Разделка трещин

При ремонте котлов низкого и среднего давлений трещины глубиной до 7з толщины стенки барабана считают поверхностными, а при большей глубине их ремонтируют как сквозные. По границам выявленной трещины наносят керны и производят сверление на расстоянии 20—50 мм от них для предупреждения распространения трещины в длину. Сверление выполняют последовательно сверлами нескольких диаметров, начиная с отверстия диаметром 4—5 мм с рассверливанием его уступами по высоте с тем, чтобы обеспечить плавное раскрытие металла для заварки выборки в месте трещины. Трещины глубиной свыше /з толщины стенки барабана разделывают насквозь. По длине разделку трещин производят между сверлениями по их границам. [c.417]

На заводе Коммунар был отремонтирован коленчатый вал дизеля мощностью 600 л. с., имевший трещину на коренной шейке (фиг. 45). Материал вала — сталь 45—50, Разделка трещины и сварка производились на [c.179]

Для выявления свищей и трещин арматуру и фасонные части испытывают керосином с нанесением снаружи меловой краски (мел, разведенный эфиром или бензином). При устранении дефектов производится подготовка (разделка) трещин сверлом или зубилом концы трещин до вырубки обязательно рассверливают. Зачеканка или заварка дефектов без такой предварительной подготовки запрещается. [c.326]

Наибольшая величина зазора между кромками в вершине шва допускается 15 мм-, при большей величине зазора должна устанавливаться вставка с разделкой трещины по ширине. При этом наименьшая ширина вставки допускается 100—150 мм с тем, чтобы избежать концентрации температурных и усадочных напряжений и коробления металла на прилегающем к сварному шву участке. До ширины не менее 100—150 мм надо вырезать участок с дефектом, если необходимо вваривать вставку. [c.237]

Механическая обработка в начале ТП восстановления детали служит для удаления поврежденных элементов, придания восстанавливаемым элементам правильной геометрической формы, разделки трещин, выполнения упоров и стыков под установку ДРД. [c.576]

Рис. 5.6. Схема разделки трещины для холодной сварки чугуиа

Заварку небольших трещин в деталях малого размера производят без разделки трещины. По концам трещины и вдоль нее на расстоянии около 25 мм одно от другого сверлят и нарезают отверстия (рис. 13, а), в которые заподлицо с поверхностью детали завертывают шпильки. После небольшого прогрева газовой горелкой между шпильками дуговой электросваркой с применением никелевого электрода наплавляют небольшие уплотняющие швы (фиг. 13, б). Наплавляют эти швы [c.290]

Заварку трещин большой протяженности в деталях больших размеров выполняют с предварительной V-образной разделкой трещины на глубину, равную половине толщины завариваемой стенки. Вдоль [c.290]

Воздушно-дуговая резка. При этом способе резки металл расплавляется дугой, образующейся между заготовкой и неплавящимся угольным или графитовым электродом, и выдувается из полости реза сжатым воздухом, подаваемым под давлением 0,5— 0,7 МПа. Способ находит ограниченное применение для разрезки низкоуглеродистой и низколегированной стали н широко используется для поверхностной обработки металла — разделки трещин, удаления дефектных участков. [c.210]

Воздушно-дуговая резка 6-12 Разрезка низкоуглеродистой и низколегированной стали, поверхностная обработка — разделка трещин, зачистка дефектных участков [c.216]

Рис. 11. Схемы разделки трещин в картере под заварку

Плазменный способ поверхностной резки с успехом применяют для локального выплавления и разделки трещин при ремонте штампов. Дефекты, проникающие на глубину до 15—20 мм, как правило, устраняли механической проточкой штампа, что приводило к значительному расходу дорогостоящих сталей. [c.148]

Технологический процесс заделки трещин и пробоин с помощью эпоксидных паст состоит из следующих операций очистка от грязи, окалины, ржавчины разделка трещины под углом 70— [c.241]

При заделке трещин в корпусных деталях их сначала подготавливают к нанесению эпоксидного состава как и перед заваркой производят разделку трещин под углом [c.157]

Перед заваркой трещин в металлоконструкциях и корпусах следует произвести разделку трещины. Для этого по ее концам сверлят отверстия, которые позволяют проверять ее границы, облегчают [c.429]

Рис. 272. Разделка трещин под сварку

Подготовка детали к сварке заключается в следующем по концам трещины сверлят отверстия диаметром 4—5 мм во избежание дальнейшего ее распространения поверхность металла вдоль трещины зачищают до блеска на ширину 10—15 мм. Если толщина свариваемой детали не превышает 5 мм, то ее сваривают без разделки кромок при толщине от 5 до 10 мм выполняют У-образную разделку кромок с углом 60—90° при толщине детали более 10 мм осуществляют У-об-разную разделку трещины с заваркой ее с обеих сторон. Шов разделывают с помощью зубила или торцовой фрезы. [c.275]

