Вводные рубильники

Фиг. 24. Принципиальная электрическая схема фрезерного станка с электронно-ионныи приводом подачи и автоматическим регулированием Р — вводной рубильник 1ПП, 4ПП — плавкие предохранители Я/— электродвигатель шпинделя О — электродвигатель насоса /7 — электродвигатель подачи ОС — обмотка сериесная двигателя подачи ОВ —обмотка возбуждения двигателя подачи РУА — реле времени накала тиратронов РГШ — реле тепловое двигателя шпинделя ПР — переключатель реверсивный ПШ, ПО — пускатели двигателей шпинделя и насоса ПВ, ПН—реверсивный пускатель двигателя подачи РЛ — реле промежуточное РУв, РУЯ — реле ускоренного хода вперёд и назад РПВ, РПН — реле подачи вперёд и назад WH — ЗПН — переключатели настройки РОЛ — реле обрыва поля 1КА — 6КА — контакты командоаппарата 1КУ — 4КУ — кнопки управления ЛС— лампа сигнальная /Г/У, гГЛ/— тиратроны питания якоря ЗТИ, — тиратроны питания обмотки

V-5-i 1. В машинном помещении непосредственно у входа должен быть установлен вводной рубильник (вводное устройство) для снятия напряжения со всей лифтовой установки. [c.623]

При наличии в кабине резервного освещения напряжением до 36 в допускается включать основное освещение кабины после вводного рубильника или автомата, [c.624]

Кран имеет многомоторный электрический привод. Питание на электрооборудование крана поступает от сети напряжением 220 или 380 В по четырехжильному кабелю на главный вводный рубильник с предохранителями. От рубильника провода питания идут к головке башни, где питание через гибкие провода токосъемника переходит на главный рубильник защитной панели кабины управления и разводится на контроллеры управления электроприводами. [c.16]

От строительного рубильника и нулевого провода ток идет на вводный рубильник ВМ, находящийся на ходовой тележке крана, от которого фазы подаются в шкаф магнитной станции. Нулевой провод закреплен на корпусе шкафа магнитной станции. Одна из фаз Л1 идет на все контакты реверса. [c.157]

Затем машинист должен проверить состояние вводного рубильника (исправность замка, легкость включения, крепление проводов). При подъеме на портал следует осмотреть конструкции крана, крепление лестниц, ограждения настилов. [c.203]

При спуске с крана отключить вводный рубильник и запереть его на замок. [c.204]

При отключенном вводном рубильнике и автоматическом выключателе проверяют состояние растворов и провалов всех контактов реле и контакторов. Особое внимание обращают на проверку и регулировку контактов реле управления электроприводом дверей РОД и РЗД. Помимо установки требуемых растворов и провалов регулируют замыкающие и размыкающие контакты таким образом, чтобы не более чем за 1 —1,5 мм до касания замыкающих контактов размыкающие контакты были бы разомкнуты примерно на такую же величину. Следует помнить, что если в момент касания замыкающих контактов реле закрывания дверей РЗД его размыкающие контакты будут находиться в замкнутом состоянии, то в случае реверса дверей произойдет включение реле открывания дверей РОД при включенном реле РЗД. [c.128]

Проверка исправностей контактов герконовых реле затрудняется еще тем, что при использовании контрольной лампы, питаемой даже от батарейки карманного фонаря, можно вывести из строя (сварить) исправные контакты. Поэтому проверку исправности контактов герконовых реле в рабочем состоянии производят только с помощью комбинированного измерительного прибора (тестера), переключенного на измерение напряжения. В отключенном состоянии исправность контактов герконовых реле проверяют только при отключенном вводном рубильнике лифта в машинном помещении, также комбинированным измерительным прибором (тестером), переключенным на измерение сопротивления. [c.174]

Если после автоматического отправления кабины лифта А на первый этаж на 9-й этаж отправилась кабина лифта Б и после ее прибытия двери кабины автоматически не закрылись, то это указывает на обрыв шины 09—16 . Для того, чтобы в этом убедиться окончательно, отключают вводные рубильники лифтов А и Б . [c.175]

