Особенности сварки стальных деталей

Особенности сварки стальных деталей [c.197]

Особенности дуговой сварки чугуна. Сварка деталей из чугуна протекает со значительно большими трудностями, чем сварка стальных деталей. Пр 1 сварке чугуна не всегда удается получить сварной шов высокой прочности и плотности и легко поддающийся механической обработке напильником или резцом. Объясняется это следующими обстоятельствами. [c.232]

Современная практика точечной сварки использует большие давления на электроды с целью уменьшения шунтирования тока, обеспечения стабильной прочности точек и повышения плотности ядра. Большие да- Нг вления особенно необходимы при 3, ЗШ жёстких режимах, в случае сварки 266 стальных деталей 6 большой толщины, 5 200 а также при сварке l a лёгких сплавов. [c.370]

Местное охлаждение. При ремонте стальных деталей конструкции с использованием любого вида сварки для сужения области термического влияния необходимо использовать местное охлаждение при помощи мокрого асбеста. Такое охлаждение особенно целесообразно при длительном воздействии сварочного тепла на ремонтируемый элемент конструкции. [c.315]

Стыковые соединения могут разрушаться по шву, месту сплавления металла шва с металлом детали в зоне термического влияния. Зоной термического влияния называют прилегающий к шву участок детали, в котором в результате нагревания при сварке изменяются механические свойства металла. Понижение механических свойств в зоне термического влияния особенно значительно при сварке термически обработанных, а также наклепанных сталей. Для таких соединений рекомендуют термообработку и наклеп после сварки. Практикой установлено, что при качественном выполнении сварки разрушение соединения стальных деталей происходит преимущественно в зоне термического влияния. Поэтому расчет прочности стыкового соединения принято вьшолнять по размерам сечения детали в этой зоне. Возможное снижение прочности деталей, связанное со сваркой, учитывают при назначении допускаемых напряжений. Например, при расчете полосы, сваренной встык (рис. 3.3) [c.69]

При конструировании деталей, особенно сложного очертания, в ряде случаев целесообразно предусматривать возможность их упрощения расчленением на элементы с простыми конструктивными формами, которые должны изготовляться отдельно и соединяться сваркой (сварнолитые конструкции для стальных деталей) или с помощью болтов (сборные конструкции для чугунных деталей). [c.532]

Изложите сущность аргонно-дуговой сварки и ее преимущества. 5. Какие источники питания дуги током применяют при электросварке 6. Каковы особенности сварки и наплавки стальных деталей 7. Чем обусловлены трудности при сварке чугунных деталей 8. Изложите приемы горячей сварки чугунных деталей. 9. Изложите приемы холодной сварки чугунных деталей. 10. Каковы особенности и приемы сварки деталей из меди и ее сплавов II. Каковы особенности и приемы сварки деталей из алюминия и его сплавов 12. Изложите сущность газопламенной сварки. Назовите ее преимущества и недостатки по сравнению с ручной электродуговой сваркой. 13. Расскажите о процессе автоматической наплавки под слоем флюса, его преимуществах и недостатках. 14. В чем заключаются особенности и преимущества автоматической сварки в защитных газах 15. Какие присадочные материалы и оборудование используют при механизированных способах сварки 16. Перечислите особенности вибродуговой наплавки, ее преимущества и недостатки. 17. В чем заключается сущность плазменно-дуговой сварки и наплавки и каковы [c.97]

Ремонт стальных деталей может производиться как газовой, так и электродуговой сваркой. Предпочтительнее последний вид сварки, особенно ответственных деталей, поскольку нагрев металла и величина деформации при газовой сварке больше, чем при электродуговой. [c.90]