Слесарные операции при ремонте коленчатых валов разборка, очистка, правка, дефектоскопия, разделка трещин, сверление — развертывание отверстий под установочные штифты, ремонт резьбовых отверстий для крепления маховика, сборка, контроль уплотнения заглушек, балансировка. [c.264]

При воздушно-дуговой резке металлической или угольной дугой металл плавится в месте реза и затем выдувается сжатым воздухом. Этим методом осуществляется отрезка прибылей, заклепок, удаление дефектных участков шва, разделка трещин, раковин под сварку и т. д. [c.345]

В последнее время получил распространение весьма производительный способ воздушно-дуговой резки, при котором металл, выплавляемый дугой, непрерывно удаляется струей сжатого воздуха. Так при удалении дефектов в отливках, разделке трещин и т. п. с помощью пневматического зубила можно удалить 2—2,5 кг металла в час, а воздушно-дуговой резкой 18—20 кг металла в час. [c.270]

Первые слои в разделке трещины или обварку упрочняющих шпилек выполняют специальным электродом ЦЧ-4, а все последую- [c.77]

Детали рамы, на которых обнаружены трещины, желательно заменить. Если же это пе представляется возможным, следует заварить трещины электродуговой сваркой с предварительной разделкой трещины под сварку (сделать фаску под углом 60°). В некоторых случаях следует после заварки трещины приваривать к раме дополнительные усилители. [c.132]

При заделке трещин в корпусных деталях их подготавливают к нанесению эпоксидного состава. Как и перед сваркой, выполняют разделку трещин, засверливают их концы, зачищают кромки от окислов [c.196]

При наличии трещин разделку трещины, подготовку заплаты и поверхности склеивания производят аналогично приведенному вын1е примеру ремонта карбиноль-ным клеем рубашки компрессора. Заплату рекомендуется приготовлять из плотной ткани, дважды или более промазанной клеем БФ-2. В разделанную канавку вдоль трещины наносится слон клея БФ-2. После выдерл<ки в течение 0,5 часа в канавку затрамбовывается герметик ГЭ-Н-301 (ТУ МХП 3284-52). На поверхность заплаты и поверхность корпуса, на которую должна быть наложена заплата, наносится клей БФ-2 н просушивается на воздухе в течение 1 часа при комнатной температуре. Затем клей наносится повторно, выдерживается 2—3 мин., после чего заплата ставится на место, тщательно прикатывается резиновым роликом для обеспечения плотного прилегания и поджимается к корпусу давлением 5— 10 кПсм . [c.24]

При ремонтах лопастей и камер рабочих колес в условиях ГЭС круглые электроды могут использоваться для разделки трещин, удаления дефектных участков сварных швов и т. п. Эти электроды поставляются элект-роугольными заводами неомедненными. Для воздушно-дуговой строжки целесообразнее применять омедненные, так как в этом случае увеличивается их стойкость. [c.59]

Рис. 12. Схема разделки трещин (а) в зависимости от толщины стенки детали при сварке электродной проволокой ПАНЧ-11 или Св-15ГСТЮЦА и последовательность сварки (б)

А-825М, А-547У, А-547. Сварку выполняют с применением постоянного тока прямой полярности рекомендуемые режимы сварки диаметр проволоки 1 мм, сила тока 80—100 А, напряжение дуги 16—18 В, диаметр проволоки 1,2 мм, сила тока и напряжение соответственно 100— 120 А и 14—18 В в обоих случаях скорость подачи проволоки 1,8—2 м/мин, скорость сварки 0,08 м/мин. Схема разделки трещины и последовательность ее заварки проволокой ПАНЧ-11 приведены на рис. 12. [c.119]

Разделка трещины с целью удаления ослабленных мест бетона или асфальтобетона на кромках. Для этого в настоящее время применяются специальные механизмы — разделочные машины (рис. 13.2), рабочий орган которых выполнен в виде звездочек из твердосплавленных металлов, что позволяет при разделке трещины повторить ее конфигурацию и не создавать запилов, как это происходит в случае применения нарезчиков швов с алмазными дисками [278]. [c.474]

При заделке трещин в корпусных деталях их сначала подготавливают к нанесению эпоксидного состава как и перед заваркой производят разделку трещин под углом 90—120°, засверли-вают их концы, зачищают кромки от окислов и обезжиривают растворителями (ацетоном, бензином). Далее в засверленные отверстия вставляют асбестовые иробки и при помощи шпателя в подготовленный щов наносят эпоксидную пасту в два слоя. Вначале наносят тонкий слой для того, чтобы только покрыть разделанный шов, а затем вторым слоем полностью заполняют шов с перекрытием кромок на 5—10 мм. [c.217]