Затем рубильники снова включают, причем первым — вводный рубильник лифта Б при этом кабина лифта Б должна автоматически закрыть двери. [c.176]

В. Периодически на разных этажах с открытыми дверями стоит только кабина лифта Б . В отличие от поиска аналогичной причины неисправности на лифте А сначала при отключенном вводном рубильнике лифта Б проверяют с помощью тестера, исправность замыкающего контакта реле Б-РОН(02Б—06Б). При исправности замыкающего контакта Б-РОН(02Б—06Б) проверяют исправность (целостность) коммутирующих его шин 02Б и 06Б на участке от реле Б-РОН до клеммной рейки блока парной работы и регистрации вызовов, а исправность шины 06Б — еще и на участке от этого блока до шкафа управления лифта Б . При этом проверяют непосредственное соединение шины 02Б с зануленным каркасом блока парной работы и регистрации вызовов и наличие перемычки между шинами 06 и 011 в шкафу управления лифта Б . Далее неисправность определяют так же, как и на лифте А . [c.177]

При поиске неисправности необходимо перевести неисправный лифт с помощью переключателя ВР2 в режим управления из машинного помещения. Проверить наличие напряжения с помощью тестера между шинами Л71 и Л72, Л71 и Л73 и Л72 и Л73 в следующей последовательности сначала в месте соединения этих шин с выпрямителем ВПЗ, затем между винтовыми зажимами Л71, Л72 и Л73 шкафа управления и только после этого на винтовых зажимах Л71, Л72 и Л73 клеммной рейки трансформатора Тр1. Наличие напрял ения между шинами Л71, Л72 и Л73 непосредственно на выпрямителе ВПЗ указывает на неисправность самого выпрямителя. В этом случае следует отключить вводный рубильник неисправ- [c.181]

В результате примерно после двадцати пусков лифта вниз, при управлении из машинного помещения, было зафиксировано заклинивание кабины при движении на малой скорости в зоне первого этажа. После отключения вводного рубильника лифта последующее обследование зоны первого этажа не дало никаких результатов. При проведении последующих пусков с учетом взаимодействия перемещающихся частей оборудования лифта с металлоконструкциями шахты установлено, что при переходе кабины на малую скорость движения, в момент входа воздействующей на рычаг конечного выключателя при переходе крайнего нижнего положения бобышки в окно, через которое в машинное помещение пропущен канат ограничителя скорости, происходило касание одного из винтов крепления бобышки на канате за металлическое обрамление окна со стороны шахты. [c.185]

Ж. При включении вводного рубильника срабатывает автоматический выключатель защиты главного привода ВА1. Рассмотрим случай, когда электромеханики по лифтам установили автоматический выключатель болгарского производства, на боковой стороне которого была приклеена бирка с указанием тока 32 А, т. е. величины тока, на ко- [c.188]

Проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов, блок-контактов и корпусов замков. Отключают вводный рубильник и после проверки отсутствия напряжения пробной подтяжкой убеждаются в надежности крепления всех элементов автоматических, неавтоматических замков и блок-контактов и после подтяжки — в отсутствии заеданий. [c.210]

Автоматические замки и блок-контакты раздвижных дверей шахты. Устанавливают кабину в месте, удобном для проведения наладочных работ с ее крыши отключают вводный рубильник и запирают машинное помещение на замок. Снимают крышки с блок-контактов 3 левого и правого (рис. 28) и проверяют отсутствие напряжения на всех контактах. [c.210]

Привод дверей. При ремонтных и регулировочных работах проверяют и регулируют положение конечных выключателей на открывание (ВКО) и закрывание (ВКЗ) створок. Проверяют работу редуктора и контакта реверса электродвигателя вставляют между торцами закрывающихся створок кабины деревянный брусок толщиной 20 мм. После соприкосновения с бруском створки без рывка должны пойти на открывание, что указывает на отсутствие большого зазора в червячной паре редуктора и исправность работы механизма реверса. Устанавливают кабину в месте, удобном для проверки и регулировки привода дверей. Отключают вводный рубильник и про- [c.216]

