Флюсы для газовой сварки деталей состав

Флюсы для газовой сварки деталей из алюминиевых сплавов — Химический состав 109 (табл. 92) [c.292]

Если окислы не образуют химических соединений с флюсами, то применяют флюсы-растворители, в состав которых входят хлористые и фтористые соединения. Они растворяют окислы и образуют шлаки, всплывающие на поверхность расплавленного металла. Флюсы-растворители применяют при газовой сварке деталей из алюминиевых сплавов. [c.145]

Предварительная химическая очистка подготавливаемого шва может осуществляться горячим = 60—65° С) 5%-ным раствором каустической соды в течение 8—10 мин (не более) с последующей промывкой шва горячей водой. Сварку необходимо выполнять вскоре после очистки (не позднее чем через 4—6 ч). Проволоку рекомендуется подбирать близкую по химическому составу к свариваемому материалу (табл. 91). Состав флюсов для газовой сварки алюминиевых сплавов приведен в табл. 92, а состав покрытий электродов для дуговой сварки деталей из тех же материалов — в табл. 93. [c.108]

Атомноводородную сварку алюминия и его сплавов применяют для ответственных конструкций (толщина деталей составляет 1,5— 10 мм). Состав присадочного металла и флюса тот же, что и при газовой сварке. [c.496]

Для защиты расплавленного металла от окисления и удаления окислов при газовой сварке применяют флюсы. При сварке стальных и чугунных деталей в качестве флюса используют буру или смесь буры и борной кислоты в равных пропорциях. Для сварки деталей из алюминиевых сплавов рекомендуется применять флюсы-растворители, в состав которых входят хлористые и фтористые соединения. Флюсы образуют с окислами химические соединения или растворы, которые в виде шлака при сварке всплывают на поверхность расплавленного металла. [c.175]

Газовая сварка является весьма распространенным способом ремонта чугунных деталей. При использовании в качестве присадочного металла латунных прутков сварной шов получается достаточно плотным и поддается механической обработке. Газовую сварку чугуна можно разделить на собственную сварку и на пайку. При сварке в качестве присадочного металла применяют стальную сварочную проволоку Св-08 и Св-08А или стержни из чугуна марки А, при пайке — латунные прутки, химический состав которых приведен в табл. 275. Состав флюсов, применяющихся при сварке и пайке, приведен в табл. 276. [c.466]

Состав флюсов и покрытий для сварки алюминия и его сплавов. Ручную сварку алюминия дугой или газовым пламенем выполняют с подогревом листов от 100 до 400"С чем толще деталь, тем выше температура подогрева. Для сварки употребляют флюс, чаще всего марки АФ-4а, содержащий 50% хлористого калия, 14% хлористого лития, 8% фтористого натрия и 28%, хлористого натрия. Составы электродных покрытий могут быть следующие покрытие 1-65% флюса АФ-4а и 35% криолита и покрытие [c.166]

Газовая сварка деталей из нержавеющих сталей затруднена тем, что эти стали обладают высоким коэффициентом линейного расширения, склонны к выделению карбидов и образованию тугоплавкой пленки окислов. При получении качественного шва нужно обратить особое внимание на подготовку кромок. Кромки должны быть хорошо зачищены, а зазоры—выдержаны по всей длине. Присадкой при первой сварке служат хорошо очищенные прутки или полоски, нарезанные из листовой стали такого же состава, что и основной материал. Для расплавления образующихся тугоплавких окислов необходимо пользоваться флюсами. Лучшие результаты получаются при использовании флюса, в состав которого входят фарфор — 30%, мрамор — 28%, двуокись титана— 20%, ферромарганец—10%, ферросилиций — 6%, ферротитан — 6%, жидкое стекло — 650 г на 1 кг смеси. Мощность горелки следует подбирать, учитывая расход ацетилена (75 л1час) на 1 мм толщины свариваемой детали. Пламя горелки должно быть строго нейтральным. Сварку надо вести быстро, без перерывов. [c.304]

При газовой сварке применяют присадочный металл одинакового состава с основным. Мощность горелки подбирают из расчета 70 л ч на 1 мм. толщины свариваемой детали. В качестве флюса применяют состав борная кислота — 5%, окись кремния — 1%, ферромаргенец — 1%, феррохром— 1%, ферротитан — 0,5%, шитиковая руда — 0,5%. Пламя газовой горелки должно быть строго нейтральным. Сварку деталей из хромистой стали рекомендуется вести с предварительным нагревом до 280—320° С, если она содержит 12—14% хрома, и до 150—200° С, если содержание хрома свыше 14%. [c.294]

