Подготовка деталей к холодной сварке

В чем состоят особенности подготовки деталей к холодной сварке [c.274]

Технология холодной сварки. Подготовка деталей к холодной сварке заключается в очистке их поверхности от окисных пленок, масла и органических загрязнений й -обрезке для получения ровной [c.173]

ПОДГОТОВКА ДЕТАЛЕЙ К ХОЛОДНОЙ СВАРКЕ [c.12]

Иногда [И, 15, 24] оценивают тот или иной способ подготовки деталей к холодной сварке, пользуясь таким показателем, как степень деформации при возникновении сцепления. Такую оценку нельзя признать правильной. Во-первых, методы определения начала сцепления, в том числе и метод сдавливания образцов между симметрично наклонными пуансонами [И], отличаются крайней неточностью. Во-вторых, целью холодной сварки является вовсе не начало возникновения сцепления, а получение прочного и надежного неразъемного соединения деталей. Поэтому при наших исследованиях в качестве критерия для оценки влияния того или иного способа подготовки поверхности на качество холодной сварки была принята прочность соединения образцов, сваренных при одних и тех же параметрах технологического процесса, но при различных способах подготовки соприкасающихся поверхностей. Прочность соединения характеризовалась величиной разрушающего усилия при испытании на растяжение (срез> сваренных внахлестку образцов, а также результатами испытания на растяжение и на изгиб образцов, сваренных в стык. [c.13]

При рассмотрении вопроса о подготовке деталей к холодной сварке в стык следует обратить внимание на одно обстоятельство, не лишенное теоретического и практического интереса. [c.17]

Для получения прочностных показателей получаемых соединений и данных, характеризующих особенности тех или иных покрытий, в лаборатории холодной сварки ВНИИЭСО были проведены специальные опыты, которые должны были оценить разбираемый метод подготовки деталей к холодной сварке не столько с точки зрения начала схватывания при пластическом деформировании, сколько с точки зрения возможности получения методом холодной сварки прочных цельнометаллических соединений. [c.21]

Основной целью подготовки деталей к холодной сварке является очистка их поверхностей от органических пленок. [c.25]

Другая точка зрения приводится в работах [15, 24, 38], авторы которых считают, что целью подготовки поверхности деталей к холодной сварке должно являться не снятие оксидных пленок, а наоборот, создание на поверхности деталей достаточно толстых твердых и хрупких пленок. Эти пленки должны быть значительно тверже основного металла. Они могут быть либо оксидными, либо нанесенными гальваническим путем на алюминий или медь пленками никеля и хрома. [c.12]

Проведением специального экспериментального исследования автор попытался выяснить некоторые вопросы, связанные с подготовкой поверхности деталей к холодной сварке, имеющие существенное практическое значение. [c.13]

Из изложенного следует, что вопрос о подготовке поверхности деталей к холодной сварке, имеющий очень большое практическое значение, не может считаться достаточно изученным и требует дальнейшего исследования. Результаты же проделанных работ позволяют пока сделать следующие выводы [c.25]

Подготовка поверхности деталей к холодной сварке производится в подавляющем большинстве случаев вращающейся стальной щеткой. При этом детали прижимаются к щетке и перемещаются относительно нее вручную. [c.143]

Б а р а н о в И. Б, К вопросу о подготовке поверхности деталей к холодной сварке, — Автоматическая сварка , 1958, № 1, с. 63—70, [c.148]

В связи с этим во ВНИИЭСО был разработан, изготовлен, испытан и внедрен в производство станок для механизированной подготовки медных накладок к армированию алюминиевых токопроводящих деталей способом холодной сварки (фиг. 99) . [c.143]

Этот способ сварки основан на использовании в качестве источника сварочного нагрева теплоты, выделяющейся при интенсивном трении сопрягаемых поверхностей. Природа образования неразъемного соединения при сварке трением еще не изучена. Этому не приходится удивляться, так как и в отношении механизма холодной сварки, более старого способа, все еще нет ясности, несмотря на обширные исследования и дискуссии по этому вопросу. Можно только предполагать, что в случае сварки аустенитных сталей и сплавов механическое воздействие трущихся деталей на окисные пленки, покрывающие их поверхности, оказывает большое влияние на подготовку этих поверхностей к сварке между собой. Причем этот чисто механический фактор, возможно, играет не менее важную роль, чем температура нагрева и сварочное давление. [c.385]