В настоящее время электрошлаковая сварка начинает достаточно широко применяться для сложных ремонтных работ при восстановлении стальных деталей оборудования (имеющих большую толщину стенки в ремонтируемых участках) с разрушениями, расположенными по прямой линии, позволяющими выполнять сварку при вертикальном положении шва. Этот способ следует особенно рекомендовать для восстановления разрушенных колонн гидравлических и механических прессов прямых участков валов приводных механизмов и двигателей, прокатных станов и другого оборудования, имеющего круглое или прямоугольное сечение. Электрошлаковую сварку изделий, имеющих свободные размеры по длине или допускающие изменение их длины в пределах нескольких миллиметров, можно производить проволочными или пластинчатыми электродами с применением [c.41]

Рассмотрим раздельно процессы, протекающие при контактной сварке непосредственно в месте соединения и в прилегающем к нему металле (в околошовной зоне). Как уже отмечалось, сварка может осуществляться без расплавления или с расплавлением металла. Сущность процесса сварки без расплавления была рассмотрена в предыдущем параграфе. При нагреве стальных деталей, начиная с некоторой температуры, зависящей от химического состава стали, состояния поверхностей деталей и приложенного давления, может начаться сварка, т. е. образование на границе между плотно сжатыми деталями общих кристаллических зерен. С повышением температуры и давления число таких зерен растет и прочность получаемого сварного соединения увеличивается. При нагреве до температуры сварки соприкасающихся поверхностей, которые никогда не бывают вполне точно пригнаны друг к другу, появляются более или менее толстые пленки окислов. Окислы, остающиеся в соединении после сварки, существенно понижают его механические свойства и в особенности показатели пластичности (удлинение при растяжении, угол загиба, ударную вязкость). [c.54]

Подготовка стальных деталей к сварке. При ремонте стальных детален заваривают трещины, усиливают слабые места конструкций, особенно при модернизации этих конструкций, приваривают новые части вместо изношенных и т. д. [c.246]

Стыковая сварка методом сопротивления стальных деталей вообще ни при каких режимах,>рекомендуемых современной литературой, не может сохранить структуру металла, мало отличающуюся от исходной. Однако равенство (3.1) подсказывает и другие режимы для стержней малых диаметров (вероятно, не более 10 мм), которые могут оказаться весьма желательными, особенно для цветных металлов. В чем суть этих режимов Электронагрев должен быть осуществлен возможно более кратковременным включением, но при значительной силе тока. Подбор режима нагрева следует производить опытным путем, помня о следующих теоретических ограничениях в плоскости контакта температура должна превысить точку плавления на 100—200 °С. Тогда на торце каждого стержня окажется тонкий слой расплава. В этот момент должно быть осуществлено быстрое сжатие, но силой, значительно меньше той, какая рекомендуется в современных руководствах. Задача выдавить жидкий металл из плоскости контакта, но так, чтобы тончайший слой расплава в стыке был сохранен. Если этот тончайший слой расплава затронет только несколько кристаллических слоев на торце каждого стержня, такое соединение будет весьма близким к идеальному, поскольку кратковременный импульс тока не успеет испортить исходную структуру основного металла. [c.117]

Чаще всего стыковая сварка методом сопротивления применяется для сварки стальной, медной и алюминиевой проволоки диаметром от 2 до 10 мм. Стержни больших сечений и вообще детали больших развитых сечений — это уже область стыковой сварки методом оплавления, и притом преимущественно стальных деталей. В настоящее время существует более 2000 марок различных сталей. Описание особенностей технологических процессов сварки даже однотипных сортов стали вряд ли возможно и целесообразно, поскольку речь должна идти не только о традиционных режимах, но и тех перспективных, о которых в этой книге говорилось не однажды. [c.122]

Рамы, фундаментные плиты, корпусы и другие конструкции заготовок деталей, которые прежде получались только отливкой, в настоящее время изготовляются путем сварки из стального проката. Относительная стоимость литых и сварных конструкций деталей машин, особенно при комбинированных конструкциях, сильно зависит, как уже указывалось, от масштаба производства, назначения заготовки детали, ее конструктивных форм и размеров. [c.341]

