Источники электрического питания

Физические основы гаммаграфирования. Гамма-лучи представляют, собой коротковолновые электромагнитные колебания, вызванные радиоактивным распадом ядер естественных V-Ш искусственных радиоактивных веществ. Основным их преимуществом является высокая проникающая способность излучения, малый размер и относительно низкая стоимость источника по сравнению со стационарными источниками рентгеновских лучей, независимость от источников электрического питания н водоснабжения, пониженная контрастность изображения, что позволяет при одной величине экспозиции просвечивать детали с широким диапазоном толщин. [c.369]

Световой поток, проходя через золотую пластину 4, создает вентильный фотоэффект, являющийся источником самостоятельной электродвижущей силы. Поэтому вентильные фотоэлементы не нуждаются во внешнем источнике электрического питания. [c.149]

Проекты термогенератора мощностью 100 кет. Фирмой Мартин разработан проект источника электрического питания,включающий реактор с водой под давлением и термоэлектрический генератор мощностью 100/сет.Установка предназначена для работы под водой на глубине до 5600 м без обслуживающего персонала. Генератор дает постоянный ток напряжением 40 в. которое с помощью машинного преобразователя может быть увеличено до 100 в. В установке имеется накопитель энергии в виде никель-кадмиевых батарей, способных выдавать импульсы мощности в несколько мегаватт. Основные характеристики этой установки [26] [c.244]

Источник электрического питания ЭПТ. В связи с использованием рельсов и корпуса подвижного состава в цепи управления ЭПТ со сменой полярности постоянного тока питание тормозных приборов производится от источников, изолированных от заземленных электрических цепей управления и освещения локомотивов. [c.190]

I — ИСТОЧНИК электрического питания 2— конденсатор 3 —ксеноновая лампа накачки 4 — рубиновый стержень 5 — отражающая поверхность цилиндра 6—фокусирующая оптическая Л шза 7 — обрабатываемая деталь. [c.453]

Источники электрического питания [c.170]

Дефектные горелки ремонтируют заменяют шпиндели и восстанавливают посадочные седла вентилей или уплотняющей части шпинделя. При утечке газов в местах пайки горелку также ремонтируют. Необходимо обеспечивать правильность сборки горелок и содержание их в чистоте. В электрические горелки вначале подводят теплоноситель, а затем их подключают к источнику электрического питания, в противном случае электрическая спираль выйдет из строя. По окончании работы горелки хранят в сухом и незапыленном помещении. При продолжительных перерывах в работе рукава отключают от горелки и свертывают в бухты на каждом рукаве указывают его назначение. Горелки, рукава и редукторы аккуратно укладывают в специальные ящики. На все штуцеры устанавливают заглушки Манометры, применяемые в линии питания горелки газами и на редукторах, надо ежегодно проверять в соответствии с требованиями ГОСТа 15614—70, Хранение горелок вместе с другими инструментами не допускается, так как это может привести к повреждению уплотнительных поверхностей и выходу их из строя. [c.40]

На рис. 9.3 и 9.4 приведены схемы подключения электромагнитного преобразователя к источнику электрического питания, позволяющие получить частоту механических колебаний, совпадающую с частотой электрического питания без использования источника постоянного тока. Схема подключения, изображенная на рнс. 9.4, дает меньшие уровни нелинейных искажений и лучшее согласование с источником питания по сравнению со схемой, показанной на рис. 9.3. [c.135]

Наиболее щироко применяют сварку стальными электродами, имеющими поверхностное покрытие 1 2— источник электрического питания. Покрытие электродов готовится из смеси различных порошкообразных компонентов и наносится на поверхность стального стержня в виде затвердевающей пасты. Назначение покрытия — повышение устойчивости горения дуги и.улучшение качества сварного шва. [c.11]

Бортовые аккумуляторные батареи бывают кислотными или щелочными (серебряно-цинковые и кадмиево-никелевые). Бортовые аккумуляторные батареи предназначены для питания жизненно важных потребителей Б полете при выходе из строя генераторов и снятия пиков тока при включении мощных потребителей. Они являются основными источниками электрической энергии при автономном запуске двигателей и кратковременной работе потребителей в случае отключения генераторов от бортовой сети (при работе двигателей на режиме малого газа или при отключении их). [c.229]