Основным узлом машины для стыковой холодной сварки (рис. 5.18) является сварочная головка, состоящая из двух плит — неподвижной 1 и подвижной с которыми связаны механизм осадки с цилиндрами 5 привода, механизм зажатия с цилиндрами 7 привода, сменные зажимные губки (неподвижные 2 и подвижные б), в которых зажимаются свариваемые детали 4. Неподвижная плита сварочной головки крепится обычно на корпусе машины, на котором (или внутри которого), кроме того, располагаются обрезное устройство (резак) для подготовки концов деталей к сварке, элементы привода, электрооборудование и органы управления работой машины. Конструкция должна обеспечивать соосность свариваемых деталей в течение всего процесса осадки. Механизм зажатия должен предупредить проскальзывание деталей в губках в процессе осадки. [c.260]

Подготовка деталей под сварку зависит от характера их предыдущей обработки. Если детали не подвергались до сварки нагреву или сильно.му наклепу, то в подготовку входит фрезерование кромок и промывка поверхности растворителями. Это относится к листовым заготовкам и деталям простой формы, изготовленным холодной штамповкой (лентам, крышкам люков, обшивкам с одинарной кривизной и т. п.). [c.546]

Такой способ малопроизводителен и утомителен для рабочего, особенно при подготовке сравнительно тонких (1,0—1,5 мм) медных накладок, применяемых при армировании медью алюминиевых токопроводящих деталей. В этом случае на подготовку медных накладок к армированию затрачивается гораздо больше труда и времени, чем на само армирование (холодную сварку). [c.143]

Обработка под сварку и подготовка к ней деталей из труб должны исключать коробление, появление трещин, надрывов и других дефектов. Сплющивание концов труб производят в горячем состоянии в призматических матрицах. Уклон боковых граней концов труб — 1 6, радиус сопряжения рабочих плоскостей — не менее 5 мм. Допускается другая форма сплющенных концов труб, если качество концов труб не ниже чем при сплющивании указанным выше способом. В некоторых случаях разрешается производить холодное сплющивание углеродистых горячекатаных труб по нормальным или косым сечениям при условии отсутствия расслоений, надрывов, изломов, трещин. Обработку концов деталей из труб производят газовой резкой (с разделкой или без разделки кромок) или механическим способом (фрезерованием, резкой дисковыми пилами или абразивными дисками в одной или нескольких плоскостях), а также рубкой на специальных штампах. При обработке деталей из труб под сварку предусматривают равномерный зазор, обеспечивающий полное проплавление корня шва. При толщине стенок труб 10 мм и более производят разделку кромок под определенным [c.71]

Мелкие алюминиевые детали можно подготавливать к сварке с помощью прокаливания при температуре 350—400° С при свободном доступе воздуха, а медные детали — никелированием по методу С. Б. Айнбиндера и Э. Ф. Клоковой. Химическое обезжирование деталей не может применяться для подготовки деталей к холодной сварке. [c.305]

Подготовку деталей к холодной сварке внахлестк/ производят зачисткой вращающимися цилиндрическими стальными щетками с проволоками диаметром 0,25—0,3 мм. Рекомендуется применять щетки с внешним диаметром 200—250 мм и производить очистку при скорости вращения щетки 1500—3000 об/мин. [c.249]

Однако многие авторы 1, 60, 62, 63] полагают, что одной И5 главных задач подготовки деталей к холодной сварке является снятие с ИХ соприкасающихся поверхностей оксидной пленки. Эти авторы считают, что, хотя оксидная пленка на очищенных поверхностях тотчас начинает образовываться вновь, но это образование происходит медленно, и ииэгому в течение 24 час. после очистки поверхность металла еще пригодна к сварке. [c.12]

Таким образом, нельзя рекомендуемый С. Б. Айнбиндером и Р. А. Дзинтаром способ подготовки деталей к холодной сварке считать целесообразным, тем более, что он отличается весьма низкой производительностью. [c.15]

Метод подготовки деталей к холодной сварке нанесением на их поверхность твердых и хрупких пленок никеля, хрома, искусственного оксида и т. п. (авторское свидетельство № 103886, С. Б. Айнбиндер и Э. Ф. Клокова) представляет значительный практический и теоретический интерес. Большое практическое значение этого метода могло бы заключаться в том, что покрытые такими пленками детали не нуждались бы в дополнительной специальной подготовке к холодной сварке, так как по утверждению авторов предложения, сварка таких деталей может производиться даже, если их поверхности загрязнены. [c.21]