Проверяют состояние канатов по всей длине и находят наиболее изношенный участок (обычно такой участок можно найти на канатах, находящихся на канатоведущем шкиве, когда кабина находится на первом или втором рабочем этаже). При отключенном вводном рубильнике проволокой или изоляционной лентой в виде бандажей отмечают длину шага свивки наиболее изношенного участка. Надевают брезентовые рукавицы и монтерским ножом или отверткой отгибают все оборванные концы. Подсчитывают число оборванных проволок на шаге свивки с учетом поверхностного износа. Проверяют канаты на отсутствие недопустимой вытяжки. [c.232]

Далее проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов, контактов и их корпусов и закрывают крышками контакты. Затем проверяют действие механизма шла и подпольных блок-контактов. Включают вводный рубильник, устанавливают кабину на нижнем крайнем рабочем этаже и открывают дверь шахты. Ставят груз (15 кгс) на пол на расстоянии 300 мм от порога, если пол подвешен на петлях, и в любом месте, если пол плавающий. Закрывают дверь шахты (створки двери шахты) и нажимают кнопку вызова какого-либо верхнего рабочего этажа. Кабина не должна прийти в движение. Движение кабины при правильно отрегулированных и не имеющих дефектов подпольных контактах указывает на неисправность в схеме лифта. Лифт останавливают до устранения неисправности. [c.238]

Устанавливают кабину между этажами. Отвинчивают винты и снимают крышку с ограничителя скорости. Кистью или ветошью очищают ограничитель скорости от пыли и масла (без разборки). Масленкой смазывают машинным маслом все шарниры и пробной оттяжкой грузов вручную проверяют легкость их хода. Затем проверяют рабочий ручей. Включают вводный рубильник, с помощью аппаратов управления лифтом кабину перемещают вниз. Нажатием рукой на упор останавливают вращение диска. Кабина должна сесть на ловители. Заменяют ограничитель скорости, если при указанной проверке кабина не села на ловители (канат ползет в ру- [c.252]

Проверка правильности регулировки ограничителя скорости. Для этого загружают кабину грузом, превышающим на 10 % номинальную грузоподъемность лифта, включают вводный рубильник, с помощью аппаратов управления перемещают кабину и устанавливают ее примерно в середине шахты. Отключают вводный рубильник и с помощью специальных крючков или канатика перебрасывают канат с рабочего шкива в ручей контрольного шкива. Включают вводный рубильник и с помощью аппаратов управления лифтом перемещают кабину вниз. [c.253]

Краткие технические характеристики вводных рубильников, применяемых на лифтах, приведены в табл. 5. [c.260]

При этом не должно быть заметной задержки при отпадании якорей реле и контакторов от ярма после снятия напряжения. Отпадание якорей реле и контакторов должно происходить одновременно с нажатием на кнопку Стоп или при отключении рубильника. Остальные реле, не имеющие выдержек времени отпадания якорей, проверяют отключением вводного рубильника. При обнаружении магнитного залипания якоря реле или контактора запрещается принимать какие-либо меры по устранению дефекта. Электроаппарат, имеющий указанный дефект, заменяют до пуска лифта в эксплуатацию. [c.260]

Проверяют, нет ли механических заеданий в подвижных частях и магнитного залипания якорей реле и контакторов. Вручную нажимают на якорь реле (контактора), приближают его к ярму до упора и отпускают. Якорь и траверса контактной группы должны вернуться в исходное положение. Если механическое заедание подвижных частей реле и контактора устранить невозможно, такой электроаппарат заменяют. Отсутствие магнитного залипания реле контроля закрывания дверей (РКД) и контроля дверных замков (РКЗ) проверяют отключением вводного рубильника. При этом не должно быть заметной задержки в отпадании якоря от ярма реле после отключения вводного рубильника. Отпадание якоря должно происходить одновременно с отключением вводного рубильника. [c.262]