Напряжение на выходе нестабилизированных источников питания может колебаться в широких пределах, что значительно ухудшает количество работы аппаратуры. Основными причинами этих колебаний являются изменение напряжения на входе выпрямителя и изменение нагрузки на его выходе. В тех случаях, когда такие колебания недопустимы, применяют источники стабилизированного питания, т. е. такие, у которых между источником первичной электрической энергии и нагрузкой установлено стабилизирующее устройство. [c.258]

Электрическая совместимость — согласованность параметров электрических сигналов на щинах и линиях связи. Условия электрической совместимости определяют тип приемопередающих элементов (ППЭ) соотношение между логическими и электрическими состояниями сигналов и пределы их изменений коэффициенты нагрузочной способности ППЭ и значения допустимой емкостной и резистивной нагрузок в устройстве схему согласования линий допустимую длину линий и порядок их подключения к разъемам требования к источникам и цепям электрического питания требования по помехоустойчивости. Условия электрической совместимости влияют на скорость обмена данными, предельно допустимое число подключенных устройств, их конфигурацию и расстояние между устройствами, помехозащищенность. [c.439]

Питание электромеханических преобразователей осуществляется от источника электрической энергии — генератора с частотой колебаний тока 18...30 кГц. Рабочая частота генератора определяется собственной частотой механической колебательной системы, выходная мощность составляет 0,01... 10,0 кВт. [c.420]

Рентгеновские аппараты состоят из устройства для электрического питания трубки (одной или двух), устройств для согласованного расположения и движения анализируемого образца, источника излучения (трубки), системы диафрагм и детектора излучения или фотопленок. В зависимости от способа регистрации различают аппараты для фотографического метода и дифрактометры (табл. 5.15) Г19, 29 — 31]. [c.116]

Оборудование (установки, машины) для плазменных процессов сварки, наплавки и резки состоит из плазменной аппаратуры и механизмов, обеспечивающих перемещение плазмотрона относительно обрабатываемого изделия. Оно может функционировать в составе автоматизированных линий (станов). Плазменные установки представляют собой комплекты из плазмотрона (плазменной горелки), источника его питания и системы управления электрическими и газовыми параметрами плазменной дуги. Установки для сварки и наплавки кроме плазменных установок обычно комплектуются механизмами подачи присадочной проволоки или (в случае наплавки) порошковыми дозаторами и механизмами колебания плазмотрона. Основные составляющие плазменной аппаратуры (плазмотрон, источник питания, система управления) при всем их многообразии имеют ряд общих схемных и конструктивных решений. [c.369]

Источник электрической энергии — синхронный генератор трехфазного переменного тока Двигатель-генераторная группа для питания грузоподъемного магнита [c.58]

Так как электрическое питание устройства при нагревах металлической подложки и слоя стеклопластика производится от двух независимых источников тока, то можно создать такие режимы нагрева, при которых в любой момент времени температура металлической подложки будет соответствовать температуре стеклопластикового слоя. Тогда теплообмена между металлической подложкой и стеклопластиковым слоем не будет. Для устранения теплоотдачи с наружной поверхности стеклопластика нужно чтобы электрод имел ту же температуру (или несколько выше), что и слой стеклопластика. Это достигается регулированием скорости подачи охлаждающей жидкости в электроды. Температуру электрода можно автоматически удерживать на любом желаемом уровне. При наличии двух электрически разделенных секций (/ и II) можно предотвратить теплоотдачу как в период.высокочастотного нагрева, так и в период экзотермического выделения тепла в процессе реакции. [c.63]

Для питания изотермического контейнера от внешнего источника электрической энергии должен быть предусмотрен гибкий силовой четырехжильный кабель. [c.101]

Ряд функций, необходимых для нормальной работы автомобилей, осуществляется только с помощью электрической энергии. К их числу относится воспламенение рабочей смеси в карбюраторных двигателях, пуск двигателя, освещение дороги перед автомобилем н внутри кузова, сигнализация об изменении направления движения и торможении, обозначение размеров автомобиля, приведение в действие контрольно-измерительных приборов и различной дополнительной аппаратуры. Количество электрической аппаратуры на автомобилях постоянно увеличивается. Для питания всех электрических приборов и аппаратуры необходимо иметь источники электрической энергии. [c.93]

