Ремонтная служба цеха

Механик цеха возглавляет ремонтную службу цеха. [c.82]

В состав вспомогательных служб и помещений литейных цехов, подлежащих самостоятельному проектированию, входят ремонтная служба цеха участок текущего ремонта технологической оснастки и модельных комплектов [c.213]

Ремонтная служба цеха [c.292]

Правильной и экономичной эксплуатации оборудования невозможно добиться без хорошо действующей системы ремонта оборудования. Текущий ремонт должен производиться силами ремонтной службы цеха, капитальный ремонт целесообразнее производить силами отдела главного механика завода, централизованно. [c.469]

Ремонтная служба цеха осматривает кузнечно-прессовое оборудование в течение рабочей смены. Обеденный перерыв цеха используется для осмотра агрегатов, подтяжки креплений, регулировки зазоров направляющих, подтяжки сальниковых сборочных единиц, проверки и регулировки систем управления молотами, ревизии воздушных клапанов, проверки средств обеспечения безопасности. На молотовом оборудовании имеется ряд деталей, выход из строя которых в период между ремонтами, даже при нормальной эксплуатации, является вероятным. Это — штоки, поршни, поршневые кольца, штамподержатели, бабы, направляющие, клинья, крепежные детали. Поэтому для обеспечения нормальной работы кузнечного цеха необходимо иметь постоянный запас этих деталей. [c.258]

Наконец, слесарь-ремонтник должен хорошо знать основы системы планово-предупредительного ремонта, отчетливо сознавать свою роль. в ремонтной службе цеха. [c.5]

Примерное распределение площади ремонтных служб цеха, % [c.337]

К группе вспомогательных рабочих относят наладчиков оборудования, транспортно-складских рабочих, рабочих инструментальных и ремонтных служб цеха и др. (Наладчиков автоматических линий относят к производственным рабочим). [c.814]

Функционирование ремонтной службы цеха происходит следующим образом. В главном проходе цеха находится доска требований, на которую заносится номер станка, имеющего мелкую поломку или аварию. Через некоторое время к доске подходит свободный ремонтный рабочий и идет обслуживать данный станок. За исключением очень редких случаев требования обслуживаются в порядке их поступления. [c.268]

Примерная схема организационной структуры ремонтной службы, разработанная для механического цеха с количеством 200 единиц металлорежущего оборудования, приведена на фиг. 19. Как видно из схемы, ремонтная служба цеха выполняет межремонтное обслуживание и плановый ремонт механического, электротехнического и теплосилового оборудования. Всеми работами руководят два мастера. [c.447]

Межремонтное обслуживание выполняют рабочие, обслуживающие агрегаты, и дежурный персонал ремонтной службы цеха (слесари, электрики, смазчики и др.). [c.7]

На основании ведомости операция проверки на технологическую точность вносится в годовой план ремонта по каждому цеху. При этом стремятся совместить проверку на технологическую точность с очередным ремонтом или осмотром. Если это не удается, операцию проверки планируют самостоятельно. Ведомость проверки на технологическую точность вместе с выпиской из плана ППР передают ОТК завода для исполнения. Проверка на технологическую точность выполняется ремонтной службой цеха совместно с представителем ОТК, обслуживающим данный производственный участок. Результаты проверки фиксируются актом, подписываемым ремонтным мастером, мастером цеха и представителем ОТК. Если при проверке выявилось нарушение точности станка, ОТК обязан прекратить приемку продукции с данного станка до устранения дефекта. Также обязан поступить ОТК при невыполнении графика проверки на технологическую точность. Точность станка может быть восстановлена как регулировкой узлов, так и выполнением необходимого ремонта. [c.89]

Не всегда возможно (и выгодно) создавать цеховые ремонтные службы такой мощности, чтобы им было под силу ремонтировать любой имеющийся в цехе агрегат. Ремонтные службы цехов соразмеряются с количеством оборудования, поэтому в небольших цехах и ремонтные службы невелики. При наличии в таком цехе нескольких единиц крупного оборудования слабой ремонтной службе не под силу выполнять капитальный, а иногда и средний ремонт этих агре-гатов. [c.97]