Проверяют и регулируют выдержки электромагнитных реле времени (рис. 58). Отключают вводный рубильник и автоматический выключатель электродвигателя главного привода. Разряжают конденсаторы фильтра и проверяют отсутствие напряжения на всех предохранителях, установленных на панели управления. Отсоединяют от катушки электромагнитного реле времени провод, в цепи которого имеются контакты, и к клемме 5 рубильника Р присоединяют второй полюс источника питания (непосредственно за предохранителем цепи управления). Проводник одним концом присоединяют к освобожденной клемме катушки реле, а другим — к клемме 1 рубильника Р. [c.269]

На панели управления проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов, деталей и корпусов электроаппаратов. Отключают вводный рубильник, разряжают конденсаторы фильтров и проверяют отсутствие напряжения на всех предохранителях, установленных на панели управления. Пробной подтяжкой проверяют надежность крепления деталей и корпусов электроаппаратов на панели и клеммных соединений проводов. Разъединяют те клеммные соединения проводов, крепление которых ослаблено, зачищают контактные поверхности проводов, шайб и гаек чистым надфилем и вновь соединяют клеммные соединения. [c.271]

Проверяют цепь зануления каркаса панели управления и корпусов электроаппаратов, относящихся к панели управления, но установленных отдельно от панели управления. Проверяют исправность цепей зануления вторичных обмоток и корпусов понижающих трансформаторов при включенном вводном рубильнике. Для чего [c.271]

Б. Периодически на разных этажах с открытыми дверями кабины и шахты стоит только кабина лифта А . В шкафу управления лифта А в случае, если открыты двери кабины, сначала проверяют состояние реле РПК. Если реле РПК включено, то отключают вводные рубильники лифтов А и Б и снова включают только рубильник лифта А . В случае, если кабина лифта А закроет двери, то включают рубильник лифта Б и производят вызов кабины лифта А на последний верхний этаж. Если после прибытия кабины лифта А во время открывания дверей лампа в кнопке вызывного аппарата не гаснет и кабина лифта А остается стоять с открытыми дверями, то в шкафу управления лифта А проверяют наличие перемычек между шинами 02 и Об, а также — 06 и Oil. Если перемычки или одна из них отсутствует, то их устанавливают с последующей проверкой с помощью тестера наличия непосредственного соединения шин 02, 06 и ОН с зануленным каркасом шкафа управления лифта А . После установки перемычек и проверки зануле-ния шин 02, 06 и ОН в шкафу управления лифта А снова производят вызов кабины лифта А на последний верхний этаж. Если и при этом не происходит отмены за- [c.176]

На лифтах с раздвижными дверями (см. рис. 25) при открытых створках двери кабины поворачивают рычаг 10 вокруг оси и выводят его из действия. Закрывают створки и нажатием на кнопку поста управления на крыше кабины убеждаются, что кабина в движение не приходит. Вручную открывают створку двери кабины и устанавливают рычаг 10 в пр-ежнее положение. Запрещается открывать створки двери кабины вращением редуктора привода дверей вручную при включенном вводном рубильнике. Регулируют и проверяют исправность действия механизма запирания створок двери кабины. При закрытых створках двери кабины проверяют зазор между упором 13 и головкой регулировочного болта 14. Этот зазор должен быть не более 2 мм. Отвинчиванием контргайки 15 ослабляют крепление регулировочного болта 14, если этот зазор более 2 мм. Ввинчивая или вывинчивая регулировочный болт, регулируют зазор. Отключают вводный рубильник и, вращая вручную привод дверей, приоткрывают створки. При этом головка регулировочного болта не должна упираться в упор. При необходимости регулируют положение регулировочного болта и надежно фиксируют его положение контргайкой. Проверяют и подтягивают крепление створок двери кабины, каната связи, отводок, роликов и контрроликов, линеек, блок-контакта. [c.216]