Источником электрической энергии являются аккумуляторные батареи, служащие для пуска двигателя и питания током приборов электрооборудования при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя. [c.87]

Генератор (табл. 22), являясь основным источником электрической энергии на автомобиле, служит для питания всех ее потребителей и для заряда аккумуляторной батареи при средней и большой частоте вращения коленчатого вала двигателя. На современных отечественных легковых автомобилях устанавливают генераторы переменного тока, которые имеют значительные преимущества по сравнению с ранее применявшимися генераторами постоянного тока. Отсутствие коллектора в генераторе переменного тока позволяет повысить частоту вращения ротора при работе двигателя в режиме холостого хода, снизить износ щеток и токосъемных колец. Современные генераторы обладают свойством самоограничения максимальной отдаваемой силы тока, что обеспечивает работу генератора без ограничителя силы тока. [c.101]

I. Автомобильный генератор является основным источником электрической энергии, используемой для питания потребителей... [c.74]

Назначение и краткая техническая характеристика генераторов. Генератор является основным источником электрической энергии на автомобиле. При его движении генератор обеспечивает питание всех потребителей, а также подзаряд аккумуляторной батареи. [c.90]

Основные работы, выполняемые слесарями при техническом осмотре электровозов, тепловозов и при профилактическом осмотре паровозов, состоят в заправке смазкой компрессоров и паро-воз-душных насосов, проверке и регулировке устройств предельных давлений в главных резервуарах, проверке работы кранов машиниста и вспомогательного тормоза, смазке золотника и зеркала золотника крана машиниста, регулировке кранов машиниста на поддержание установленных давлений, проверке плотности тормозных цилиндров, напорной и тормозной сетей, а также показаний манометров, проверке действия пневматических и элекропневмати-ческих тормозов при пятиминутной выдержке в заторможенном состоянии, проверке действия источника электрического питания под нагрузкой, величины выходного напряжения и исправности цепей электропневматического тормоза, смене негодных тормозных колодок, смазке и регулировке тормозной рычажной передачи и ее автоматических регуляторов. [c.13]

Действие электропневматического тормоза на пассажирских электровозах и тепловозах (рис. 10) проверяют из двух кабин. После зарядки пневматической системы тормоза ручку крана машиниста устанавливают в поездное положение и соединяют между собой рабочий провод 1 и контрольный провод 2 в межвагонном соединении на одном конце локомотива. Для чего необходимо снять рукав уел. № 369А с изолированной подвески. Затем включают источник электрического питания электронневматических тормозов и по вольтметру 4 проверяют напряжение постоянного тока (без нагрузки), которое должно быть на выходе статического преобразователя типа СП-ЭПТ-П в пределах 50—52 в и у блока питания БП-ЭПТ-П в пределах 50—55 в. После включения питания в электрические цепи тормоза в очке сигнализатора 3 должна загореться лампа с отражением на стекле очка буквы О. Это свидетельствует о том, что цепи исправны и их контроль проходит нормально. Сигнальная лампа О должна гореть при всех положениях ручки крана машиниста. Затем переводят ручку крана в положение перекрыши, при котором в очке сигнализатора должна загореться лампа с буквой Я, что означает перекрышу. В этом положении от источника электрического питания через блок управления 7 подается напряжение 50 в тока управления с полярностью плюс в рельсах и минус в рабочем проводе 1, но электропнев-матический тормоз остается еще отпущенным. [c.31]

После проверки действия электропневматического тормоза необходимо включить между проводом 1 и заземлением специальный прибор для проверки работы оборудования электропневмати-ческого тормоза под нагрузкой. Напряжение постоянного тока по вольтметру прибора под нагрузкой 4,5 а должно быть не менее 45 в, а напряжение переменного тока по этому же вольтметру при установке тумблера прибора в поездное положение должно быть не менее 30 в. После проверки ЭПТ под нагрузкой необходимо отключить переносный прибор, имитирующий нагрузку, выключить источник электрического питания тормоза, а для разъединения проводов 1 и 2 между собой необходимо соединительный рукав уел. № 369А подвесить на изолированную подвеску. [c.33]