Начальник цеха отвечает за всю хозяйственную и техническую деятельность цеха. Он непосредственно или через заместителя по производству руководит работой производственных участков или отделений цеха и работой планово-экономического бюро (разработка месячных планов работы цеха, экономический анализ работы цеха, разработка экономических показателей), планово-диспетчерского бюро (оперативное — ежедневное планирование работы цеха и отделений), цеховой бухгалтерии (учет материальных ценностей, расчет заработной платы рабочих и служащих), бюро кадров цеха и некоторых других. Заместитель начальника цеха по подготовке производства руководит работой технологического бюро (разработка технологии, обеспечение технического прогресса), бюро труда и заработной платы (организация труда, нормирование работ), служб,ы цехового механика (ремонтное отделение и ремонтная служба цеха), штампо-инструментального хозяйства (отделение ремонта, хранения штампов и инструмента и соответствующие службы). [c.6]

Книга предназначена для инженеров, техников и мастеров ремонтных служб цехов и заводов, занимающихся восстановлением оборудования сваркой и наплавкой она может быть рекомендована высококвалифицированным сварщикам, связанным с ремонтными работами. [c.2]

Ремонт системы управления, гидро- и электроаппаратуры выполняет ремонтная служба цеха или завода. [c.186]

В ремонтно-механическом цехе организован централизованный ремонт станков со сдачей их по нормам точности, установленным государственными стандартами для новых станков. Срок службы отремонтированных станков выше, чем новых, так как их станины, зубчатые колеса и шпиндели подвергаются поверхностной закалке и шлифовке. Во всех механических цехах построены хорошо оборудованные заточные отделения, организована централизованная заточка инструмента на электроалмазных станках с доставкой его на рабочие места. [c.237]

Техническое состояние АЛ кроме администрации цеха контролирует инспекторская группа соответствующих ремонтных служб предприятия, [c.387]

В настоящее время запасные детали для ремонта оборудования изготовляются преимущественно силами ремонтных служб заводов, причем на большинстве машиностроительных заводов (на мелких и средних) ремонтные службы оснащены небольшим количеством оборудования. Так, например, по данным за 1960 г., из общего количества ремонтно-механических цехов, цехи с парком оборудования до 10 станков на московских машиностроительных заводах составляли 40%, на ленинградских — 34%. Как правило, в составе парка нет станков, необходимых для изготовления сложных и точных деталей (зубошлифовальных, протяжных, шлицефрезерных и т. д.), а там, где такие станки есть, они используются не более чем на 10—15%. [c.189]

Недостаточно используется оборудование ремонтно-механических цехов. По данным обследования большого количества ремонтных служб, в первую смену полную загрузку имело 55— 60% оборудования, частично было загружено 20%, а 20—25% оборудования простаивало. Во вторую смену полную загрузку имело 35—40% оборудования, частично было загружено 5—10% и простаивало 50% оборудования. [c.189]

Напольные средства транспорта — грузовые роботизированные транспортные тележки — должны обеспечивать заданную грузоподъемность, точно выдерживать трассу и курс, гарантирующие правильность адресования, надежность работы и выполнение условий техники безопасности. У монорельсовых подвесных транспортных систем эти условия обеспечиваются приводом с аппаратурой управления и механизмами переключения стрелок и других устройств, управляющих движением по трассе. Для замены отдельных узлов с целью переналадки станков (магазины для инструмента, стойки вместе с одним или двумя магазинами для инструмента, многошпиндельные насадки, планшайбы, с зажимными приспособлениями и обрабатываемыми деталями) применяют автоматизированные мостовые краны с роботами. Дальнейшее развитие агрегатирования станков с ЧПУ и обрабатывающих центров приведет к применению таких средств и для целей ремонта оборудования. Здесь особое значение приобретают плавность движения и точность выдерживания трассы и центрирования груза, требуется высокая грузоподъемность (десятки тонн) и маневренность, обеспечивающая обход препятствий и безопасность работы в цехе. В этих условиях транспортные системы становятся неотъемлемой составной частью систем, определяющих работу ремонтных служб и возможности перекомпоновки оборудования при переходе на принципиально новую продукцию. [c.25]

Подготовка такого персонала возможна двумя путями создание новых специальностей в системе высшего и среднего технического образования и переподготовка инженерно-технических кадров. По второму направлению уже начата подготовка кадров в автомобильной промышленности, где па азе института повышения квалификации руководящего состава и специалистов разработаны специальные программы обучения и организованы занятия с персоналом ремонтных служб, в том числе с использованием экспериментальной базы передовых заводов и научно-исследовательских организаций, а в дальнейшем — в цехах, созданных ГАП, оснащенных системами контроля оборудования. [c.216]