Большой опыт накоплен по горячей сварке чугуна при местном нагреве деталей чугунными электродами по слою гранулированной шихты, с использованием графитизаторов. Разрабатываются способы холодной сварки чугуна, преимущественно с применением цветных проволок, а также комбинаций стальных проволок с цветными, в особенности медными (сварка пучком), с использованием электродов из железо-никелевых сплавов ЦЧ-3 и др. [c.128]

Техника сварки деталей из тонких стальных листов, приварки панелей и заварки трещин имеет своп особенности. При сварке новых вставных панелей или заплат в стык расширение металла в местах нагрева ограничено вследствие этого расширяющийся металл поднимается вверх или опускается вниз, образуя выступ или впадину. Чем больше поверхность и интенсивность нагрева, тем больше коробление. Если кромки новой панели заходят на старую панель кузова, получается неисправимый брак. В этом случае сварка получается непрочной, а шов невозможно сделать заподлицо с поверхностью панелей. Зазор, образовавшийся с противоположной стороны нахлестки и заполненный при сварке присадочной проволокой, осложняет зачистку и отделку панели. Во избежание коробления металла и получения некачественных швов прибегают к приварке внакладку и к прихватке панели в нескольких точках. Место соединения выравнивают молотком и гладилкой так, чтобы кромки панелей плотно прилегали друг к другу. По обеим сторонам шва на металл панели кладут смоченный в холодной воде листовой асбест, оставляя зазор в 30 мм для проведения сварки. [c.138]

Сварные соединения в конструкциях проектируют обычно из условия равной прочности с основным металлом. Современное состояние сварочной науки и техники в большинстве случаев позволяет обеспечить прочность сварного соединения, более высокую или, по крайней мере, равную прочности основного металла. Если технология сварки правильно выбрана и качественно выполнена, конструкции, как правило, разрушаются вне пределов сварных соединений. Вместе с тем, и до сих пор бывают редкие случаи разрушения сварных соединений в нормальных условиях эксплуатации. Подобные явления наблюдаются и в деталях, изготовленных отливкой, прокаткой, штамповкой и т. п. Чаще всего причиной недостаточной эксплуатационной прочности становятся микро- и макроскопические местные разрушения, возникшие в изделии при его технологической обработке. Известно, что в процессе отливки стальных и, особенно, чугунных деталей в них довольно часто возникают тре-шины, легко наблюдаемые невооруженным глазом. При прокатке некоторых специальных сталей с чрезмерно высоким обжатием в прокатываемом металле возникает сетка трещин. Таким образом, изделие может оказаться частично разрушенным уже в процессе изготовления, что несомненно снизит его прочность в последующей эксплуатации. [c.294]

Стальные накатанные шарошки, вращая ролики, одновременно зачищают их рабочую поверхность, непрерывно снимая с нее маленькую стружку. Такая зачистка особенно необходима при сварке стали с покрытиями (цинком, свинцом и др.), так как частицы металла покрытия, прилипая к рабочей поверхности роликов, ведут к повышению сопротивления в контакте между роликом и деталью, вызывая подгорание их поверхности. Шарошки размещаются так, чтобы частицы меди, снимаемые с роликов, падали на свариваемые детали со стороны уже сваренного шва. Неудобство привода шарошками — его значительные размеры, затрудняющие сварку внутри изделий малого диаметра. [c.281]

При сварке тонколистового материала решающее значение имеет целесообразная конструкция и подготовка сварного соединения (особенно в условиях массового производства). При сварке оплавлением без присадочного металла важно, чтобы свариваемые детали хорошо прилегали одна к другой, так как воздушный зазор вызывает прожоги. При наличии небольшого числа деталей рекомендуется изготовлять специальные приспособления, которые обеспечивают хорошую сборку и исключают переход тепла на участки деталей, не участвующих в сварке, благодаря чему в значительной степени уменьшается коробление. Решающим при сварке является состояние поверхности детали. Перед аргоно-дуговой сваркой необходимо тщательно очистить место сварки и присадочный материал от масла, жира и других загрязнений. Способ очистки поверхности выбирается в зависимости от марки свариваемых металлов и условий производства (обдувка песком, зачистка стальной вращающейся щеткой или наждачной шкуркой, обезжиривание растворителем, химическая очистка). [c.14]

