Сварка деталей из цветных металлов и их сплавов

СВАРКА ДЕТАЛЕЙ ИЗ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ И ИХ СПЛАВОВ [c.74]

Цветные металлы и их сплавы широко применяются в технике для изготовления сварных конструкций и отдельных деталей машин и механизмов. Путем сварки ликвидируются дефекты отливок из цветных металлов и их сплавов, что также имеет большое значение для производства. [c.208]

Широко применяется разделительная термическая резка, занимающая до 75 % объема заготовительных операций (см. гл. 17). Ручную и полуавтоматическую резку листов производят по разметке, а автоматическую - по металлическим копирам, по масштабному чертежу-копиру или на машинах с программным управлением. Часто кислородную резку, особенно машинную, сочетают со снятием фасок для разделки стыков деталей под сварку. Применение механической обработки кромок оправдано лишь в случаях образования фасок сложной формы, при обработке деталей из легированных сталей, цветных металлов и их сплавов, при обработке литых и кованых заготовок. Механическую обработку ведут на кромкострогальных или фрезерных станках. [c.375]

При конструировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется затратами на материалы, изготовление и обработку отдельных ее деталей. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой деталей и узлов. Компоновка деталей и узлов машины должна быть такой, чтобы возможно полнее использовалось рабочее пространство рам, станин и корпусов. Уменьшение габаритов машин способствует не только экономии машиностроительных материалов, но и снижению их стоимости, позволяет устанавливать на одних и тех же производственных площадях большее количество машин, т. е. увеличивает объем продукции, снимаемой с единицы полезной производственной площади. Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей машин с использованием сварки, центробежной отливки и т. п. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми, если это не вызывает ухудшения качества машин. Везде, где это возможно и экономически целесообразно, для изготовления деталей машин следует применять пластмассы. Однако снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных деталей и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только уменьшает размеры и массу их, но и позволяет уменьшить размеры и массу такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что, в свою очередь, позволяет уменьшить размеры и массу рамы и привода машины и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и массы деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали — легированную. Один из путей экономии машиностроительных материалов — уточненные методы расчета деталей машин, позволяющие использовать минимальные запасы прочности. [c.6]

Ручная ацетилене кислородная сварка, пайка и подогрев деталей из черных и цветных металлов и их сплавов [c.262]

Внедрение новых способов сварки, в том числе в среде защитных газов, электрошлаковой и др., позволили решить проблему широкого использования в промышленности сварных изделий с деталями и узлами (сборочными единицами) из специальных сталей, цветных металлов и их сплавов. Промышленность выпускает большое количество различных марок электродов для [c.3]

При сварке сопротивлением чисто обработанные торцы двух деталей приводят в плотное соприкосновение и включают сварочный ток. После нагрева стыкуемых поверхностей до пластического состояния производят осадку (сжатие) и одновременно выключают ток. Таким способом можно сваривать детали круглого или прямоугольного сечения из низкоуглеродистых сталей с площадью сечения до 1000 мм , из легированных сталей — до 20 мм. Хорошо свариваются сваркой сопротивлением цветные металлы и их сплавы можно сваривать и разнородные металлы (сталь с медью, латунь с медью, различные сорта сталей). Сварка сопротивлением требует строгого контроля температуры нагрева и высокой чистоты свариваемых поверхностей — попадание оксидов между плоскостями контакта снижает качество сварки. Поэтому сварка сопро- [c.112]

Машина МСТ-31 предназначена для сварки встык трением деталей диаметром до 35 мм из малоуглеродистых и легированных сталей, а также некоторых цветных металлов и их сплавов (латуни, алюминия, дюраля и др.). [c.341]

При сварке продольных швов сосудов с нахлесточным соединением, а также при продольной сварке листов их приходится вводить в контур машины. Если деталь или листы сделаны из немагнитного материала (нержавеющая сталь, цветные металлы или их сплавы), это не отражается на процессе сварки. Введение же в контур машины магнитных материалов приводит к увеличению индуктивного сопротивления и соответственно к снижению сварочного тока, что может вызвать непровар. Для предупреждения непровара длинные швы рекомендуется разбивать на два и более участка. При разбивке на два участка продольный шов сваривается от средины к концам или от концов к средине. Если шов разбит на большее число участков, участки, одинаково расположенные, выделяются в отдельные группы, сварка которых производится на разных ступенях включения трансформа- [c.341]