На лифтах с ходом пола 6 мм (см. рис. 38) проверяют и регулируют провалы контактов. Отключают вводный рубильник, снимают крыщку с блок-контактов J3 и проверяют отсутствие напряжения на клеммных соединениях проводов. Вручную опускают пол до соприкосновения подвижных контактов с неподвижными, затем опускают пол до упора в обвязку. Дополнительный ход штоков блок-контактов должен находиться в пределах [c.237]

У лифтов с клиновыми и комбинированными ловителями и блок-контактами типа ВК-200Б проверяют и регулируют правильность установки блок-контакта. Для этого отключают вводный рубильник, отвинчивают винты и снимают крышку блок-контакта 4 (см. рис. 46), проверяют отсутствие напряжения на всех клеммах блок-контакта. Постепенным поднятием рычага механизма включения ловителей размыкают контакт. Контакт должен размыкаться при поднятии рычага на 2/3 его исходного положения. Перемещением планки 3 в сторону, противоположную от блок-контакта, уменьшают ход ры- [c.251]

Лифтовые ограничители скорости. При наладочных работах проверяют канат и выбраковывают его вышеописанным способом (проверяют на отсутствие оборванных прядей, органического сердечника, поверхностного износа и сверхнормативного числа оборванных проволок). Канат заменяют, если он по какому-либо указанному признаку не годен. Проверяют и регулируют положение груза натяжного устройства. Для этого устанавливают кабину в зоне нижиего крайнего рабочего этажа, отключаю т вводный рубильник и перебрасывают канат с рабочего шкива ограничителя скорости на контрольный. Войдя в приямок лифта, проверяют положение груза натяжного устройства. Для укорачивания каната опускают нижний левый угол груза 6 (рис. 49), находясь на крыше кабины, отвинчивают болты и снимают прижимы с каната со стороны натяжного устройства, укорачивают канат на такую длину, чтобы при нахождении каната в ручье контрольного шкива пластинка 4 заняла бы горизонтальное положение. Свободный конец крепят к канату прижимами. [c.252]

Если кабина села на ловители, отключают вводный рубильник. Вручную с помощью штурвала устанавливают кабину в точной остановке этажа, открывают дверь шахты и устанавливают кабину в месте, удобном, для включения несамовозвратного блок-контакта. Включают контакт, устанавливают кабину в точной остановке этого этажа и закрывают дверь шахты. [c.253]

В случае, если кабина на ловители не сёла, отвинчиванием контргайки и гайки-S (рис. 50) ослабляют сжатие пружины 5. Включают вводный рубильник и повторно проверяют правильность регулировки ограничителя скорости. Отключают вводный рубильник и снимают кабину с ловителей. Включают несамовоз-вратный контакт ловителей и с помощью специальных крючков или канатика перебрасывают канат в ручей приводного шкива. Включают вводный рубильник и с помощью аппаратов управления перемещают кабину вниз, проверяя, не садится ли кабина на ловители при нахождении каната в ручье рабочего шкива. Отключают вводный рубильник, фиксируют сжатие пружин ограничителя скорости контргайками. Устанавливают и крепят на ограничителе скорости крышку. [c.254]

Вводные рубильники. При наладочных работах проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов, крепление изолирующей платы. Проверяют и регулируют зазоры между губками пинцетов. Пробным включением и отключением проверяют, входят ли ножи в пинцеты без перекосов. Подгибкой регулируют зазоры между губками пинцетов. Эти зазоры должны быть равны половине толщины ножа. К корпусу вводного рубильника болтом присоединяют нулевой провод глухозаземлен- [c.256]

Рис. 51, Вводный рубильник ЕУ-1 а — общий вид б — пинцеты в — контактные стош и и ножи г — клеммное соединение провода / — крышка 2 —траверса 3 — изолирующее основание (плата) 4 — кожух 5—клеммное соединение провода б — входной провод 7 — нож 8 — контактная стойка 9 — рукоятка 10 — шарнирная стойка И — зануляющий провод /2 — проходные конденсаторы /3 — зануляющая магистраль /4 —выходной провод /5 — пружинное кольцо /ff —губки пинцета