Особенно сильно подвержены отрицательным воздействиям при сварке изделия из чугуна. Низкая пластичность чугуна приводит к появлению трещин при напряжениях, достигающих временного сопротивления. Эти напряжения могут быть внутренними, обусловленными неравномерностью нагрева и охлаждения деталей из чугуна. При высоких скоростях охлаждения проявляется склонность чугуна к закаливанию с образованием закалочных структур. Кроме повышенной твердости и хрупкости, закалочные структуры вредны еще и потому, что их образование сопровождается появлением закалочных напряжений и образованием трещин. Способность чугуна к отбеливанию при быстром охлаждении места сварки обычно приводит к образованию тонкой отбеленной прослойки на границе сварного шва и металла изделия. Эта отбеленная прослойка имеет низкую пластичность по сравнению с другими участками сварного соединения, и под влиянием растягивающей силы, возникающей при охлаждении сварного соединения, она вместе с наплавленным металлом откалывается от основного металла или вызывает трещину по границе отбеленной прослойки в основном металле. Чтобы получить достаточное качество сварных соединений, сварка чугуна проводится по специальным методикам, о чем подробно будет сказано дальше. В бытовых условиях это всегда вызывает определенные трудности и далеко не всегда дает положительный результат в смысле качества. При восстановлении сваркой чугунные детали могут впоследствии разрушиться еще в более значительной степени. Поэтому по возможности чугунные детали следует стремиться заменять на стальные. [c.144]

Для сварных соединений из сталей, не терпящих существования в зоне контакта любых резко контрастных структур, после сварки осуществляют термическую обработку. Для инструментальных заготовок операции подогрева и операции после сварочной термообработки осуществляют в термических печах по программам, хорошо известным из заводских технологических инструкций. Такого рода печная технология бывает необходима по двум причинам. Первая — это необходимость обеспечения точного рецепта температурных режимов во времени. Такой нагрев в стыковой машине обеспечить невозможно не только по величине температуры, но и по времени выдержки деталей при заданной температуре. Вторая причина механически точно обработанные стальные заготовки нельзя подвергать грубому процессу выплавления металла методом прерывистого нагрева, особенно посредством размыканий контакта. [c.144]

J[aвлeниe оказывает лишь теплота Q . А пленка расплавленного материала торца детали, находящегося в непосредственном контакте с поверхностью сварочного инструмента, перемещаясь на поверхность стенки в виде грата, уносит часть теплоты. Вычислить эту теплоту затруднительно из-за сложности реологического течения (с переменной скоростью) жидкой пленки материала при оплавлении. Поэтому в наружных слоях материала стенки действует также теплота Ргр. В реальном процессе оплавления торца у поверхностных слоев материала стенки вследствие действия Рв и Ргр концентрируются линии общего теплового потока, влекущие за собой образование двумерного температурного поля, приводящего к неравномерному нагреву стенки по толщине, что является отличительной особенностью описываемого вида сварки от электроконтактной сварки стальных деталей [33]. [c.35]

Для сварки стальных деталей используются сварочные проволоки Св-08 и Св-08А по ГОСТу 2246—60. Для получения более высокой механической прочности металла шва и сварного соеци-нения следует применять проволоки Св-08ГС, Св-12ГС и Св-10Г2. Особенно эти проволоки рекомендуются для сварки стыков трубопроводов малого диаметра под высокое давление. [c.45]