Для проверки действия электропневматических тормозов включают источник электрического питания и главный выключатель, при этом должна загореться сигнальная лампа с буквой О па сигнализаторе (см. рис. 10),.что свидетельствует об отпускном пололсении тормоза и исправности его электрических цепей. По сигналу осмотрщика-автоматчика Произвести торможение машинист, чтобы получить ступень торможения электропневматическим тормозом (без разрядки тормозной магистрали), переводит ручку крана машиниста в положение V3 на 1—1,5 сек (или до повышения давления в тормозных цилиндрах 0,8—1 кГ/см ), а затем — з 1П (в пе-рекрышу без питания). При переводе ручки крана в положение УЭ должна загореться на сигнализаторе лампа с буквой Т, а при переводе в III положение — лампа с буквой Я, а лампа с буквой Т — погаснуть. После проверки действия электропневматического тормоза на торможение подается сигнал отпуска, по которому машинист выключает главный выключатель при оставленной ручке кра- [c.179]

Пассажирские локомотивы оборудованы электропневматиче-ским тормозом (рис. 19). Источником электрического питания служит блок питания с аккумуляторной батареей (на схеме 2 35 [c.35]

Помощь при искажениях электрическим током. Нужно немедленно отключить источник электрического питания если это невозможно, сбросить сухой доской или шестом провод с пострадавшего, не касаясь его тела голыми руками. Подходить к пострадавшему нужно короткими шагами. (ступня к ступне), чтобц[не попасть под шаговое напряжение. [c.229]

На посту электрической централизации размещается пульт управления и светосхема станции (табло). Здесь же установлены аппаратура и приборы управления и взаимных замыканий, аппаратура рельсовых цепей и источники электрического питания (рис. 95). Управляемые с поста стрелки, остряки которых перемещаются электродвигателями стрелочного электропривода, и светофоры размещены по всей станции. Все они и другие путевые устройства соединены с постом электрическими кабелями, которые представляют важную часть устройств электрической централизации. [c.164]

Источники электрического питания и управления. Блок питания БТ1-ЭПТ-П. В качестве источников постоянного и переменного тока на современных пассажирских локомот 1вах применяются блоки питания БП-ЭПТ-П № 579-00-35 с полупроводниковыми преобразователями БСП-ЭПТ-П и автономными малогабаритными аккумуляторными батареями типа 40КН-10, а с 1978 г.— статические преобразователи ПТ-ЭПТ-П на тиристорах (без [c.187]

Химический блок источника состоит из баллона с воздухом, баллона с пропаном и горелки, соединенной с баллонами с помощью регуляторов, клапанов и рас-ходоме ров. Электрический блок состоит из карбидокремниевого резистора и подсоединенного к нему источника электрического питания. Карбидокремниевый резистор находится в пламени горелки химического блока. [c.66]

Для перемещения диаграммы служит электрический или жханический привод, содержащий встроенный в прибор синхронный микродвигатель с редуктором или часовой механизм. Движение диаграммной ленты производится вращающимся ведущим валиком с шипами (пуклев-ками), входящими в пробитые по краям бумаги отверстия (перфорацию), а диаграммного диска — вращающейся осью, снабженной для закрепления на ней бумаги особым зажимом. Механический привод диаграммы применяется у приборов, устанавливаемых в пунктах, не имеющих источника электрического питания, а также во взрывоопасных местах. [c.27]

В установке предусмотрена электроимпульсная камера (ЭД-1) для доводки сростков. Электрическое питание ее осуществляется от импульсного трансформатора, первичная обмотка которого включена в разрядную цепь генератора импульсов, обеспечивающего электропитание камеры 288УС. В камере ЭД-1 происходит избирательная дезинтеграция сростков, содержащих 30-60% пустой породы, которые отбираются с рудоразборного стола. Параметры источника импульсов и рабочих камер установки даны в табл.6.7 и 6.8. [c.292]

Питание измерительной системы, состоящей из электрического термо метра сопротивления и вторичного прибора, осуществляется постоянным током напряжением 4 в. Для этой цели применяются купроксные выпрямители (источники сетевого питания К.П-2 или КП-4), питаюпщеся от электросети переменного тока 127 пли 220 в. Для измерения температуры в нескольких точках одним вторичным прибором к нему подключают несколько термометров сопротивления через двухполюсные переключатели типа ПТСЩ. Схема подключения аналогична таковой для термопар, изображённых на фиг.1. [c.472]