Периодически контролируют состояние поверхностей контактов контактная стойка 8 (рис. 51,е)—нож 7, нож — шарнирная контактная стойка 10, а также состояние клеммных соединений проводов (рис. 51, г). При частом включении и отключении (1—2 раза в смену) контакты вводного рубильника самозачищаются и специально их зачищать нет необходимости. В тех случаях, когда вводный рубильник длительное время находится во включенном состоянии, его контакты окисляются. При этом их проводимость уменьшается, контакты нагреваются и подгорают. Для уменьшения этого вредного явления рекомендуется периодически, не реже 1 раза в месяц, производить 2—3 отключения и включения вводного рубильника. [c.258]

В процессе эксплуатации при включении электродвигателя под воздействием пусковых токов и при работе электродвигателя клеммные соединения вводного рубильника и всей силовой цепи нагреваются, вследствие чего расширяются. Этому расширению противодействует крепление клеммного соединения. Провода, находящиеся в зоне крепления, сминаются. После нахождения в паузах между включениями электродвигателя крепления клеммных соединений могут оказаться ослабленными. Это приводит к увеличению переходного сопротивления и еще большему нагреву клеммного соединения, подга-ру и в конечном итоге к исчезновению напряжения в одной из фаз и сгоранию статорной обмотки электродвигателя. При обнаружении ослабленного клеммного соединения подтягивать его не рекомендуется. В этом случае клеммные соединения разбирают, зачищают чис-TbiiM надфилем контактные поверхности проводов, шайб и гаек, затем собирают и закрепляют. [c.258]

Исправность цепи зануления вводного рубильника проверяют в следуюш ем порядке. Надевают защитные очки и открывают (снимают) крышку вводного рубильника. Надевают диэлектрические перчатки. Присоединяют один контакт указателя напряжения к предварительно зачищенному месту на кожухе вводного рубильника, а другой —к клемме, находящейся под напряжением.. Если цепь зануления исправна, индикатор указателя напряжения должен светиться. Проверяют и подтягивают клеммное соединение провода 11, зануляющего кожух вводного рубильника. [c.259]

К кожуху вводного рубильника обычно болтом присоединяется нулевой провод глухозаземленной нейтрали трансформатора. К этому же кожуху приваривается электросваркой или крепится болтом конец 13 зануляю-щей магистрали. Если при проверке цепи зануления индикатор указателя напряжения не светится, это указывает на то, что электрическая связь кожуха вводного рубильника с глухозаземленной нейтралью трансформатора отсутствует, о чем следует поставить в известность прораба (мастера), ответственного за этот лифт. Во избежание ухудшения эксплуатационных качеств вводного рубильника не рекомендуется зачищать контактные поверхности клеммных соединений проводов, пинцетов, ножей и других контактных поверхностей шлифовальной шкуркой, так как частицы абразивного материала застревают в материале контактов, ухудшают проводимость и приводят к их перегреву и последующему подгоранию. [c.259]

Провода к отремонтированному или замененному вводному рубильнику электромеханик присоединяет в следующем порядке не снимая переносного зануления и не отключая от кожуха зануляющего проводника присоединяет провода к клеммам, снимает переносное за- [c.259]

Таблица 5. Технические даиные вводных рубильников

Проверяют исправность цепи присоединения клеммы 102 к каркасу панели управления. Для этого при включенном вводном рубильнике присоединяют указатель напряжения (вольтметр) к очищенному от краски и грязи каркасу панели управления, касаясь вторым щупом предохранителя цепи управления лифтом, убеждаются, что цепь присоединения клеммы 102 к каркасу панели управления исправна (лампа указателя напряжения светится, стрелка вольтметра отклоняется). Затем проверяют надежность присоединения каркаса панели управления к зануляюшей магистрали. Работа лифта должна быть приостановлена, если при проведении технического осмотра обнаружены, иибо неисправность цепи зануления клеммы 102 схемы управления лифтом, либо отсутствие зануления каркасов электрооборудования и электроаппаратов, а также зануления вторичных обмоток понижающих трансформаторов. [c.272]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...