В тех случаях, когда усадочные дефекты особенно нежелательны или когда вероятносгь их появления очень велика (при сварке алюминиевых сплавов, при сварке стальных деталей толщиной более 4—6 мм), часто применяется увеличение усилия, приложенного к электродам (фиг. 81,6) во время кристаллизации ядра (прилагается ковочное уси-л и е). Важен момент приложения этого усилии. Он должен следовать за выключением сварочного тока. [c.121]

Сварка стальными электродами с карбидообразующими элементами в покрытии. Отделом сварки ЦНИИТМАШ разработан специальный электрод марки ЦЧ-4, предназначенный для сварки высокопрочных и обычных серых чугунов, дающий в наплавленно.м металле легированный сплав по твердости, приближающейся к твердости обычного машиностроительного чугуна. Электроды изготовляют из проволокп Св-08 илп Св-08А (ГОСТ 2246—60 ) и покрывают специальной обмазкой, содержащей нужное количество карбидообразующпх элементов, которые обладают большим сродством к углероду, че.м железо. Получаемые карбиды не растворяются в железе и имеют малую твердость. Наплавленный металл хорошо обрабатывается нормальным режущим инстру.монтом. В переходных зонах, особенно при сварке массивных деталей, встречаются отдельные твердые включения, которые могут быть обработаны твердосплавным инструментом. Химический состав наплавленного металла следующий (в %) [c.295]

Состояние поверхностей свариваемых кромок, определяемое способом подготовки их перед сваркой, оказывает большое влияние на пористость сварных швов ниобиевых сплавов (табл. 3) при аргоно-дуговой и при электроннолучевой сварке. Наиболее плотные швы получаются при сварке листов, кромки которых предварительно строгают, а затем протравливают в смеси 40% НР- 60% НЫОз, промывают в проточной воде и просушивают. Особенно эффективна просушка деталей (после травления) в вакууме в течение 20—30 ч в этом случае поры почти полностью отсутствуют. Максимальная пористость возникает в швах в тех случаях, когда листы сваривают в состоянии поставки (после холодной прокатки) или после зачистки стальной щеткой промывка кромок спиртом не уменьшает пористости. Порообразованию способствует припиливание кромок напильником и зачистка наждачной бумагой. [c.117]

Дуговая сварка угольным электродом недостаточно распространена в промышленности, хотя в ряде случаев она может обеспечить производительность более высокую, чем сварка металлическим электродом. Особенно целесообразно применение угольного электрода при сварке соединений, не требующих присадочного материала, при горячей сварке чугуна, сварке цветных металлов (предел прочности металла швов на деталях из магниевого сплава МА1 до 15 кГ/мм , из алюминия равен пределу прочности основного металла, из дуралюмииа 55—70% предела прочности основного металла), наплавке твердых сплавов, резке. При двусторонней сварке можно без разделки кромок соединять стальные листы толщиной до 18 мм. Благодаря устойчивости дуги этот метод сварки легко поддается механизации и автоматизации. [c.188]

При сварке деталей из цветных металлов особенно важна чистота рабочей поверхности роликов, поэтому, например, во время сварки деталей из сплавов алюминия после каждых 10— 0 м шва ролики зачищают. Находит также применение непрерывная зачистка роликов с помощью сопряженных с ними стальных шарошек с накаткой. Материал роликов для сварки деталей из сплавов алюминия должен обладать электропроводностью ие ииже 80% к меди и твердостью не ниже ЯВ 100. поэтому широкое применение находит нагар-тованная медь марок М1, М2. [c.83]

По сравнению со сборкой стальных конструкций сборка конструкций пз тптана и его сплавов под сварку имеет следующие особенности а) необходимость более высокого качества сборки в связи с жидкотекучестью и высоким коэффициентом поверхностного натяжения расплавленного титана б) недопустимость правки и подгонки деталей с использованием местного нагрева ацетилено-кисло-родным пламенем в) трудность правки п подгонки деталей в холодном состоя- [c.354]

