точечную сварку — для соединений внахлестку листов или деталей толщиной 0,5—3 мм роликовую сварку герметичным швом и точками — для соединений внахлестку металла толщиной 0,5—3 мм стыковую аварку — для соединения встык различных заготовок, колец из профилей и поковок [117, 121]. [c.87]

При контактной сварке к сварнваемы.м деталям подводится электрический ток большой силы. Проходя по деталям, ток в месте их соприкосновения встречает значительное сопротивление, вследствие чего здесь выделяется большое количество тепла, под действием которого металл нагревается до тестообразного (пластического) состояния или до плавления. При последующем сжатии деталей металл соединяется в месте сварки в одно целое, образуя прочное соединение. [c.3]

При контактной сварке в сварном соединении возникают межатомные связи металлов соединяемых деталей, для образования которых необходимо затратить энергию. Эта энергия вводится (при помощи контактной сварочной машины) в двух видах тепловой — для нагрева и механической — для деформации (или сдавливамя) свариваемых деталей. КЬличество тепловой энергии определяется необходимостью местного нагрева деталей до температуры плавления металла или близкой к ней. Величина сжимающих усилий ойределя-ется необходимостью сжатия соединяемых деталей и разрушения окисных пленок. [c.4]

Рельефная и Т-образная сварки — способы контактно сварки, родственные точечной детали соединяются в одной или нескольких точках, положение которых определяется формо или специальной нодготовко одной из свариваемых детале " . При рельефной сварке (фпг. 19) деталей 1 п 2, зажатых силой Р между плоскими электродами (контактными плитами), соединение обра.зуется в точках, определяемых выступами 3, 1" предварите.тьно выштампованными (вхолодную) в [c.298]

Контактная сварка. При контактной сварке место соединения разогревается и расш1авляется теплом, выделяемым при прохождении электрического тока через контактируемые места свариваемых деталей при приложении в этом месте сжимающего усилия образуется сварное соед1шение. По форме сварного соединения различают точечную, шовную, стыковую, рельефную, шовно-стыковую контактную сварку и по методу Игнатьева. Точечная сварка в свою очередь подразделяется на одно-, двух- и многоточечную. Стыковая сварка по характеру протекания процесса делится на сварку с прерывистым и непрерывным оплавлением и сварку сопротивлением. [c.10]

При контактной сварке (рис. 26, в) сложенные внахлестку свариваемые детали нагревают проходящим через них электрическим током почти до плавления и сдавливают. Такая сварка может быть точечной, когда свариваемые детали соединяют только в отдельных точках, и роликовой, при которой соединение осуществляют по линии прохода контактных роликов. Точечную и роликоэую сварку широко применяют при соединении листовых штампованных деталей. [c.55]

Так как для выполнения контактной сварки требуются нагрев и давление, то в общей системе классификации по ГОСТ 19521-74 она относится по указанным физическим признакам к термомеханическому классу. При контактной сварке используется нагрев теплотой, вьщеляющейся при протекании сварочного тока по сопротивлениям свариваемых частей деталей в соответствии с законом Джоуля -Ленца. По этой причине данный закон играет важнейшую роль при контактной сварке. По техническому способу получения соединения контактная сварка делится на точечную, щов-ную, рельефную и стыковую (рис. 5.1). Схема [c.279]

К о н г а к г п а я сварка основана на мес1 ном нагреве зоны контакта соединяемых деталей при пропускании через нее тока. Сгык деталей размягчается и при сдавливании образуется прочное соединение. Применяется в серийном и массовом производстве для пахлесточиых соединений топкого листового металла (точечная, шовная контактные сварки) и для стыковых соединений круглого и полосового металла (стыковая контактная сварка). [c.46]

Допускаемые напряжения. Прочность сварных соединений, полученных контактным способом сварки, зависит от следующих факторов качества основгюго материала характера дейсгвующих нагрузок (статические или переменные) техгюлогических дефектов сварки (шлаковые и газовые включения, непровары и т. п.) деформаций, вызываемых сваркой различной структуры и свойства наплавленного и основного металла и др. Поэтому допускаемые напряжения при расчете сварных соединений принимают пониженными, в долях от допускаемых напряжений для основного металла. Нормы допускаемых напряжений для сварных соединений деталей из низко-и среднеуглеродистых сталей при статической нагрузке указаны в табл. 3.2. [c.52]

Установлено, что с течением времени толщина пакета деталей из стали СтЗкп, соединенных контактной сваркой, увеличивается (рис. 16), При этом с увеличением шага сварки увеличивается приращение толщины пакета деталей. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...