Воздушно-дуговая резка. Этот способ является раз новидностыо электрической дуговой резки. Расплавленной электрической дугой металл непрерывно удаляется струей сжатого воздуха. Кроме резки, этим способом с успехом выполняется поверхностная обработка металла вырезка канавок, разделка трещин, удаление дефектных участков в корне сварного шва, срез заклепок и пр. Как правило, используют угольные электроды. Сжатый воздух Б резак поступает из воздушной магистрали под давлением 3—6 ат. [c.388]

Подготовка поверхности заключается в ее очистке от грязи, промывке уайт-спиритом, разделке трещины (на концах трещины и по всей ее длине через 30—40 мм сверлят отверстия, в отверстиях нарезают резьбу), затем вдоль трещины поверх1юсть зачищают наждаком и обезжиривают ацетоном. [c.280]

При воздушно-дуговой резке металл, выплавляемый электрической дугой, непрерывно удаляется струей сжатого воздуха. Воздушно-дуговую резку применяют при поверхностной обработке металла, для выплавки дефектных участков и удаления корня сварных швов, срезки заклепок, разделки трещин, пробивки отверстий для соединительных скоб и заклепок и т, д. Кроме того, воздушнодуговую резку используют для разделения нержавеюшей стали и [c.469]

Трещины между цилиндрами блока, клапанными гнездами, отверстиями для воды, резьбовыми сверлениями под болты крепления и т. д., имеющие 7—8 мм длины, можно устранить газовой горячей сваркой, но этот прием очень дорогой, его целесообразно применять только па крупных заводах. Блоки цилиндров можно заварить и в холодном состоянии, применяя электросварку. Для этого производят разделку трещины (в форме канавки под прямым углом сечением 8x8 мм) по перемычке между цилиндрами, которые предварительно загильзовывают без последующей расточки. [c.27]

Специальные машины для заливки трещин применяются при наличии больших объемов работ в городах и на аэродромах. Они состоят из автомобиля с прицепом, на которых размещаются компрессорная установка, цистерны с разжиженным битумом, топливные баки, бункеры с присыпочным материалом, электроинструмент для разделки трещин, вспомогательное оборудование и места для рабочих. [c.405]

Данныедля расчета рабочего оборудования а) для очистки швов и разделки трещин ножи — ширина 8—12 мм, глубина погружения в шов 50— 70 мм фрезы—диаметр 350 — 450л<ж, толщина 2,5—3,0 мм, окружная скорость 60—80 м/сек, глубина обработки до 80 мм [c.405]

Применение переменного тока удешевляет процесс воздушнодуговой резки. Однако при резке на переменном токе с использованием обычных сварочных трансформаторов дуга часто сдувается воздушной струей и гаснет в момент перехода тока через нулевое значение. Для резки на переменном токе поэтому целесообразно применять специальные трансформаторы с пологоподающей внешней характеристикой, обеспечивающие резкое возрастание тока при коротких замыканиях электрода на металл и взрывообразное разрушение перемычек металла. Такой трансформатор типа ТРП-1200 разработан В. С. Павлюченко, который также изучал способ воз-душно-электроконтактной резки на переменном токе. Резка производится переменным током 1100—1300 а при напряжении дуги 28— 30 в используются графитизированные электроды размером 15 х X 25 X 450 мм (для обработки отливок) или 12 х 12 х 400 мм и 16 X 16 X 400 мм ( щя разделки трещин и фасок под сварку и прорезания узких щелей). Коэффициент выплавления металла составляет 18—20 е/а ч для хромоникелевой стали и до 42 г/а ч для меди. [c.214]

При воздушно-дуговой резке металл, выплавляемый электрической дугой, непрерывно удаляется струей сжатого воздуха. Воздушно-дуговую резху применяют при поверхностной обработке металла для выплавки дефектных участков и удаления корня сварных швов, срезки заклепок, разделки трещин, пробивки отверстий для соединительных скоб и заклепок и т. Д. Кроме того, воздушно-дуговую резку иопользу-куг для разделения нержавеющей стали и латуни толщиной до 20—25 мм. Резка производится при помощи специального резака, яадример, РВД-1-57, показанного на рис. 17, рассчитанного на длительную работу угольными электродами диаметром от 6 до 12 мм при токе до 300 а (кратковременно до 500 а). [c.387]

Перед проведением сварочно-наплавочных работ тщательно очищают поверхности от загрязнений. Разделку трещин производят при толщине стенки более 4 мм (глубина 1/3—1/2 толщины стенки и ширина 6—8 мм). При иеньшей толщине ограничиваются зачисткой зоны тре-цины на ширину 15—18 мм. Отверстия на концах тре-цин не сверлят, так как даже сильный нагрев алюмипн- вого сплава не способствует ее распространению. Нап-тавочную проволоку перед сваркой очищают от жиро-1ых и масляных загрязнений и окисной пленки травле-шем ее в 8—10%-ном растворе ортофосфорной кислоты, а затем промывают в горячей воде. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...