Помимо приведенных примеров, клее-резьбовые соединения начали находить также широкое применение в автомобиле- и автотракторосгроении, вагоно- и сельхозмашиностроении, судо- и самолетостроении и т. п. Особенно выгодно их применять для сопряжения металлических деталей сложной конфигурации, тонкостенных — с очень толстостенными, металлических — с неметаллическими, стальных — с чугунными и т. д., где невозможна применить клепку или сварку. [c.222]

В нек-рых неответственных случаях в качестве присадочного материала применяются сплавы из никеля, меди, железа, марганца и алюминия в различных пропорциях. Иногда в качестве присадочного материала употребляют т. н. бронзу Тобина, к-рая состоит из меди (69—63%), олова (0,5—1,5%) и цинка (40,5— 35,5%). Темп-ра плавления этого сплава достигает 870, так что в данном случае происходит уже не сварка, а пайка. Сущностью горячей газовой заварки, как говорилось выше, является предварительный подогрев отливки, исправление и затем медленное охлаждение в специальной печи. Самый процесс горячей газовой заварки ничем не отличается от заварки холодной. Для доброкачественности отливки заваренную деталь полезно перед охлаждением еще раз нагреть докрасна и лишь затем охладить окончательно. Большое употребление получила дуговая заварка, в особенности тех мест литья, к-рые не подвергаются дальнейшей механич. обработке. При дуговой заварке расплавляющая отливку вольтова дуга зажигается мешду отливкой и специальным электродом, одновременно служащим и присадочным материалом. После очистки литье подвергается иногда термич. обработке. Стальное литье (см.) и ковкий чугун (см. Чугун ковкий) обязательно отжигаются. Серое чугунное литье, особенно высококачественное, и легированное (см. Чугунное литье) такше м. б. подвергнуто термич. обработке аналогично стали, причем структура чугуна феррито-графито-цементи-товая переходит в структуру перлито-графитную с повышением механич. качеств. Бронзовое и алюминиевое литье такше м. б. улучшено посредством термич. обработки (см. Цеептюе литье). [c.97]

Стальные, алюминиевые и медные листы, особенно с антикоррозионными покрытиями, полученными гальваническим путем, не могут быть соединены точечной сваркой. Соединение листовых деталей осуществляют выдавливанием. Две детали (рис. 2.2.52, в, г) из листовых материалов помещаются между цилиндрическим пуансоном диаметром б мм и матрицей с глухим отверстием, включают пресс — пуансон сближается с матрицей, материал листов подвергается глубокой вытяжке и затем затекает в отверстия матрицы — листы соединяются. Образуется высокопрочное кнопкообразное неразъемное соединение листов, которое обладает рядом преимуществ по сравнению с соединениями, полученными традиционными методами не нарущается гальваническое покрытие листов, соединение герметично, возможна сборка листов из различных материалов, имеющих разные толщину и качество. По сравнению с соединением, образованным точечной сваркой, это соединение обладает высокой динамической прочностью при знакопеременной нагрузке с частотой 80 Гц ввиду отсутствия концентраторов напряжений. Метод обеспечивает сохранение [c.184]

Расплавленное ядро, разумеется, никто не видел. Наблюдают это ядро уже в холодном кристаллизованном состоянии. Скорости охлаждения расплавленного ядра после выключения тока весьма велики при сварке деталей небольших толщин они достигают десятков тысяч градусов в секунду. Параметры такого рода могут создавать и необычайные псевдозакалочные структуры в стальной фольге с содержанием углерода даже менее 0,01 %. Высокие скорости охлаждения, особенно в первое мгновение после выключения тока, обеспечивают по границам расплава мелкозернистую корочку (зона /, рис. 4.2). В это мгновение одновременно образуется большое число центров кристаллизации. Вслед за созданием мелкозернистой тонкой корочки рост кристаллов в виде столбчатых дендритов (зона //) идет более замедленно и так фор- [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...