При рассмотрении вопросов механической обработки деталей для подготовки их к холодной сварке следует остановиться на явлении, обнаруженном С. Б. Айнбиндером и Р. А. Дзинтаром. Они установили [38], что если обработку образцов вращающейся стальной щеткой проводить длительно (держать образец сильно-прижатым к вращающейся щетке 30—40 сек.), так, что на обработанной поверхности образуются неровности, имеющие вид наплывов, то такие образцы свариваются и после того, как они обильно смазаны маслом, но перед сваркой протерты сухой тряпкой. [c.15]

Таким образом, хотя способ промывки деталей в чистых и сильных растворителях не может быть рекомендован для ппакти-ческого применения ввиду того, что он громоздок, нетехнологичен и связан с расходом большого количества дорогих растворителей, результаты проведенных опытов достаточно убедительно подтверждают, что основной целью подготовки поверхностей деталей к холодной сварке является освобождение их от адсорбированных органических пленок, предотвращаюших образование цельнометаллических соединений при холодной сварке. [c.21]

Таким образом, и при сварке внахлестку необходимо прикладывать давления, значительно превышающие пределы текучести. Сам процесс формирования сварного соединения сводится снова к тому, чтобы конечное контактирование осуществлялось между юве-нильно чистыми кристаллитами. Это и происходит в действительности, так как металл из-под пуансонов 3 течет радиально во все стороны, раздирая все оксидные наслоения, которые оказываются (или искусственно создаются) на свариваемых поверхностях перед их сдавливанием. Наиболее рациональной подготовкой деталей перед их холодной сваркой внахлестку считается зачистка стальными вращающимися щетками. Такой прием обеспечивает не только удаление жировых, самых опасных наслоений, но и создает сложную по составу защитную оксидную пленку. Зачистка щетками должна выполняться непосредственно перед сваркой. Длительное хранение на воздухе зачищенных деталей не рекомендуется, а любое соприкосновение их с жировыми поверхностями категорически недопустимо. [c.101]

Сульфидирование позволяет сократить время при одинаковых температурах примерно в 2 раза. Технологически и экономически целесообразно выполнение некоторых конструкций, например оптических окон, с применением горячего прессования порошка, т. е. изготовления оптической керамики с привариванием ее к металлу. В период нагрева люминофорного порошка сульфида цинка со свариваемым металлом на поверхности последнего образуется сульфидная пленка благодаря наличию в порошке 2п5 некоторого количества свободной серы и сероводорода, обусловленных технологией получения указанного люминофора. Следовательно, при совмещенном процессе специального сульфидирования не требуется. Не требуется также проведения трудоемких операций подготовки керамики сварке. Применение высоких давлений прессования исключает в этом случае использование для сварки высокопластичной меди. Поэтому металлические элементы для сварки, совмещенной с получением оптической керамики, изготовляют из сплава 29НК. Давление горячего прессования, на порядок превышающее принятое для диффузионной сварки, может привести к заметной деформации металлического элемента окна. Однако проведение процесса в пресс-формах создает условия, при которых металл находится в состоянии, близком к всестороннему сжатию. Поэтому уменьшение толщины манжеты происходит не более чем на допустимую величину 10—15%. При сборке пресс-формы металлическую деталь — манжету или обойму — укладывают в специальное гнездо, выточенное точно по ее конфигурации. Затем в пресс-форму засыпают дозированное количество порошка сульфида цинка. Пресс-форму устанавливают в вакуумную камеру сварочной установки и производят холодное прессование под небольшим давлением 19,6 10 Па) для некоторого уплотнения порошка, после чего процесс ведут на режиме горячего прессования керамики 2пЗ Т = 1123 К, р = 245 МПа, t = = 20 мин, вакуум 0,1 Па. Для снижения напряжений, возникающих из-за разности коэффициентов температурного расширения керамики и сплава 29НК, )хлаждение до 773 К ведут со скоростью 5—7 К/мин, далее 10—15 К/мин. Такая технология позволяет получить в одном цикле окошечные конструкции торцового и охватывающего типов. Термоциклирование (20 термоциклов) без нарушений вакуумной плотности выдержали 100% окон охватывающего типа. Окна торцового типа выдерживали без потери вакуумной плотности 4—5 циклов. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...