После окончания ПТУ и получения квалификации сварщика ручной дуговой сварки, работая на заводе строительных материалов или на строительстве, сварщику предстоит выполнять разнообразную работу по ручной дуговой сварке элементов строительных конструкций — колонн, ферм, резервуаров, опор, сосудов, арматуры железобетона и множество других конструкций из стали, цветных металлов и их сплавов. При ремонте оборудования потребуются сварка чугунных деталей и наплавка твердых сплавов. Сварщик долл ен знать физическую сущность отдельных видов сварки, технологию и технику их выполнения для образования сварных соединений требуемого качества. Он должен также знать аппаратуру н технологию плазменной и воздушно-дуговой и нодводной резки металлов и уметь применять ее на практике после сдачи соответствующих испытаний. Поэтому программой подготовки сварщиков предусмотрен, помимо практических занятий, на проведение которых отводится большая часть учебного времени, также курс теоретических занятий по основам сварочного дела. [c.5]

МЕДНИЦКИЕ РАБОТЫ, совокупность ряда тесно связанных между собой операций по изготовлению разнообразного вида и размеров деталей или изделий из листового мате-)иала путем холодной и горячей обработки. i качестве материала в М. р. употребляют как черные, так и цветные металлы и их сплавы, Основным профилем употребляемого материала в М. р. является листовой материал различных поперечных сечений в виде листов, полос и лент. М, р. в основном разделяются на следуюище группы 1) группа работ, при к-рых производится отделение одной части материала от другой части (отрезка, вырезка, обрезка и пробивка) 2) группа работ, при к-рых производится соединение между собой в одно целое отдельных металлич. деталей (клепка, пайка и сварка) 3) группа работ, при к-рых производят формоизменение листового материала, не нарушая взаимного сцепления частиц материала (правка, загиб, отбортовка и выколотка) (см. Давильные работы). Листовой материал, поступающий из склада в цех для изготовления тех или иных деталей, очень часто бывает покоробленным вследствие неправильности прокатки и отжига. Коробление листового материала, а также вырезанных из него листовых заготовок происходит кроме того мри термич. обработке, к-рой подвергается листовой материал в процессе изготовления той или иной детали. Если разрезать листовой материал с покоробленными местами, то можно заметить стянутую середину в виде утяжины (в производстве называют такую утяжину хлопушкой ), к-рая в большинстве случаев бывает всегда овальной формы. Такой покоробленный листовой материал, перед тем как его пустить в дальнейшую обработку, приходится разрезывать на мелкие детали или [c.329]

Применение диффузионной сварки в вакууме при ремонте и восстановлении деталей имеет ряд преимуществ, и главные из них следующие физико-механические свойства сварного соединения не отличаются от свойств других частей детали восстановление сложных деталей без деформирования их ответственных частей возможность ремонта деталей из чугуна, цветных металлов и сплавов стоимость восстановления сложных деталей в несколько раз меньше стоимости новых при одинаковом качестве. Ремонт и восстановление деталей диффузионной сваркой в вакууме производят при замене изношенных и разломанных частей детали, наращивая изношенные поверхности и устанавливая компенсаторы, а также используя структурные резервы деталей. Технология восстановления и послеремонтные требования определяются тем, насколько ответственна в машине роль восстановленных частей детали. Согласно этому в ремонтном производстве детали делят на три маршрутные группы ответственные трущиеся (ОТ) ответственные нетрущиеся (ОН) неответственные (Н). [c.196]

Ди( )фузионную сварку в вакууме применяют для соединения трудносвариваемых металлов и сплавов, металлокерамических изделий, для наварки резцов пластинками из твердого сплава и цветных сплавов, контактная сварка которых затруднительна. Сварку осуществляют в вакуумной камере при разряжении 10 мм рт. ст. путем нагрева свариваемых деталей до определенной температуры т. в. ч. и последующем их сдавливании. [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...