По роду используемой энергии различают машины, работающие от собственного двигателя внутреннего сгорания (дизеля или карбюраторного двигателя) и от внешних источников с питанием от внешней сети (электрической, пневматической, реже гидравлической). Первые обладают автономностью, что предопределило их преимущественное использование при частых межобъектных передвижках. Вторые - высокой готовностью к работе, но с ограниченной областью применения - в пределах объектов в основном с большими объемами работ, рассчитанными на длительное время, например, карьерные одноковшовые экскаваторы на добыче песка, глины, гравия и других строительных материалов, питающиеся электрической энергией от внешнего источника. От пневмосети питаются в основном ручные машины. Если сжатый воздух вырабатывается компрессором, спаренным с приводимой им в движение машиной, то последнюю вместе с компрессором называют агрегатом. В составе агрегата может быть несколько технологических машин. [c.13]

Электрическое питание - от источника постоянного тока (иногда импульсного) низкого напряжения 3...40 В (табл. 38), который содержит систему защиты электродов от коротких замыканий, искрений и другие дополнительные устройства (регулирования и стабилизации напряжений и т.д.). Источники вырабатывают ток силой 100...25 ООО А, которьгй подводится к станку посредством шинопрово-дов необходимого сечения при расчетной плотности 1...2 А/мм . Для станков специального назначения создаются источники тока силой 40 ООО А и более. [c.759]

Электрическая схема тормоза и назначение приборов. На вагонах установлены электровоздухораспределитель уел. № 305-000, резервный воздухораспределитель уел. № 292, соединительные рукава уел. № 369А, обеспечивающие межвагонное соединение пневматической и электрических магистралей, концевые двухтрубные и средняя трехтрубная клеммные коробки, в которых провода от соединительных рукавов и электровоздухораспределителя подключаются к линейным проводам. На локомотиве, кроме того, установлены источник для питания цепей ЭПТ постоянным рабочим и переменным контрольным током, блок управления и контроля БУ-ЭПТ, кран машиниста уел. № 328 или 395 с контроллером для управления блоком БУ-ЭПТ, световой сигнализатор с тремя- лампами для контроля за работой тормоза, главный выключатель, вольтметры и пакетные выключатели в каждой кабине. [c.186]

Выбор элементов измерительного контура схемы и ЯУ тесно связан с вопросом помехозащищенности схемы. Источниками электрических помех могут быть как внутренние, зависящие от напряжения на образце физические процессы в схеме, так и внешние, не зависящие от указанного напряжения. Примером внутренних помех могут быть сигналы, вызванные коронными разрядами на элементах высоковольтной схемы или вводах испытуемого образца. К внешним помехам относятся собственные шумы усилителя ЯУ, сигналы в сети питания или сигналы, наведенные на элементы схемы при работе радиостанций. Для устранения или ослабления помех применяется целый ряд способов. Прежде всего, источник напряжения и со-единнтельный конденсатор Со не должны иметь ЧР, мешающих измерениям характеристик ЧР в испытуемом объекте. Система шин, выводы и фланцы элементов установки должны быть [c.405]

Разработан и построен масс-спектрометр для измерения изотопного состава алива. Прибор принят комиссией Первого главного управления и передается промышленности для изготовления. Прибор позволяет измерять изотопный состав алива с ошибкой меньше 1%. Прибор производит хорошее впечатление электрическое питание хорошо стабилизировано, на приборе может быть бьютро достигнут хороший вакуум, тщательно отработаны источник ионов, ионная оптика. Прибор допускает использование его в качестве универсального для измерения масс от 20 до 500. На приборе произведено свыше 2 десятков анализов алива. Построен второй образец прибора, который передается промышленности, и в работе находится третий, предназначенный для Лаборатории № 2. [c.616]

Электрическое питание ко всем электролитическим ваннам подводится из генераторного отделения по шинам от автономных для каждой ванны источников тока. Включаются генераторы автоматически в момент укладки на ванну штанги с деталями, а вы ключают-ся после снятия ее. В схеме предусмотрено устройство, которое [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...