По мере развития отраслей машиностроения (станкостроение, кузнечно-прессовое машиностроение и др.). поставляющих сменные части оборудования, заводы будут освобождаться от необходимости производства этих частей, особенно трудоёмких в изготовлении, а также имеющих длительные сроки службы. Соответственно будут изменяться также масштабы ремонтно-механических цехов, принимаемые обычно при проектировании заводов и предусмотренные настоящей j лавой. [c.360]

Мелкие цехи и мастерские, где организация самостоятельной ремонтной службы япляется нецелесообразной, могут обслуживаться специально выделенным механиком группы таких цехов, административно подчиненным главному механику или начальнику ремонтно-механического цеха. [c.77]

В состав конструкторского бюро входит технический архив по оборудованию и на крупных заводах светокопия, которую целесообразно иметь в ОГМ для повышения оперативности в обеспечении чертежами ремонтно-механического цеха и ремонтных служб цехов. В условиях ремонтного производства возможность немедленной выдачи необходимого чертежа имеет важное значение и является одним из меронриятип по сокращению простоев оборудования в ремонтах, особенно неплановых. [c.132]

Ремонтная служба цеха состоит нз слесарно-ремонтной группы, к которой относятся бригады по ремонту оборудования, электроремонтной группы или бригады электромонтеров и цеховой ремонтно-механической мастерской. В крупных механических цехах с парком основного технологического оборудования 200—300 и более станков, в числе пюкенерно-технических работников ремонтной службы, кроме механика цеха и мастеров по ремонту, должны быть техник по нланово-иредунредительному ремонту и конструктор. В более крупных цехах целесообразно иметь заместителя механика цеха по энергетике или электрооборудованию, а в цехах со сложным энергетическим хозяйством, в частности кузнечных, сталеплавильных и иногда литейных, — самостоятельного энергетика цеха, возглавляющего службу ремонта энергетического оборудования. [c.138]

В состав ремонтной службы цеха входят также смазчики и шорникп. В иеха-ническпд цехах механикам часто подчиняют рабочих по приготовлению эмульсии. [c.138]

Ремонтная служба цеха (служба механика и энергетика цеха). В соответствии с последними разработками системы планово-преду-предительиого ремонта (ППР) в проектах литейных цехов предусматривается, что малый, средний и капитальный ремонты оборудования, а также ремонт инструмента, оснастки, КИПа и автоматики выполняют централизованные службы завода (машиностроительного или литейного) с применением методов поузлового ремонта. Ремонтные службы цеха выполняют только межремонтное обслуживание. [c.213]

Децентрализованная система ремонта не дает возможности организовать ремонт одномодельного оборудования в одном месте, а также ставит в невыгодные условия ремонтные службы цехов, имеющие сложное оборудование в единичных экземплярах. Каждая цеховая ремонтная служба вынуждена в этих условиях самостоятельно осваивать подчас весьма сложный ремонт. [c.97]

Смешанная система ремонта. Недостатки централизованной и децентрализованной систем организации ремонта вызвали к жизни так называемую смешанную систему ремонта. Эта система строится по принципам децентрализованной со следующими изменениями 1) капитальные ремонты особо крупного оборудования выполняются объединенными силами ремонтной службы цеха и центрального ремонтномеханического цеха 2) часть одномодельного оборудования цехов проходит капитальный ремонт в ремонтно-механическом цехе, где организуется поточным методом с предварительной подготовкой узлрв и деталей 3) особо сложное и высокопрецизионное оборудование ремонтируется для цехов завода ремонтно-механическим цехом, имеющим для этой цели специализированные бригады, хорошо знающие особенности данного вида оборудования, оснащенные специальными приспособлениями и инструментом 4) капитальный и часто средний ремонт оборудования малых цехов или самостоятельных (не входящих в цехи) производственных участков выполняется только ремонтно-механическим цехом завода 5) ремонт подкрановых путей (замена рельс) выполняется специализированными бригадами ремонтно-механического цеха, этими же бригадами выполняется ремонт поврежденных метал- [c.97]

В зависимости от объема энергетической службы цеха энергетик цеха в своем ведении может иметь ремонтную мастерскую. На рис. 15 представлена организационная структура энергослужбы производственного цеха крупного машиностроительного завода. [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...