При сварке чугунных деталей применяют как газовую (для сложных деталей горячую с температурой нагрева 600—650° С), так и электродуговую (обычно холодную) сварку. Для растворения тугоплавких окислов при газовой сварке применяют флюсы. При холодной дуговой сварке используют специальные электроды и обмазки. С целью уменьшения отбела металла при сварке деталей из серого и ковкого чугуна применяют также газовую пайку присадочными прутками из цветных сплавов, имеющих температуру плавления ниже, чем у чугуна. Типы и марки электродов, сварочной проволоки и присадочных прутков, гзриме-няемых для сварки, наплавки и пайки автомобильных деталей из серого и ковкого чугуна, приведены в табл. 85. В табл. 86 дз1.ы составы покрытий специальных электродов для сварки чугуна, в табл. 87 указан химический состав чугунных присадочных прутков, а в табл. 88 — компоненты наиболее распространенных флюсов, применяемых для газовой сварки и наплавки чугунных деталей. [c.107]

Наиболее распространена газовая сварка меди ацети-лено-кислородным пламенем повышенной мощности. Для листов толщиной свыше 5 мм применяют предварительный подогрев. В качестве присадочного материала используют медные прутки с небольшими добавками олова, цинка, иногда серебра для улучшения жидкотекучести, а также кремния и фосфора как раскислителей. Сварку ведут с флюсами, в состав которых входят бура МагВ407, борная кислота НаВОз и борный ангидрид В2О3. После сварки рекомендуется быстрое охлаждение деталей в воде и проковка или прокатка швов в холодном состоянии. Проковка устраняет хрупкость, связанную с крупнозернистой структурой и сеткой закиси меди по границам кристаллитов. [c.431]

Применяют также механизированную сварку порошковой проволокой, обеспечивающей состав и структуру чугуна в шве. Сваренные детали охлаждают вместе с печью. При горячей сварке чугуна получают сварное соединение без твердых отбеленных и закаленных участков. Однако горячая сварка - дорогой и трудоемкий процесс его применяют для ремонта уникальных деталей. Горячую сварку также выполняют науглероживающим газовым пламенем с флюсом на основе буры (Na2B407). [c.278]

Соединение между собой в одно целое отдельных металлич. деталей в М. р. производится методом пайки, клепки (см. Заклепочные соединения] и сварки (см. Сварка]. Такие соединения—неразъемные и разъединение их возможно лишь при разрушении какой-либо детали. Соединение между собой металлических деталей-методом пайки осуществляется при помощи вводимого в щель между соединяемыми деталями в жидком виде припоя (см. Припой). Главным затруднением в получении прочного спаянного шва является получение хорошего сцепления между припоями и спаиваемыми местами изделия, т. к. припой, заполнивший шов, дает хорошее и прочное соединение с изделием в том случае, когда подобран соответствующий состав припоя и спаиваемые изделия соответствующим образом обработаны, подготовлены и зачищены так, чтобы не было препятствий к их сплавлению. г° припоя д. б. немного ниже металла, из к-рого изготовлено подлежащее паянию изделие. Процесс паяния заключается в следующем. Места, подлежащие спайке, предварительно зачищают напильником, шабером или наждачным полотном. Затем детали тем или иным способом соединяют друг с другом и покрывают соответствующим флюсом. После того как а зачищенный и покрытый флюсом шов спаиваемой детали будет наложен соответствующий-припой, его нагревают паяльником, газовой горелкой или в горне. От нагревания флюс испаряется и уступает место расплавленному припою, к-рый вступает в соединение с металлом детали. Как только шов заполнится расплавленным припоем, нагрев спаиваемой детали прекращают и дают ей медленно остыть. Конец нагрева детали определяется началом плавления припоя при его присоединениш- [c.335]

Состав флюсов и электродных покрытяй для сварки алюминия и его сплавов. Ручную сварку алю.миния дугой или газовым пламенем выполняют с подогревом листов от 100 до 400°С чем толще деталь, тем выше температура по-тогрева. Для сварки употребляют флюс, чаще [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...